اختبر إنفينيتي QX70 S 3.0d ، التصميم الخارجي والداخلي

يمتلئ قسم الاختبار في ActualidadMotor هذا الأسبوع بالغرابة، خاصة فيما يتعلق بالتصميم. نضع اختبر إنفينيتي QX70، سيارة دفع رباعي ربما لا تعرف الكثير عنها سوى أحد الركائز الأساسية لإنفينيتي. نضع أنفسنا تحت قيادتك لمعرفة ماهية ملف سيارة يابانية مخصصة للسوق الأمريكي في أوروبا. فضولي ، أليس كذلك؟

حسنًا ، ليس كثيرًا عندما نفتح غطاء المحرك ونرى أن إنفينيتي قد قامت بواجبها لدخول السوق الأوروبية ، ووضع محرك ديزل 6 اسطوانات وقوة 238 حصان من القوة إنها تأتي فقط مع علبة تروس أوتوماتيكية وترتبط دائمًا بالدفع الرباعي الذي ، على الرغم من كل شيء ، يكافئ إرسال الطاقة إلى المحور الخلفي. نحن نواجه إنفينيتي QX70 S 3.0d.

غريب

ربما تكون كلمة Exotic هي أفضل ما يميز إنفينيتي QX70 ، مهما كان السوق. في أوروبا وتحديداً في إسبانيا ، ولأسباب أكثر ، تم إحداث فجوة بين تلك السيارات التي تنظر إليها وتتابعها وتشير إليها. ويرجع ذلك إلى عاملين ، تصميمها الغريب و عدد صغير من الوحدات التي سنكون قادرين على رؤيتها. على الرغم من أن هذا الأخير سيصبح مجرد حكاية ، حيث تمكنت العلامة التجارية بالفعل من وضع ألف وحدة في سوقنا.

لفت الانتباه إلى أ تصميم رياضي للغاية، مع صورة ظلية منخفضة غير عادية في هذه السيارات. الأنف طويل جدًا ويبتعد عن الأسطح المستوية أو المستقيمة. في المقدمة ، تحتوي أيضًا على مصابيح أمامية متموجة الشكل موضوعة على جوانب شبكة ترحب بالكروم وتتبنى الآن أشكال أحدث إصدارات العلامة التجارية.

في الخلف ، تكرر الأشكال المستديرة بدءًا من النافذة الخلفية التي تهبط بسلاسة ورياضية لتصل إلى مؤخرة ملحوظة ، فوق أي شيء آخر ، بمقدار اثنين منافذ عادم كبيرة. يتم تعزيز هذه القوة من قبل بعض الطيارين على الطراز الأمريكي والجسم الذي يرتدي قاعًا مغطى بالكامل بسطح بلاستيكي أسود.

كما يقودنا تصميمه الأمريكي إلى تحقيق نتائج هائلة جنوط مقاس 21 انش لن يبدو مبالغا فيه بأي شكل من الأشكال. الصورة الظلية رياضية وهذا ما يثير الدهشة. إنفينيتي التي أرادت إنشاء رياضية متعددة الاستخدامات ولم يقم بذلك على هيئة ذات مظهر خارجي ، ولكنه عمل منذ البداية على التصميم الديناميكي.

ظرف

بالطريقة نفسها التي لا علاقة بها للجزء الخارجي بالمنافسة ، فإن الداخل يفعل الشيء نفسه لإبعاد نفسه عن المنافسين. تصميمه هو مزيج بين ياباني وأمريكي ، مما يخلق تباينًا فريدًا يعززه وضع الركوب المنخفض بشكل خاص لتكون سيارة بحجمها وفئتها.

لا تحتوي لوحة العدادات على نطاق ألوان واسع ولكنها تحتوي على العديد من تفاصيل التصميم المثيرة للاهتمام ، مثل الساعة المركزية التي تحاكي ساعة اليد أو شاشة المتصفح مدمجة قليلاً في لوحة القيادة مع وجود عناصر تحكم على المستوى الأفقي تقريبًا. هناك الكثير من الزر وسوف يستغرق التعود عليه. ثم هناك أزرار الكمبيوتر الموجودة على اللوحة ، بعيدًا تمامًا عن الطريق ، على يمين لوحة القيادة.

بالمناسبة ، يحتوي الصندوق على تصميم بسيط إلى حد ما يجمع بين المجالات التناظرية مع شاشة مركزية تعرض معلومات الرحلة. انها كاملة تماما لكننا نفتقدها تكون قادرة على جمع المزيد من البيانات في نفس الوقت حتى لا تضطر إلى تغيير الشاشة.

من حيث الصفات ، في إنفينيتي QX70 الشيء المعقد هو العثور على أسطح غير مغطاة بمواد ناعمة. حتى الجزء السفلي من الأبواب مثل هذا. مع هذا ، يتم إنشاء مساحة مريحة حيث لا تظهر الضوضاء والعيب الوحيد ، في رأيي وفي وحدة الاختبار الخاصة بنا ، هو عدم وجود أي تباين في الألوان يثير هذا الإحساس بالجودة في الأفق.

السكن

تتمتع إنفينيتي QX70 بوضع قيادة لا تتوقعه. أو ، على الأقل ، الشخص الذي لا يتوقعه المشتري النموذجي لسيارة الدفع الرباعي ، أي مكانة عالية للتحكم في حركة المرور. في QX70 ، يكون الوضع مرتفعًا بسبب ملامح السيارة ولكن منخفضة ومتكاملة في مقصورة الركاب مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الأخرى. المقاعد الأمامية ذات مساحة جيدة ومقاعد مريحة مع العديد من الإعدادات الكهربائية.

عودة الأشياء تتغير. إنه ليس من بين الأكثر اتساعًا في الارتفاع الحر للرؤوس بسبب شكل السقف وسقوطه. عرض ثلاثة ركاب عادل ولكن ليس سيئًا بشكل خاص ، وأخيراً ، فإن مساحة الأرجل كافية لجميع الارتفاعات. المقعد الخلفي المركزي ، من جانبه ، يفتقر إلى الشكل ، وعلى الرغم من أن المقعد ليس شديد الصلابة ، فإن مسند الظهر كذلك ، لأنه يحتوي على مسند ذراع قابل للطي.

وبالحديث عن مساند الذراعين ، يجب أن يكون ارتفاع الجزء الأمامي قابل للتعديل. إن حجرات التخزين التي يمكن ترك شيء فيها بسرعة نادرة ونفتقدها حفرة مسطحة لإيداع المحمول. نعم ، كأميركي جيد ، لديها حاملتا أكواب في الكونسول الوسطي ، وفي الخلف ، سيتعين علينا الاكتفاء بالحقائب خلف المقاعد.

410 لتر الجذع

صندوق مكعبات إنفينيتي QX70 410 litros، حجم حمولة منخفض نسبيًا بالنسبة لحجمه. الأشكال ليست منتظمة تمامًا ولكن الأرضية مسطحة تمامًا وتقع دافق مع فم التحميل. بالمناسبة ، الفم ليس مرتفعًا جدًا فوق الأرض أيضًا.

لمزيد من السعة ، سيتعين علينا تنشيط بعض المقابض في صندوق الأمتعة لـ أضعاف المقاعد لأسفل في جزأين. السطح ليس مسطحًا ولكن لا توجد خطوة لا يمكن التغلب عليها. في هذه الحالة سوف ينمو الحجم حتى 1.305،XNUMX لتر. البوابة من فتحة كهربائية وهي مفاجأة بعدم إصدار أي نوع من الضوضاء في العملية ، تفاصيل جودة.

سنبدأ تشغيل المحرك غدًا لإعطاء الحياة لـ 238 حصانًا من كتلة الديزل 3.0 سلندر 6. لقد حان الوقت لتحليل سلوكها واستهلاكها ، وكذلك للتحقق من مدى رياضية إنفينيتي ، والتي تظهر بالفعل من خلال هيكلها أنها ليست مجرد سيارة دفع رباعي.