اختبار بيجو 208 1.2 PureTech 100 CV Allure manual 6v

بيجو وقد احتلت مجموعة سيارات الخدمات الخاصة بها أعلى تصنيفات المبيعات لسنوات. لطالما كانت بيجو 205 الأسطورية وخلفائها ، 206 و 207 و 208 ، قوية جدًا في السوق الإسبانية. اليوم علينا اختبار الجيل الثاني من بيجو 208التي تغيرت من الرأس إلى أخمص القدمين.

في هذه المناسبة ، اخترنا بيجو 208 مع جاذبية النهايةالذي يأتي مجهزًا للغاية ، ومحرك متوازن جدًا لهذا النوع من المركبات. يتعلق الأمر بالوقود الدافع 1.2 بيور تك؛ بنزين ميكانيكي بثلاث أسطوانات وشحن فائق بواسطة توربو في متغيره 100 CV. هل تعتبر بيجو 208 أداة مثيرة للاهتمام؟ لنبدأ!

ملفتة للنظر ، هذه هي بيجو 208

بيجو 208 هي السيارة التي تدخل من خلال العيون. إنه مذهل ، شبابي وحضري ؛ هذا الجانب هو مطالبتها الرئيسية. بالطبع ، في لون آخر أكثر جاذبية من هذا الأبيض سيكون أكثر جاذبية. يرث من النماذج الأخرى الخاصية جبهة مع مصابيح LED النهارية الناجحة على شكل فانغ. إنهم يشعرون بالرضا حقًا ، على الرغم من أنه ليس أقل صحة أنهم يتعرضون إلى حد ما لمطبات نموذجية لوقوف السيارات في الطابور.

اعتمادًا على مستوى الإنهاء المحدد ، سيكون لدينا بعض التفاصيل أو غيرها. في هذه الحالة ، نحن مع لمسة Allure ، وهي الأكثر أناقة على الإطلاق. كما ترون ، فإن النمط الداخلي لـ تتميز الشبكة الكبيرة بمظهر ماسي، مما يمنحها الكثير من الصف. علاوة على ذلك ، لدينا كمية هواء كبيرة أخرى تذكرنا بابتسامة مؤذية.

يدخل الجانب عجلات قياس 17 إنش مع إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4. بصراحة ، لا أعتقد أن مثل هذه الإطارات الرياضية ضرورية في طراز مثل هذا. بالبقاء مع نفس العلامة التجارية للعجلات ، فإن Primacy سيكون أكثر ملاءمة لمتانة أكبر وكفاءة في استهلاك الوقود. بعد كل شيء ، إنها أداة عادية وليست نموذجًا رياضيًا.

مميزة جدا هي مؤخرتها. أكثر ما يلفت الانتباه في الجزء الخلفي هو أسلوب الإضاءة، مع بعض مصابيح LED التجريبية في النهايات وشريط أسود لامع يوصلها ، على الرغم من عدم إضاءتها. في المنطقة الوسطى يظهر نقش بيجو ، وفوق شعار العلامة التجارية. من جانبه ، فإن المصد كبير ، ويحتوي على منطقة سفلية أيضًا من البلاستيك الأسود اللامع وضوء ضباب مركزي.

ما هو حجم بيجو 208؟

وختامًا من الخارج ، فإن بيجو 208 هي نموذج نفعي ينتمي إلى الجزء B. أبعاد جسمها هي طول 4.055 مم، بعرض 1.745 ، وارتفاع 1.430 ، وقاعدة عجلات تبلغ 2.540 ملم. الآن دعنا نرى المقصورة.

يدور التصميم الداخلي حول محطة i-Cockpit

تصنع بيجو تصميمات خارجية جذابة للغاية ، ولكن الأفضل من ذلك كله ، أن هذا له استمرارية في المقصورة. مع ال i- قمرة القيادة وجدوا منجم ذهب جيد ، باستخدام عجلة قيادة صغيرة ومنخفضة ، ولوحة أجهزة مرتفعة. لقد مرت سنوات قليلة من هذا وقد طوروه للتو.

بهذه الطريقة ، عند دخول بيجو 208 لدينا تصميم داخلي فريد. لن يذكرك بأي طراز آخر خارج العلامة التجارية الفرنسية. ال لوحة العدادات رقمية بالكامل وتعرض المعلومات بثلاثة أبعاد؛ في الواقع ، تسميها العلامة التجارية i-Cockpit 3D. إنه قابل للتخصيص في المعلومات وشكل الإسقاط ودرجات الألوان.

ليس كل شيء أضواء ...

أعطى موقع لوحة العدادات وعجلة القيادة الكثير للحديث عنه. المجموعة تجبرنا على ذلك تكييف وضعنا بالنسبة له ، وهو أمر غير منطقي للغاية. في حالتي ، يجب أن أقود بعجلة القيادة أقل مما أود أن أتمكن من رؤية المعلومات الموجودة على لوحة العدادات بشكل جيد نسبيًا. بالطبع ، يقول العديد من العملاء والزملاء في القطاع إنهم يشعرون بالراحة تجاه هذا الحكم.

وبغض النظر عن ذلك ، في المنطقة المركزية من لوحة القيادة ، يتم الترحيب بنا من خلال شاشة اللمس الخاصة بنظام المعلومات والترفيه. أحب هذه الشاشة وأن الكونسول الوسطي بأكمله موجه نحو السائق وأيضًا في موضع مرتفع إلى حد ما ؛ ولكن هناك مجالات للتحسين. أول من يلاحظ ذلك مكيف الهواء متكامل، لذلك ليس لدينا مقابض فعلية لضبط درجة الحرارة أو سرعة المروحة.

ثانيًا ، لدينا بعض مفاتيح تعمل باللمس للوصول بسرعة إلى القوائم المختلفة (التحكم في المناخ ، الصوت ، الملاحة ، إعدادات السيارة ، الهاتف ، إلخ). المشكلة هي أنهم ، بالإضافة إلى كونهم ملموسين وليسوا جسديين ، فإنهم في وضع مسطح للغاية لا يسمح لنا بالتعرف على الايقونة بسهولة. عليك أن تركز انتباهك ، وأن تنظر ، ثم تضغط بإصبعك للوصول إلى قائمة فرعية ثم إجراء التعديلات باستخدام شاشة اللمس.

من الناحية الجمالية ، إنه ملفت للنظر وجذاب للغاية ، وهذا لا يمكن إنكاره ؛ لكن وظيفيًا أعتقد أنه انعكاس. يستثمر المصنعون الملايين من اليورو في الأمن ويقوم البعض بعد ذلك بأشياء من هذا القبيل ... يبدو لي أنه لا يمكن تفسيره وغير مبرر.

على الأقل ، بجانب هذا الجزء ، لدينا بعض المفاتيح المادية لبعض الوظائف الأساسية ، مثل إعادة تدوير الهواء ، والإغلاق الكامل للتحكم في المناخ ، وتكييف الهواء الأقصى ، وأضواء الطوارئ ، وفتح الباب والتدفئة في النوافذ الأمامية والخلفية. لسوء الحظ ، هناك أيضًا الكثير من اللون الأسود اللامع.

وليس كل شيء هو الظلال

ولكن هناك الكثير من الإيجابيات داخل سيارة بيجو 208 ، بصرف النظر عن مثل هذه الجمالية الرائدة. يوجد في الكونسول المركزي حجرة قفازات صغيرة بغطاء تخفي ثقبًا لترك الأشياء وسطح الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول. بالمناسبة ، مع غطاء المقصورة نفسه ، يمكننا ترك الهاتف المحمول في وضع رأسي أو أفقي ، بحيث يمكن استخدامه كمتصفح إذا لم تكن وحدتنا مدمجة.

لا أنسى أن هناك عدة ثقوب لترك أشياء في الأبواب وفي المنطقة المركزية ، يوجد حاملان للزجاجات في المنتصف بجوار فرامل الانتظار الكهربائية ، بالإضافة إلى مسند ذراع قابل لضبط الطول يغطي أيضًا صندوقًا ضخمًا إلى حد ما.

وأخيرا، الجودة غير مستقرة في كثير من الجوانب. تحتوي لوحة العدادات على مواد ناعمة وحسنة المظهر في مناطقها العلوية والمتوسطة ، وهو أمر غير شائع في سيارات الفئة ب بشكل عام.المقاعد مريحة ومُشطبة جيدًا ، مع حواف زرقاء تناسبك حقًا ويمكن أيضًا أن تكون كذلك شوهد في منفاخ تغيير التروس. مآخذ USB في الكونسول الوسطي ، بالإضافة إلى 12 فولت ، ليست سيئة أيضًا.

الحق في مقاعدك الخلفية وجذعك

وبغض النظر عن الجماليات الداخلية وتفاصيلها ، فقد حان الوقت للحديث عن قابلية السكن. إلى جانب المشكلة الموصوفة سابقًا لموضع القيادة الفضولي ، فإن المقاعد الأمامية تكفي لشخصين بالغين من الأحجام العادية. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل فتحة السقف غير القابلة للطي في هذه الوحدة ، يوجد ضوء جيد يحسن الشعور بالمساحة.

ومع ذلك، المقاعد الخلفية أقل من المتوسط من الجزء ، كما هو الحال بالفعل مع ابن عمها أوبل كورسا. لن يشعر الأشخاص بطول 1,80 متر بالراحة بسبب المساحة المخصصة للركبتين والرأس ؛ كونها أوسع ، على سبيل المثال ، مقعد إيبيزا. بالطبع يبدو لي نجاحًا في وجود منفذي USB للركاب الخلفيين ، بالإضافة إلى حقائب في المقاعد لترك المستندات أو المجلات أو ما شابه ذلك.

كما أن سعة حمولتها ليست هائلة ، مع صندوق تخزين 309 لترات، وهي مساحة لا تساوي تلك الموجودة في العديد من البدائل المماثلة. بالطبع ، في صالحها يمكننا القول أن الأشكال منتظمة جدًا وقابلة للاستخدام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المفروشات الداخلية لطيفة الملمس.

بيجو 208 محركات… ويوجد بها أيضا محركات كهربائية!

حان الوقت للحديث عن عرضها الميكانيكي ، حيث الجديد الرئيسي هو تقديم نسخة كهربائية بالكامل. يدعي بيجو الإلكترونية 208 وتشارك التقنية مع أوبل كورسا إي. يستخدم محرك كهربائي 136 CV و 260 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يتم تشغيله بواسطة بطارية 50 كيلو وات في الساعة ، مما يمنحها قوة الحكم الذاتي ما يقرب من 300 كيلومتر.

إذا ركزنا على الإصدارات التقليدية ، فلدينا محرك توربوديسيل 1.5 لتر BlueHDI بقوة 100 حصان. أكبر هو العرض الغازولين، والتي تدور حول كتلة ثلاثية الأسطوانات سعة 1.2 لتر تسمى PureTech. نسخة الوصول هي الغلاف الجوي مع 75 CV ، مع نسختين بشاحن توربيني ، مع 100 و 130 CV.

في حالتنا هذه، لقد اختبرنا Peugeot 208 PureTech 100 ، المرتبط بناقل الحركة اليدوي بست سرعات على الرغم من أنه يمكن أن يكون اختياريًا ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات. يولد 100 حصان عند 5.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 205 نيوتن متر من 1.750 دورة في الدقيقة. يبلغ الاستهلاك المختلط المعتمد 5,3 لتر لكل 100 كيلومتر ، مع أداء 10,9 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة ، وبسرعة قصوى تبلغ 188 كم / ساعة.

عند مقود بيجو 208 ألور بنزين 100 حصان

لقد مضى وقت طويل منذ آخر مرة قدت فيها سيارة بيجو 208 من الجيل السابق. ومع ذلك ، أتذكر أنها كانت سيارة ذكية وممتعة للقيادة ، خاصة على الطرق المتعرجة. بالطبع ، لم تكن الأكثر راحة في فئتها عندما يتعلق الأمر برحلة طويلة. لقد غيرت بيجو وصفتها مع هذا الجيل الثاني من فائدتك.

الآن يبدو الأمر وكأنه سيارة أسهل للقيادة وأيضًا أكثر اتزانًا للطرق السريعة. يمكنك القيام برحلة طويلة معها بشكل مريح للغاية ومع شعور جيد بالتحكم بسرعة عالية بفضل مداسها الجيد. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يسلط الضوء على ذلك إنه نموذج هادئ للغاية في جميع الأوقات ، مما يحسن بشكل كبير من راحة السفر.

لا يحتوي التعليق على إعداد ناعم ، لكنه لا يزال مريحًا للغاية. إنها ليست رشيقة كما كانت من قبل ، هذا صحيح ، لكن هذا التغيير سوف يرضي غالبية العملاء الدائمين لهذا النوع من السيارات. بالطبع ، هذا لا يعني أنه الآن أخرق.

إن عجلة القيادة الصغيرة ، كما قلت أعلاه ، لا تقنعني بسبب موقع القيادة ، لها نقطة إيجابية للغاية ، وهي أنها تقدم لنا حركة أسرع. هذا أمر عملي عند مواجهة حدث غير متوقع على الطريق وعندما نسير بخطى سعيدة. بالطبع ، نظرًا لأنه تم تسويته أعلى وأسفل ، فلن يكون الأمر مريحًا عند المناورة في موقف للسيارات. أين الكشكشة المستديرة ...

محرك ناجح ، لكن تغيير قابل للتحسين

وفي الوقت نفسه ، فإن يتناسب المحرك تمامًا مع غالبية الجمهور المستهدف لهذه السيارة. على الرغم من كونه من ثلاث أسطوانات ، فإن بعض الضوضاء فقط يمكن ملاحظتها عند البرودة وعلى المنحدرات بسرعة منخفضة ؛ تمر دون أن يلاحظها أحد في هذا الجانب بعد بضع دقائق من البدء. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يحرك سيارة بيجو 208 مع العديد من الركاب بحرية كافية ، طالما أننا لا نسمح لها بالانخفاض عن 2.000 دورة في الدقيقة تقريبًا.

أحد التفاصيل التي يمكن تحسينها هي ملف لمسة التغيير يدوي من ست سرعات ، وهو شديد التحمل من Peugeot-esque. إنه شعور "مطاطي" إلى حد ما ولا يسمح بتغيير التروس بسرعة كبيرة لأن المسارات طويلة إلى حد ما حسب رغبتي. على أي حال ، فهي ليست مشكلة خطيرة أيضًا ، على الرغم من إمكانية تحسينها.

ذكرت في البداية أن هذا الطراز يحمل إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4 ، مما يمنحه قبضة عالية جدًا. كلما زادت القبضة كان ذلك أفضل ، هذا أمر مؤكد ؛ ولكن ليس أقل صحة أن قلة من المستخدمين لنموذج كهذا سيستفيدون من قدرته الكاملة. لهذا السبب ، عندما يحين الوقت لاستبدالها ، ربما يكون النطاق الأقل رياضيًا أكثر إثارة للاهتمام بسبب متانته والتزامه الأكبر.

كم تنفق 208 حصان بيجو 100؟

أخيرًا ، حان الوقت للحديث عنه استهلاك الوقود من هذا Peugeot 208 Puretech 100 ، الذي لم يكن سيئًا على الإطلاق في هذا الأسبوع من الاختبار. على الطريق السريع والطريق السريع ، عند 120 كم / ساعة مستقرة نسبيًا ، سوف نتحرك بين 5 و 5,2 لتر / 100 كم ؛ والتي أعتقد أنها حقيقة إيجابية للغاية. سنكون حوالي 6,5 لترًا ، بعد أن حصلنا على متوسط ​​نهائي مع ما يقرب من 600 كيلومتر من اختبار 6 لترات بالضبط.

استنتاجات

لقد تغيرت بيجو 208 الجديدة تمامًا مقارنة بالسابق. صحيح أنها لا توفر مساحة كبيرة في المقاعد الخلفية وفي صندوق السيارة ، لكن لا يبحث الجميع عن أفضل استخدام للمساحة لأنهم قد لا يحتاجون إليها.

كثير من الناس يقدرون أكثر الجماليات أو الجودة العامة ، وكذلك التمايز. وبهذا المعنى ، فإن المقصورة الداخلية التي لم تقنعنا بسبب وضعها خلف عجلة القيادة والتعامل مع المعلومات والترفيه ، فقد فعلت ذلك بسبب تصميمها الشخصي للغاية وجودة التشطيبات الجيدة.

بالطبع ، لكونها جزء ب ، لديها العديد من المنافسين. البعض منهم فورد فييستا, سيات ايبيزا, هيونداي i20, فولكس واجن بولو, أوبل كورسا, رينو كليو وحتى أودي A1.

المادة ذات الصلة:

اختبار Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (مع فيديو)

المادة ذات الصلة:

اختبار مقعد Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7

المادة ذات الصلة:

اختبار فولكس فاجن بولو 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (مع فيديو)

المادة ذات الصلة:

اختبار أوبل كورسا 1.2TS / S 100 CV Elegance

المادة ذات الصلة:

اختبار Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manual 5v.

المادة ذات الصلة:

اختبار Audi A1 Sportback 30 TFSI S tronic 116 CV (فيديو)

معدات بيجو 208

معدات بيجو 208

اعجاب

• لوحة مع شاشة LCD مركزية
• منظم محدد السرعة
• تقليم أمامي من الكربون
• مصابيح هالوجين أمامية
• إضاءة أوتوماتيكية للأضواء
• عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة مع أغطية الوصلات
• التحكم اليدوي في المناخ
• نوافذ كهربائية أمامية

تفعيل (إضافة)

• فرامل الانتظار الكهربائية
• أغطية مرايا بلون الجسم
• شبك كروم لامع
• مصابيح LED تعمل بالنهار
• الشريط الخلفي بين المصابيح الأمامية باللون الأسود اللامع
• لوحة القيادة مع واقي أسود لامع وحواف من الكروم
• عجلة قيادة جلدية مع أزرار تحكم
• مرايا خارجية مدفأة مع تعديلات كهربائية
• نسيج ثلاثي الأبعاد
• راديو رقمي مزود ببلوتوث وشاشة ملونة بالسعة 7 بوصة وشاشة مرآة

حزمة نشطة (يضيف)

• المصابيح الأمامية Eco LED
• التعرف على الإشارة
• كشف إهمال السائق
• مجسات وقوف السيارات
• جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
• قمرة القيادة Peugeot i-Cockpit مع شاشة TFT مقاس 3,5 بوصة
• نوافذ خلفية كهربائية متتابعة

إغراء (إضافة)

• فرامل الانتظار الكهربائية
• أوضاع القيادة
• جهاز استشعار المطر
• عجلات SOHO من السبائك المعدنية المقطعة بالماس مقاس 16 بوصة
• نظارات مظلمة
• تنورة ممتصة للصدمات خلفية سوداء لامعة
• المصابيح الخلفية LED
• تحكم مركزي عالي مع مساند للذراعين وخياطة ترامونتانا
• منطقة واحدة للتحكم التلقائي في المناخ
• الفتح والبدء بدون استخدام اليدين
• مرآة داخلية حساسة للضوء

باقة ألور (تضيف)

• كاميرا الرؤية الخلفية
• 3 بوصة 10D i-Cockpit
• بيجو كونكت استغاثة ومساعدة

GT (إضافة)

• مصابيح أمامية بتقنية LED كاملة
• عوارض عالية أوتوماتيكية
• حساسات ركن أمامية وخلفية
• مستشعر وجود البقعة العمياء
• حزمة سيفتي بلس
• جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة
• أغطية المرايا السوداء اللامعة
• GT مصبغة محددة
• أقواس عجلات وحواف سوداء لامعة
• عتبة الباب من الفولاذ المقاوم للصدأ
• إضاءة داخلية محيطة قابلة للتكوين بـ 8 ألوان
• بطانة سوداء
• دواسات من الألومنيوم
• حصير GT محددة
• عجلة القيادة GT-badged
• ألواح الأبواب المطلية بـ TEP مع درزات خضراء
• مرآة داخلية حساسة للضوء بدون إطار
• شاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 10 بوصة

أسعار بيجو 208

رأي المحرر

• تقييم المحرر
• تصنيف 3.5 نجوم
• جيد جدا

^€13.950 a ^€35.850

• 60%

---

• بيجو 208
• مراجعة: دييغو أفيلا
• نشر على:
• التعديل الأخير:

• التصميم الخارجي

  المحرر: 95٪
• تصميم داخلي

  المحرر: 80٪
• المقاعد الأمامية

  المحرر: 75٪
• المقاعد الخلفية

  المحرر: 60٪
• جذع

  المحرر: 60٪
• علم الميكانيكا

  المحرر: 75٪
• استهلاك

  المحرر: 80٪
• CONFORT

  المحرر: 85٪
• السعر

  المحرر: 75٪

---

معرض بيجو 208

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

بيجو 208

• الساحات 5
• قوة 75 - 156 حصان
• استهلاك 4,1 - 5,4 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4,3