وعندما أصبح معروفا أن السياسيين لقد أرادوا منا أن ندفع ثمناً أيضاً استخدام الطرق السريعة، وليس فقط على الطرق السريعة"، ورفع الكثيرون أصواتهم. في مواجهة مثل هذا الإجراء الذي لا يحظى بشعبية والذي اقترحه حزب العمال الاشتراكي العمالي في الاتحاد الأوروبي، والذي رفض بيدرو سانشيز الإجابة عليه خلال المناقشة مع فيجو، يبدو أنهم تراجعوا الآن.
على الرغم من أنني لن أكون هادئًا تمامًا، بما أن الحكومة أنكرت ذلك مرارًا وتكرارًا، فقد ذكرت المديرية العامة للضرائب أن الأمر مطروح على الطاولة، وفي النهاية كان عليهم الاعتراف بصحته. الارتباك التام الذي يجب أن يكون انتظر لترى ما سينتهي به الأمر في النهاية...
نظام الرسوم لعام 2024
حسنًا، أكد بيري نافارو، المدير العام للـDGT، أنه "بدءًا من العام المقبل، ستكون هناك رسوم على الطرق السريعة الإسبانية". على الرغم من أنه، كما ذكرت سابقًا، يجري البحث عن خطة بديلة، كانت الخطة الأولية هي تنفيذ هذا النظام لدفع رسوم المرور إلى جميع السائقين. وكان من المقرر إطلاقه في عام 2024، مما أثار جدلاً كبيرًا. والواقع أن الاتحاد الأوروبي، إذا لم ينفذ نظام الرسوم هذا، فسوف يقطع الأموال الأوروبية التي ينبغي أن تتلقاها إسبانيا.
ومن ناحية أخرى، إذا تم تنفيذه، فالحقيقة هي أن الافتقار إلى التخطيط واضح، حيث لا يُعرف متى سيتم تركيب البنية التحتية اللازمة، ولم يتم الإعلان عن حجم المبلغ. وفقًا لما علق عليه نافارو في برنامج Els Matins على قناة TV3، سيكون بمثابة دفعة للكيلومترات المقطوعةلذلك، كلما طالت الرحلة، كلما دفعت أكثر. مما دفع الكثيرين إلى إعادة التفكير في استخدام السيارة في الرحلات الطويلة والبحث عن طرق أخرى.
الخطة ب
كما تعلمون، تم تنفيذ سلسلة من التدابير في الاتحاد الأوروبي للتخفيف من التلوث. ويصطدم هذا بشكل مباشر بأسطول السيارات القديم في إسبانيا، حيث يتم تداول عدد أقل من النماذج الخالية من الانبعاثات أو منخفضة الانبعاثات مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى. لذلك، من يلوث يدفع، وكان اقتراح الحكومة هو فرض رسوم على استخدام الطرق السريعة، وقد أبلغوا الاتحاد الأوروبي بذلك. ومع ذلك، مع العلم أن الكثيرين قد يقفزون عليها، يبدو الأمر كذلك الآن إنهم متفقون على الخطة ب.
والآن أصبحت الكرة في ملعب بروكسل. ولكن كما هو معروف، فإن خطة إسبانيا البديلة تتمثل في الالتزام تجاه الاتحاد الأوروبي إنشاء الطرق السريعة للسكك الحديديةومكافأة رسوم السكك الحديدية. وهذا يعني أنه من أجل الحد من الانبعاثات، سيتم توفير خط مكوك للسكك الحديدية لنقل الشاحنات لمنعها من القيام برحلات منفصلة لمسافات طويلة.
السائقون معفون من دفع الرسوم
وكما ذكرت سابقاً، هناك بعض الحالات التي يتم فيها إعفاء بعض السائقين من دفع هذه الرسوم، أي أنه في ظل ظروف أو ظروف معينة يمكن للمركبات التحرك دون أي تكلفة، كما هو الحال حالياً. ال الفكرة التي كانت مطروحة على طاولة المديرية العامة للسياحة هي أن هذه الرسوم يتم دفعها عند القيام برحلة ترفيهية أو ترفيهية..
هذا هو والمستثنى من هذه المدفوعات هم أولئك الذين يسافرون لأسباب العمل.. كما سيتم إضافة أولئك الذين يذهبون إلى موعد طبي إلى هذه القائمة، أو في حالة الطلاب الذين يذهبون إلى مركزهم التعليمي. ولكن لا يوجد شيء يتعلق بالأشخاص ذوي الدخل المنخفض أو المعرضين لخطر الاستبعاد. لم يتم الإبلاغ أيضًا عما إذا كانت المركبات التي تحمل علامة 0 أو ECO من DGT ستتمتع أيضًا بنوع من الفوائد.
باختصار، إذا سافرت من أجل المتعة، أو لرؤية صديق، أو للتسوق، أو للقيام بأشياء يومية، فسوف تدفع. أنت حر فقط إذا ذهبت إلى طبيب أو مركز تعليمي أو عمل. وأتساءل، بدون تخطيط وتنفيذ البنية التحتية اللازمة، سيكون من الصعب جدًا رؤية ذلك في عام 2024، ولكن مع الاستثناءات التي يجب التحكم فيها إذا ذهبوا بالفعل إلى طبيب، أو كانوا طلابًا، أو ذهبوا إلى العمل، أرى ذلك أكثر معقدة لتنفيذها. لقد شهدنا بالفعل أثناء الحجر الصحي بسبب فيروس كورونا (COVID-19) مشاكل هائلة، ولا أريد حتى أن أتخيل أن هذا يمتد ليشمل كل حركة المرور في البلاد...
دعونا نبقي أصابعنا متقاطعة على أن هناك خطة بديلة وأنهم لا يفرضون هذا النظام!