لقد وصل التحول إلى السيارات الكهربائية الآن إلى القسم الرياضي للعلامة التجارية الألمانية. مع إطلاق الطراز الجديد أودي RS 5 هجين المكونات في, أودي سبورت تُطلق الشركة أول طراز هجين عالي الأداء، وهي خطوة تفتح فصلاً جديداً لطرازات RS متوسطة الحجم وتضع هذه السيارة في دائرة الضوء لأي من عشاق سيارات السيدان الرياضية.
تحلّ هذه السيارة الجديدة RS 5 محلّ الطراز الذي توقف إنتاجه. RS 4 Avant و RS 5 Sportback السابقةوتقدم الشركة ذلك من خلال خيارين: نسخة سيدان ونسخة عائلية من طراز أفانت. وفي كلتا الحالتين، تجمع الوصفة بين محرك V6 قوي ثنائي التوربو مع نظام كهربائي قادرة على توفير استقلالية حقيقية في وضع انعدام الانبعاثات، وهو ما يكفي للاستخدام اليومي، ولكن دون التضحية بالأداء الذي يليق بسيارة رياضية رائدة.
أودي RS 5 PHEV: تصميم RS يأخذ خطوة أخرى إلى الأمام...
من الناحية الجمالية، لا تدع سيارة RS 5 الجديدة مجالاً للشك في نواياها. هيكل السيارة تم توسيعها بحوالي 4 سم من كل جانب بالمقارنة مع سيارة A5 التقليدية، يترجم هذا إلى أقواس عجلات بارزة للغاية، وارتفاع أقل، ومظهر قوي مميز. ولا يقتصر هذا العرض المتزايد على المظهر فقط، بل يوفر مساحة داخلية أكبر. مسارات أعرض وإطارات يصل قطرها إلى 21 بوصة، وهو أمر أساسي لإدارة الطاقة الإضافية.
تهيمن على الواجهة الأمامية... شواية كبيرة بإطار واحد بنمط خلية النحل، مطلي باللون الأسود ومحاط بفتحات تهوية ضخمة. في بعض الفئات، تظهر فتحة تهوية في قوس العجلة الأمامية، تذكرنا بتصاميم كلاسيكية من العلامة التجارية مثل... أودي أور-كواترو الأسطوريةيُعهد ببصمة الإضاءة إلى المصابيح الأمامية. ماتريكس بتصميم حاد، وتوقيعات ضوئية قابلة للتخصيص، وحتى زخارف تذكرنا بعلم الشطرنج.
ولا يمر الجزء الخلفي دون أن يلاحظه أحد. فبحسب التصميم، يمكن أن يتضمن... ناشر خلفي بارز للغايةأضواء فرامل على طراز سيارات الفورمولا 1، وجناح خلفي مدمج في غطاء صندوق الأمتعة في سيارة السيدان أو جناح خلفي في سقف سيارة أفانت، بالإضافة إلى الميزات الأخرى التي لا مفر منها. مخارج عادم بيضاوية الشكل من نوع RSفي المستويات الأعلى من التجهيزات، يتم وضع مخارج العادم في موقع مركزي وأعلى، لتشكل جزءًا من نظام عادم رياضي تم تطويره خصيصًا لهذا الطراز.
تصميم داخلي رياضي رقمي بلمسة RS مميزة...
مقصورة الجديد أودي RS 5 يُحدث ثورة في مفهوم التصميم الداخلي أداء رياضي متميز بفضل "المنصة الرقمية" المبتكرة. يدمج هذا النظام لوحة تحكم. قمرة القيادة الافتراضية بطول 11,9 بوصة بجوار شاشة تعمل باللمس شاشة عرض مركزية عالية الدقة مقاس 14,5 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع الراكب بشاشة خاصة به مقاس 10,9 بوصة، مما يعزز تجربة تكنولوجية متميزة تميز سيارات اليوم. سيارات رياضية للعلامة التجارية الألمانية.
الاتصال و المعلومات والترفيه وتُكمّل هذه الميزات وظائف قياس عن بُعد متطورة مصممة للاستخدام على الحلبات. ويتيح النظام عرض البيانات في الوقت الفعلي على قوى زضغط الإطارات وزوايا الانزلاق، مما يحسن أداء محرك هجينويمكن اختيارياً أن تعرض شاشة العرض الأمامية المعلومات الرئيسية على الزجاج الأمامي، مما يسمح للسائق بالحفاظ على تركيزه الكامل أثناء التحكم في المحرك القوي. أوضاع القيادة مضحك جداً.
أما فيما يتعلق بالراحة، فإن مقاعد رياضية توفر هذه السيارة مواد مستدامة مثل ألياف ديناميكا الدقيقة، بالإضافة إلى إعدادات كهربائية متعددة مع خاصية التدليك. ورغم أنها سيارة عالية الأداء، إلا أن تنوع استخداماتها... أودي RS أفانت 5 وتضمن نسخة السيدان سعة الجذع عملية للاستخدام اليومي. تتيح عجلة القيادة متعددة الوظائف ذات القاعدة المسطحة التفعيل الفوري لوظيفة التعزيز، مما يحقق توازنًا مثاليًا بين الفخامة المريحة وروح القيادة. صالون رياضي.
التجهيزات، وحزمة أودي الرياضية، وخيارات التخصيص...
قامت أودي بتجهيز السوق الإسبانية وغيرها من الدول الأوروبية بحزمة تجهيزات شاملة للغاية منذ البداية. في إسبانيا، باقة أودي الرياضية وهي مدرجة بشكل قياسي في جزء كبير من مجموعة RS 5، حيث تجمع بين عناصر التصميم والمعدات والأداء التي عادة ما تكون ذات أهمية كبيرة لأولئك الذين يبحثون عن سيارة رياضية دون الكثير من التنازلات.
من بين العناصر التي يمكن أن تتضمنها هذه الحزمة ما يلي: مصدات خاصة بفتحات تهوية أكبرناشر هواء خلفي أكثر قوة، نظام العادم الرياضي RS مزودة بأطراف عادم سوداء غير لامعة، وعجلات مقاس 21 بوصة بتصاميم حصرية، و تمت زيادة السرعة القصوى إلى 285 كم/ساعةأما بالنسبة للألوان، فإن أحد أكثر الألوان جاذبية هو... لون بيدفورد الأخضر المعدني، مخصصة لهذا الطراز بالإضافة إلى تفاصيل خارجية سوداء لامعة.
قد تحتوي العبوة على ما يلي: تنجيد ديناميكا باللون الأسود مع تفاصيل نحاسيةخياطة متباينة بألوان مثل الأخضر السربنتيني وتطبيقات زخرفية متنوعة. بالإضافة إلى ذلك، حزمة التمويه الكربوني الاختيارية يشتمل على أجزاء مصنوعة من ألياف الكربون المطروقة الفريدة على الرفارف الأمامية، والتنانير الجانبية، وجزء من اللوحة الخلفية، وأغطية المرايا، وبعض الحشوات الداخلية، مما يضفي لمسة أكثر جرأة دون فقدان العملية التي تتميز بها سيارة السيدان أو سيارة العائلة ذات الخمسة مقاعد.
أول سيارة هجينة قابلة للشحن من أودي سبورت: محرك V6 ثنائي التوربو ونظام 400 فولت...
الجديد أودي RS 5 يمثل هذا إنجازاً تاريخياً كونه أول هجين المكونات في من قسم الرياضة بالعلامة التجارية. وعلى عكس منافسيها، فإنها تحافظ على مكانة قوية محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني خضع محرك سعة 2,9 لتر لتعديلات شاملة، شملت دورة ميلر وشواحن توربينية مُحسّنة. تُنتج هذه التحفة الهندسية الحرارية 510 أحصنة بمفردها، مما يضمن الحفاظ على جوهرها عالي الأداء مع التكيف في الوقت نفسه مع متطلبات الكفاءة والاستدامة الجديدة لسوق السيارات اليوم.
يكمن السحر الحقيقي في نظام هجينيدمج هذا الطراز محركًا كهربائيًا بقوة 177 حصانًا في علبة تروس ثمانية السرعات. ويولد المحركان معًا قوة إجمالية تبلغ 639 حصانًا وعزم دوران 825 نيوتن متر، مما يضمن تسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3,6 ثانية فقط. وبفضل تصميمه الذي يعمل بجهد 400 فولت، يوفر هذا الطراز استجابة فورية. السرعة القصوى بسرعة 285 كم/ساعة، مما يضعها كمعيار مطلق في فئة سيارات السيدان الرياضية الفاخرة.
تتميز بطاريتها بسعة 25,9 كيلوواط/ساعة للاستخدام اليومي، مما يسمح بـ الاستقلالية الكهربائية يصل مداها إلى 84 كيلومتراً في وضعية القيادة المختلطة. هذه القدرة التقنية تمنحها ميزة تنافسية. ملصق انبعاثات صفريةتسهيل الوصول إلى المناطق الحضرية المحظورة دون التضحية بالأداء. مع انخفاض استهلاك الوقود بنسبة 20% مقارنةً بسابقتها، تُبرهن سيارة RS 5 الجديدة على إمكانية الجمع بين كفاءة الطاقة والأداء الرياضي الفائق في سيارة مصممة لإثارة الحماس في كل منعطف.
إدارة الطاقة وإعادة شحنها...
تُركّب البطارية أسفل أرضية صندوق السيارة، وهي لا تُزوّد محرك القيادة الرئيسي بالطاقة فحسب، بل تُزوّد أيضاً ما يصل إلى 8 كيلوواط إضافية لمحرك متزامن صغير بمغناطيس دائم مسؤول عن إدارة توجيه عزم الدوران على المحور الخلفي. تتطلب هذه الوظيفة المزدوجة عناية فائقة إدارة الطاقة ودرجة الحرارةوخاصة في القيادة الرياضية.
تتم عمليات إعادة الشحن حصريًا في التيار المتردد (AC)بدون خيار الشحن السريع بالتيار المستمر. يدعم الشاحن المدمج حتى 11 كيلوواطمما يسمح بالتعافي من 0 إلى 100% في حوالي ساعات 2,5 في نقطة شحن منزلية أو جدارية مناسبة. للاستخدام اليومي في إسبانيا أو غيرها من الدول الأوروبية، تكفي طاقة الشحن هذه لإعادة الشحن الكامل طوال الليل.
يمنع نظام التحكم الإلكتروني البطارية من النفاد تمامًا. في أوضاع مثل RS Sport أو RS Torque الخلفيتحافظ السيارة تلقائيًا على مستوى تحميل عالٍ، يقارب 90%، بهدف ضمان أقصى استجابة للنظام الهجين عندما تكون هناك حاجة إلى الإمكانات الكاملة على المسار أو في المقاطع الصعبة للغاية.
جيل جديد من نظام الدفع الرباعي كواترو مع نظام التحكم الديناميكي في عزم الدوران...
الجديد أودي RS 5 يحدث ثورة في دفع على جميع العجلات بفضل نظام تفاضلي مركزي متطور ذاتي القفل، يتيح هذا النظام المتقدم توزيعًا مرنًا للغاية لعزم الدوران بين المحورين، ما يوفر ثباتًا فائقًا وسلوكًا ديناميكيًا للدفع الخلفي. وبفضل هذه التقنية، تتكيف السيارة فورًا مع أي سطح، ما يُحسّن التماسك والسلامة في جميع الظروف الجوية وعلى الأسطح الزلقة.
يكمن الابتكار العظيم في التحكم الديناميكي في عزم الدوراننظام توجيه عزم الدوران الكهروميكانيكي الموجود على المحور الخلفي. على عكس الآليات التقليدية، يستخدم هذا النظام محركًا كهربائيًا مخصصًا لتوزيع الطاقة بين العجلات بدقة متناهية. تتيح هذه الهندسة المتطورة فروقًا في عزم الدوران تصل إلى 2.000 نيوتن متر، مما يُحسّن بشكل جذري من رشاقة السيارة عند المنعطفات ويُغيّر تجربة قيادتها. صالون رياضي أداء عالي.
وأخيرًا، يقوم نظام الإدارة الإلكتروني بحساب توزيع الطاقة الأمثل كل بضعة أجزاء من الثانية لضمان توازن مثالي بين الراحة والأداء الرياضي. ويمكن للمستخدمين اختيار إعدادات مختلفة. أوضاع القيادة مع إعطاء الأولوية لكل شيء بدءًا من كفاءة الطاقة وصولًا إلى أقصى أداء على الحلبة. لا يؤدي هذا التوظيف التكنولوجي إلى زيادة سرعة الانعطاف فحسب، بل يوفر أيضًا ثباتًا فائقًا على الخطوط المستقيمة، مما يرسخ مكانة هذا الطراز كمعيار في ديناميات القيادة.
هيكل خاص بطراز RS: نظام التعليق، والمكابح، والتوجيه...
هيكل الجديد أودي RS 5 لاول مرة أ تعليق رياضي نظام تعليق خماسي الوصلات يُعيد تعريف دقة القيادة على الطرقات. بفضل هيكل مُعزز، تزداد صلابة الهيكل الالتوائية بنسبة 10%، ويتضمن مفاصل توجيه ذات زاوية ميل سالبة أكبر وبطانات خاصة. تضمن هذه الحزمة التقنية، المصممة لتحسين الانعطاف، تحكمًا دقيقًا وثباتًا فائقًا، مما يُرسخ مكانة هذا الطراز كمعيار في فئته. ديناميات القيادة ضمن فئة سيارات السيدان عالية الأداء.
لتحقيق التوازن بين الراحة والصلابة، تم تركيب ممتصات صدمات ثنائية الصمامات تتحكم بشكل مستقل في التمدد والانضغاط. مقود مرن تتميز الآن بنسبة تروس مباشرة تبلغ 13:1، مما يتيح رشاقة مذهلة دون التضحية بالثبات على الطرق السريعة. يتكيف هذا التصميم الميكانيكي مع أنماط القيادة المختلفة، مما يضمن للسائق السيطرة الكاملة على الطريق، بغض النظر عن متطلبات الطريق أو السرعة.
تم تصميم نظام الفرامل بحجم أكبر لتحمل وزن النظام الهجين، مما يوفر مكابح سيراميك كربوني تُقلل الميزات الاختيارية الكتلة غير المعلقة بمقدار 30 كجم. تشمل التجهيزات القياسية أقراصًا فولاذية ذات قطر كبير و عجلات معدنية عجلات مقاس 20 بوصة، مع خيارات اختيارية من العجلات المصنعة بتقنية التشكيل بالضغط مقاس 21 بوصة بتصاميم حصرية. لا تعمل هذه المكونات على تحسين مقاومة الإجهاد تحت الاستخدام المكثف فحسب، بل تعزز أيضًا المظهر الجريء والتماسك الأمثل لهذه العجلة المميزة. كوشي ديبورتيفو.
الأبعاد والموقع والمنافسين...
مع هذا الطراز، تعيد أودي تنظيم مجموعتها من سيارات السيدان الرياضية. وتعني استراتيجية التسمية الجديدة أن سيتم تغيير اسم محرك الاحتراق الداخلي A4s إلى A5تُعتبر سيارة RS 5 خليفةً مباشرةً لكلٍ من سيارتي RS 4 Avant وRS 5 Sportback السابقتين. ويبلغ طول هيكلها حوالي بطول 4,9 أمتار، بعرض أكبر بكثير من سابقاتها، وقاعدة عجلات تبلغ حوالي 2,90 المترومما يُعزز الاستقرار والمساحة الداخلية على حد سواء.
أما في السوق الأوروبية، فإن منافسيها الرئيسيين هم أداء مرسيدس AMG C 63 SEوهي أيضاً سيارة هجينة قابلة للشحن، ولكن بمحرك رباعي الأسطوانات ذي سعة أصغر وبطارية أصغر، و BMW M3والتي لا تزال تعتمد على محرك سداسي الأسطوانات بدون كهربة. في المقابل، تسعى RS 5 إلى موقع متوسط: وهي مزودة بمحرك سداسي الأسطواناتويضيف بطارية بسعة 25,9 كيلوواط ساعة مع مدى كهربائي معقول ويوفر مستوى مماثلاً من القوة والتكنولوجيا، مع التركيز بشكل خاص على الدفع الرباعي وتوجيه عزم الدوران.
تم الإعلان عن الأسعار وإطلاق المنتج تجارياً في إسبانيا وأوروبا...
في السوق الألمانية، يتم عرض RS 5 ابتداءً من يزيد قليلاً عن 106.000 يورو في نسخة السيدان و حولها 107.850 يورو لسيارة RS 5 Avantفي إسبانيا، حيث تكون التجهيزات القياسية أكثر سخاءً بفضل باقة أودي سبورت، تبدأ الأسعار من حوالي 125.750 يورو لسيارة RS 5 سيدان y 127.925 يورو لسيارة RS 5 Avant.
سيبدأ الإنتاج التسلسلي في مصنع مجموعة فولكس فاجن في نيكارسولم (ألمانيا)تُعدّ هذه المنطقة معقلاً تقليدياً للعديد من طرازات RS. أما بالنسبة لأوروبا، فتتوقع العلامة التجارية الطلبات المفتوحة خلال الربع الأول من عام 2026مع جدول زمني يضع أولى وحدات العملاء في صيف نفس العامومنذ ذلك الحين، ستصبح RS 5 السيارة الرائدة في مجموعة A5 من حيث الطابع الرياضي، على الأقل حتى وصول نسخ افتراضية أكثر تطرفاً.
مع وصول سيارة أودي RS 5 الهجينة القابلة للشحن، تتبنى شعبة أودي سبورت بالكامل كهربة طرازاتها عالية الأداء. تجمع السيارة الهجينة القابلة للشحن الجديدة بين محرك V6 ثنائي التوربو متطور للغاية، ونظام كهربائي بجهد 400 فولت ونظام دفع رباعي كواترو مُعدّل بالكامل، كل ذلك مُغلّف في سيارة سيدان أو ستيشن واغن بتصميم مميز ومقصورة داخلية متطورة رقميًا مليئة بالتكنولوجيا. هذا الخيار مثالي لمن يبحثون في إسبانيا أو بقية أوروبا عن سيارة قادرة على تقديم... أداء سيارة خارقة، وعلامة انعدام الانبعاثات، وبعض الجوانب العملية للاستخدام اليوميتُعتبر سيارة RS 5 هذه واحدة من أكثر البدائل اكتمالاً ضمن فئة سيارات السيدان الرياضية الفاخرة.
المصدر - أودي
صور | أودي
