El ايبرو S900 PHEV يقتحم هذا الطراز السوق بقوة باعتباره الطراز الأكثر طموحاً للعلامة التجارية الإسبانية، سواء من حيث الحجم أو التكنولوجيا أو التصميم. إنه سيارة دفع رباعي هجينة كبيرة قابلة للشحن والتي تسعى إلى منافسة سيارات العائلة الرائدة في هذه الفئة، مثل... هيونداي سانتا في PHEVلكن باستراتيجية واضحة: مدى كهربائي أكبر، والكثير من المعدات القياسية، وسعر تنافسي مقارنة بالمنافسين التقليديين.
بشيء أكثر من طولها 4,8 متر وتتسع لسبعة مقاعد، الرائد إيبرو تُصنّع هذه السيارة في إسبانيا على منصة مجموعة شيري الصينية، وهي موجهة لمن يرغبون بسيارة واسعة ومريحة حاصلة على شهادة DGT Zero Emissions، دون التضحية بالأداء الجيد. ويركز تصميمها على الراحة والكفاءة، مع قدرتها على تقديم قوة ومدى قيادة مذهلين.
أبعاد وتصميم ومنهجية سيارة إيبرو إس 900 بي إتش إي في...
تُعتبر سيارة S900 PHEV جزءًا لا يتجزأ من الفئة D من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، بمستويات من 4,81 م طولاً و 1,92 م عرضاً و 1,74 م ارتفاعتضع هذه الإجراءات هذا المنتج في نفس فئة نماذج مثل هيونداي سانتا في, كيا سورينتو o فولكس فاجن تايرون مع آليات هجينة قابلة للشحن، ولكن مع تركيز خاص: زيادة المساحة الداخلية والمدى الكهربائي إلى أقصى حد.
النموذج يشترك منصة T2X وجزء كبير من هيكل السيارة مع سيارة شيري تيجو 9، المُعدّلة لتناسب الأذواق الأوروبية بتفاصيل تصميمية محددة. تتضمن الواجهة الأمامية... شواية كبيرة بنقوش على شكل ماسة y مصابيح أمامية LED كاملةبينما تبرز العناصر التالية على الجانبين مقابض مسطحة وبعض الإطارات من 20 Pulgadas بتصميمها الخاص، مع إطارات 245/50 R20 التي تؤكد حضورها على الطريق.
في الخلف، أضواء خلفية متصلة بشريط إضاءة ويعزز المشتت الهوائي ذو الزوايا الحادة صورتها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة وعصرية. وتقتصر مجموعة الألوان على خمسة ظلال، مع اللون الأبيض بدون تكلفة إضافية، والعديد من الدرجات الداكنة بتكلفة إضافية و رمادي غير لامع باعتباره الخيار الأكثر إثارة للإعجاب، والذي يحتوي على مكمل غذائي أعلى مقارنة بالبقية.
التصميم الداخلي: واسع، ذو تشطيبات جيدة، ويعطي إحساساً بسيارة كبيرة...
من الداخل، تمثل سيارة إيبرو إس 900 بي إتش إي في قفزة نوعية مقارنةً بالطرازات الأخرى من العلامة التجارية. تتميز لوحة القيادة بـ تصميم نظيف وبسيطتهيمن عليها شاشة مركزية كبيرة ويعلوها مواد بلاستيكية لينة، وحشوات تشبه الخشب y جلد صناعي أو نباتي في التنجيد والألواح. يساهم التصميم ثنائي اللون وبعض التفاصيل المطلية بالكروم في إضفاء جمالية مماثلة لتلك التي تقدمها العلامات التجارية الرائدة عالية الجودة.
يتميز مقعد السائق بـ لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصةل شاشة عرض رأسية تُعرض على الزجاج الأمامي وعلى شاشة مركزية مقاس 15,6 بوصات من هذه الشاشة، يمكن التحكم في جميع الوظائف تقريبًا: الوسائط المتعددة، والملاحة، والتحكم في المناخ، وأنظمة مساعدة السائق، وإعدادات السيارة. يوفر النظام نظام Apple CarPlay اللاسلكي و Android Autoبالإضافة إلى العديد من منافذ USB الأمامية والخلفية و شاحن لاسلكي للجوال.
من باب الفضول ، فإن يوجد ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على عمود التوجيهيُتيح ذلك مساحةً إضافيةً في الكونسول الوسطي لوضع حجيرات التخزين، بالإضافة إلى قرص التحكم الدوار لأنماط القيادة. مع ذلك، لا يخلو الأمر من بعض العيوب: فواجهة الشاشة لا تدعم تقسيم الوظائف، لذا ستحتاج إلى التخطيط مسبقًا لتجنب التبديل المستمر بين نظام التحكم بالمناخ ونظام الملاحة، كما أن بعض عناصر التحكم الثانوية ذات تصميم قديم نوعًا ما.
سبعة مقاعد وصندوق أمتعة قابل للتعديل بشكل كبير...
El ايبرو S900 PHEV يتميز بتصميمه الفريد سبعة مقاعديُعدّ هذا خيارًا تصميميًا موجودًا أيضًا في سيارات منافسة مثل DFSK E5. في الصف الأمامي، تتميز المقاعد برحابتها وتوفر تعديلات كهربائية متعددة، مما يسمح لشخصين بالغين طويلين (حوالي 1,90 متر) بالسفر براحة تامة. الوسائد متينة ومريحة للرحلات الطويلة، مع أن دعم الجزء العلوي من الظهر كان من الممكن أن يكون أكثر شمولًا.
في الصف الثاني، ينزلق المقعد الخلفي للأمام حتى ٢٦ سم، ويمكن تعديل زاوية مساند الظهر، مما يُحسّن من مرونة الاستخدام. يسمح العرض بجلوس شخصين بالغين طويلين وراكب ثالث نحيف في المنتصف، شريطة ألا يطلبوا راحة فائقة في ذلك المقعد. يقلل انحدار السقف من مساحة الرأس قليلاً، لكنها تظل كافية حتى للركاب الذين يزيد طولهم عن ١.٨٥ متر إذا لم يجلسوا بوضعية مستقيمة تمامًا.
الصف الثالث هو الأكثر محدودية، كما هو الحال في معظمها سيارات الدفع الرباعي العائلية هذا الحجم: يسهل الوصول بفضل الطي الكهربائي للصف الثاني من المقاعد، لكن مساحة الأرجل محدودة، والارتفاع مناسب بشكل أفضل للركاب الذين يتراوح طولهم بين 1,70 و1,75 متر. في المقابل، يوفر ميزات غير عادية لـ PRECIOمثل الطي الكهربائي من الجانبين ومن صندوق الأمتعة. مع سبعة مقاعد، جذع تبلغ سعتها حوالي 140-150 لترًا؛ ومع وجود خمسة مقاعد، تصل إلى حوالي 448 لترًا، ومع طي المقاعد يمكن أن تتجاوز سعتها 2.000 لتر، مع حمولة مسطحة وعملية للرحلات.
التجهيزات القياسية: مستوى تجهيز فاخر واحد ومتكامل للغاية...
اختارت شركة إيبرو تبسيط نطاق منتجاتها S900 PHEV وهي توفرها بتشطيب واحد: عطوربفضل هذه الاستراتيجية، يتم تركيز جميع المعدات في إصدار واحد، مما يجنب وجود خيارات وحزم إضافية. وبالتالي، حتى الطراز الأساسي يتضمن ميزات غير موجودة في الإصدارات الأخرى. سيارات الدفع الرباعي الهجينة عادة ما تكون هذه الميزات في هذا القطاع اختيارية أو تتطلب تكلفة إضافية كبيرة.
أما من حيث الراحة، فتشمل أبرز الميزات فتحة سقف بانورامية كبيرة، وتنجيد من الجلد الصناعي، ونظام صوتي من سوني مزود بمكبرات صوت حتى في مسند رأس السائق. كما تتميز بإضاءة محيطية ومقاعد قابلة للتعديل كهربائياً في الصفين الأول والثاني. تدفئة ونظام تهوية، بالإضافة إلى وظيفة تدليك للسائق والراكب الأمامي. يمكن إمالة مقعد الراكب الأمامي بشكل شبه كامل، ويتضمن مسند قدم قابل للتمديد، يمكن تشغيله من الصف الثاني لتحسين تجربة الركاب.
من حيث التكنولوجيا والأمان، فهو يتضمن متصفحًا مدمجًا، وتحكمًا صوتيًا بوظائف IAاتصال كامل بالهاتف المحمول، كاميرا 360 ºتتضمن السيارة حساسات ركن، ونظام دخول وتشغيل بدون مفتاح، ونظام تحكم مناخي ثنائي المناطق. كما توفر ميزة الركن التلقائي والبعيد عبر التطبيق، وهي ميزة غير شائعة في السوق. PRECIO. حزمة أداس وهي تتضمن حوالي 26 ميزة لمساعدة السائق، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التمركز في المسار، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام التنبيه من حركة المرور الخلفية مع الكبح، ونظام التعرف على إشارات المرور، مما يجعلها على قدم المساواة مع العديد من المنافسين أو تتفوق عليهم.
بنية هجينة قابلة للشحن: أربعة محركات وناقل حركة ثلاثي الأبعاد...
El ايبرو S900 PHEV تتميز هذه السيارة بتصميمها الميكانيكي الفريد ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي. يجمع نظامها بين محرك بنزين 1.5 TGDI DHE وثلاثة محركات كهربائية، ليُنتج قوة إجمالية تبلغ حوالي 425 حصانًا وعزم دوران 580 نيوتن متر. يعمل محركان كهربائيان على المحور الأمامي (أحدهما كمولد والآخر كمحرك الدفع الرئيسي)، بينما يُشغل المحرك الثالث المحور الخلفي، مما يوفر نظام دفع غير مألوف.
هذه الهندسة المعمارية تسمح بـ دفع على جميع العجلات محرك كهربائي ذكي، قادر على توقع توزيع عزم الدوران بين المحورين. محرك احتراق داخلي، مع دورة ميلر وحلول لـ كفاءة بفضل ميزات مثل الاحتراق الأمثل، والإدارة الحرارية المتقدمة، وتقليل الاحتكاك، يمكن تشغيله بشكل مستقل أو دمجه مع المحركات الكهربائية. وحسب الحاجة، يعمل النظام في وضع كهربائي، أو هجين متسلسل، أو هجين متوازي، مع إعطاء الأولوية للتوازن بين استهلاك الوقود والأداء.
يتولى ناقل الحركة الأوتوماتيكي عملية التنسيق. 3 ديهدروتستوستيرونبفضل ثلاث نسب تروس ودمج القوابض والمحركات الكهربائية الأمامية في وحدة واحدة، يتيح هذا النظام ما يصل إلى 11 تركيبة تشغيلية، ويحدد الوضع الأنسب في أجزاء من الثانية، بانتقالات سلسة وغير ملحوظة تقريبًا. ونتيجة لذلك، المكونات في الهجين SUV إنها تحقق أداءً متميزاً: من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 5,8 ثانية وسرعة قصوى محدودة إلى 180 كم/ساعة، مما يوفر الكثير من احتياطي الطاقة للتجاوز وحمل الأحمال.
البطارية والشحن والمدى: سيارة هجينة قابلة للشحن بأرقام قياسية...
ومن بين الركائز الأخرى لسيارة S900 PHEV بطارية ذات سعة كبيرةوهي بطارية، من إنتاج شركة CATL. 34,46 كيلوواط ساعة، مثبتة على أرضية السيارة لخفض مركز الثقل وعدم شغل مساحة كبيرة داخل المقصورة. هذه الميزة تتفوق بكثير على ما تقدمه معظم السيارات الهجينة القابلة للشحن الحالية، بما في ذلك طرازات مثل ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV.
بفضل هذه البطارية، يفي هذا الطراز بمعايير دورة الشحن القياسية. مدى كهربائي يبلغ حوالي 140 كم، بقيم يمكن أن تقترب من 170-177 كم في البيئة الحضرية إذا تم القيادة بسلاسة، فإن هذه الأرقام تسمح للعديد من المستخدمين بتغطية احتياجاتهم اليومية بشكل حصري في الوضع الكهربائي، خاصة إذا كان لديهم نقطة شحن منتظمة في المنزل أو العمل.
يدعم النظام شحن التيار المتردد حتى 6,6 كيلو وات y شحن سريع بالتيار المستمر حتى 71 كيلو واتيمكن لشاحن منزلي أو شاحن ذو طاقة متوسطة شحن البطارية بالكامل طوال الليل، بينما قد يستغرق الشاحن السريع وقتًا أطول. من 30 إلى 80% في ما يزيد قليلاً عن نصف ساعةوهي حقيقة غير عادية في السيارات الهجينة القابلة للشحن، حيث لا يزال الشحن السريع يمثل نسبة ضئيلة.
بالإضافة إلى ذلك، يشتمل طراز S900 PHEV على وظيفة V2L (من المركبة إلى الحمولة)تتيح لك هذه الميزة استخدام طاقة البطارية لتشغيل أجهزة خارجية، مثل الأدوات والأجهزة المنزلية الصغيرة ومعدات الترفيه الخارجية، باستخدام محول خاص. وهي مصممة خصيصًا للمستخدمين الذين يرغبون في استخدام سيارتهم كمصدر طاقة متنقل في بعض الأحيان.
الاستهلاك، وعلامة انعدام الانبعاثات، والاستقلالية التامة...
ينتج عن الجمع بين هذه البطارية عالية السعة ونظام الإدارة الهجين ما يلي: استهلاك الوقود الرسمي منخفض للغاية بالنسبة لمركبة من حجمها وقوتها. مع بطارية مشحونة بالكامل، يبلغ متوسط استهلاك الوقود حوالي 1,7 لتر/100 كم وفقًا لدورة WLTPبينما، بمجرد استنفاد الشحنة الكهربائية، يصبح استهلاك محرك البنزين حوالي 6,5-7 لتر / 100 كم في ظل الظروف المختلطة، قد تختلف الأرقام تبعاً للسرعة ونوع الطريق.
في الاستخدام الواقعي، سجلت اختبارات مختلفة قيمًا لـ ما يزيد قليلاً عن 2 لتر/100 كم من البنزين وحولها 11 كيلو واط ساعة / 100 كم يُستخدم التيار الكهربائي في الرحلات المختلطة التي تشمل بعض حركة المرور داخل المدن وضواحيها، مع الحرص على الاستفادة القصوى من وقت الشحن. وفي الحالات التي تُعطى فيها الأولوية للوضع الكهربائي وتُقطع فيها مسافات يومية معتدلة، يمكن أن يكون استهلاك الوقود ضئيلاً.
إضافة وديعة حوالي 70 لترًا من البنزين وبفضل الطاقة الكهربائية للبطارية، يتجاوز المدى الإجمالي المعلن عنه 1.000 كم، مع إشارات تصل إلى 1.050 كم بين إعادة الشحن والتزود بالوقود. هذه الأرقام، التي تعتمد دائمًا على نوع الاستخدام، تجعل سيارة S900 PHEV واحدة من السيارات الهجينة القابلة للشحن ذات مدى مشترك أكبر متوفر حاليًا في أوروبا.
كل هذا يتيح لك الوصول إلى علامة بيئية صفرية من المديرية العامة للمرور، مع المزايا المرتبطة بها في المدينة: الوصول إلى المناطق منخفضة الانبعاثات، وخصومات على مواقف السيارات المنظمة في العديد من البلديات، وإمكانية الحصول على إعفاءات أو تخفيضات في بعض الرسوم أو الضرائب المحلية.
إيبرو إس 900 بي إتش إي في: أوضاع القيادة، ونظام الدفع الرباعي، وكفاءة استهلاك الوقود اليومية...
El ايبرو S900 PHEV لديه ستة أوضاع القيادة التي تعمل على ضبط استجابة النظام الهجين، وإدارة الطاقة، و دفع على جميع العجلاتيتضمن أوضاعًا اقتصادية وعادية ورياضية للاستخدام اليومي، بالإضافة إلى أوضاع الثلج والرمل والطرق الوعرة للأسطح الزلقة أو الوعرة. في الوضع الاقتصادي، يمكن أن يعمل كـ... 4 × 2 لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، بينما في البرامج الأكثر تطلبًا، فإنه يستفيد استفادة كاملة من إمكانات نظام الدفع الرباعي.
كما أنها تتضمن عدة مستويات من التجدد الكبح (منخفض، متوسط، وعالي)، قابلة للتخصيص من الشاشة المركزية. لا توفر هذه الميزة قيادة "بدواسة واحدة" تمامًا، لكنها تسمح لك بتكييف الكبح المتجدد وفقًا لنوع الطريق وأسلوب القيادة، مما يساعد على تحسين الكفاءة وتقليل تآكل الفرامل. على الطريق، تُعطي شعورًا بـ سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ومتوازنة، مع تركيز واضح على الراحة بفضل منصة T2X، ونظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات، والهيكل الصلب الذي يوفر الثبات على الطريق السريع.
في الاستخدام الواقعي، يعطي النظام الأولوية لـ الوضع الكهربائي طالما توفرت طاقة البطارية، خاصةً في المدينة وعلى الرحلات القصيرة، يمكنك الاستمتاع برحلة هادئة وسلسة. وعند الحاجة إلى مزيد من الطاقة، تعمل الإلكترونيات بسرعة على دمج المحركات الكهربائية مع محرك 1.5 TGDI، مما يوفر استجابة قوية ومتدرجة دون أي تسارع مفاجئ. ولتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في استهلاك الطاقة، يُنصح بشحنها يوميًا واستخدامها كـ السيارة الكهربائية في معظم الأحيان، يتم الاحتفاظ بمحرك الاحتراق الداخلي للرحلات الطويلة.
السعر، والإعانات، والمكانة السوقية...
الجديد ايبرو S900 PHEV يصل سعرها الرسمي في إسبانيا إلى حوالي 53.990 يورو، إلا أن العروض الترويجية والخصومات، بما في ذلك خيارات التمويل، تخفض السعر الفعلي إلى حوالي 46.990 يورو لفئة "لكجري". ولا يشمل هذا المبلغ أي تكاليف إضافية محتملة. المساعدات العامة مرتبط بشراء المركبات المكهربةمما قد يعزز عرض القيمة الخاص بها داخل هذا القطاع.
علاوة على ذلك، أطلقت شركة إيبرو نظام الدفع المسبق الخاص بها منح لنماذجك الهجينة المكونات فيإذا قام العميل بتمويل السيارة من خلال العلامة التجارية، فبإمكان الشركة تقديم جزء من الدعم المخطط له، وإذا كان الدعم النهائي أقل، فإنها تلتزم بتغطية جزء من الفرق. وبهذا النهج، تهدف الشركة إلى تسهيل الوصول إلى... دفع رباعي كبير مع تسمية الصفر بسعر تنافسي مقارنة بالمنافسين المباشرين.
تُعدّ هذه الاستراتيجية جزءًا من خطة نمو شركة إيبرو في إسبانيا وأوروبا، وذلك بعد عودتها إلى الإنتاج في مصنع نيسان السابق في برشلونة وتحالفها التكنولوجي مع شيريتمتلك العلامة التجارية بالفعل مجموعة من أربع سيارات رياضية متعددة الاستخدامات (S400، S700، S800، وS900) مزودة بحلول مختلفة، مثل: هجين y PHEVيُصنّف هاتف S900 كأفضل طراز في فئته. ومع التوسع المخطط له في دول مثل البرتغال وبلغاريا وسلوفينيا وكرواتيا، يبرز هذا الطراز كبديل قوي بفضل تصنيعه المحلي. الاستقلالية الكهربائيةمعدات كاملة و سعر تنافسي لأولئك الذين يعطون الأولوية للمساحة والراحة والكفاءة والتكنولوجيا في حياتهم اليومية.
المصدر - EBRO بواسطة Newspress إسبانيا
صور | إيبرو
