كما يقول العنوان ، نحن لسنا بحضور سيارة جميلة ، بل نموذجًا مبتكرًا يهدف إلى تقديم المسار الذي تسلكه شركة Ford في معركتها من أجل سيارات كروس أوفر.
تم تقديم أكثر من تعليق واحد بخصوص التشابه بين النموذج المعني مع تلك المقدمة في "2001: A Space Odyssey" بواسطة ستانلي كوبريك ، والتي لا تحتوي على مبادئ توجيهية محددة ، والتي تظهر روحًا واضحة على سبيل المثال ، ولكن أكثر من ذلك يتم لعبها جيدًا بمزيج من المكونات المختلفة الموضحة في الحصول على مساحة جيدة لمزيد من الراحة.
قد لا يكون المفهوم الذي قدمه الأمريكيون جذابًا للغاية بالنسبة للبعض ، لكن محاولة التغيير التدريجي لسوق السيارات من نوع كروس أوفر حتى الآن مثيرة للاهتمام ، وهذا هو سبب وجود مجال للحديث عن هذا النموذج ، لأنه يجب عليك ذلك انظر إلى ما تريد إنتاجه للإشارة لاحقًا إلى الطرز الأخرى إلى النسخة الأصلية ، أي إلى تيار الهواء المعروض في هذه المقالة.
من الخارج يمكننا التفكير في أشياء كثيرة ، حتى لو قمنا بلصق شعار ، فإننا نؤكد بأيدينا على قلوبنا أنه نوع من التوزيع ، بالإضافة إلى أن الفكرة "المنطقية" في البداية ، منزعجة بشكل رهيب عند ملاحظة أن الأبواب مفتوحة نحو الأعلى ، أي أنها من النوع "طيور النورس" ، والتي نعتقد على الفور أنها طاقم "خاص".
بعيدًا عن النكات ، فقد لعبوا بالأشكال وهذا كلفهم حقيقة تشبه شاحنة ، هذا صحيح ولا يمكن إنكاره ، النموذج ليس جذابًا للغاية ، على الرغم من كونه فعالًا جدًا لعائلة تحتاج إلى مساحة ، ليس هذا هو النموذج الذي طالما حلمنا به ، لذلك يجب أن نحاول معرفة النية عند إنشاء هذا المفهوم.
يدرك المستخدم العدد الذي لا يحصى من النوافذ الموجودة في النموذج ، وكلها ذات أشكال غريبة ، وعلى نفس الجبهة يمكننا أن نجد ثقبًا يشير إلى الجزء الخلفي من السيارة ، والذي لا يحتوي على ما يبدو على أي شيء ولكن التي توفر رؤية أفضل وإمكانية الاتصال بالخارج ، وتجنب ما تنتجه "الشاحنات" عادة ، وهو بالتحديد "الحبس".
وبالمثل ، فإن نافذة السائق متسقة للغاية مع التصميم ، لكنها تمثل معضلة لا تقل أهمية ، حيث إنه معروف للجميع في الرحلات الطويلة أو القصيرة ، يحب السائقون فتح النافذة ووضع ذراعهم على الإطار ، كما لو للحصول على تهوية أفضل ، وتقدير أفضل للمناظر الطبيعية أو لمجرد المتعة ، في طراز Ford ، هذا مستحيل ، لأن موقعه وشكله لا يسمحان بذلك ، ومن ناحية أخرى ، من الممكن أن يكون من المفترض أن يكون لديك نظام التحكم في الهواء الداخلي متطور لدرجة أنه سيكون من "المستحيل" أو ربما "غير الضروري" فتحها لأن المستخدم سيكون لديه كل ما هو ضروري و "أكثر" ليكون مرتاحًا للغاية بالداخل ، وهو شيء يصعب تمييزه ، وربما يكون سخيفًا بالنسبة للبعض ، ولكن التفاصيل في النهاية.
لا تستحق الواجهة مزيدًا من التوضيح ، فهي مفهوم اختار الأشكال المستديرة ولكن مع شبكة مسطحة ، لذا فإن التشابه مع Aerostar المعدلة في المستقبل ليس مفاجئًا. في الجزء الخلفي ، يمكننا أن نرى ثقبًا بنفس الطريقة كما في الزجاج الأمامي ، ولكن هذه المرة إلى الأسفل ، مما يشير مرة أخرى إلى "الحرية" للركاب.
من الصور الداخلية ، يمكن ملاحظة أن النوافذ لها ملامح مضيئة على ما يبدو ، والتي من شأنها تحديد الأشكال بشكل أفضل ، مما قد يقودنا إلى الاعتقاد بأنه سيتم توفير تصميم داخلي قاتم يزيد من إمكانية وجود لافتات جيدة لتجنبها بدقة. استخدام الأضواء وتعزيز الراحة الداخلية في الرحلات الليلية.
يبدو أنها تشير إلى جميع العناصر التي تراهن على الراحة القصوى ، مع مساحة مثيرة للاهتمام من شأنها أن تترك الحرية للعديد من الأشياء التي لا تستطيع الصور إظهارها ، وربما يمكن تنفيذ بعض الأشياء المهمة لاحقًا ، مثل الغرف الخاصة لتخزين الأشياء أو ربما مقاعد خلفية قابلة للتغيير في الموقع ، من بين العديد من الأشياء التي قد تعني وصول طريقة جديدة لرؤية عمليات الانتقال.
الآن ، ليس هناك ابتكار في مجال التصميم فحسب ، بل في المجال الميكانيكي أيضًا ، لأن هذا النموذج سينفذ محركًا هجينًا ، يسمى HySeries Drive ، مع خلايا وقود الهيدروجين ، وهي المسؤولة عن الحفاظ على عمل بطاريات الأيونات. الليثيوم . تذكر أن قوة السيارة سيتم توصيلها بواسطة محرك كهربائي ، لذلك سيكون من الضروري معرفة القوة التي ستحصل عليها أخيرًا ، ونأمل أن تكون كروس أوفر فاخرة حقًا.
