BMW M تتخلى عن اسم Competition: هكذا تبدو المجموعة

ويأتي التغيير بعد الاعتراف بواقع: اختار معظم العملاء الإصدار ذو الأداء الأعلىمع اختيار أكثر من 80% من المبيعات للمنافسة، بي إم دبليو إنه يبسط الكتالوج ويرفع مستوى الطاقة والمعدات من الإصدار الأساسي.

وفقًا لرئيس BMW M، فرانك فان ميل، لا معنى للحفاظ على مستويين قريبين من بعضهما البعض. عندما يتركز طلب العملاء بشكل كبير على مستوى القطع الأعلى، فإن الحل هو جعل قطع Competition القديمة هي المعيار الجديد وإزالة الملصق.

لماذا اختفت "المنافسة" وماذا تعني عملياً بالنسبة لـ BMW؟

وهذا يعني أن M التالي سوف يولدون مع الأداء كان هذا الإصدار مخصصًا سابقًا لإصدار المنافسة، مما أدى إلى تجنب النسخ المكررة وتبسيط التواصل مع العميل. يتم الحفاظ على طابع طرازات M دون الحاجة إلى أسماء متعددة أو تكاليف تطوير. والحالة الأوضح هي BMW M2التي لم تعد تقدم ميزة المنافسة. يُنتج تكوينها القياسي الحالي قوة 480 حصانًا، ويبدو أعلاها M2CS بقوة 530 حصاننهج أكثر جذرية للدوائر الإلكترونية والمواد خفيفة الوزن.

في هذه الحالة الأخيرة، مع ارتفاع السعر إلى حوالي 141.100 يورو مقارنةً بـ 96.650 يورو للمتر المربع للأسعار الأولية. في M3 y M4 لا تزال إصدارات المنافسة متاحة في بعض برامج التكوين الأوروبية، ولكن الخطة هي أنه مع التحديث، الاسم يختفياليوم، تتواجد إصدارات بقوة 480 و510 و530 حصانًا (الأخيرة مرتبطة بنظام xDrive في الإصدارات الأحدث)، وتتمثل الإستراتيجية في أن نقطة البداية يتم وضعه على المستوى المتوسط العلوي، وتجنب الحرف M "الأساسي" الذي تم وضعه في الخلفية.

المادة ذات الصلة:

رقم قياسي جديد لسيارة BMW M2 CS على حلبة نوربورغرينغ-نوردشلايفه

في سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء، مثل BMW M X5لا تزال علامة المنافسة موجودة في العرض الأوروبي بقوة 625 حصانًا. سيكون الانتقال تدريجيالذلك، سوف يتواجد كلا الاسمين معًا حتى يكتمل التغيير في دورة المنتج.

كيف يبدو التسلسل الهرمي الآن: M وCS وCSL…

تم تنظيم سلم المنتجات الجديد بشكل أوضح. أدناه، M سيركز هذا الجزء الأكبر من المبيعات على الأداء الذي قدمته المنافسة حتى الآن. وفوق ذلك، CS وCSL يتم توحيدها باعتبارها المتغيرات الأكثر جذرية في النهج.

سيارة BMW M.: مستوى الدخول (الآن مع الأداء الذي كان يتوافق سابقًا مع المنافسة)
بي ام دبليو M CSإصدارات أخف وزناً وأكثر حدة، مصممة للجمع بين الاستخدام اليومي والجلسات الشاقة
بي ام دبليو M CSL: إصدارات حصرية للغاية تركز على الحد الأدنى للوزن y أقصى أداء

المادة ذات الصلة:

BMW M3 CS Touring: عائلة رياضية تعيد تعريف حدود الهندسة

نماذج مثل النماذج الحديثة M4 سي إس إل تمثل سيارة 3.0 CSL الحصرية (إنتاج محدود للغاية وبسعر استثنائي) نوع المنتج الذي سيكتسب أهمية في القمة، على الرغم من عدم تقديم وعود عالمية للمجموعة بأكملها.

التأثير في إسبانيا وأوروبا: اختلافات أقل ووضوح أكبر...

في الأسواق الأوروبية مثل إسبانيا، حيث يسعى العملاء ذوو الأداء العالي إلى تحقيق أقصى قدر من الأداء منذ البداية، التبسيط يتناسب مع سلوك الشراءفي بيئتنا، كان من الشائع بالفعل أن تكون إصدارات M3/M4 الأكثر طلبًا هي الإصدارات التنافسية، مما يجعل الإصدار الأساسي يتمتع بحضور هامشي.

المادة ذات الصلة:

بي إم دبليو M2 CS 2025: كل المعلومات عن النسخة الأكثر تطرفًا من الكوبيه الرياضية من بي إم دبليو

مع النهج الجديد، ستشهد الشبكة الأوروبية كتالوجات أكثر إحكاماعدد أقل من الموافقات وسياسة تسعير أكثر وضوحًا. في بعض الحالات، كان الفرق بين طراز M الأساسي وطراز Competition ضئيلًا، مما دفع معظم الناس في النهاية إلى اختيار الطراز الأعلى.

الكهرباء والأسماء: لا توجد اختصارات جديدة مضافة…

بالنظر إلى المستقبل، تستعد BMW M لتقديم عرض يتعايش مع بين محركات الاحتراق والمحركات الكهربائية دون إضافة عناوين إضافية تُعقّد الرسالة. لا ترغب العلامة التجارية في زيادة الاختصارات (فهي لا تعتبر "iM3" علامة تجارية)، بل الحفاظ على نطاق واسع. متماسكة وقابلة للتعرف عليها بنفس اسم القاعدة. هذا النهج يُقلل من التعقيد الداخلي: إن وجود عدد أقل من المتغيرات يعني إجراء اختبارات أقل، وتكاليف أقل، وأوقات أقصر. وهي في طور التطوير، وكلها ذات فوائد غير مباشرة في انبعاثات النطاق من خلال الحد من تكرار المنتج.

ماذا يستفيد العميل وماذا تستفيد العلامة التجارية؟

بالنسبة للمشتري، الميزة واضحة: مزيد من القوة والمعدات القياسيةبالإضافة إلى هيكلية مجموعة المنتجات سهلة الفهم، تتلاشى أي شكوك حول جدوى "الترقية" بمجرد البدء من المستوى الأعلى. بالنسبة للعلامة التجارية، تزيد هذه الخطوة من ربحية كل وحدة و تقليل الإنفاق على التقنيات الزائدة عن الحاجةيمكن لقسم M التركيز على الإصدارات الخاصة (CS/CSL) والكهرباء، دون التضحية بالشخصية التي يبحث عنها المتحمسون.

ماذا يقول BMW M…

لقد لخص فرانك فان ميل الأمر بوضوح عندما سُئل عن هذا التغيير في مدونة BMW: أكثر من 80٪ اختار العملاء المنافسة. ولأن الحفاظ على مستويين متقاربين لم يكن مجديًا تجاريًا، فقد اتُخذ قرارٌ بتحويل هذا الأداء إلى نقطة انطلاق جديدة. وبينما يكتمل طرح المنتج، سوف يختلف التعايش بين الأسماء حسب السوق حسب جدول التحديث. إذا لم تجد "المنافسة" في مُهيئ التكوين، فهذا الإصدار موجود: سيكون هذا المستوى هو المعيار بالفعل..

المادة ذات الصلة:

سعر BMW M3 CS Touring في إسبانيا: الوحدات والمعدات والبيانات

نتيجة هذه الخطوة هي نطاق M أكثر وضوحًا: وداعا لعلامة المنافسةمرحبًا بكم في عرض يبدأ من حيث كانت تنتهي قاعدة M، مع CS وCSL كمرجع لأولئك الذين يبحثون عن شيء أكثر خصوصية ومع التحول الكهربائي في الأفق القريب.