ما هي أغلى الأعطال التي يمكن إصلاحها في السيارة وكيفية تجنبها

طوال عمرها الإنتاجي ، يجب أن تمر جميع السيارات تقريبًا بورشة عمل بسبب عطل ما. إذا لم يكن حاقنًا ، فهو خرطوم وإذا لم يكن صمام EGR. ولكن هناك أوقات عندما الضرر أغلى بكثير مما قد نتوقعهلدرجة أن الكثيرين يختارون التخلص من السيارة ، خاصة إذا كان عمرها بضع سنوات بالفعل.

عادةً ما تأتي الأعطال الأكثر تكلفة من سوء الصيانة ، وسوء الاستخدام ، وبالطبع أيضًا من سوء حظ شراء سيارة بها عيوب في المصنع. في هذه المقالة سنقوم بسرد أغلى الأعطال ونصائح لمنعها، لأنه مع بعض العادات يمكنك تجنب العديد من أغلى الفواتير.

عيوب في الصفائح المعدنية والطلاء

ضع السيارة على مقاعد البدلاء

يمكن أن تصبح إصلاحات الجسم والطلاء مكلفة بشكل خاص ، لأنه اعتمادًا على الحادث الذي تعرضت له ، سيكون من الضروري "ضع السيارة على مقاعد البدلاء". عبارة يخشىها أولئك الذين يفهمون الميكانيكا ، خاصة إذا لم يتم تغطية التكاليف من قبل شركة التأمين.

عندما عانت السيارة الضرر الذي لحق الهيكل السفلي الخاص بك، يجب على الميكانيكيين إعادته إلى الشكل بدقة. هذا ما هو المقعد ، آلة تسمح بذلك قياس التشوه أن السيارة قد عانت و إعادة تعيين كل من القياسات الخاصة بك ضمن القيم المناسبة للتشغيل السليم.

إذا كانت ورشة العمل لا تحتوي على المعلمات المناسبة بالنسبة لتلك السيارة ، يمكن للمنزل الذي صنع المقعد أرسل حتى يتمكنوا من إنجاز المهمة. بمجرد إدخالها في السرير ، ستكون قادرة على استعادة الشكل الصحيح للسيارة بفضل حقيقة أن آلياتها الهيدروليكية لديها قوة تتراوح بين 10 و 15 طن.

مع مراعاة عدد ساعات العمل والمواد تستخدم وبعد استشارة عدة ورش الصفيح والطلاء في مدريد والمجتمعات الأخرى ، يمكننا القول أن أسعار إصلاح السيارة باستخدام مقاعد البدلاء تحسب بعدة آلاف من اليورو. بالطبع ، اعتمادًا على الضرر والنموذج المعني ، يمكن أن تتقلب الأسعار كثيرًا. على سبيل المثال ، بعد حادث تم فيه تجديد الجزء الخلفي بالكامل من سيارة فاخرة تبلغ قيمتها 40.000 يورو ، وصل سعر الإصلاح النهائي يورو 35.000. سعر لن يدفعه أي فرد في عقله الصحيح ، ولكن يمكن أن يتحقق ذلك إذا كانت شركة التأمين هي التي تغطي الضرر.

في الطرف الآخر ، لدينا أيضًا مثال آخر حيث تكون التكاليف أقل بكثير ، ولكن فوق ما قد يرغب أي شخص في دفعه في ورشة العمل. كان على مالك سيارة تويوتا أفينسيس 2009 الدفع يورو 2.500 لتصليح الصفائح المعدنية والطلاء ، لأنه كان لا بد من وضعها على مقعد. جاء الحادث بسبب إهماله في يوم ميداني ، حيث نسي استخدام فرملة اليد. اصطدمت السيارة بحجر بقوة كافية لإحداث تشوه حيث لا ينبغي.

بدون مقاعد البدلاء ولكن العديد من القطع

يمكن أن تتعرض لحادث مؤسف حيث ، على الرغم من أنك لست مضطرًا لوضع السيارة على المقعد ، فقد تعرضت أجزاء كثيرة من هيكل السيارة للتشوه. على سبيل المثال ، حادث يجب عليك القيام به استبدال وإصلاح الحاجز الخلفي والعمود المركزي والأبواب والسقفيمكن أن يكون سعر السيارة منخفضة التكلفة في 800 يورو من قطع الغيار بالإضافة إلى 700 أخرى من العمالة. تصل هذه الأسعار إلى 2.000 يورو للعناصر الأصلية بالإضافة إلى 1.800 يورو للساعات التي تستثمرها الورشة في سيارة خدمات متميزة. إنها وظيفة تتطلب عادةً قطعًا شعاعيًا ولحامًا وطلاءًا هناك العديد من ساعات العمل التي يجب دفعها.

أولئك الذين يفترضون كسر المحرك

عادة ما تضع العلامات التجارية كل الوسائل حتى لا ينتهي الخطأ البسيط تتلف المحرك حتى ينكسر. ومن ثم تحذير فشل المحرك وأن معظم السيارات الحديثة تدخل في "وضع الطوارئ"في اللحظة التي تكتشف فيها أجهزة الكشف المتعددة لديك مشكلة.

توقيت كسر حزام / تمتد سلسلة التوقيت

حتى مع كل هذا ، هناك الهروب من الأخطاء إلى أنظمة التحكم المتنامية بغض النظر عن مدى تقدمها. ال كسر حزام التوقيت إنه الحادث الأكثر إثارة للخوف للمالكين الذين يعرفون شيئًا عن المحركات. الميكانيكيون أنفسهم يحذرون من أهمية استبداله عندما يحين الوقتنظرًا لأنه في حالة تعطله ، فغالبًا ما يعني ذلك وجود مشكلة في المحرك خطيرة للغاية بحيث يمكن أن تعني تغييرها إلى محرك آخر.

عادة ما يمر الحل شراء محرك من جهة ثانية في ساحة الخردة مع فاتورة تختلف كثيرًا اعتمادًا على العلامة التجارية والمحرك ، ولكن يمكن إضافتها إلى العمالة من 2.000 يورو وحتى 8.000 يورو. هناك محركات أغلى بكثير (وعمالة أكثر تكلفة). ما عليك سوى تخيل محرك V8 ضخم بشاحن توربيني مزدوج مع أكثر من 500 حصان تم تصنيعه بواسطة بعض العلامات التجارية المتميزة لتتخيل أن هذه الفاتورة يمكن أن تكون أكثر إيلامًا.

أيضا يمكنك اختيار محاولة إصلاح المحرك، الذي قد تكون فاتورته أعلى. خيار موصى به أكثر إذا كان كلاسيكيًا ذا قيمة أو لا توجد محركات متاحة للطراز ولا يريد مالكه التخلي عنه.

لتجنب كسر توقيت الحزام, احترم الكيلومترات المشار إليها من قبل الشركة المصنعة لتغييره وحتى قم بتقديمها إذا كانت سيارتك تقضي الكثير من الوقت في وضع الخمول. بعد كل شيء ، لقد حان وقت الجري الذي لا يظهر على عداد المسافات. حالة شائعة جدًا بين سائقي سيارات الأجرة.

إذا كانت سيارتك تستخدم سلسلة التوزيع بدلاً من الحزام ، يجب أن تعلم أنه عنصر لا يجب تغييره خلال العمر الإنتاجي للمحرك. يتم تغييره عادةً فقط إذا وصل عدد الأميال إلى حد كبير. من حيث المبدأ ، إنه قوي بما يكفي بحيث لا تقلق ، لكن ضع في اعتبارك ذلك درجات حرارة عالية وتغييرات سريعة للغاية في سرعة الدوران جعلوها تعاني أكثر مما ينبغي. خاصة الجمع بين الأمرين في نفس الوقت. هذا لا يعني أنه لا يمكنك طلب سيارتك ، ولكن ضع هذه العوامل في الاعتبار لاستخدامها بمسؤولية.

تمزق كتلة المحرك

إنه أمر غريب ، لكنه يحدث. عادة ما تكون مصانع المحركات حريصة للغاية طوال العملية الصناعية بحيث لا توجد عيوب أو نقص في الجودة في المواد. ومع ذلك ، على الرغم من هذا ، يمكنك الحصول على وحدة معيبة أنه إذا لم يتحمل المنزل المسؤولية عنه ، فيمكنه ذلك تحمل فاتورة مساوية لتلك المذكورة مع كسر الشريط دي التوزيع.

بالطبع ، يمكن أن يأتي هذا أيضًا من سوء استخدام المحرك أو تعديله. كلتا الحالتين مع الكثير من الأسباب لفقدان أي ضمان أو تغطية للعلامة التجارية وعليك دفع ثمن محرك آخر إلى جانب تركيبه.

تلف حشية الرأس

لا يؤدي فشل هذا العنصر إلى كسر المحرك تمامًا ، ولكنه يتسبب في عطله. الفتح في جزأين عن طريق فك الاقتران بين رأس الاسطوانة والكتلة. أيضًا ، على الرغم من أن فاتورة إصلاحها ليست عالية مثل تلك المذكورة أعلاه ، إلا أنها كذلك ينطوي على نفقات كبيرة. وذلك لأن المكونات المختلفة مثل رأس الأسطوانة نفسه ، والمسامير ، والحشيات الأخرى ، وما إلى ذلك ، يجب إصلاحها أو استبدالها.

الفاتورة عادة بين 1.000 يورو و 2.500 يورو. وغني عن القول أن هذه الفواتير يمكن أن تكون أعلى بكثير اعتمادًا على الطراز المراد إصلاحه.

إنه خطأ يظهر عادةً مع ارتفاع درجة حرارة المحرك. المشكلة التي يمكن اشتقاقها من خلل في نظام تبريد السيارة، وعادة ما تخفف تلك النماذج الحالية عن طريق الدخول في "وضع الطوارئ" المذكور أعلاه. بالطبع ، إذا استمرت السيارة في العمل وتجاهل المالك التحذيرات ، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث مشكلة في حشية الرأس. سبب آخر هو تعديل السيارة لأداء يتجاوز الأداء المقصود.

أعطال الإرسال

ناقل الحركة

عندما تكون المشكلة في علبة التروس ، يمكن أن تكون الفاتورة مرتفعة جدًا أيضًا. خاصة إذا كانت تلقائية. يمكن استبدال علبة التروس المكسورة بين 600 يورو، مع دليل مستعمل بالإضافة إلى التثبيت ، و 2.000 يورو للحصول على تلقائي. كما هو الحال دائمًا ، من المرجح أن ترتفع الأسعار اعتمادًا على النموذج.

لتجنب كسر علبة التروس ، احترم الأميال المشار إليها تغيير الزيت الخاص بك y تجنب القيادة مع التسارع المستمر. في المقال رعاية علبة التروس الأوتوماتيكية لديك المزيد من التفاصيل لإطالة عمرها. يمكن أن تؤدي التعديلات التي تؤثر على قوة المحرك بشكل مفرط إلى بذل جهد إضافي على ناقل الحركة غير المصمم من أجله.

القابض وحذافة مزدوجة الكتلة

القابض هو ارتداء العنصر سيحتاج في النهاية إلى تغيير إذا تم استخدامه بشكل كافٍ. بالإضافة إلى ذلك ، عادة ما يكون استبدالها مصحوبًا بتغيير دولاب الموازنة مزدوج الكتلة للاستفادة من حقيقة أن العملية تتم. في كثير من الأماكن يفعلون ذلك عن طريق السياسة وحتى إذا لم يكن كذلك ، فإن له ميزة تجنب دفع أجور العمالة مرتين. ثمن تغييرها عادة من بين 900 سيارة LOWCOST و 1.800 يورو للقسط.

نظرًا لأنه عنصر تآكل ، إذا كان لا بد من استبداله خلال الأميال العادية ، فلا ينبغي اعتباره خطأ. تبلغ مساحتها حوالي 300.000 كم تقريبًا مع جميع طرق الطرق السريعة وحوالي 150.000 كم مع معظم طرق المدينة.

يمكننا أن نخلق الخطأ بأنفسنا إساءة استخدامه بعادات مثل ابق قدمك على الدواسة من القابض أثناء إشارات المرور أو أسقطها فجأة دون أن تكون في الثورات الصحيحة. تجنب القيام بهذه الأشياء إذا كنت لا تريد تقصير عمرها. يمكنك تحقق من نفسك إذا كان لديك حقيبة يد بالية باتباع بضع خطوات بسيطة.

أعطال في التوربو

Un التعارف القديم من الأعطال باهظة الثمن التي يمكن أن تظهر في سيارتنا. التوربو يعمل في ثورات عالية جدا لنفخ الهواء في المحرك حتى يتمكن من أداء أفضل. عندما تعمل بدون تزييت مناسب أو يقدم إلى درجات حرارة عالية قد يؤدي إيقاف تشغيل المحرك فجأة إلى حدوث تلف.

لتجنب ذلك ، اترك السيارة عند الخمول قليلا قبل الانطلاق واتركها قم بتشغيله لبضع دقائق قبل إيقاف تشغيله إذا كنت قادماً من رحلة طويلة أو كنت تطلب الكثير من المحرك. في المقالة أشياء يجب أن تكون على دراية بها مع محرك التوربو الخاص بي لديك المزيد من النصائح للعناية بها بشكل صحيح.

إذا لم تعتاد على هذه العادات ، فقد تضطر إلى الدفع بين 800 يورو و 2.000 يورو حسب علامتك التجارية. الغريب هو أن هناك توربوًا مثل تلك الموجودة في بعض طرازات بورش التي تكلف ما يصل إلى 10.000 يورو لأنها تستخدم مواد من صناعة الطيران. بالطبع ، بفضل هذا فهي أكثر مقاومة لدرجة الحرارة والثورات العالية.

مشاكل إدارة الغاز

أعطال مرشح الجسيمات

سيارات حديثة لديهم المزيد والمزيد من الأنظمة للحد من انبعاثاتهم. من بينها ، أحد الأشياء التي يمكن أن تكلفنا أكبر قدر من المال إذا تعطل هو مرشح الجسيمات. عادة ما يكون استبداله حول تكلفة تتراوح بين 1.000 و 2.000 يورو. لذلك ، على الرغم من أنه عنصر يحتوي على نظام تجديد ذاتي ، فمن المستحسن التعود عليه. خذ دورات السيارة عالية لبضعة كيلومترات لمساعدة النظام على البقاء في حالة جيدة. مع ذلك تذهب على الطريق السريع بالقرب من 3.000 دورة لمسافة 25 كم يبنغي أن يكون كافيا.

أعطال صمام EGR

مثل مرشح الجسيمات ، فهو جزء مسؤول عن تقليل التلوث المنبعث من السيارة. يتعرض لدرجات حرارة عالية وسخام ناتج عن احتراق المحرك. لتجنب أن ينتهي الأمر بالفساد ، فهو كذلك مناسب لإجراء نفس العملية التي أشرنا إليها من أجل مرشح الجسيمات. إذا لم يتم القيام به من وقت لآخر ويفسد الفاتورة تمامًا ، فهو كذلك بين 350 يورو و 1.300 يورو. إذا كنت تريد معرفة المزيد عنها ، نوصي بالمقال صمام EGR: ما هو وكيف يعمل.