اختبر سيارة BMW 420d كوبيه والمحرك والقيادة والاستهلاك (بالفيديو)

بالأمس بدأنا اختبار الجديد BMW الفئة الرابعة كوبيه. لذلك قمنا بتحليل تصميمها ، وهو جانب رئيسي في مفهوم السيارة ، ولكن أيضًا قابليتها للسكن الداخلي التي أظهرت أنه على الرغم من كونها سيارة كوبيه ، إلا أنها لا تزال تحافظ على مستوى مناسب من الراحة للركاب الأربعة الذين تحميهم.

اليوم هو الوقت المناسب لأخذ الضوابط لمعرفة ماهية ملف BMW 420d كوبيه، ربما أحد أكثر البدائل طلبًا. عد بواحد محرك ديزل بقوة 184 حصاناً مرتبط ، في حالتنا ، بصندوق تروس أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ومحرك خلفي.

تحقيق التوازن

النطاق الميكانيكي لسيارة BMW 4 Series واسع جدًا لدرجة أننا لن نراجع جميع الخيارات. هناك بدائل للديزل والبنزين بقوى مختلفة ، من 184 حصانًا إلى 313 حصانًا من أقوى الديزل. بالطبع ، عليك أيضًا إضافة المزيد سيارة رياضية M4 إلى المعادلة بقوة 431 حصانًا.

لذلك ، ستكون قد أدركت بالفعل أن وحدتنا هي الخيار الأقل قوة في النطاق. مع هيكل Gran Coupé يمكننا الوصول إلى كتلة ديزل بقوة 143 حصانًا ، وليس كذلك في الكوبيه. وبالمثل ، فإن 184 حصاناً تبدو أكثر من كافية لأي سيارة بحجمها.

هذا هو السبب في أنني أتحدث عن التوازن في هذا الإصدار. بينما يمكننا تجهيز سيارتنا بمجموعة واسعة من الآليات ، تتميز 420d كوبيه بأداء أكثر من كافٍ لا يتعارض مع الاستهلاك المفرط. في الحقيقة هي إحدى فضائله.

لكن سأبدأ بالعيوب. أو العيب. لا يزال أمام محرك الديزل لسيارة BMW 420d بضع خطوات للتغلب عليها التنقيح. لا يزال قاسيًا إلى حد ما لما تم تصميمه اليوم. ليس الأمر مزعجًا بشكل خاص ، لكننا توقعنا مستوى أعلى من الصقل من حيث الاهتزازات و يصل الصوت إلى مقصورة الركاب.

ومع ذلك ، يمكن وضع القليل من لكن. في الواقع ، على الرغم من قوتها ، فإن الاستهلاك مقيد للغاية ، وليس من الصعب الوصول إلى حوالي 5 لتر / 100 كم على الطريق السريع بالمعدلات القانونية. كان متوسطنا في اختبار يزيد قليلاً عن 1000 كيلومتر وطريق مختلط في 5,6 لتر / كم 100. في المدينة ، يبلغ الاستهلاك حوالي 8 لترات / 100 كم ولديها ميزة Start / Stop ، مرة أخرى ، لا يزال لديها الكثير لتحسينها من حيث الصقل.

علاوة على ذلك ، فإن محرك 184 حصان يتم حمله بشكل مثالي مع ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات. يدفع المحرك بأي سرعة على الرغم من أنه ، كما قلنا من قبل ، سيكون الصوت أكثر وضوحًا عند السرعة العالية. الصندوق يعمل بسرعة وبدقة ، وهو سلس للغاية وله وضع الإبحار لفك الصندوق عن المحرك عندما نرفع قدمنا ​​عن دواسة الوقود.

GT أكثر من الرياضة

يمكن ربط BMW الفئة الرابعة بخاصية السياحة العظيمة أكثر من الرياضة. بالطبع ، لديها جين رياضي منسوب إلى أي BMW ، لكن المهندسين راهنوا بشكل أقوى على راحة الركوب من السلوك المثير حقًا. ولا ينقص المنطق.

إنه قادر على أخذنا بطريقة مريحة تمامًا في أي ظرف من الظروف ، لكن BMW لعبت مع أوضاع القيادة، ما يصل إلى 4 متوفرة ، لضبط السيارة وفقًا لما يحتاجه السائق حقًا. وبالتالي لدينا أوضاع EcoPro و Comfort و Sport و Sport +.

طريقة إيكوبرو يسعى لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة ، ويشغل الصندوق أعلى ترس ممكن ، وينشط الانزلاق وتدفعنا دواسة الوقود إلى غرق قدمنا ​​للحصول على استجابة أكبر. المزاج CONFORT ليست شديدة جدا لظروف الاستهلاك ، في حين أن الأوضاع الرياضة والرياضة + إنها تنعش السيارة بتوجيه أكثر صلابة ، وتغيير أكثر انتباهاً ، وتعليق أكثر صلابة إذا كانت مزودة بنظام تعليق متكيف.

الفرق بين الوضع المريح والرياضي (Sport + يؤخر أيضًا دخول المساعدات الإلكترونية) ليس سيئًا ، لكنه كبير بما يكفي تحويل سيارة برجوازية إلى سيارة رياضية وجميل للاستخدام في المناطق الملتوية. يقوم توزيع الوزن المثالي والتوجيه المباشر والدفع الخلفي بالباقي.

في وضع Sport + ، لا يزال بإمكاننا اللعب مع المؤخرة بضمانات أمنية. لكن كن حذرًا ، عليك البحث عنه ، إنها ليست السيارة التي تطلب منك الحرب على وجه التحديد. عندما تسأله ، فهو فعال للغاية ، بحدود عالية للغاية وردود أفعال نبيلة ومحايدة للغاية.

الاتجاه مباشر تمامًا وله لمسة ممتعة ، ميكانيكية وعجلة القيادة نفسها. التعليق ، إلى جانب وضع القيادة المنخفض ، بالكاد يظهر أي تأثير بينما يكون قادرًا على تصفية العيوب بقوة. في الحقيقة أعتقد أن العمل ، التوازن الذي حققته BMW مع هذه السيارة جدير بالثناء.

ومع ذلك ، فهي ليست سيارة الأحاسيس. ربما يجب أن نترك الأمر لأقوى الإصدارات ، بما في ذلك سيارة BMW M4 القوية. سيارة BMW 420d متعددة الأغراض إذا جاز التعبير. تمكنت من نقلنا من A إلى B بأسلوب أنيق وأقصى درجات الراحة ، ولكنها ستدعوك أيضًا للضغط على الوضع الرياضي واللعب لفترة من الوقت في كل مرة تظهر فيها منحنيات.

إلى كل هذا يجب أن نضيف استهلاكًا أصر على جعل هذه السلسلة 4 مركبة مقتصد للغاية. بفضل الخزان سعة 57 لترًا ، يمكننا السفر لأكثر من 1.000 كيلومتر ، مما يجعلها سيارة سياحية حقيقية يمكن السفر بها بسرعة عالية أينما كان ذلك قانونيًا.

نختتم اليوم اختبار BMW 420d لإفساح المجال ، غدًا ، لقسم أخير من الاختبار حيث سنحلل بالتفصيل النطاق ، وبعض المعدات المثيرة للاهتمام لتسليط الضوء عليها والأسعار.

يمكنك معرفة المزيد عن BMW 420d كوبيه في قسم التصميم الخارجي والداخلي وفي تحليل السعر والمعدات.