في عام 2012 ، قدمت BMW سيارة BMW 6 Series Gran Coupé ، وهي نموذج ولد من شاكر تم العثور فيه على BMW الفئة الخامسة و BMW الفئة السادسة ، وبالتالي مزج أفضل ما في كلا الطرازين: المساحة والصورة الرياضية والديناميكية. بعد ذلك بعامين ولتنويع مجموعة منتجاتها ، قامت الشركة المصنعة للمروحة يكرر نفس الصيغة ولكن يتم تطبيقه على مقطع سفلي، إلى الفئة D ، ويقدم لنا العضو الجديد في عائلة الفئة الرابعة ، BMW الفئة الرابعة غران كوبيه. سافرنا إلى المقر الرئيسي لشركة BMW Spain في مدريد لاختبارها ، هل تقوم بالتسجيل؟
يجمع هذا الطراز الجديد في قالب واحد بين خصائص المساحة والوظائف التي تتمتع بها سيارة الفئة الثالثة السيدان ، مع الميزات الرياضية والصفات الديناميكية لسيارة BMW الفئة الرابعة كوبيه ، لأنها تستخدم نفس المنصة الموسعة مثل الأخيرة. ونتيجة لذلك ، فإن سيارة BMW الفئة الرابعة غران كوبيه لها نفس أبعاد شقيقها ذو البابين.، مع احترام نفس الطول البالغ 4.648 ملم ، نفس العرض البالغ 1.825،2.810 ملم ونفس قاعدة العجلات 50 ملم. عرض الجنزير متطابق أيضًا والوزن متشابه جدًا ، أكثر أو أقل بحوالي XNUMX كيلوغرامًا ، مما يجعلنا نرى مركبة خفيفة نسبيًا.
ولكن ما هي التغييرات بعد ذلك؟ سيكون الأمر عندما ننظر إليه من الجانب عندما نقدر الاختلافات بين كلا الطرازين ، حيث أن المقدمة متطابقة تمامًا ، وتتميز بالميزات النموذجية للعلامة التجارية مثل الشبكة المزدوجة البيضاوية ، والمصابيح الأمامية المزدوجة المستديرة ذات العلب ذات التصميم الحاد و مآخذ الهواء في المئزر الأمامي. يكمن الاختلاف الرئيسي في إضافة بابين خلفيين يسهل الوصول إلى المقاعد الخلفية وفي ارتفاع وطول السقف الأكبر وكذلك انحناءه الذي يتيح مساحة أكبر في المقاعد الخلفية.
يبلغ ارتفاع سيارة BMW 4 Series Gran Coupe 12 ملم وقد اكتسب خط السقف 112 ملم ينزل بلطف حتى يصل إلى الخلف ، وهي منطقة تهيمن عليها الخطوط الأفقية للطيارين الخلفيين. بالإضافة إلى توفير إحساس أكبر بالعرض والاتزان بالإضافة إلى رؤية خلفية أكبر ، فإن سقف سيارة BMW الفئة الرابعة غران كوبيه أعرض قليلاً من سقف السيارة الكوبيه ذات البابين. كما تم الحفاظ على الميزات المميزة الأخرى لطرازات BMW الرياضية الجديدة ، مثل النوافذ بدون إطار والستائر الهوائية ومنافذ الهواء الموجودة خلف أقواس العجلات الأمامية.
دعنا نقول أن هذه هي الميزات العامة لصالون الكوبيه الجميل هذا ، بعض الميزات العامة التي يمكننا أن نتبينها من خلال الباقات المختلفة التي تقدمها الشركة المصنعة الألمانية كما هو الحال بالفعل مع الطرز الأخرى مثل BMW الفئة الخامسة التي اختبرناها قبل أيام قليلة . لتزين الصورة الظلية لدينا ثلاثة خطوط من التشطيبات: حديثة ورياضية وفاخرة. يؤثر ذلك على شكل ولون الشبكة المزدوجة ومنافذ الهواء ، ومنافذ الهواء وغلاف مرايا الرؤية الخلفية ، وشرائط الزخرفة على التنانير وعلى عتبات الأبواب والجنوط ، وكذلك على عناصر معينة من الداخل.
ولكن إذا أردنا تعظيم الصورة الرياضية لسيارتنا ، فإننا لا نزال يمكننا اختيار مجموعة M الرياضية، مقابل أقل بقليل من 1.000 يورو ، مما يبرز الجانب الأكثر ديناميكية ورياضيًا لصالون الكوبيه بفضل مجموعة من المصدات الرياضية وعجلات معدنية خفيفة مقاس 19 بوصة وألوان خاصة.
إذا ذهبنا إلى الداخل ، فهناك القليل من التفاصيل المميزة التي يمكننا إخبارك بها عن التصميم والمواد المستخدمة ، حيث إنها نسخة كربونية لما يظهر في BMW الفئة الرابعة كوبيه وكابريوليه. وهذا يعني أن المقصورة الداخلية مشطبة بشكل جيد ، مع تعديلات جيدة ومواد ذات جودة عالية ، كما يميل التصميم أيضًا نحو الأفقية مع لوحة القيادة التي تكافئ السائق بميل معين نحوه. إشارة خاصة لعجلة القيادة الرياضية التي ترافقنا ، ذات أبعاد وقطر وسمك مثاليين ، على الرغم من أنها تتركنا نشعر بالبرد قليلاً عندما نلمس المناطق الرمادية التي تحاول تقليد المعدن.
إذا تركنا كل هذا جانباً ، فإن الشيء المثير للاهتمام حقًا هو معرفة ما يحدث في المقاعد الخلفية. الشركة المصنعة نفسها تسرد النموذج على أنه 4 + 1، بهذه الطريقة يمكنك الحصول على فكرة واضحة عن المساحة التي لم يتم تركها على وجه التحديد (السلسلة 3 أكثر اتساعًا). يعد الوصول إلى المقاعد الخلفية عالمًا منفصلاً مقارنةً بطراز كوبيه ببابين ، كما أنه كان حاضرًا في العرض بالإضافة إلى الكابريوليه ، حيث كان أسهل بكثير وأكثر راحة. هناك مساحة كافية للركبتين وسيسافر شخصان بشكل مريح ، دون قيود ، إلا إذا كانا بارتفاع كبير.
بالرغم من جهود BMW والارتفاع الأكبر لهذا النموذج والطول الأكبر لخط السقف ، الحقيقة أن رجلاً مثلي ، 1,87 متر ، لم يكن لدي مساحة كافية. لا يمكنك الحصول على كل شيء وفي هذه الحالة سيكون عليك الاختيار ، لأن النموذج هنا يسود على الوظيفة ، على الرغم من أنها ليست قليلة. بالنسبة إلى مكان صغير به أطفال صغار ، وليس صغيرًا جدًا ، فهو خيار مثالي ، ولكن إذا كان على العكس من ذلك ، عليك السفر مع أشخاص بحجم كبير ، فمن الأفضل أن تطلب كتالوج BMW الفئة الثالثة.
لكن حذار ، لا تفكر لهذه الحقيقة أن الجذع نادر. تتميز سيارة BMW 4 Series Gran Coupé بصندوق الأمتعة الواسع ، والأرضية المسطحة ، والأشكال المكعبة القابلة للاستخدام للغاية مع حلول تحميل مختلفة. تبلغ سعتها 480 لترًا (+ 35 لترًا مقارنة بـ 4 كوبيه) ، أي مثل BMW 3 Series ، ولكن في المقابل تستخدم باب خلفي كبير الفتح يجعل الأمور سهلة بالنسبة لك عندما يتعلق الأمر لتحميله ، بالإضافة إلى أنه يحتوي على سلسلة مع فتح وإغلاق كهربائي. إذا كنت أحد أولئك الذين يستخدمونها عادةً بشكل شامل ، ربما ترغب في نظام Smart Opener يسمح بفتح البوابة بحركة بسيطة بالقدم.
من الممكن أيضًا طي الصف الثاني من المقاعد بنسبة 40:20:40 ، مع ترك أرضية مسطحة تمامًا مع سعة لا تقل عن 1.300 لتر.
تم اختبار BMW 420d و 428i xDrive
بمجرد أن ترى الاختلافات مع إخوانها في النطاق وإمكانية السكن اللاحقة ، فقد حان الوقت لمعرفة إلى أي مدى ورثت سيارة BMW 4 Series Gran Coupé جينات شقيقها BMW 4 Series Coupé. لهذا الغرض ، أتاحت لنا المنظمة العديد من الوحدات ، جميعها مزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية ذات 8 سرعات ، على الرغم من أننا لم نتمكن إلا من ركوب 420d و 428i xDrive ، بالإضافة إلى طريقين متعاكسين تمامًا للتحقق من مدى جودة نموذج جديد من الشركة المصنعة الألمانية. لقد تقدمت أن الأحاسيس الأولى كانت جيدة.
أخذنا الطريق الأول إلى مدينة كوينكا بالطريق السريع. في هذه الرحلة الأولى ، نسافر على متن 428i xDrive. لقد وقع تشغيل هذه الكتلة بالفعل في حبنا سابقًا عندما تمكنا من اختبارها في BMW 3 Series. لديها قوة دفع قوية ولكن تقدمية ، على الرغم من ارتباطها بعلبة التروس الأوتوماتيكية ذات 8 سرعات. يبدو أكثر تحضرا. مع 245 حصانًا وعزم دوران 350 نيوتن متر ، تصبح السيارة من صفر إلى مائة في 6 ثوان ، أي أبطأ بمقدار 0,2 أعشار من الطراز اليدوي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن متوسط الاستهلاك المعتمد ضيق للغاية ، 6,7 لترات.
على الرغم من وجود أبواب بدون إطار ، عازل للصوت جيد جدا والضوضاء الديناميكية الهوائية والدوران منخفضة حقًا ، ما لم نزيد السرعة بشكل كبير ، وهو أمر طبيعي من ناحية أخرى. في وضع Eco Pro ، لدينا وظيفة تسمى وضع القيادة بالقصور الذاتي التي تفصل ناقل الحركة عن المحرك عندما نقود على منحدر أو على منحدر ونطلب القليل من الطاقة ، وبالتالي تقليل الاستهلاك. إنه يعمل بشكل جيد حقًا ، بالكاد تلاحظه ويخطو بخفة على الدواسة اليمنى ويعيد ناقل الحركة التعشيق بشكل غير محسوس.
عندما نسير على منحدر حاد ، إذا ضغطنا على دواسة الفرامل ، فسوف يحدث ذلك أيضًا تعشيق ناقل الحركة للمساعدة في الكبح بفرامل الدراجة الناريةص. أعتقد أنه إذا اكتشفت السيارة أننا نكتسب سرعة كبيرة جدًا ، فلن تقوم بفصل ناقل الحركة مرة أخرى لمحاولة الحفاظ على السرعة. ذهب الطريق الثاني عبر مكان معاكس تمامًا ، على طول الطرق الوطنية ، مع عدد غير قليل من المنحنيات في بعض الأقسام ومع جميع أنواع الأرصفة. قمنا بهذه الرحلة مع BMW 420d غران كوبيه. يكتفي هذا النموذج بكتلة من 2.0 لتر و 184 حصانًا تستحق أن تتغلب على صفر إلى مائة في 7,5 ثانية وتوافق على استهلاك 4,1 لتر للسفر لمسافة 100 كيلومتر.
خلال هذا المسار الأخير ، واجهنا أقسامًا من المنحنيات بسطح مكسور إلى حد ما ساعدني في تقييم الحل الوسط الذي حققه التعليق. إنها ليست ناعمة ومريحة كما في الفئة الخامسة ، لكنها كانت قادرة على هضم المخالفات بطريقة مذهلة ، مع التحكم في جسم السيارة للسماح لنا الانعطاف السريع والمستقر مع الحفاظ على اتصال العجلات دائمًا مع الطريق ، وتجنب الارتدادات غير المريحة التي تضع التحكم في الجر والثبات على المحك. العنوان في وضع الرياضة له وزن جيد ، فهو مباشر ولكنه ليس تواصليًا للغاية.
ربط منحنى واحد وآخر يعني الاستمتاع بعلبة التروس الأوتوماتيكية الرائعة ذات الثماني سرعات طور بواسطة ZF. لم يكن لدينا مجاذيف على عجلة القيادة ، كان علينا التغيير في أنقى أسلوب رالي باستخدام محدد التروس. من دواعي سروري إزالة التروس وتشغيلها ، لأنها تعمل بسرعة ولا تفكر فيك إلا عندما نضغط بالكامل على دواسة الوقود للقيام بوظيفة Quick Down. لكن أفضل شيء هو الأنف القاطع ، الذي يتناسب بسهولة وخفة مع المنحنيات ، على الرغم من أنه من الصحيح أنه يميل في البداية إلى التقليل من التوجيه عندما نتجاوز الحدود.
الآن يبقى انتظار سيارة BMW M4 غران كوبيه.
مجموعة BMW 4 Series Gran Coupe للديزل
- بي ام دبليو 418d غران كوبيه 39.950 يورو
- بي ام دبليو 420d غران كوبيه 42.350 يورو
مجموعة سيارات BMW 4 Series Gran Coupé التي تعمل بالبنزين
- BMW 420i غران كوبيه 39.350 يورو
- BMW 428i غران كوبيه 44.350 يورو
- BMW 435i غران كوبيه 55.650 يورو
يمكن ربط جميع هذه الإصدارات بصندوق التروس الأوتوماتيكي ذي 8 سرعات ومحول عزم الدوران وأيضًا مع نظام الدفع الرباعي xDrive ، باستثناء BMW 418d Gran Coupé. ابتداءً من هذا الصيف ، سيخضع نطاق المحركات للتوسع.
