اختبار أودي A6 e-tron Avant Performance (RWD) بقوة 367 حصان

أودي لقد قدمت لنا للتو النسخة الكهربائية الجديدة من سيارة سيدان الفئة E، أودي البريد ترون A6. في الواقع، لقد رأيناها ولمسناها واختبرناها على الطرق الأندلسية، لذا يمكننا الآن أن نعطيكم انطباعاتنا الأولى عن هذه السيارة السيدان المتجددة التي أصبحت الآن معروضة للبيع في هياكل Sportback و Avant.

على أية حال، يمكننا جميعًا أن نطمئن لأننا سنرى قريبًا الإصدارات الحرارية من Audi A6، بمحركات TDI وTFSI وTFSIe. أتذكر أن أودي A6 الجديدة وتستخدم منصة محددة اعتمادًا على ما إذا كانت مجهزة بمحركات كهربائية بالكامل أو محركات احتراق. يسمى الكهربائي PPE (منصة كهربائية متميزة).

مع الإضاءة والخطوط الناعمة كأبطال على السطح الخارجي

وكما ترون في الصور، تتمتع سيارة Audi A6 e-tron بخطوط ناعمة مع سقف غير مرتفع للغاية وتفاصيل تنقل الكثير من الأناقة، وهو الأمر الذي ميز دائمًا مجموعة A6. المزيد الآن مع إمكانية تغطية الجزء الأمامي بالكامل، مما سمح لسيارة Audi A6 e-tron Sportback بأن تكون نموذج العلامة التجارية ذو أفضل معامل ديناميكي هوائي في التاريخ، بنسبة 0,21.

إلى جانب تصميم الجسم نفسه، من المهم تسليط الضوء على قسم الاضاءة وكيف يؤثر بشكل مباشر على الإدراك البصري للسيارة. يمكن تكوين المصابيح الأمامية بما لا يقل عن ثمانية أنماط مختلفة للإضاءة النهارية، بعد فصلها عن جهاز العرض الرئيسي الموجود في أسفل قليلاً، بجوار مداخل الهواء.

كما أنهم يحققون شهرة كبيرة بسبب الأضواء الرئيسية بتقنية OLED اختيارية مع نمط قابل للتخصيص، والشريط المركزي الذي يربط بينهما، وللمرة الأولى في بيت الحلقات الأربع، إضاءة الشعار نفسه من الشركة. بصراحة، وبما أن هذا الكتاب مكتوب من قبل شخص لا تهمه هذه التفاصيل كثيراً، فهو يناسبه حقاً.

التحول الرقمي الكامل، مع ما يصل إلى 5 شاشات

تم تجديد الجزء الداخلي بالكامل ويمكنه الآن استيعاب ما يصل إلى خمس شاشات. تعد لوحة العدادات الرقمية ووحدة الوسائط المتعددة المركزية - مقاس 11,9 و14,5 بوصة على التوالي - قياسيتين، وكلاهما يتمتعان بجودة رائعة وسهل الاستخدام نسبيًا بمجرد التعود عليهما.

ولكن كما يمكنك أن ترى في الصور المرفقة بهذه الحروف، فإن سيارة Audi A6 e-tron ويمكنه أيضًا حمل مرايا الرؤية الخلفية الرقمية التي تعرض الصورة على الجزء العلوي من الأبواب، بجانب الأعمدة. تكلفتها 1.700 يورو وبصراحة، أنصحك بتجنبها، لأنه على الرغم من أنها قد تعطي ميزة معينة في ظروف الطقس السيئة، إلا أن المرايا التقليدية أكثر فعالية في بقية المواقف.

بالإضافة إلى ذلك، على لوحة القيادة و أمام مساعد الطيار، يمكننا حمل شاشة مقاس 10,9 بوصة مع معلومات صوتية وملاحية وترفيهية مختلفة، وبالتالي "تحرير" السائق من بعض الوظائف وجعل الرحلات الطويلة أكثر احتمالاً.

فيما يتعلق جودةلا يمكننا الاعتراض على الشركة الألمانية، حيث تمكنت مرة أخرى من الجمع بين التصميم والتكنولوجيا وجودة المواد والتشطيبات بطريقة لا يعرفها سوى عدد قليل من المصنعين. تعتبر الغالبية العظمى من الأسطح ممتعة، على الرغم من أنني يجب أن أنتقد أسلوب أزرار عجلة القيادة غير العملي وغير البديهي أو حقيقة أن التحكم في المناخ يتم إدارته عبر الشاشة.

المقاعد الخلفية وصندوق السيارة في سيارة Audi A6 e-tron

أما بالنسبة للمساحة في المقاعد الخلفية أما فيما يتعلق بالمسافة بين المقاعد، فهناك مسافة طولية جيدة جدًا ومساحة رأس كافية للأشخاص الذين يقل طولهم عن 1,85، وهو أمر شائع في هذه السيارات السيدان. بالمناسبة، الساحة المركزية ليست مفيدة جدًا لأن الرصيف ضيق وصلب ومرتفع.

في حين، تبلغ سعة صندوق الأمتعة الرئيسي 502 لترًا. في كلا الهيكلين، ولكن إذا قمنا بطي المقاعد فإن طراز Sportback يبلغ 1.330 لترًا، بينما يصل طراز Avant إلى 1.422 لترًا. ويوجد أيضًا أسفل الغطاء الأمامي حجرة سعة 27 لترًا، وهي مثالية لتخزين كابلات الشحن.

المدى الميكانيكي

يتكون العرض الميكانيكي لسيارة Audi A6 e-tron من أربعة مستويات للطاقة، بطاريتين ونظامين للجر. كل واحد منهم لديه اسمه التجاري.

أودي البريد ترون A6:إنه البديل الوحيد الذي يستخدم بطارية 83 كيلووات ساعة (75,8 صافي)، والتي تعمل على تشغيل محرك كهربائي بقوة 285 حصانًا و435 نيوتن متر يقع على المحور الخلفي. وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 في 6 ثوانٍ، وتصل إلى سرعة 210 كم/ساعة، ويبلغ مداها 624 كيلومترًا في دورة WLTP المشتركة.

أداء أودي A6 إي-ترون:تستخدم هذه السيارة بالفعل بطارية 100 كيلو وات في الساعة (94,9 صافي) وتصل إلى 753 كيلومترًا بشحنة واحدة. ويولد محركها الخلفي قوة 367 حصاناً و565 نيوتن متر، لتحقق تسارعاً من 0 إلى 100 في 5,4 ثانية.

أودي A6 إي ترون كواترو:مع نفس البطارية ولكن الآن بمحرك واحد لكل محور، تمت الموافقة على هذا الخيار لمسافة تصل إلى 714 كم. وترتفع القدرة الإجمالية الناتجة إلى 428 حصانًا ويصل عزم الدوران إلى 580 نيوتن متر، مما يسمح للسيارة بالانتقال من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4,5 ثانية فقط.

أودي S6 إي ترون:هذا هو الإصدار الأقوى، على الأقل حتى الآن. نحن نتحدث عن 550 حصانًا عند الأداء الأقصى، باستخدام الوظيفة زيادة. كما أنه يولد 580 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى وفي هذه الحالة يصل إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة، ويكون قادرًا على قطع مسافة 0 إلى 100 كم/ساعة في 3,9 ثانية.

خلف عجلة القيادة لسيارة Audi A6 e-tron Performance

في هذا الاتصال الأول، تمكنا بشكل أساسي من الجلوس خلف عجلة القيادة أودي A6 e-tron بهيكل Avant وإصدار الأداء. إنها نفس الوحدة تمامًا التي نراها في معظم صور المقالة، باللون الأبيض.

أول شيء لفت انتباهنا هو أنه عندما دخلنا السيارة، ومع شحن البطارية بنسبة تزيد عن 90%، كانت نسبة الاستقلالية المتبقية التي تم عرضها على لوحة العدادات أقل بكثير من تلك المفترضة وفقًا للدورة النظرية. على أية حال، لن ندخل في الكثير من التفاصيل لأنه بما أن السيارة لها عدد قليل جدًا من الكيلومترات، فمن المحتمل أن الأمر لم يتم حسابه جيدًا بعد.

بمجرد الانطلاق على الطريق، فإن الكيلومترات القليلة الأولى على الطريق السريع تُظهر بوضوح أن Audi A6 e-tron هي سيارة Audi A6 أصيلة. أعني التي تتميز بجودة التدحرج عالية السرعة، مع عزل مثالي تقريبًا ورحلة مريحة حقًا.. في هذه الحالة نحن محظوظون أيضًا لأننا نمتلك تعليق هوائي تكيفية الذي يغير معايرته وحتى ارتفاع الجسم حسب كل وضع (الرفع، الراحة، التوازن، الديناميكية والكفاءة). يعد هذا التعليق اختياريًا باستثناء طراز S6 e-tron، حيث يأتي بشكل قياسي.

وفي وقت لاحق ذهبنا إلى طرق متعرجة للغاية حيث تمكنا من تحدي محرك خلفي بقوة 367 حصان. لا داعي للقول إن الأداء أكثر من كافٍ بالنسبة للغالبية العظمى من البشر، مع السلاسة والتقدم في تقديمه ولكن مع تسارع يتركك ملتصقًا بمسند المقعد. وبالمناسبة، نحن نستخدم مجاديف عجلة القيادة لإدارة استعادة الطاقة عندما نتوقف عن التسارع، وهو أمر مثير للاهتمام دائمًا.

مع وضع القيادة الرياضية، تم تقوية نظام التعليق ليتمكن من التعامل مع وزن يزيد عن 2.200 كيلوجرام بشكل جيد للغاية.. إنها ليست سيارة رياضية في حد ذاتها، ولكن لم تكن أي سيارة Audi A6 (باستثناء RS 6) كذلك على الإطلاق. يمكنها أن تأخذك بسرعة وبدقة كبيرة، ولكنك لن تشعر بتلك الروح الرياضية التي يمكن أن تمنحك إياها سيارة Audi S3، على سبيل المثال. كن حذرا، الشيء المدهش هو المرونة الجيدة عند وضع الأنف في المنحنى، كونه مباشرًا جدًا.

من الواضح أنه لا يشعر المرء بالراحة في المدينة، وذلك بسبب العرض والطول، بالإضافة إلى قاعدة العجلات التي يبلغ طولها حوالي 3 أمتار، معاقبة في المنعطفات الضيقة. هذه الأبعاد لن تساعد في مواقف السيارات أيضًا، ولكن لا يمكننا أن نرغب في سيارة كبيرة وصغيرة في نفس الوقت، أليس كذلك؟

أسعار أودي A6 e-tron

الأسعار المذكورة في الجدول أعلاه هي لطراز Sportback ومستوى Advanced. ويبلغ سعر طراز Avant تكلفة إضافية قدرها 2.500 يورو، في حين يبلغ سعر طراز S-Line 5.000 يورو إضافية، وطراز Black Line 7.500 يورو.

معرض أودي A6 e-tron 2025

صور | أودي

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

أودي A6

• الساحات 5
• قوة 163 - 367 حصان
• استهلاك 1,1 - 8,4 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4,6