اختبار صخور أوبل آدم ، مزيج من الأنواع

عندما أطلقت أوبل نظام ADAM ، لم يكن هناك القليل منا ممن أشادوا بالتزام الشركة المصنعة. السوق الصغير الطموح المتميز الحضري كانت على قدم وساق وكان مظهرها الجميل والقابل للتخصيص بالكامل يجعلها سيارة جذابة للغاية عانت فقط من نطاق ميكانيكي قديم إلى حد ما وغير فعال.

الآن يقدمون لنا أوبل آدم روكس، مزيج أكثر جرأة من الأنواع التي تريد اللعب بحيلتين ، جانبها المتقاطع على الرغم من طابعها الحضري ، و سقف قماش قابل للسحب مما يوفر تجربة أكثر نقاءً. تطلق أيضًا ملف 1.0 مدى المحرك أكثر فعالية. وضعنا كل هذا على المحك في ريغا ، لاتفيا.

كروس حضري وقابل للتحويل

إن أوبل آدم روكس عبارة عن مزيج من الأساليب التي تبدو للوهلة الأولى غير مفهومة. لكن أوبل عرفت كيف تلعب أوراقها وأجرت التعديلات ذات الصلة حيث ستجذب أكبر قدر من الاهتمام. ال نظرة الطرق الوعرة إنه شيء يحبه السوق ، والآن يمكننا أيضًا دمجه مع سقف قماش قابل للسحب.

يرتكز تصميم The Rocks على أ نظرة قاسية واعتمادًا على العلامة التجارية ، المذكر. هذا هو أنه يضيف واقيات بلاستيكية إلى أسفل المصدات والعتبات وأقواس العجلات. ايضا ارفع 15 مم من الارتفاع عن الأرض، مع ترك 14 ملم يقوي وجهتها على الطرق الوعرة.

يعود باقي التصميم إلى تصميم ADAM القياسي ، مثل تلك التي جربناها منذ شهور. تُظهر الواجهة الوجه الحالي لمجموعة أوبل ، مع شبكتها الخاصة. تأخذنا خطوط التوتر على الجانبين إلى مؤخرة مليئة بالأناقة ، بأضواء صغيرة على شكل رأس سهم وجزء سفلي يعلوه منفذ عادم المخزون في هذا الإصدار.

كمكمل ، إنه مبالغ فيه قابل للتخصيص، مع العديد من الألوان والتركيبات والفينيل لجعل سيارة ADAM الخاصة بك سيارة فريدة تمامًا. على سبيل المثال ، يمكن تزيين المرايا أو الشواية حسب الرغبة ، حيث يمكننا أيضًا اختيار لون العجلات (17 بوصة كمعيار وحتى 18 كخيار) أو السقف أو القماش.

يعد السقف المصنوع من القماش القابل للسحب من عوامل الجذب الأخرى في صخور أوبل آدم. يأتي المعيار ويمكن قيادتها بأي سرعة تصل إلى 140 كم / ساعة. على عكس بعض منافسيها ، فهي لا تسقط تحت العمود C ، ولكنها تتراجع أمامها مباشرة ، مما يسمح بنفس الهيكل وبالطبع الحفاظ على الصلابة.

الداخلية ، مرة أخرى ، تُعزى إلى معيار ADAM ، بنفس مستوى الجودة والتخصيص. يحتوي على زر في الجزء العلوي لفتح وإغلاق السقف وفي وحدة الاختبار الخاصة بنا أيضًا نظام المعلومات والترفيه مع اتصال بالإنترنت وواجهة تعمل باللمس. يمكننا اختيار مقاعد وتنجيد وقوالب مختلفة ، كل ذلك لتناسب العميل.

مجموعة جديدة 1.0 Ecotec

إذا احتاجت مجموعة Opel ADAM إلى أي شيء ، فقد كانت مجموعة جديدة من المحركات. الاستفادة من إطلاق ADAM Rocks ، قدمت أوبل سيارتها الجديدة 1.0 Ecotec 3 أسطوانات بقوة 90 و 115 حصانًا. يعدون باستهلاك شديد الاحتواء في هذه السيارة ، بموافقة 4,5 لتر / 100 كم في المتوسط ​​لـ 90 حصان و 5,1 لتر / 100 كم لـ 115 حصان.

وفقًا لأوبل ، تم العمل ليس فقط لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة ، ولكن أيضًا للقضاء على الخصائص السلبية للمحركات ثلاثية الأسطوانات. وبالتالي ، لديها عمود دوران عكسي ، توزيع متغير أو حقن مباشر. يستخدم هيكلها أيضًا استخدامًا مكثفًا للألمنيوم لتقليل الوزن النهائي.

مع هذا أوبل يضمن a أدنى مستوى للاهتزاز وتحسين الصوت. من حيث الاستجابة ، فقد 170 نيوتن متر من عزم الدوران بحد أقصى 1.800 دورة ، كما يظهر لأول مرة علبة تروس جديدة بست سرعات أكثر كفاءة ، وأكثر متعة للمس ، ولكن أيضًا أخف وزنًا بحوالي 6 كيلوغرامًا.

خلف المقود

بعد كل هذه النظرية ، حان الوقت لالتقاط المفاتيح والاختيار بين 40 من صخور ADAM ، كلها مختلفة. سقط شغف أحمر في يدي وبدأت أول كيلومترات الاختبار. تقول أوبل إنه تم تعديل معايير مختلفة للهيكل مثل التعليق أو التوجيه ، وستكون شوارع ريغا ، لاتفيا ، هي المسرح لاختبارها.

لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو المحرك الجديد 1.0 ثلاثي الأسطوانات ، في حالتنا 115 حصان. الانطباع الأول هو أن أوبل عملت بجد على هذه الكتلة لتواجه وجهاً لوجه مع ملك فورد Ecoboost. في هذا آدم هو عليه بالكاد، بعد تنفيذ أعمال عزل الصوت وتقليل الاهتزازات التي من المهم جدًا أخذها في الاعتبار.

من الغريب أن ينتهي الترس الأول دون أن يدرك ذلك بصعوبة. المحرك غريب جدًا عن موضع القيادة لدرجة أننا سنضطر إلى النظر إلى عداد السرعة أكثر من المعتاد. من ناحية أخرى ، بعد حوالي 2.000 ثورة ، فإنها تظهر بالفعل نشيط جدا وعلى قيد الحياة، الزواج بشكل جيد مع روح السيارة الرشيقة.

إذا تحدثنا عن الاستهلاك ، يمكننا أن نقول القليل في مثل هذا الاختبار القصير حيث لا يمكن قياس الاستهلاك في الاستخدام الحقيقي. ومع ذلك ، لديها بدء / إيقاف المسلسلوهو نظام يعمل بشكل جيد بصراحة ويساعد على تقليل المبلغ الذي يتم إنفاقه في المدينة.

دحرجة آدم روكس سيارة صعبة للغاية. إعداد التعليق صعب للغاية ويظهر لمسة رياضية واضحة. لا يوجد في لاتفيا طرق أسفلتية سلسة تمامًا ، لذلك بدت صعبة للغاية بالنسبة لي. هنا في إسبانيا لا أعتقد أنها مشكلة.

من ناحية أخرى ، هذا الغبي ليس هو الأنسب ركوب المسارات الترابية. أراد أوبل إلقاء نظرة عليه على الطرق الوعرة أنه لا يحمل في جيناته ، على الرغم من ارتفاع الخلوص الأرضي. من الممكن المرور عبر مسارات بسيطة غير ممهدة ، لكن التزام هذه الصخور ينتهي عند هذا الحد ، مع عدم وجود نوايا رئيسية لدخول التضاريس الصعبة.

الاتجاه أخيرًا مباشر جدًا، وهو شيء رأيناه جميعًا في الشوارع غير النظامية والطرق السريعة في ريغا. مرة أخرى ، على إسفلت أكثر نعومة وانتظامًا ، سيعني ذلك سلوكًا حيويًا للغاية سيتم تقديره في المدينة أو المناطق الملتوية ، جنبًا إلى جنب مع الضبط الصعب للهيكل. كانت السيارات الاختبارية على عجلات 18 بوصة على أي حال ، لذلك من المرجح أن يكون الشعور القاسي أكثر ليونة مع 17 بوصة.

تعميم تحويل

ربما يكون عامل الجذب الرئيسي في Opel ADAM Rocks هو سقفها المصنوع من القماش القابل للسحب. يوجد عدد قليل من السيارات من حجمها مع إمكانية القيادة في العراء. قررت العلامة التجارية إنشاء نظام بسيط لن يؤدي إلى زيادة الوزن والتعقيد التقني بشكل مفرط ، ولكن في نفس الوقت سيمنح المستخدم شعورًا جديدًا بالحرية.

الفتح سريع ويحدث بسرعة تصل إلى 140 كم / ساعة. يمكننا فتح أو إغلاق السقف في أي وقت. بمجرد فتحه ، يتم نشر عاكس الهواء الذي يمنع دخوله الهائل إلى مقصورة الركاب. شيء فضولي يحدث هنا. القيادة القابلة للتحويل ، الضوضاء الناتجة عن الهواء أكثر إزعاجًا عند حوالي 80 كم / ساعة من 120 كم / ساعة.

من ناحية أخرى ، إذا قررنا التدوير مع وجود السقف في مكانه ، فلن يعاني عازل الصوت. عملت أوبل على هذا الجانب وعلى الختم ، وهو أمر يجب اختباره بشكل أكبر في اختبار كامل.

باختصار ، فإن أوبل آدم روكس عبارة عن مزيج من الأساليب التي يصعب تصنيفها. لكن هذا ما نحبه. إنه جنون صغير للشركة المصنعة ولا نشك في أنه سيكون جذابًا للجمهور. بالمناسبة ، سيكون الجمهور وفقًا للعلامة التجارية أكثر ذكورية مما كانت عليه في ADAM القياسي. لإنهاء المهمة ، فإن المجموعة الجديدة من المحركات ، والتي ستصل أيضًا إلى بقية عائلة ADAM ، ستعزز الكفاءة.

لم تفصل أوبل بشكل قاطع نطاق ADAM Rocks ، لكنها تقول ذلك سيبدأ من حوالي 17.000 يورو في إسبانيا، دون احتساب الخصومات أو الترقيات النهائية. ما يبدو واضحًا هو أن المحرك الصغير 1.2 حصانا 60 سيختفي ، تاركا 1.4 و 87 حصانا 100 ، بالإضافة إلى 1.0 و 90 الجديدة 115 حصانا.