الحديث عن AMG يرسم الابتسامة على وجوهنا دائمًا وبشكل لا مفر منه. إنها ابتسامة مرحة، من النوع الذي لا يعرف معناه إلا أنت. لم يكن الأسبوع الماضي استثناءً، فقد كنت متأكدًا من أنني سأجرب قيادة بعض أحدث الإضافات إلى مجموعة مرسيدس الرياضية ، وهو حدث تُوِّج بتجربة قيادة سيارة مرسيدس CLA 45 AMG.
إنه حلم الكثير من الشباب. وأقول الشباب لأن مرسيدس، بتشكيلتها الأكثر سهولة في الوصول إليها، سعت إلى تقديم سيارتها المميزة لعملاء أصغر سناً ، وقد نجحت في ذلك. مع سيارة CLA 45 AMG، تتواصل مرسيدس أيضاً مع تلك الفئة الميسورة التي تبحث عن سيارة سيدان كوبيه مدمجة بتصميم جذاب وأداء عالٍ، وهي الفئة التي بدأت للتو رحلتها مع سيارات AMG السيدان.
القرص الصحيح
في الأسبوع الماضي، دعتنا مجموعة إيترا لاختبار أربعة طرازات من AMG، بما في ذلك CLA 45 AMG، التي نتحدث عنها اليوم. إنها سيارة CLA سوداء، تمامًا مثل 220 CDI التي اختبرناها قبل بضعة أشهر. لا، أنا لا أقارن بينهما، ولكن لو كانت تلك السيارة مزودة بحزمة AMG، لما انتقدتموني بهذا القدر.
تبدو مرسيدس CLA45 AMG مشابهةً إلى حد كبير لسيارة CLA الأساسية المزودة بالحزمة المذكورة سابقًا. لا يفصل بينهما سوى بعض التعديلات الطفيفة، كالمصدات الأمامية والخلفية على سبيل المثال. فتحات التهوية أكبر قليلاً وتتميز بخصائص ديناميكية هوائية أكثر وضوحًا. كما تكشف العتبات الجانبية عن بعض الاختلافات، ولكن في الخلف، عند رؤية فتحتي العادم الكبيرتين المنفصلتين ، ندرك أن هناك شيئًا مميزًا في هذه السيارة CLA.
في الداخل، الوضع مشابه إلى حد كبير. لوحة العدادات فريدة من نوعها، وتتميز بشكل خاص بعداد سرعة مُعاير حتى 320 كم/ساعة . 320؟ أما باقي المواصفات فهي مماثلة لحزمة AMG، مع مقاعد رياضية توفر ثباتًا وراحةً ممتازين، وعجلة قيادة رياضية، وتنجيد من الجلد والألياف الدقيقة. أبرز ما يميزها، إلى جانب شعارات AMG، هو مُحدد التروس الصغير لناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض. إنه أشبه بعصا تحكم لاختيار الترس الأول، والرجوع للخلف، والوضع المحايد. أما التبديل التسلسلي فهو حصريًا عبر مبدلات السرعة الموجودة خلف عجلة القيادة.
إنها ليست مبهرجة بشكل مبالغ فيه، ولا تسعى لذلك. ليس هذا هو أسلوب سيارات AMG. أم أنها كذلك؟ لأن لديك مجموعة واسعة من الإضافات الاختيارية لتخصيص سيارتك حسب رغبتك. من العجلات ومجموعات الزينة إلى التنجيد والمقاعد الخاصة. ولم نتطرق بعد إلى الجوانب الميكانيكية.
360 حصان: أقوى سلسلة 4 أسطوانات
ما ليس واضحًا للعيان هو ما يكمن تحت غطاء المحرك. لدينا هنا أقوى محرك رباعي الأسطوانات سعة لترين تم طرحه كطراز إنتاجي على الإطلاق. كما أنها أول تجربة لشركة AMG في محركات رباعية الأسطوانات مزودة بشاحن توربيني. يا لها من أرقام! ما لا يقل عن 360 حصانًا و450 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. أي ما يعادل 180 حصانًا لكل لتر.
عند تشغيل المحرك، يصبح كل شيء منطقيًا. يملأ هدير ناعم وعميق المقصورة، ما يكفي لجعل تجربة القيادة أكثر متعة. وضعنا ناقل الحركة AMG Speedshift DCT ذو السبع سرعات في وضع القيادة وانطلقنا في الأمتار الأولى. لم يكن أداؤه عدوانيًا، ولم يكن مخيفًا، وكان تسارعه سلسًا. لكن سيارة CLA45 AMG مصممة لتُحسّ بها.
يزداد الصوت قوةً، وفي الوضع الرياضي أو اليدوي، تزداد قوة النغمات مع فتح صمام العادم . يصبح التسارع وتغيير التروس عند دورات المحرك العالية تجربةً مثيرةً حقًا، مصحوبةً بصوت طقطقة خفيف . كل هذا بدون نظام عادم AMG Performance الاختياري.
يُقدّم المحرك أداءً ممتازًا في نطاق دورات المحرك المتوسطة والعالية . ورغم تزويده بشاحن توربيني، إلا أنه لا يُعاني من أي صعوبة في السرعات العالية. كل شيء يسير بسرعة فائقة، حتى عند المنعطفات، مع توازن ممتاز، وإن كان يميل إلى الانزلاق الأمامي. نظام التعليق قاسٍ للغاية، لكن مرسيدس، في رأيي، قد حققت التوازن الأمثل حيث لا تُسبب الصلابة آلامًا في الظهر. وللمغامرين، يتوفر نظام تعليق أكثر صلابة كخيار إضافي.
مؤخرة السيارة ملتصقة بالأسفلت ؛ وقد اجتازت تجربة القيادة منعطفات حادة. من الغريب الحديث عن سيارة AMG بدون مؤخرة رشيقة. بالطبع، تفتقر هذه السيارة أيضًا إلى خصائص AMG الكلاسيكية. فهي مزودة بنظام دفع رباعي ، وهو نظام يوزع القوة على المحورين للحفاظ على تماسك مثالي في جميع الأوقات. وهو نظام ناجح بكل تأكيد. الخروج من المنعطف سهل للغاية، يكفي الضغط على دواسة الوقود دون تردد، وتستجيب السيارة بشكل مذهل، موجهةً إياك بدقة إلى حيث تشير عجلة القيادة. عند الوصول إلى أقصى حدود الأداء، يميل التحكم إلى الانزلاق الأمامي ؛ وهذا هو ثمن ذلك.
وبالحديث عن التوجيه، يتميز نظام التوجيه في مرسيدس CLA 45 AMG بثباته ودقته ووضوحه . بل إنه يتفوق على شقيقتها A 45 AMG، التي أتيحت لي فرصة تجربتها أيضاً، مما يشير إلى أن الاختلافات بينهما تتجاوز مجرد المظهر. عند الضغط على دواسة الفرامل، ستجدها قادرة على إيقاف السيارة في أي مكان وزمان. قوة الكبح عالية جداً بفضل أقراص الفرامل المثقبة الأمامية بقطر 350 مم والخلفية بقطر 320 مم، لكنها مصحوبة باستجابة دقيقة . بداية ضغط الدواسة سلسة مع استجابة جيدة، ولكن عند الضغط عليها أكثر، توفر لك كل ما تحتاجه. الأمر بهذه البساطة.
مرسيدس CLA 45 AMG سيارةٌ تتمتع بمزايا عديدة، وتجسد جوهر علامة AMG. إنها وحشٌ كاسرٌ عندما ترغب في ذلك ، ورجلٌ أنيقٌ بكل معنى الكلمة عندما يتطلب الأمر ذلك. قد تبدو بسيطةً للوهلة الأولى، لكنها مثاليةٌ لمن يُقدّر اللمسة الحصرية. صوتها ليس كهدير محرك V8، ولكنه مفاجئٌ ويُظهر قوته بوضوحٍ منذ لحظة تشغيل المحرك.
لكنّ أعظم نقاط قوتها هي أيضاً إحدى أكبر نقاط ضعفها، على الأقل بالنسبة لعشاق القيادة الرياضية. فهي فعّالة للغاية عند السرعات العالية وعلى الطرق المتعرجة، لدرجة أنها قد تُصبح نقطة ضعف لمن يبحث عن سيارة سريعة الاستجابة. سيارة CLA 45 AMG مصممة للقيادة بخطوط دقيقة ، لا باللعب بعجلة القيادة. صحيح أن هذا ممتع، بل قد يكون أكثر متعة، لكنّ قوتها البالغة 360 حصاناً، للأسف، تجعل كل شيء يحدث بسرعة فائقة.
قد تحتاج إلى كل هذه القوة عندما تعرف السعر. يبدأ سعر مرسيدس CLA 45 AMG من 62.575 يورو في إسبانيا ، وهي، كما ذكرنا، لا تزال حلماً لعشاق سيارات AMG الشباب.
نشكر مجموعة إيترا مرسيدس بنز على إعارتنا سيارة الاختبار.