سكودا، وهي شركة تشيكية تعد جزءًا من مجموعة فولكس فاجن، بدأت رسميًا إنتاج السيارات في فيتناموبالتالي تعزيز استراتيجيتها للتوسع الدولي والتي تهدف إلى تعزيز حضورها في الأسواق الناشئة في جنوب شرق آسيا. وقد أثمرت هذه المرحلة الجديدة بفضل التعاون مع مجموعة ثانه كونغ المحلية، التي تم بالتعاون معها بناء مجمع صناعي واسع النطاق.
La مصنع تجميع جديد تقع في مقاطعة شمال شرق كوانغ نينه، وهي منطقة استراتيجية بسبب قربها من ميناء هايفونغ، أحد أكبر الموانئ وأكثرها حداثة في البلاد. يسهل هذا الموقع الخدمات اللوجستية لاستيراد الأجزاء التي تشحنها شركة سكودا من مركزها في بوني، الهند، باستخدام نموذج CKD (مفككة بالكامل)، أي مجموعات مفككة بالكامل يتم تجميعها محليًا.
مجمع صناعي ذو رؤية مستقبلية…
مصنع، والتي تنتمي إلى مجمع صناعات السيارات والدعم في ثانه كونغ فيت هوونغ، تطلب استثمارًا قدره 500 مليون دولار وتبلغ مساحتها 36,5 هكتارًا. ويضم المركز مناطق مخصصة لعمليات اللحام والطلاء والتجميع النهائي، وهو مصمم لتلبية معايير الجودة التي تميز شركة سكودا على مستوى العالم. وتأتي هذه الخطوة تماشياً مع نية سكودا للاحتفال بنموها في الأسواق الناشئة.
ويقدر ذلك سيصل الإنتاج السنوي إلى 120.000 ألف وحدة، مما سيجعل هذا المصنع نقطة رئيسية لتزويد السوق الفيتنامية، وربما للصادرات في المنطقة. وعلاوة على ذلك، تعد هذه الصفقة جزءًا من استراتيجية أوسع نطاقًا لشركة سكودا لترسيخ نفسها ليس فقط في فيتنام، بل أيضًا في دول آسيوية أخرى مثل الهند وكازاخستان. يمكنك قراءة المزيد عن تواجد سكودا في الهند في المقال حول احتفال سكودا بالذكرى الخامسة والعشرين لتأسيسها في الهند.
الأهداف التجارية واللوجستية…
كلاوس زيلمر، الرئيس التنفيذي لشركة سكودا أوتو، وأشار إلى أن هذا الافتتاح يمثل خطوة أساسية في تواجده في السوق الفيتنامية.والتي تتميز بنموها السريع وديناميكيتها. وبحسب تصريحات المدير التنفيذي، فإن هذه الخطوة تؤكد نية العلامة التجارية في ترسيخ مكانتها كخيار قوي في المنطقة.
وأكد أندرياس ديك، عضو مجلس إدارة شركة سكودا المسؤول عن الإنتاج والخدمات اللوجستية، أن المنشأة الجديدة تعكس مستوى الطلب على المنزل من حيث العمليات الصناعية. وأكد أيضًا على أهمية القرب من الميناء لتبسيط النقل من الهند والاستفادة من التآزر الذي يمكن أن يكون مفتاحًا للعمليات في هذا الجزء من العالم.
جسر بين الأسواق الناشئة…
La استراتيجية استيراد المعدات من الهند يستجيب للاهتمام بـ تحسين التكاليف وتسهيل الدخول إلى الأسواق المحلية من خلال الإنتاج المحلي. وبهذه الطريقة، تستفيد سكودا من خبرتها في الهند، حيث تمتلك بالفعل مركزًا رئيسيًا للإنتاج والتصدير، لتكرار نموذج مماثل في فيتنام. بالإضافة إلى تلبية الطلب المحلي، من الممكن أن يصبح مصنع كوانج نينه مركزًا للتصدير إلى الدول المجاورة التي تبحث عن خيارات أكثر بأسعار معقولة ضمن قطاع السيارات متوسطة المدى.
ويمكن للجودة والدعم التكنولوجي الذي تقدمه مجموعة فولكس فاجن أن تلعب دوراً هاماً في هذه المعادلة. ولا يهدف المشروع مع مجموعة Thanh Cong إلى إنتاج السيارات فحسب، بل يهدف أيضًا إلى الاندماج في النسيج الصناعي الفيتنامي.، مما يؤدي إلى توليد فرص العمل ونقل التكنولوجيا وتعزيز سلسلة التوريد المحلية. ويساعد هذا النهج أيضًا فيتنام على تعزيز حضورها كجزء من سلسلة إنتاج المركبات العالمية.
وتسعى المبادرات مثل هذه وضع فيتنام كلاعب مهم في تصنيع السيارات في جنوب شرق آسيا، وهو الدور الذي لعبته حتى الآن دول مثل تايلاند وإندونيسيا بقوة أكبر. مع كل هذه التحركات الاستراتيجية، لا تعمل سكودا على تعزيز حضورها في آسيا فحسببل إنها تظهر التزامها بـ تنويع شبكة التصنيع الخاصة بها، تقليل المخاطر اللوجستية العالمية والتكيف بسرعة مع التغييرات التي تفرضها صناعة السيارات.
تمثل هذه الخطوة التي اتخذتها شركة سكودا وثانه كونغ الالتزام بالنمو المشترك بين شركة أوروبية موحدة ولاعب محلي يتمتع بمعرفة كاملة بالسوق الفيتنامية. إن الجمع بين الخبرة الصناعية والموقع الاستراتيجي والقدرة اللوجستية يجعل هذا المصنع مركزًا رئيسيًا للتنمية المستقبلية للتنقل في جميع أنحاء المنطقة.
المصدر - سكودا
صور | سكودا
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 95 - 150 حصان
- استهلاك 5,5 - 5,9 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,4