El ألفا روميو جوليا 2015 يتم تقديمه رسميًا. على مدى الأيام القليلة الماضية ، كانت المعلومات تتساقط من قبل القطارة ، تفاصيل سيارة الصالون التي لا تعني فقط تغيير الأجيال لـ 159 ، ولكن بداية حقبة جديدة ، ولادة جديدة من Alfa Romeo. يعود الاسم الأسطوري ويفعل ذلك ، كما سترى ، بأسلوب مع نسخة عالية الأداء.
تصل جوليا الجديدة لمواجهة متوسط سيارات السيدان الأوروبية ، ولكن ليس العموميين ، بل تريد ذلك سرقة قطعة من الكعكة من الثلاثي الألماني استنادًا إلى منصة جديدة للدفع الخلفي ، وتصميم إيطالي مميز ونموذجي ، بالإضافة إلى قدر كبير من التكنولوجيا التي تعيد العلامة التجارية إلى مكان تنافس فيه.
عاطفي
حافظت ألفا روميو على تصميم عاطفي للصالون الجديد ، هاربين من الجماليات الرصينة والمملة التي تأتي من ألمانيا. إنها ، بطريقة معينة ، جوهرها ، لكنها أيضًا لعبة صعبة في جزء يحركها العملاء الذين يسعون إلى مزيد من الرصانة بدلاً من الذعر. جوليا في الوسط.
ديبورتيفو هو تصميم نقدمه لنا مباشرة هيئة QV الرياضية، الإصدار عالي الأداء. الجبهة تتميز المصابيح الأمامية كبيرة الحجم التي تأتي مصحوبة بشبكة أفقية رائعة نموذجية في طرازات ألفا روميو. مرة أخرى ، من جانبها ، تذكر شيئًا من أبناء عمومتها المقربين الآن ، مازيراتي ، مع طيارين أفقيين يتم إدخالهم في غطاء صندوق السيارة.
لم ترغب Alfa Romeo في الانضمام إلى كرة سقف الكوبيه ، ليس على الأقل مع وجود علامات واضحة. في الواقع ، إنه يميز المجلدات الثلاثة جيدًا ، مع الوركين الملحوظة التي تؤكد على الطابع الرياضي. ال الحزمة الهوائية ما تراه في الصور ليس مجرد سيارة جوليا ، ولكن نسختها الرياضية ، والتي تتضمن جناحًا أماميًا ، وفتحات في غطاء المحرك ، وخياشيم ، وجناح خلفي ، ومشتت هواء ، أو أربعة منافذ للعادم.
الداخلية الحديثة
يمثل التصميم الداخلي لسيارة Alfa Romeo Giulia ، التي لم تنشر العلامة التجارية صورًا رسمية لها بعد ، تطورًا على نطاق أوسع ، وهي تبتعد بطريقة معينة عن التصميم الذي نتوقعه ، أو من أحد المعجبين من العلامة التجارية تتوقع ، في نموذج مع biscione في المقدمة. لقد تم تحديثه ، حتى يمكن أن تفتخر بالحد الأدنىلكنها لم تفقد جوهرها الرياضي أو تفاصيل السيارة الإيطالية.
لا توجد ساعات مركزية إضافية ، ولا جزء مركزي من لوحة القيادة يمتد إلى الكونسول المركزي. في الواقع ، كلا المكانين محددان جيدًا ، مع نظام وسائط متعددة مع شاشة في الجزء المركزي العلوي أو أدوات تحكم بسيطة في تكييف الهواء. مفاجأة ال تقريبا الغياب التام للأزرار.
قلب فيراري لسيارة كيو في
ستكون Alfa Romeo Giulia QV 2016 هي الأكثر رياضية ، ولهذا ستحصل على محرك فيراري الأصلي لتحريك جسمه النحيل. إنها وحدة سوبرتشارجد V6 بقوة 510 حصان. بمعنى آخر ، لا يقتصر الأمر على التغلب على سيارة BMW M3 فحسب ، بل إنه يلحق أيضًا بقوة بسيارة Mercedes-AMG C 63.
الفوائد في ذروة السيارة الرياضية الجيدة ، مع وجود 0-100 كم / ساعة ثابتة في 3,9 ثانية فقط. كما توقعنا ، يصل مع دفع العجلات الخلفية لاستعادة الروح الرياضية التي كانت سائدة في العام الماضي ، لكن الجر المتكامل سيكون خيارًا في النطاق. ال توزيع الوزن المثالي 50/50 يكمل الزي الرياضي.
من ناحية أخرى ، سيكون هناك محركات أكثر عقلانية ومقتصدة، وهو نطاق ميكانيكي لا نعرفه في الوقت الحالي. ستصل محركات البنزين والديزل الأصغر حجمًا والأقل قوة ، لكن Alfa لا تريد ، أو هكذا يبدو ، إدخال ميكانيكا الوصول للمقارنة مع العلامات التجارية المتميزة.
من بين التقنيات المتوفرة في Alfa Romeo Giulia 2016 تبرز نظام الفرامل المتكامل، وهو نظام يتكون من الجمع بين تشغيل معزز الفرامل ونظام التحكم في الثبات للحصول على فرملة أكثر فعالية. يوجد أيضًا ملف التفاضل الخلفي التي ستجمع بأكثر الطرق فعالية بين توزيع عزم الدوران بين العجلتين وفقًا للتحكم الإلكتروني.
ستطرح ألفا روميو جوليا الأسواق في الأشهر المقبلة ومن المتوقع أن ترتفع الأسعار بشكل كبير مقارنةً بـ 159 القديمة. لاحقًا سنتعلم المزيد من التفاصيل مثل مجموعة المحركات ، والتي ستتوسع تدريجياً لتقديم ميكانيكا أكثر كفاءة و معقول.
المصدر - الفا روميو