الفا روميو إنه "الجندي المصاب بجروح بالغة والذي يجب إنقاذه وإنقاذه بأي ثمن". ربما يبدو هذا التعريف بالنسبة لك وكأنه شيء من أحد أفلام هوليود، لكنه، على الرغم من حزنه، هو واقعه. على الرغم من كونها واحدة من العلامات التجارية الأكثر تقاليدًا وتقاليدًا رياضية في قطاع السيارات، يبدو أن العملاء دائمًا يديرون ظهورهم له. بغض النظر عما تفعله أو عدد المرات التي تعيد فيها اختراع نفسها، لا يبدو أنها ترقى إلى مستوى منافسيها البافاريين أو اليابانيين المتميزين.
وبشكل عام، تعمل دار biscione جاهدة لتحقيق حلمها. لا يتعلق الأمر إلا بالبقاء على قيد الحياة أولاً، ثم تقديم أفضل طراز في السوق للعملاء الذين "يسبحون" في الطيف المتميز. ال جوليا y ستلفيو لقد كانت خطوة أولى جيدة ولكن بسبب الإخفاقات "البسيطة" لم يكونوا على مستوى منافسيهم أبدًا. هو نغمي إنه يعاني من مصير مماثل، لكنها كانت نقطة تحول. نعم، لأن العلامة التجارية الآن تجني الأموال وتبيع المزيد…
ستعطي ألفا روميو الأولوية للهامش على الحجم، وتسعى إلى تحقيق ربح بنسبة 10% لكل وحدة مباعة...
إذا كنت تفعل القليل من الذاكرة سوف تتذكر ذلك أخبرناك منذ بعض الوقت أن ألفا روميو كانت مربحة بالفعل. وعلى الرغم من أن الأمر بدا جنونيًا على أقل تقدير، إلا أنه يبدو أن كارلوس تافاريس على رأس ستيلانتيس قد حقق ذلك. اعتبارًا من اليوم، خطة التآزر الخاصة بشركة Alfa مع أخواتها DS وLancia قيد التنفيذ، لكن يبدو أن "كابو" المجموعة قد وجد "الحيلة" لوقف خسائره. في الواقع، سيكونون قادرين بالفعل على إدارة هامش تشغيل مثير للاهتمام.
كما قلنا لك من قبل، لقد غيّر قطاع السيارات مناهجه. منذ سنوات مضت، كانت الأولوية للبيع (الحجم) على الهوامش لكل وحدة مباعة. ومع ذلك، مع الأزمة، شهدت العديد من الشركات المصنعة انخفاض مبيعاتها واضطرت إلى إعطاء الأولوية لأداء الوحدة على الحجم. وقد اقترحت ألفا روميو هذا: بيع القليل ولكن الربح منخفض دائمًا. أي لا تقم بإجراء خصومات غير ضرورية.
حسنًا، من خلال مقابلة مع جان فيليب إمباراتو، الرئيس التنفيذي لشركة Alfa، لمجلة Autocar، علمنا أن العلامة التجارية تجني الأموال بالفعل. لكنها لم توضح ما هو هامش التشغيل الخاص بها، رغم أنها قالت ذلك إنهم يسعون للوصول إلى 10٪، وهو ما يعني ربحية كبيرة. في الواقع، أشار إلى أن هذا الهامش سيسمح لنماذج أخرى "أكثر شغفًا" بالوصول إلى النطاق بما يستلزمه ذلك. رغم أنه لا بد من تقديم التضحيات..
وبحلول عام 2025 يريدون تجاوز عتبة 225 ألف وحدة في جميع أنحاء العالم، فهل سيكونون قادرين على ذلك؟
وفي الواقع، حتى لو لم يعطوا الأولوية للحجم على الربحية، فسيتعين عليهم إطلاق نماذج "شعبية" في السوق لجذب انتباه العملاء. ومن المنطقي أن يكون لها سعر مميز وفقًا لخصائصها، ومع ذلك، ستصل نماذج الهالة الجديدة إلى النطاق. بهذا الشكل، سيتم فتح النطاق بواسطة سيارة B-SUV الكهربائية الجديدة أنهم يخططون ويمكن إغلاقه بواسطة أي سيارة دفع رباعي أو سيارة سيدان كهربائية كبيرة متجهة إلى الولايات المتحدة.
بشكل عام، أشار إمباراتو إلى ذلك يمكن أن يصل حجم إنتاج ألفا روميو إلى 90 ألف وحدة بحلول عام 2023. ومع ذلك، فإنهم يتوقعون أنه بحلول منتصف هذا العقد سوف يحطمون رقم مبيعاتهم القياسي للعالم بأسره. وهذا الرقم يقارب الـ 223 ألف وحدة التي حققتها في التسعينيات، لذا يجب أن نكون على دراية بأخبارها لأنه إذا تمكنت ستيلانتيس من إعادة إحياء ألفا فستكون قد حققت معجزة...
سوف نرى…
المصدر - مدرب
- الساحات 5
- قوة 130 - 280 حصان
- القدرة: 130 - 280 حصان
- الاستهلاك: 1,1 - 6,3 كيلوواط ساعة/100 كم