أين تذهب البطارية المستعملة من سيارتك الكهربائية؟ هذه هي العملية الخاصة بك

السيارة الكهربائية(والهجين) يتحرك للأعلى في بلادنا، ومعهم بطاريتهم. حقيقة أظهرت سبب قيام العديد من عشاق السيارات بالبحث عنها.

على أية حال، من المهم أيضًا معرفة ما هو معروف عن البطاريات وعمرها الإنتاجي لا يزال الأمر غير ذي صلة تمامًا. على أية حال، هل تعرف أين تذهب البطاريات المستخدمة في سيارتنا الكهربائية؟ ماذا يتم معهم؟

لا توجد بطارية سيارة كهربائية تدوم إلى الأبد

وبالتالي، يستعد المصنعون بالفعل لما يجب فعله ببطارياتهم عندما تصبح غير مفيدة لهم. عادة، تقدر الشركات المصنعة أنه خلال فترة الضمان، بمجرد وصول هذه البطاريات إلى ما دون مستوى الضمان 70% من طاقتها الإنتاجية يجب استبدالها.

أو ما هو نفسه؛ تحمل وزنا كبيرا في السيارة التي تحملهم (كما هو الحال عندما يمكنهم توفير 100٪ من حمولتهم)، ومع ذلك، يتم تقليل الاستقلالية التي يسعون إليها بشكل كبير.

لأنه لا، لا توجد بطارية تدوم مدى الحياة. تتمتع بطاريات الليثيوم أيون، الأكثر مبيعًا، بعمر إنتاجي يتراوح من ثماني إلى عشر سنوات. على الرغم من أن ذلك يعتمد على عوامل مثل استخدام السيارة، والصيانة التي تتلقاها، والطراز أو العلامة التجارية التي تنتمي إليها.

حياتهم الثانية تسمح بتحسين أنظمة إنتاج الطاقة المتجددة

ومع ذلك، هناك علامات تجارية معينة (والمزيد والمزيد) تلتزم بإعادة استخدام البطاريات قبل إعادة تدويرها. لتحويلها إلى مراكم تعمل على تخزين الطاقة وتنظيم ذروة العرض والاستهلاك في الأماكن العامة أو الخاصة.

في الواقع، وكما يوضح إيبردرولا، فإن البطاريات موجودة بالفعل فقدت أكثر من 60٪ من قدرتها المفيدة لا تزال صالحة عندما لا تعمل بشكل فردي ولكنها مرتبطة ببطاريات أخرى.

وفي هذه الحالة، يجتمعون معًا لتكوين مجمعات ضخمة يمكن أن تلعب دورًا استراتيجيًا فيها تخزين الطاقة الكهروضوئية أو طاقة الرياح يتم إنتاجها خلال النهار والتي لا تستخدم أو حتى لتخزين الكهرباء من الشبكة الكهربائية عندما يكون سعرها أرخص وإعادة استخدامها عندما تكون تكلفتها أعلى.

يمكن استخدام هذه البطاريات ك البطاريات في المنزل. خلال الساعات التي تكون فيها الطاقة أرخص، يمكن إعادة شحنها وتزويدها باحتياجات أي منزل عند الضرورة، فضلاً عن كونها احتياطيًا للطاقة في حالة احتمال انقطاع التيار الكهربائي أو انخفاض الجهد. وتستخدم نيسان البطاريات المستعملة من الجيل الأول من سيارة ليف منذ سنوات في اليابان والولايات المتحدة، وهو تطبيق تدرسه بالفعل العديد من العلامات التجارية الأخرى. وتسمح هذه المجمعات، على سبيل المثال، بتخزين الطاقة الشمسية التي تولدها ألواح المنزل واستخدامها عند الحاجة.

ويمكن أيضًا استخدامها كمصادر للطاقة للدراجات الكهربائية أو الدراجات النارية.

إن بدائل السيارة الكهربائية، أو بطارياتها بعد انتهاء عمرها الإنتاجي، مثيرة للاهتمام للغاية. واحد منهم هو إعادة استخدام حسنًا، كما نقول، سوف تتدهور بطارية السيارة الكهربائية على مدار سنوات عديدة إلى مستوى يمكن أن يجعلها تعمل بشكل سيئ، ولكن هذا وهذا لا يعني أنه غير صالح تمامًا للاستخدامات الأخرى..

وفيما يتعلق بالوقت الذي قد يمر حتى يحدث ذلك، لا يمكننا أن نتجاهل حقيقة أن رينو، على سبيل المثال، تضمن بطارياتها ضد التدهور المحتمل بنسبة تصل إلى 80% من قدرتها لمدة 8 سنوات أو 160.000 ألف كيلومتر.

البطاريات فيها الحياة الثانية تسمح بتحسين أنظمة إنتاج الطاقة المتجددة. المصادر المتجددة لا تنضب، ولكن لا يمكننا منعها من أن تكون متقطعة، مع لحظات إما أنها لا تولد الكهرباء أو أن توليدها غير كاف (قلة الرياح، الشمس،...). يعد استخدام البطاريات لتخزين الكهرباء عندما يتجاوز الإنتاج الطلب والتي يمكنها توفير الكهرباء المذكورة عندما يتجاوز الطلب الإنتاج أحد البدائل الرائعة للحياة الثانية للبطاريات.

وجدت أيضا إعادة التدوير. نحن نعلم بالفعل عن الإمكانيات العديدة التي توفرها إعادة التدوير لبطاريات السيارات الكهربائية. يمكن استرداد 90% من المواد التي تتكون منها بطارية الليثيوم أيون واستخدامها في تصنيع منتجات جديدة.

علاوة على ذلك، فإن التكلفة البيئية والاقتصادية لاستخراج أو نقل هذه المواد الخام، والمعادن الثمينة مثل الكوبالت أو النيكل أو المنغنيز، تنخفض بشكل كبير، مما يساهم في تعزيز الاستدامة والعناية بالكوكب.

وأخيرًا مجددة. بسبب البلى، فإن مجرد كون البطارية غير مفيدة لتوفير الطاقة للسيارة لا يعني أنها غير مفيدة في المركبات الصغيرة الأخرى أيضًا. وبالتالي، فإن العمر الثاني المحتمل الذي يمكن إعطاؤه للبطارية المستعملة هو مصدر للبطارية الطاقة للدراجات والدراجات النارية الكهرباء.

وتتطلب وسائل النقل هذه طاقة أقل مما تحتاج إليه السيارة. كما يمكن تركيب هذه البطاريات في المطابخ المتنقلة، بحيث لا تحتاج إلى مولدات كهربائية أو توصيلها بمنافذ كهربائية لتشغيلها. وأيضا في الشاحنات والشاحنات المبردة، للحفاظ على سلسلة التبريد دون انقطاع دون الاعتماد على تشغيل المحرك.