يعد قطاع الالتقاط من أكثر القطاعات نشاطًا في الوقت الحالي. يراهن المصنعون مثل Stellantis أو Ford بشدة عليهم حيث أن حصتهم في السوق تنمو في المناطق الرئيسية من العالم. ويدرس آخرون، مثل نيسان أو ميتسوبيشي، الخطوات التي يجب اتخاذها لتجنب خسارة المبيعات أثناء إعادة تنظيم مجموعتهم. وبعد ذلك هناك ايسوزو دي ماكس واحدة من سيارات البيك أب الأكثر مبيعًا في العالم على الرغم من وصول "الثلاثة" إلى إسبانيا.
كما تعلم جيدا تعتبر شركة ايسوزو شركة متخصصة في سيارات البيك اب والمركبات الصناعية.. وليس هذا فحسب، فجزء من فريقها الهندسي متخصص في تطوير وتصنيع محركات الديزل. واليوم، أصبحت هذه المحركات في "حالة ركود" لكن العلامة التجارية تعيد اختراع نفسها من خلال مشروع جديد: الكهرباء. ومع ذلك، في حين وصول أول طراز كهربائي XNUMX٪، فقد قاموا بإضفاء لمسة جديدة على D-Max الحالية. وما المنعطف...
تتميز سيارة ايسوزو D-Max المجددة بمظهر خارجي أكثر جاذبية وجرأة...
كما ترون ، أصبحت جماليات D-Max الجديدة أكثر جاذبية. قام مصممو العلامة التجارية بتنقيح نقاط الضعف التي "لم تنجح" في الإصدار السابق. نشير إلى علم الفراسة منهم بصريات LED والتي تشمل الآن ضوء LED يعمل بالنهار في الأعلى، وبالإضافة إلى ذلك، يضيفون ثلاث لهجات في التركيز الرئيسي. كما أنه يضيف غطاء محرك أكثر قوة يفسح المجال لشبكة أطول وأعرض مع زوج من الأضلاع الأفقية الجديدة.
يتغير المصد أيضًا للمساعدة تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. تحتوي الآن على مدخل هواء منخفض جديد وزوج من ستائر الهواء في الزوايا التي تدمج أيضًا البصريات المضادة للضباب. ومع ذلك، يبقى النطاق كما كان حتى الآن مع الكابينة العادية، والكابينة الفضائية، وأجسام كابينة الطاقم. ويمكن ملاحظة ذلك عند التفكير في تطور جانبها نظرًا لأنها أكثر سرية، وتقتصر على العجلات المعدنية والتفاصيل البسيطة.
إنه الجزء الخلفي الذي يقدم أهم الأخبار. الآن تغير البصريات النمط الداخلي باستخدام تقنية LED وشكل "L" على ثلاثة مستويات. ليس لدينا صور لهذه المنطقة ولكن العلامة التجارية تقول إنها تبدو الآن وكأنها طائر ينشر جناحيه. أخيرًا، يشير الحفاظ على بساطة الخطوط الموجودة في حوض الشحن إلى أنها قامت بتحسين الديناميكيات الهوائية من خلال توسيع المفسد الذي يمتد فوق الجزء العلوي من الباب الخلفي...
ويصبح تصميمها الداخلي أكثر تقنية وذو جودة أعلى…
إذا تحسن المظهر الخارجي لسيارة D-Max الجديدة كثيرًا، خلف الأبواب المغلقة، التطور هائل. ليس هذا فحسب، إذا ذهبنا إلى الإصدارات الأكثر تجهيزًا وفخامة يمكننا أن نرى أنه ليس لديها ما تحسد عليه منافسيها الأكثر "ممتازة". الآن لديها شاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 9 بوصات والذي يتضمن عناصر تحكم في مستوى الصوت واختيار نظام المعلومات والترفيه. من جانبه قال كتلة الأدوات الرقمية يصبح 7 بوصات.
ووفقا للعلامة التجارية، فإن لوحة القيادة لها شكل حرف "U" للتأكيد على الجماليات القوية، وبالإضافة إلى ذلك، تتميز قبة قمرة القيادة تصميم من نوع "نمط ميورا القابل للطي". (نمط الطية المميز لميورا؟). فيما يتعلق باستخدام المواد والأنسجة، على الأقل بصريًا، يمكن رؤية تقدم مهم باستخدام مواد أكثر دقة. إلى القائمة يمكننا أن نضيف أنواع مختلفة من الجلود أو إدراج طلى بنفس نغمة هيكل السيارة.
أما بالنسبة للتجهيزات، فإن المقاعد في الصف الأول والثاني تتمتع بإمكانية الوصول إلى منفذ USB-C. يعد الأمان إحدى النقاط التي تم تحسينها باستخدام أ كاميرا استريو جديدة تتعرف على المشاة عندما يقتربون من الأمام أو الخلف. وفي كلتا الحالتين، يقوم النظام بتفعيل الفرامل لتجنب الاصطدام أو الدهس من خلال التحرك للأمام أو للخلف. وأخيرًا، فهو يتضمن مساعدًا لتتبع السيارة التي أمامك في الاختناقات المرورية أو نظام تثبيت السرعة التكيفي.
وبطبيعة الحال، على الرغم من أنها طموحة وقوية، إلا أن النطاق الميكانيكي لسيارة D-Max الجديدة يظل دون تغيير...
كجديد ، نظام تثبيت السرعة التكيفي مخصص للإصدارات ذات ناقل الحركة اليدوي حسنًا، الأجهزة التلقائية تتضمنها بالفعل بشكل قياسي. فيما يتعلق بالعرض الميكانيكي، هناك تغييرات قليلة لأننا لا نواجه جيلًا جديدًا، بل أ إعادة تصفيف عميق. بهذه الطريقة، المحرك الذي يفتح النطاق هو 1.9 ديزل 110 كيلو واط (150 حصان) القوة و 350 نيوتن متر من عزم الدوران. ناقل الحركة يدوي أو أوتوماتيكي كلاهما بست نسب.
يعتمد الإصدار الأكثر أداءً على أ محرك ديزل سعة 3.0 لتر مزود بست أسطوانات بقوة 140 كيلووات (190 حصان) و450 نيوتن متر من عزم الدوران. ناقل الحركة المتوفر لهذه المجموعة هو نفس ناقل الحركة اليدوي ذو 6 مراحل أو الأوتوماتيكي مع نفس عدد التروس. كحداثة، يتضمن كلا المحركين بشكل قياسي أ وضع التضاريس الوعرة مما يسمح بالكبح الأمثل والتحكم في المحرك عند القيادة على الأراضي الوعرة.
للانتهاء سنخبرك بذلك يصل تشطيب D-Max V-Cross إلى النطاق. في الوقت الحالي، فهي حصرية لتايلاند لأنه في هذا البلد تمتلك D-Max حصة سوقية تبلغ 45٪ مع حوالي 180 ألف وحدة خلال عام 2022. وفي هذه الحالة، نحن ننظر إلى نسخة على الطراز الريفي تضيف ملحقات محددة مثل كمصدات أو خلوص أرضي أكبر. بالطبع، سيتعين علينا أن نرى ما إذا كانت تصل إلى أوروبا وإسبانيا أم تمر من بعيد كما هو الحال دائمًا، أليس كذلك؟
المصدر - إسوزو
