اختبار Ebro S700، السيارة التي تعيد العلامة التجارية الأسطورية للجرارات

اختبار Ebro S700

كما قلنا لكم منذ شهور لقد عادت إيبرو إلى الحياة. صحيح أنه لا علاقة له كثيرًا بتلك الشاحنات والجرارات ومركبات العمل بشكل أساسي التي شهدت عصرها الذهبي في السبعينيات، ولكن يجب أن نعترف بأن هذا يضع ابتسامة على وجوهنا عندما نسمع اسم العلامة التجارية مرة أخرى .

ونعم، حسنًا، هم كذلك سيارات على طراز SUV مستمدة مباشرة من الشركة المصنعة الصينيةولكن يجب أن نلاحظ أن الصناعة الإسبانية تقف وراء إنتاجها، بعد أن أعادت تأهيل مصنع نيسان المعطل الآن في منطقة التجارة الحرة في برشلونة. إذا تركنا هذه القصص جانبًا وركزنا بشكل موضوعي على المنتج، على أول طراز جديد من Ebro، دعونا نتحدث عن Ebro S700 الذي قمنا باختباره للتو.

إيبرو S700، مركبة متعددة التضاريس بطول 4,5 متر

ايبرو S700 الخلفية

أول شيء هو وضع هذا المنتج في السوق. بطولها الذي يبلغ 4,55 مترًا وجمالياتها الرياضية متعددة الاستخدامات، تعد Ebro S700 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة مثل كيا سبورتاج، وهيونداي توسان، وجيكو 7، وMG HS، ونيسان قاشقاي، على سبيل المثال لا الحصر. في الحقيقة، مشتقة مباشرة من Jaecoo 7، والتي تشترك معها في المنصة والمحركات والتقنيات، ولكن سنتحدث عن ذلك لاحقًا.

فهو يعرض جمالية قوية، رغم أنه يركز بشكل واضح على الاستخدام الحضاري، أي على الأسفلت. ولتسليط الضوء على بعض العناصر، يمكننا أن نذكر العظيم الشواية الرئيسية مع نقش EBRO والقوالب المحيطة باللون الأسود اللامع، والعجلات المعدنية القياسية مقاس 18 بوصة (19 في التشطيب العلوي)، وقضبان السقف، والقسم الخلفي حيث يأخذ توقيع الضوء مركز الصدارة.

من الداخل يتميز بجودة أفضل من المتوقع وتكنولوجيا جيدة

إيبرو S700 الداخلية

عندما يقال لك أن سيارة ما هي واحدة من أرخص السيارات في فئتها، فمن المرجح أن تعتقد أن الجودة لن تكون مفقودة، تمامًا مثل المعدات والتكنولوجيا. ومع ذلك، في هذه الحالة لقد تعلمنا درسا جيدالأنه لا يبخل في شيء أو في شيء آخر.

إن جماليات لوحة القيادة وألواح الأبواب ووحدة التحكم المركزية رائعة للغاية، ولكن الأمر نفسه ينطبق على تمرير يدك على هذه المواد. إنها ليست فاخرة، ولكنها أكثر لائقة مما قد يتوقعه البعض منا.. يحدث الشيء نفسه عند الضغط على الأزرار وأدوات التحكم المختلفة. في الواقع، تنجيد واقيات الشمس جيد جدًا.

شاشات ايبرو S700

أما بالنسبة للشاشات، فلدينا مجموعة عدادات رقمية قابلة للتخصيص قليلاً بقياس 12,3 بوصة. النظام شاشة الوسائط المتعددة تعمل باللمس مقاس 12,3 بوصة أيضًا ولسوء الحظ فإن التحكم في المناخ مستقل عنه ولكن يتم التحكم فيه عن طريق اللمس، وهو ليس مثاليا.

أنا أحب التفاصيل مثل حقيقة وجود سطح شحن لاسلكي عالي الطاقةمقعد السائق قابل للتعديل كهربائيًا مع تدفئة أو كاميرا خلفية كتجهيز أساسي. أما بالنسبة للمساحة، فإن البالغين من أي حجم طبيعي إلى حد ما سوف يسافرون دون أي مشاكل في المقدمة. وبالإضافة إلى ذلك، هناك مساحات كافية لترك الأشياء.

مقاعد خلفية واسعة وصندوق خلفي لائق

صندوق سيارة إيبرو S700

في المقاعد الخلفية، تتميز السيارة بشكل أساسي بمساحة الرأس.، وهو واسع جدًا، مما يجعله أكثر طبيعية في المسافة بالنسبة للساقين. وهذا يعني أن أربعة بالغين متوسطي الطول أو متوسطي الطول يمكنهم السفر بشكل مريح داخل هذه السيارة، التي تتميز أيضًا بـ سطح زجاجي جيد من الجانب ومقاعد مريحة في كلا الصفين.

وهناك أيضًا الكثير من التفاصيل في الجزء الخلفي، مثل الفجوات في الأبواب، ومسند الذراع مع مساحة للزجاجات، وفتحات التهوية المركزية التي ستساعدك على التأقلم بشكل أسرع.

من جانبها، تبلغ سعة صندوق السيارة 500 لترًا وفقًا للمواصفات الفنية.على الرغم من أنه بصريًا ينقل إحساسًا بأنه أصغر إلى حد ما. يرجع ذلك إلى أن المسافة الرأسية بين أرضية صندوق الأمتعة وارتفاع الدرج ليست واسعة جدًا. باختصار، لا يبدو أنها تتمتع بمساحة الشحن الأكبر بين منافسيها.

في الوقت الحالي فقط البنزين، ولكن قريبا مع المزيد من البدائل

تفاصيل عن Ebro S700

في الوقت الحالي، بدأ بيع Ebro S700 بمحرك بنزين تقليدي، مرتبط بعلبة تروس مزدوجة القابض. المحرك هو محرك 1.6 توربو رباعي الأسطوانات بدون أي نوع من أنواع الكهرباء أو الوقود المزدوج، ولهذا السبب يحمل علامة DGT C.

يولد هذا المحرك قوة قصوى تبلغ 147 CV عند 5.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 275 نيوتن متر بين 1.750 و 2.750 دورة. يبلغ معدل استهلاك الوقود المعتمد 7 لتر/100 كم. إنه نفس المحرك الذي يجهز سيارة البنزين Jaecoo 7 أو Omoda 5 التي اجتازت قسم الاختبار لدينا مؤخرًا.

أعلنت العلامة التجارية بالفعل عن وصول نسخة جديدة وشيكة تقريبًا هجين المكونات في، والتي تصل أيضًا إلى وكلاء البيع هذه الأيام في حالة Jaecoo 7 المذكورة أعلاه. ومع ذلك، ومن المثير للدهشة أنهم أكدوا الظهور القادم لنسخة هجينة تقليدية (HEV) وأخرى كهربائية بالكامل (BEV) بقدرة تصل إلى 700 كيلومتر من الاستقلالية.. وأنا أقول إنه أمر مدهش لأن العلامات التجارية الأخرى لمجموعة شيري التي تبيع موديلاتها هنا لم تقل شيئًا عنها.

خلف عجلة القيادة في Ebro S 700

قيادة سيارة إيبرو S700

ومن المهم أن نذكر منذ البداية أن سيارة Ebro S700 ليست سيارة للشغف عندما يتعلق الأمر بالقيادة. وهذا يعني أننا لم نجد ديناميكية من شأنها أن تكون ممتعة لهؤلاء العملاء الذين يحبون الشعور بقليل من القيادة والقدرة على القيادة مع القليل من الفرح من وقت لآخر. هذه السيارة لا تشعر وكأنها في منزلها هناك.

ومع ذلك هو عليه سيارة موصى بها بشدة لجميع أولئك الذين يريدون مركبة للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب دون تسرع.، بشكل مريح وبدون مضاعفات. المحرك صحيح من حيث الاهتزازات والضوضاء والاستجابة الميكانيكية؛ لا يعطي انطباعًا بالثقة الزائدة، ولكن أيضًا لا يفشل في أي جانب أو مجال.

نعم أعتقد ذلك أعتقد أن علبة التروس يمكن ضبطها بشكل أفضل قليلاً.، وهو شيء تم نقله إلي بالفعل من خلال Omoda 5 منذ بضعة أسابيع فقط. يبدو الأمر كما لو كنت تريد دائمًا الذهاب بأعلى سرعة ممكنة وهذا ليس دائمًا مثاليًا؛ حتى أقل من ذلك إذا ليس لدينا كاميرات لإدارة السرعات السبع. إنه سلس، ولكن ليس من السريع التبديل إلى سرعة أقل عند الضغط على دواسة الوقود.

ايبرو S700 من الأمام

إن التوجيه ليس مفيدًا للغاية، وهو شيء قد يفتقده السائقون الأكثر تشددًا ولكن قد يقدره السائقون الأقل شغفًا. في الحقيقة، فهو مثالي للتجول والمناورة في المدينة.لأننا نستطيع إدارة أنفسنا بمجهود قليل وبطريقة ممتعة.

فيما يتعلق تعليق، يتناسب تماما مع نهج السيارة. إنها ليست ثابتة، لذلك إذا كنت تريد السباق عبر الزوايا فسوف تلاحظ بعض التدحرج في الجسم، ولكنك ستدرك الآن أن Ebro S700 ليست مصممة للقيادة السريعة. قطعاً، الجزء الإيجابي هو أنه مريح للاستخدام الحضري للتغلب على جميع مطبات السرعة والحفر وعند السفر على الطريق السريع.

وفيما يتعلق بالاستهلاك، وبما أن هذا عرض مختصر ولم نسافر مئات الكيلومترات كما كنا نرغب، فإننا لا نستطيع التوصل إلى استنتاجات واضحة. ومع ذلك، استنادًا إلى البيانات التي تم الحصول عليها من نماذج أخرى مماثلة جدًا بنفس المحرك وعلبة التروس، أخشى أنها لن تكون واحدة من أكثر السيارات كفاءة، ولكن هذا مجرد افتراض في الوقت الحالي.

استنتاجات

ايبرو S700 الخلفية

إن سيارة Ebro S700 هي سيارة جميلة من حيث التصميم، ومجهزة بشكل جيد وتحتوي على تكنولوجيا أكثر من كافية.. وتتميز بشكل خاص في مجال الراحة والمساحة الداخلية، ولكن بشكل أكبر من حيث السعر، كما سنرى بضعة سطور أدناه.

لكن مفاجأتي تأتي من العلامة التجارية التي لديها شبكة واسعة من التجار الرسميين وورش العمل، ضمان 7 سنوات او 150.000 كيلو متر، مستودع قطع غيار في أزوكويكا دي هيناريس وتوقعات ببيع ما لا يقل عن 20.000 ألف سيارة في الأشهر الـ12 المقبلة، وهو رقم مهم للغاية.

وأخيرا، أخيرا، مع الأسعار، إيبرو S700 بمحرك بنزين سعره يبدأ من 29.990 يورو، وهو ما يتوافق مع مستوى الراحة الذي أصبح كاملاً بالفعل. إذا كنت تريد أعلى المجموعة، Luxury، فعليك أن تدفع 31.990 يورو، ولكن قيمة المعدات المحسنة، وفقًا للعلامة التجارية، تبلغ 5.000 يورو.

صور | إيبرو


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.