مثل جميع السيارات الألمانية ، فإن كمية المعدات التي يمكن أن تدمجها سيارة Audi A3 الجديدة التي اختبرناها في مايوركا مثيرة للإعجاب. لكي تكون أجزاء الاختبار (I, II y الثالث) لم تكن كثيفة بشكل مفرط ، فقد قررت تخصيص مقال للحديث فقط عن أكثر المعدات إثارة للاهتمام التي يمكن أن يقدمها هذا النموذج الديناميكي.

الحمل التكنولوجي لهذا النموذج لا يصدق في كل من أنظمة المعلومات والترفيه ، والسلامة النشطة والهيكل. مع كل كمية المعدات الاختيارية التي يوفرها هذا الجهاز المدمج المتميز في بعض الحالات يمكن أن نتحدث عن أداة gadgetomovil أكثر من الحديث عن السيارة التقليدية.

المعلومات والترفيه:

يمكن أن يكون نظام المعلومات والترفيه والاتصال هو الأكثر اكتمالاً إذا فتحنا المحفظة.

ملاحة MMI بلس:  يحتوي على شاشة 7 تتصدر لوحة القيادة حيث يمكننا رؤية جميع المعلومات المتعلقة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو معدات الصوت ، بالإضافة إلى عناصر التحكم الأخرى التي سيتم عرضها إذا اخترنا بعض الخيارات الأخرى التي سنراها لاحقًا . توجد أدوات التحكم في هذا النظام خلف ذراع التروس ومصممة بحيث يتعلمها السائق عن ظهر قلب ويكون قادرًا على تشغيل النظام دون أن يرفع عينيه عن الطريق.

Audi Connect بما في ذلك هاتف السيارة: إنه مكمل لـ MMI الذي يسمح بالاتصال بالإنترنت. لكي يعمل هذا النظام ، يتعين على السائق إدخال بطاقة SIM ذات معدل بيانات في قارئ البطاقة أو توصيل الهاتف بمعدل بيانات بالسيارة. يمكنك تخزين ما يصل إلى ثمانية أجهزة مقترنة (من الهواتف إلى الأجهزة اللوحية) في الذاكرة.

أودي اتصال: يتيح لنا هذا النظام التحقق من معلومات السفر أو الطقس. من خلال صفحة ويب ، يمكن للسائق برمجة المسارات على جهاز الكمبيوتر الخاص به ثم نقلها إلى السيارة. كما يسمح لنا برؤية الخريطة باستخدام صور Google Earth. كما أن لديها أداة تحديد موقع POI (نقاط الاهتمام) التي يمكن التحكم فيها عن طريق التحكم الصوتي. يعرض لك هذا النظام أيضًا صور Google Street View قبل الوصول إلى الوجهة حتى تحصل على فكرة أفضل عن المكان ويصعب ارتكاب الأخطاء.

صندوق هاتف أودي: تقع تحت مسند الذراع المركزي ، وهي قادرة على توصيل أي نوع من الهواتف بالسيارة. كما يوفر منفذ USB بالداخل لشحن الهاتف. يعمل هذا النظام أيضًا على تحسين التغطية باستخدام هوائي السيارة كمكبر للصوت.

نظام الصوت Bang & Olufsen: 705 واط من الطاقة ومكبر صوت بـ 15 قناة مع 14 مكبر صوت سوف يسعد معظم الذواقة الصوتية. يحتوي هذا النظام على ميكروفونات في السيارة لاكتشاف مصدر الضوضاء (نافذة منخفضة ، على سبيل المثال) وضبط توازن الصوت وفقًا لذلك.

الأمان النشط:

إذا تمكنا من استيعاب جميع معدات المعلومات والترفيه ، فعلينا الآن بذل الجهود لاستيعاب كل ما يتعلق بالسلامة النشطة.

حاسة أودي المسبقة: إذا اكتشف A3 الجديد القيادة غير المستقرة عبر مستشعرات ESP المختلفة ، فيمكنه تنشيط الشدادات الأمامية ، أو إذا انزلقت السيارة ، فستبدأ في إغلاق النوافذ وفتحة السقف إذا كانت مفتوحة. تحتوي هذه الوظيفة ، المدمجة في نظام تثبيت السرعة التكيفي ، على ثلاث مراحل للتحذير من الاصطدام المحتمل مع السيارة التي أمامك. بادئ ذي بدء ، هناك تحذيرات صوتية مسموعة ومرئية ويتم وضع نظام تشغيل الفرامل الأوتوماتيكي في موضعه. ثانيًا ، يمكن للسيارة أن تضغط بنسبة 30٪ على الفرامل وثالثًا تصل إلى 60٪ وتضيء مصابيح الطوارئ. وبنفس الطريقة ، إذا كانت القيادة بسرعة أقل من 30 كم / ساعة وكان هناك خطر ولم يتم الضغط على الفرامل بقوة كافية لإيقاف السيارة قبل الاصطدام ، فإن السيارة نفسها ستستخدم القوة اللازمة لإيقافها ، إن أمكن.

مساعدة أودي الجانبية (كاشف النقطة العمياء): يكتشف ما إذا كانت هناك سيارات في النقطة العمياء ويحذرنا من ذلك عن طريق المصابيح الموجودة في المرايا. في بعض المناسبات ، كما تمكنت من التحقق ، يكتشف أشياء أخرى غير حركة المرور ، مثل اللوحات الإعلانية للطرق السريعة ، ويضيء بشكل متقطع.

نظام Audi Active Lane Assist (تحذير من تغيير لا إرادي للمسار): من 60 كم / ساعة إذا تم تجاوز خطوط الطريق دون تشغيل المؤشرات ، يعمل النظام على التوجيه الكهروميكانيكي ، ويعيد السيارة إلى مسارها الأصلي.

التعرف على إشارات المرور: يظهر إشارات المرور على كمبيوتر الرحلة. من الضروري دمج Active Lane Assist.

نظام تثبيت السرعة التكيفي: تعمل بين 30 و 150 كم / ساعة وعند استخدام مثبت السرعة ، فإنها تأخذ في الاعتبار السيارة السابقة لتتباطأ إذا فعلت ذلك وتسريع السرعة المبرمجة إذا لم تكن هناك عوائق أمامها.

نظام معلومات السائق: هذا النظام اختياري في أبسط اللمسات النهائية وهو قياسي في الباقي. يراقب هذا النظام حركات التوجيه وعلبة التروس والخانق. إذا كان هناك شيء خارج عن المألوف (الحركات المفاجئة لعجلة القيادة ، على سبيل المثال) ، فإن النظام يحذر السائق من خلال الإنذارات الصوتية والمرئية. يعمل فقط من 65 كم / ساعة.

CHASIS

 الجر كواترو: دفع رباعي دائم من خلال ترس تفاضلي مركزي من نوع Haldex. عندما تعمل بشكل طبيعي ، يتم نقل معظم عزم الدوران إلى العجلات الأمامية حيث ، إذا تم الكشف عن فقدان الجر ، يتم إعادة توجيه عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.

اختيار محرك أودي: وفقًا لمعايير إنهاء Ambition ، يغير هذا النظام إدارة عناصر معينة وفقًا للوضع المحدد. على وجه التحديد ، يعمل على الاتجاه ، والمسرع ، وتكييف الهواء (في الوضع الاقتصادي يقلل الطاقة) وصندوق القابض المزدوج (فقط في 1.8 TFSI). تتوفر أوضاع الراحة والتلقائية والديناميكية والكفاءة. إذا كانت السيارة مزودة بـ MMI ، يظهر خيار قابل للتكوين. الاختلافات ملحوظة من وضع إلى آخر. من الغريب ، في وضع الكفاءة ، عندما يتم تحرير المسرع ، ينتقل صندوق التروس إلى N (محايد). في Audi drive select ، هناك أيضًا إضافات أخرى مثل التعليق الذكي.

كما ترون عدد الأشياء التي تفاجئها Audi A3 الجديدة. بالنسبة لي ، هناك أشياء يبدو لي أنها لا يمتلكها حتى أكثر العبقري غريب الأطوار في غرف معيشتهم. وبالنسبة للآخرين مثلي ، فإن كل هذه التكنولوجيا بعيدة عنا بصراحة عندما يكون الشيء الأكثر ثورية في سيارتي الأصلية هو التثبيت المسبق لمبدل الأقراص المدمجة.