يبدو أن اللغز المحيط بمكان استقرار شركة سايك موتور الصينية العملاقة في أوروبا قد تم حله. بعد أكثر من عامين من دراسة المشهد الأوروبي عن كثب، MG وقد وجهت أنظارها نحو منطقة فيرولتيرا لتأسيس ما سيكون مقرها أول مركز إنتاج متكامل لشركة إم جي في أوروباتُعدّ هذه الخطوة بالغة الأهمية، إذ تمثل قفزة نوعية لعلامة تجارية، رغم جذورها البريطانية، إلا أنها تعمل الآن تحت ملكية صينية. وتسعى العلامة الآن إلى ترسيخ وجودها في سوق متزايدة التنافسية والطلب.
يضع هذا القرار، الذي أصبح الآن رسمياً، منطقة غاليسيا في موقع متميز على منافسين أقوياء آخرين، مثل فالنسيا، أو حتى دول أخرى مثل المجر والمغرب. وقد كان نجاح شركتي إم جي وسايك في إسبانيا عاملاً محفزاً هاماً، بأرقام تشير إلى أن تجاوز عدد التسجيلات 130.000 ألف تسجيل منذ عام 2021 ونمو لا يُظهر أي مؤشرات على التباطؤ. في نهاية المطاف، مالت الكفة نحو شمال غرب شبه الجزيرة الأيبيرية بفضل مزيج من العوامل اللوجستية، وتكاليف التشغيل، وقوة الصناعات المساعدة التي تُدرك تمامًا معنى العمل على أعلى مستوى مع الشركات المصنعة الأخرى في القطاع.
فيرول وأس بونتيس: الركيزتان الأساسيتان للمشروع الصناعي...
لن يقتصر وجود شركة SAIC في غاليسيا على منشأة واحدة. فالخطة التي تدرسها الإدارة تتضمن إنشاء مجمع ضخم يضم ما يقرب من مليون متر مربع في الميناء الخارجي لمدينة فيرولسيتم التجميع النهائي للمركبات هناك. ولكن هذا ليس كل شيء، إذ ستُستكمل الاستراتيجية بمصنع مخصص لتصنيع المكونات في مدينة أس بونتيس، حيث أكدت شركة SAIC Motors اهتمامها بسيارة Plisanستُمكّن هذه القيادة المزدوجة من تحسين العمليات والاستفادة من البنية التحتية للطاقة في المنطقة. وقد دفع كل هذا حكومة غاليسيا (Xunta) إلى اعتبار المبادرة بمثابة مشروع صناعي استراتيجي لتبسيط جميع الإجراءات الإجراءات الإدارية اللازمة.
كما أن اختيار هذا الموقع يعكس منطقًا تجاريًا بحتًا. إذ تحتفظ العلامة التجارية بمركز تصميمها ومكاتبها الرئيسية في المملكة المتحدة، و اتصال بحري مباشر من ساحل غاليسيا يُسهّل هذا الأمر بشكل كبير شحن الوحدات إلى أحد أقوى أسواقها. علاوة على ذلك، كان امتلاك شبكة موردين راسخة وقوى عاملة ماهرة من العوامل الرئيسية التي أولتها المجموعة الآسيوية أهمية بالغة عند اتخاذ قرارها بعدم شراء مصانع قديمة من مصنّعين آخرين. اختر بناء منشآتك الخاصة من الصفر.
حاجز مشروع ضد الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي...
ولتجاوز القيود المفروضة على السوق الأوروبية، تلتزم العلامة التجارية بالإنتاج المباشر داخل الاتحاد الأوروبي. حالياً، السيارات الكهربائية الصينية تُفرض رسوم جمركية على البضائع المستوردة تصل إلى 45,3%. وتتحمل شركة إم جي هذه التكلفة الإضافية الكبيرة داخلياً لحماية عملائها. ومن خلال إنشاء مصنعها في المنطقة، تتجنب العلامة التجارية هذه التكلفة، مما يعزز استراتيجيتها. انخفاض الأسعار في الطرازات الهجينة والتي تعمل بالبطاريات. والهدف هو الحفاظ على تركيزهم على أهداف الاستدامة المحددة لعام 2030.
لقد بلغ النمو العالمي للشركة بالفعل إنجازاً هاماً بوصوله إلى 100 مليون عميل، مما يتطلب خدمة ما بعد البيع من الطراز الأول. في هذا النظام البيئي، تحتل إسبانيا مكانة محورية بفضل مركز قطع الغيار الحديث الذي تبلغ مساحته 10.000 متر مربع في غوادالاخارا، ومركزها اللوجستي المتطور في برشلونة. تضمن هذه الشبكة القوية توصيل قطع الغيار في غضون 24 ساعة فقط، مما يعزز ثقة السائقين الباحثين عن بدائل. التنقل المستدام سهل الوصول إليه، وفعال، ويتمتع بدعم فني سريع.
سيُحدث المصنع الجديد في غاليسيا، بالإضافة إلى مصنع ستيلانتيس في فيغو، ثورة اقتصادية غير مسبوقة في قطاع الصناعة بالمنطقة. وباستثمار يُقدّر بنحو 200 مليون يورو، وتوفير 2.000 فرصة عمل متوقعة، ستشهد المنطقة انتعاشاً ملحوظاً... تصنيع المركبات بإنتاج يصل إلى 120.000 ألف وحدة سنوياً واثني عشر طرازاً جديداً، يُرسّخ هذا الوصول التاريخي لشركة سايك مكانة إسبانيا كثاني أكبر منتج للسيارات في أوروبا، وقائدة بلا منازع في مجال التحول العالمي للطاقة.
المصدر - MG بواسطة Newspress إسبانيا
صور | ملغ
