اختبار Opel Mokka 1.4 Turbo 140 CV 4 × 4 التميز: المحرك والقيادة والاستهلاك

يمكن لـ Opel Moka 4 × 4 المغامرة على الطرق الوعرة ... باعتدال

لقد قمنا بالفعل بتحليل ملف الداخلية والخارجية لأوبل موكا. حان الوقت لبدء تشغيل المحرك وامتصاص الأحاسيس خلف عجلة القيادة. كما تقدمت بالفعل ، ديناميات Mokka مثيرة جدا للاهتمام، معتادًا على سيارات الدفع الرباعي النبيلة والآمنة واللطيفة التي تسكن السوق.

المحرك والقيادة والاستهلاك

تم تجهيز Opel Mokka لدينا بـ 1.4 محرك بنزين تربو بقوة 140 حصان و 200 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا المحرك هو أحد معارفه القدامى ، منذ أن اختبرناها في أوبل زافيرا تورير ، ميريفا وأسترا. في الوقت الحالي ، لا يوجد العديد من البدائل للاختيار من بينها: بنزين 1.6CV 116 و 1.7 CV 131 CDTi ديزل.

محرك 1.4 Turbo يحرك Mokka بحرية تامة. تمامًا كما هو الحال في Zafira Tourer ، بدا الأمر أكثر كسلاً ، مع Mokka يقوم بعمل جيد. إنه سلس ، لديه صوت جهير جيد ، ويتم تشغيله بشكل جيد نسبيًا وإذا كانت تسير بسلاسة ، فإن استهلاكها معتدل. من ناحية أخرى ، ليس لديها امتداد جيد (يثير الكثير من الثورات ، يكون المحرك عديم الفائدة تقريبًا) وإذا أساءنا استخدام المسرع ، فإن الاستهلاك يرتفع. في حالة المطالبة بالقيادة على الطرق الوعرة بسرعة منخفضة ، فإنها تميل إلى التوقف (أعتقد بسبب الإزاحة المنخفضة) ، على الرغم من أنه من الواضح أن السيارة ليست مصممة لذلك. أفضل منطقة استخدام هي ما بين 2.000 و 4.500 دورة في الدقيقة.
الأرقام الرسمية هي 190 كم / ساعة بسرعة قصوى و 9,9 ثانية لإكمال 0-100 كم / ساعة. يتم الحصول على الطاقة القصوى بين 4.900 و 6.000 دورة في الدقيقة.

يتحرك في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بشكل جيد وله صوت جميل ، لكن لا تطأه كثيرًا وإلا فإن الاستهلاك يتطاير

كما توقعت بالفعل في بداية الاختبار ، قيادة سيارة Opel Mokka هي تجربة مبهجة للغاية. إنه كذلك بسبب صوت المحرك الجميل (على الرغم من وصوله مكتومًا بشكل صحيح) وقبل كل شيء بسبب شعور القيادة الرياضي المذهل. لم أقود إصدارات 4x2 لذا لا أعرف ما إذا كان هذا فريدًا بالنسبة لإصدارات الدفع الرباعي.

تعرف أوبل كيف تصنع تصميمات داخلية مريحة للغاية

الحقيقة هي أن تتميز Mokka لدينا بإحساس توجيه رشيق ودقيق للغاية. التوجيه ممتاز ، التعليق يدعم السيارة جيدًا وفي نفس الوقت يحافظ على الجر الجيد دون الارتداد المفرط عند تلف الأسفلت. لكن الشيء الأكثر روعة هو "ديناميكية" المحور الخلفي، نظرًا لأن اللعب بالنقل الجماعي ، فإن مؤخرة السيارة تغلق المسار دون أن يبدأ ESP في العمل. إذا أجبرنا الموقف على حدود غير مقبولة ، يبدأ برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) ويترك Mokka مسمرًا ، ولكن حتى يحدث ذلك يكون لدينا هامش واسع من المرح. والنتيجة هي قيادة رشيقة وديناميكية ، لتصبح سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أكثر من المعتاد.

جاهز للاستمتاع؟

هذا يحتوي الإصدار 4 × 4 على مركز تفاضلي كهرومغناطيسي في مثل هذه الطريقة التي يذهب 100٪ من عزم الدوران عادة إلى العجلات الأمامية. اعتمادًا على موضع عجلة القيادة ، والمُسرِّع وسرعة دوران العجلات ، فإنه يوزع قدرًا أكبر أو أقل من عزم الدوران على العجلات الخلفية في الوقت الفعلي بطريقة تكاد لا تذكر. هذا ملحوظ على عجلة القيادة مثل السيارة أقل بكثير من المعتاد، حتى لو تسارعنا في منتصف المنحنى.

نظرًا لشعور القيادة وإعداد التعليق ، فهو كذلك أكثر تركيزًا على الأسفلت في حالة جيدة أكثر من الطرق المكسورة، على الرغم من أنها لا تؤدي أداءً سيئًا عندما يتعين عليها التعامل مع الحفر أيضًا. التعليق جاف إلى حد ما ولكن ليس السيارة النموذجية التي يبدو أنها "تعاني" مع كل هزة في العجلات.

إذا كنت تريد أن تعرف كيف تسير الأمور خارج الطريق ، سيتعين عليك انتظار اختبار الطرق الوعرة الذي أجريناه على هذا الطراز. أتوقع بالفعل أنه سيكون هناك ثلوج وطين ومنحدرات كبيرة.

استهلاك

نحن من قبل سيارة حساسة إلى حد ما من حيث الاستهلاك حسب القيادة. إذا قمنا بالقيادة بسلاسة ، دون تسارع شديد ودون زيادة السرعة كثيرًا ، يكون الاستهلاك معتدلاً نسبيًا لنوع السيارة التي نتحدث عنها (SUV بمحرك 4 × 4). إذا استفدنا استفادة كاملة من قدرة المحرك أو حافظنا على الرحلات البحرية أعلى بكثير من الحدود القانونية ، فإن الاستهلاك يرتفع بشكل كبير.

على الطريق السريع ضمن الحدود القانونية للاستهلاك حوالي 7,1 لتر / 100 كم. إذا خرجنا عن الشرعية وخطونا بفرح يرتفع إلى 9,5 لتر / 100 كم.
على الطريق السريع بالمعدلات القانونية ، يتحدث المؤشر عن 7,5 لتر / 100 كم ، بينما في المدينة حوالي 8,5 لتر على الرغم من حسن سير العمل. بدء وإيقاف

في متوسط الاستخدام ، نصف طريق بري بوتيرة طبيعية ، 30٪ طريق سريع بسرعة 130 كم / ساعة و 20٪ مدينة جهاز الكمبيوتر 7,9،100 لتر / XNUMX كم ، أعتبرها تكلفة مقبولة.

في القيادة على الطرق الوعرة ، سجل الكمبيوتر 12,2 لترًا في المتوسط ، على الرغم من أنه ليس رقمًا مهمًا للغاية.

الأرقام المعتمدة هي 8 لترات / 100 كم في المدينة ، 5,5 على الطريق السريع و 6,4 لتر / 100 كم من متوسط الاستهلاك ، بيانات جيدة جدًا ولكن يمكن أن تكون بعيدة كل البعد عن الواقع إذا أردنا "إعطائها شبشب".