يعرف عشاق القيادة على المسار أن القيادة على الأسفلت الرطب تشكل تحديًا لكل من السيارة والسائق. يتم تقليل القبضة بشكل كبير، ويتطلب الكبح مسافة أكبر، كما أن خطر الانزلاق المائي ثابت. مع وضع هذا في الاعتبار، قامت بورشه وميشلان بتطوير إطار ميشلان بايلوت سبورت S 5 NO، إطار تم إنشاؤه خصيصًا لتحسين أداء في ظل هذه الظروف.
تم تصميم الإطار الجديد، المعتمد للاستخدام على الطرق، بالتعاون مع أصحاب بورش 911 GT3 RS الذين يرغبون في الاستفادة من سيارتهم على المسار لفترة أطول، حتى خلال أوقات السنة مع ظروف مغايرة. بفضل تركيبته وتصميمه، يوفر هذا الإطار قبضة فائقة على الأسطح الرطبة والباردة، مما يوفر قدرًا أكبر من الأمن والاستقرار.
تصميم محسن للمنافسة
El ميشلان بايلوت سبورت S 5 NO إنها نتيجة العمل المشترك بين بورشه وميشلان. تعتمد العلامة التجارية الألمانية على دقة من إطاراتهم، منذ وهم نقطة الاتصال الوحيدة بين السيارة والإسفلت.. ولهذا السبب، فقد عمل على تطويره لعقود من الزمن. حلول مخصصة لأكثر موديلاتها رياضية وتطلبًا.
الإطار معتمد "N"، وهو ختم مخصص حصريًا لتلك التي تم تطويرها بالتعاون مع بورشه. وبذلك تنضم إلى مجموعة الخيارات المتاحة لسيارة 911 GT3 RS، لتكمل كأس ميشلان بايلوت سبورت 2R في المقطع أداء عالي جدًا (الفائق).
كفاءة في الطقس الرطب وانخفاض خطر الانزلاق المائي
أحد التطورات العظيمة التي شهدتها ميشلان بايلوت سبورت S 5 NO هي قدرتها على إخراج كميات كبيرة من ماء بكفاءة. ولتحقيق هذه الغاية، تم تصميم مداس بـ أربعة أخاديد مركزية كبيرة بعمق 7,4 ملم، مما يحسن استقرار السيارة في الظروف الرطبة ويقلل من العتبة التي يمكن أن يحدث عندها الانزلاق المائي.
بالإضافة إلى ذلك، فإن تركيبة الإطار تحتوي على نسبة عالية من السيليكا في مركب المطاط، وهو ما لا يعمل على تحسين قبضة الإطار على الأسطح الرطبة فحسب، بل يسمح له أيضًا بالوصول إلى درجة حرارة التشغيل بشكل أسرع. وهذا مهم بشكل خاص في درجات الحرارة المحيطة تتراوح بين 5 و 15 درجة مئوية.
اختبار المسار وتحسين الأداء
تطوير ميشلان بايلوت سبورت S 5 NO وقد شملت برنامج اختبار مكثف منذ عام 2022 في مركز تطوير ميشلان في لادو، فرنسا. خلال هذه الاختبارات، كان السائق وسفير بورشه يورج بيرجميستر كان مشاركًا بشكل فعال في تطوير الإطار.
وكان أحد أبرز ما في هذه الاختبارات هو مقارنة الأوقات على المسار. على المسار الصعب "3 مكرر" يبلغ طوله 2,8 كيلومترًا، وأظهرت الاختبارات أن النموذج تم تقليل أوقات اللفة في المطر بما يزيد عن 10 ثوانٍ بالمقارنة مع ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 رقم 0.
أداء متوازن حتى على الطرق الجافة
على الرغم من أن التركيز الرئيسي كان على تحسين أداء في المطر، أجرت بورش وميشلان اختبارات متعددة للتحقق من سلوكهما في الظروف الجافة. الدوائر الأيقونية مثل نوربورغرينغ في ألمانيا وبورتيماو في البرتغال تم اختيار السيناريوهات لتقييم أدائهم في درجات الحرارة فوق 20 درجة مئوية.
وأظهرت النتائج أن هذا الإطار يحافظ على مستويات عالية من القبضة والتحكممما يثبت أنه ليس مثاليًا للمناخات الباردة والرطبة فحسب، بل يوفر أيضًا السلامة والدقة في البيئات الأكثر دفئا. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يقدم مستوى عاليًا ارتداء المقاومة، وهو جانب أساسي عندما يتعلق الأمر بالإطارات عالية الأداء.
التوفر والحصرية
El ميشلان بايلوت سبورت S 5 NO ستتوفر حصريًا لسيارة بورشه 911 GT3 RS بالأحجام التالية:
- 275/35 زد 20 للمحور الأمامي.
- 335/30 زد 21 للمحور الخلفي.
وسيتم توزيعها من خلال مانثي، وهي شركة متخصصة في طرازات بورشه جي تي ومقرها ميوسباث، نوربورغرينغ. بفضل هذا التعاون، سيتمكن عشاق القيادة على المضمار من الاستفادة القصوى من سيارات بورشه الخاصة بهم في أي وقت من السنة، دون القلق بشأن الظروف الجوية.