بعد تحليل ملف جاذبية جنسية من أودي A5 كوبيه، لدي انطباع بأن الصفات الجذابة لهذا الشخص قد ازدادت. شرق دون جوان هو أحد المحاربين القدامى في المنصة ولكن ... هل هو مجرد كارا بونيتا؟ في التصميم الخارجي والداخلي يقنع ، هل سيفعل محركك نفس الشيء؟ المفتاح في متناول اليد، دعنا نتحقق من ذلك.
استيقظ على هذا التعزيز 2 لتر TDI بقوة 177 حصان يجعلك تشك ... هل أترك المفاتيح في جيبي وأضغط على زر "ابدأ" أم أضعها في الفتحة؟ يعجبني أنه عليك أن تسألني هذا السؤال. أنا واحد من هؤلاء سائقين غريبين الذين يكرهون القيادة وجيوبهم ممتلئة ، لذلك بالطبع أختار الخيار الثاني. قد يبدو الأمر وكأنه تفصيل صغير ، لكن الحقيقة هي أنه ليس كذلك. لقد فرضت الحداثة بداية بدون مفتاح، وإذا لم تتركها بأمان في بنطالك ، فإنك تخاطر أنه إذا خرجت من السيارة للحظة وهي لا تزال قيد التشغيل ، وعندما تريد إعادة أبوابها ، فسيتم إغلاق أبوابها أمام الجير والغناء ووجهك يشبه وجهك في المسرحية الصرخة لإدوارد مونش العظيم.
حرر المراسي وافتح الأشرعة وانطلق!
دون مزيد من التأخير ، بلدي تغيير الأنا وأبدأ في التدحرج. حرك ذراع التروس المتضخم S- ترونيك سيجعلك تشعر وكأنك قبطان يدير سفينة كبيرة ، وتصميمها مذهل. ال نعومة تمسك بي في الأمتار الأولى التي أقودها. أثناء القيادة في جميع أنحاء المدينة ، يبدو أنني أتدحرج على الصوف القطني مع عزل الصوت الصحيح ولمسة في الاتجاه ، بمساعدة إلكترونية ، أكثر حساسية من الطائرة الورقية. على الرغم من حجمها وضعف الرؤية على النافذة الخلفية ، ليس من الصعب السيطرة عليهاوهي مرحلة أولى تنتهي باستهلاك 7 لتر / 100 كم.
يسعى هذا الأرستقراطي الطموح ضرب كل العصي. في الوقت الحالي ، أثناء السفر لمسافة طويلة إلى المنزل ، يكشف لي الطريق السريع أن المحرك الذي يحمل هذه الوحدة يعد خيارًا مثيرًا للاهتمام للغاية. نحن نواجه أقوى ديزل رباعي الأسطوانات ، البديل لمحرك TDI V6، ميكانيكي مع إسطبل به ما يكفي من الخيول ونفقات ، يفترض ، احتواء أكثر. ميسور الحال أودي A5 الى ماذا سأبحث عن الدغدغة لاحقًا والشخص الذي يتركني ، بعد مغادرة A-5 ، الاسم الذي يأتي ولا حتى رسمها لهذه المناسبة ، بعض 5.5 لتر / كم 100رقم غير عادي.
نعم مريح ولكن ... أشعث؟
الجمع بين الراحة والرياضة، تلك العبارة المبتذلة الشهيرة ، ستكون الاختبار النهائي لضيفنا. المكان المثالي للاختباء لاختباره ، دير Tentudía ، أحد عجائب Mudejar في إسبانيا ، وهو تراث من القرن الثالث عشر ، ويقع في جنوب إكستريمادورا. ولكن قبل الصعود ، كانت الرحلة الطريق الوطني على سفح هذا التل ، كان أكثر ما يكشف. مع تنشيط وضع القيادة "الكفاءة" ، فإن الأداة التي الاستيلاء على الرقبة إلى المحرك ولا يسمح له بالتنفس ، علامات المتصفح 5.0 لتر / كم 100، بالكاد 0.3 لتر. فوق ما تعلنه العلامة التجارية الألمانية رسميًا.
بغض النظر عن سجلات الاستهلاك ، يوجد الآن مساحة للأدرينالين فقط. مع S-Tronic في وضع تسلسلي ، ويدي مربوطة بإحكام بالحافة ، دعنا نخطو المجرفة. أول منعطف يهمس لنا أن ملف أودي A5 يتشبث بالإسفلت كما يفعل قطة على الستائر. إن الأحاسيس التي ينقلها لي نظام Quattro الجر تشبه تلك التي يمكن أن تشعر بها على ظهر ثور شجاع يدفع بكل قوته للهجوم ، وعلى الرغم من قدرته على الانزلاق على رمال البيرو ، إلا أنه واضح بشأن هدفه. في حالتنا ، القوة ليست بالغة السوء ، فالحيوان ليس وحشًا ، ولكنه 380 نيوتن متر من عزم الدوران التي ينتجها ، كافية للصمغ بالمقعد كما يفعل مضغ العلكة على الأسفلت.
إن الجرمان الوسيم ليس خفيفًا تمامًا. ال 1.650 كيلوغرامات هذا الهيكل للمجموعة بأكملها ، وتقليل خفة الحركة وشرح ما هو أقل من ذلك إذا دخلت في زاوية شديدة التبجح. مصدر إزعاج صغير ننسى لـ صفاء الهيكل والتعليق الصعب الذي ، على الرغم من أنه لا يعاني من أن يكون أقسى من صوت المنبه في الخامسة صباحًا ، قوي تمامًا. مع عرض مسار يبلغ 1590 ملم في الأمام و 1577 ملم في الخلف ، فإن أودي A5 عجلة احتياطية راسيا حتى على الرطب. باستخدامه ، ستتمكن من تتبع المنحنيات كما لو كنت ترسمها بقلم رصاص.
السيطرة الكاملة على الهرولة
تعطيني السرعات السبع لعلبة التروس ، واحدة تلو الأخرى ، بدقة و تسلسل جيد، جوهر هذه الكوبيه. ليس الدم النقيبالطبع ليس كذلك ، لذلك سيتعين عليك جمع المزيد من العملات المعدنية والتفكير في أحد خيارات البنزين القوية ، أو إذا كنت تتمتع باقتصاد مريح ، في S5. ولكن، نعم يمكن أن تضيء يومك مع دافع شجاع ، والذي يبرز عبقريته من أسفل بكثير من عداد الدورات. زيارة إلى الغيوم بعد تسلق ارتفاع يزيد عن 1.110 مترًا تتركنا ، بصرف النظر عن الذوق الرفيع في الفم ، لقطات مثل هذه. أغلق الستار معنا غدًا في الجزء الأخير من اختبار أودي A5 كوبيه 2.0 TDI S-Tronic Quattro.
معلومات اكثر - اختبار Audi A5 كوبيه 2.0 TDI ، التصميم الخارجي والداخلي
