المستقبل من الفا روميو ستيلفيو وتستمر العلامة التجارية الجديدة في توليد توقعات عالية، ولكن أيضًا بعض عدم اليقين بين متابعي العلامة التجارية وخبراء الصناعة. وتواجه العلامة التجارية الإيطالية، المعروفة بمراهناتها الرياضية وأسلوبها المميز، فترة من التغييرات العميقة مع اقتراب الجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي الشهيرة.
خلال الأشهر الماضية ، تسربت تفاصيل وشائعات حول الجدول النهائي لظهور سيارة ستيلفيو الجديدة. تكمن المشكلة في أن وضع ألفا روميو ليس سهلاً، إذ تتداخل القضايا الصناعية ولوائح الانبعاثات الأوروبية الجديدة، مما يؤثر بشكل مباشر على تطوير المجموعة. وفي شركة ستيلانتيس، الشركة المنتجة لسيارة بيسكيوني، يدرسون الأساليب التي ينبغي اتباعها لضمان عدم فشل مشروعهم الكبير، كما كان الحال حتى الآن...
إطلاق ألفا روميو ستيلفيو الجديدة: إلى متى سيتعين علينا الانتظار؟
وكان من المقرر في الأصل الكشف عن الجيل الثاني من سيارة Stelvio في عام 2025.استمرارًا لحملة التجديد التي أعلنت عنها العلامة التجارية منذ فترة. ومع ذلك، أشارت مصادر داخلية وممثلون نقابيون في مصنع كاسينو، حيث سيتم تصنيع الطراز، إلى احتمال حدوث تأخيرات كبيرة. وبحسب أحدث البيانات، فإن إنتاج طراز ستيلفيو الجديد قد لا يبدأ قبل عام 2027.
هذه النكسة لها أصلها في صعوبات في تكييف منصة STLA Large مع أنظمة الدفع المختلفة، وخاصةً السيارات الهجينة. على الرغم من أن هذه البنية مُصممة أساسًا للسيارات الكهربائية، إلا أن طرازها المُخصص لسيارات ألفا روميو ليس جاهزًا تمامًا بعد لدعم المحركات الهجينة والهجينة القابلة للشحن. وهذا مُتطلب أساسي نظرًا للوائح الانبعاثات الصارمة المعمول بها في إيطاليا وأوروبا.
مجموعة ستيلفيو المستقبلية: الكهربة والمحركات لجميع الأذواق
بالنسبة للمحركات ، تخطط شركة ألفا روميو لإطلاق نسخة كهربائية 100% من طراز ستيلفيو في البدايةمع وصول النسخ الهجينة بعد أشهر. تشير مصادر مختلفة إلى أن الخيار الكهربائي بالكامل سيُطرح للبيع أولاً، تماشياً مع أهداف الشركة في خفض انبعاثات الكربون، تليها النسخ الهجينة الخفيفة (HEV) في مرحلة ثانية، وأخيراً، المكونات الهجينة (PHEV).
إن القرار بإطلاق البرنامج على مراحل مدفوع إلى حد كبير بـ التزامات قانونية جديدة في إيطاليا فيما يتعلق بمركبات الشركات، التي تتطلب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل من 2 غ/كم، مما يحد من أهلية بعض الطرازات. وللامتثال لهذه اللوائح، سيكون من الضروري تمديد تطوير طراز PHEV، والذي قد يتم إطلاقه، وفقًا لبعض الشائعات، في صيف عام 60 تقريبًا.
نهاية إنتاج النماذج الحالية والانتقال إلى المجموعة الجديدة
ألفا روميو ستيلفيو، إلى جانب جوليا، ينتهي عصر ما مع انتهاء إنتاج أجياله الأولى. من الآن فصاعدًا، ستتوفر وحدات قليلة فقط في المخزون، بما في ذلك إصدار خاص يُسمى INTENSA. لا يُعزى هذا القرار إلى الحاجة إلى تحديث خطوط التجميع، حيث يجري العمل على التكيف مع المنصة الجديدة، بل إلى عدم توافق خط STLA الكبير بالميكانيكا الحالية لكلا الطرازين. حاليًا، لا تملك العلامة التجارية مصنعًا آخر لمواصلة الإنتاج.
توقعات المشجعين والإعلانات القادمة…
وقد أثار هذا الوضع بعض نفاد الصبر بين متابعي العلامة التجارية، حيث إن تأخير إنتاج طرازي ستيلفيو وجوليا من شأنه أن يجعل الكتالوج يتألف فقط من Junior و نغمي لبعض الوقت. من المتوقع أن تشهد شهر يونيو العديد من التواريخ الرئيسية - مثل ذكرى تأسيس ألفا روميو، ووصول الرئيس التنفيذي الجديد لشركة ستيلانتيس، والكشف الرسمي عن "بيانو إيطاليا" المُجددة - والتي قد تكون لحظات الكشف أخيرًا عن التفاصيل الملموسة والجداول الزمنية الرسمية لسيارة ستيلفيو المُجددة.
يمثل استبدال سيارة ألفا روميو ستيلفيو تحدي معقد للعلامة التجارية الإيطالية التاريخيةبين العقبات التقنية والتغييرات التنظيمية والحاجة المُلِحّة لتحويل جميع طرازاتها إلى سيارات كهربائية، تواجه ألفا روميو واحدة من أهم مراحل التحول في تاريخها. والآن، يدور الترقب حول موعد رؤية أولى وحدات الجيل الجديد من ستلفيو على الطرقات. ما هي المفاجآت التي ستحملها في معداتها ومحركاتها وتقنياتها؟.
المصدر - السيارات اكسبرس
صور | الفا روميو
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 160 - 520 حصان
- استهلاك 5,7 - 11,8 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,8