اختبر قيادة Mazda6e: هذه هي أول سيارة سيدان كهربائية من Mazda.

https://www.youtube.com/watch?v=-fpTvIEJ-JE

لقد تعلمنا منذ سنوات أن مازدا هي علامة تجارية ذات شخصية، التي تُسيّر الأمور على طريقتها الخاصة. علاوة على ذلك، تفعل ذلك عندما ترى الوقت الأنسب، دون اتباع اتجاهات الشركات المصنعة الأخرى.

الدليل على ذلك هو الإطلاقات الأخيرة في أوروبا لسيارات بمحركات ديزل جديدة بست أسطوانات، أو أخرى بمحرك بنزين سعة 2.500 سي سي يعمل بسحب الهواء الطبيعي. والآن، تأتي... أول سيارة سيدان كهربائية 100٪، مازدا 6e الجديدة.

ومن الجدير بالذكر أن أول سيارة كهربائية من إنتاج مازدا كانت MX-30، والتي كانت تتميز بإحساس أكثر حضريًا وتم تسويقها أيضًا بمحرك بنزين دوار كمولد.

ولكن دعونا نركز على Mazda6e، السيارة الكهربائية الأنيقة التي تقدم لنا بديلين ميكانيكيين، بقدرات ما يصل إلى 258 حصان وواحدة مثيرة للاهتمام استقلالية تصل إلى 552 كيلومترًا في الاستخدام المشترك.

سيارة سيدان كبيرة الحجم ذات ديناميكية هوائية

نبدأ المراجعة البصرية بالجزء الخارجي، حيث نلاحظ طوله الكبير. يبلغ ارتفاعه 4,92 متر من المصد الأمامي إلى المصد الخلفي وظلية ناعمة حقًا لتحسين الكفاءة، بالإضافة إلى التأثير من حيث التصميم.

من الأمام يمكننا تسليط الضوء بشكل خاص على الشبك الأمامي المزود بـ الإضاءة المميزة مما يجعلها قابلة للتمييز بسهولة في الظلام، فضلاً عن غطاء محرك السيارة المنخفض والمصمم بشكل أنيق.

سعياً وراء كفاءة ديناميكية هوائية أكبر، نجد على الجانب عجلات مقاس 19 بوصة ذات سطح أملس للغاية ومقابض مدمجة. قاعدة العجلات عريضة جدًا، حوالي ٢.٩ متر، لاستيعاب البطاريات، وسنرى إن كانت هناك مساحة كافية بالداخل.

المصابيح الخلفية مميزة للغاية، وكذلك الزجاج الأمامي المنحني الذي ينتهي بجناح خلفي نشط. لكن ما يعجبني أكثر هو إنها ليست سيارة سيدان بأربعة أبواب، بل هي سيارة سيدان بخمسة أبواب..

5 أبواب، مع باب صندوق كبير

بفضل حقيقة أنه يحتوي على غطاء الجذعيرتفع الزجاج عندما نضغط على زر الفتح التلقائي، ولدينا فم تحميل ضخم لتحميل الحقائب وكل ما نحتاجه بشكل مريح.

الحجم حتى السقف هو 466 litros، والذي يجب أن نضيف إليه 72 لترًا من صندوق السيارة الأمامي، وهو رائع لتخزين كابلات الشحن.

تصميم داخلي أنيق وعالي الجودة

تتميز من الداخل بحضورها الجيد، مع تصميم انيق جدا تم تعزيز ذلك بشكل أكبر في هذه الوحدة الاختبارية بفضل لونها البيج المتباين مع الأسود. انتبه، سيارة Mazda6e التي نختبرها مزودة بتجهيزات "أكسس" تاكومي، والتي تأتي بالفعل بالعديد من الميزات. أما أعلى هذه التجهيزات، فهي تاكومي بلس.

تستخدم موادًا مريحة للمس والعين، وكثير منها ناعم. عندما تمنحك تفاصيل مثل أزرار التحكم في إشارات الانعطاف، وأزرار النوافذ، أو مساند الذراعين المركزية، شعورًا بالراحة، فهذا يعني عادةً أن... لقد قامت العلامة التجارية بواجبها بشكل جيدوهذا هو بالضبط ما شعرنا به.

وفي الوقت نفسه، المقاعد مريحة للغايةمع تعديلات كهربائية وتدفئة وتهوية. إنها مصنوعة من جلد صناعي، لكنني بالتأكيد سأجد صعوبة في تمييزها عن غيرها من الجلود. في الواقع، إنها مصنوعة بشكل رائع من الناحية الجمالية.

وعلى المستوى التكنولوجي نجد أنفسنا مع شاشة قياس 10,2 بوصة لمجموعة العدادات، شاشة عرض أمامية يتم عرضها مباشرة على الزجاج الأمامي بدقة عالية ومعلومات دقيقة وصحيحة، بالإضافة إلى شاشة الوسائط المتعددة في وسط لوحة القيادة.

هذا المذكور الشاشة المركزية 14,6 بوصات ويجمع هذا النظام جميع أدوات التحكم في السيارة تقريبًا، ويتميز بقائمة بسيطة وهيكل وظائف بسيط. إذا كنتَ على دراية ولو بسيطة بالتحكم في الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي، فسيكون استخدامه غاية في السهولة.

مقاعد خلفية واسعة

منطقيًا، الوصول إلى الصف الثاني من المقاعد ليس مريحًا كما هو الحال في سيارة Mazda CX-60، لأن الجسم أقل في النهاية، ولكنه ليس معقدًا أيضًا.

دات مره بداخل مساحة الأرجل جديرة بالملاحظة بشكل خاصبفضل قاعدة العجلات الطويلة التي ذكرناها في البداية، هناك مساحة واسعة في المستوى الطولي. بالنسبة للرأس، بطول 1,76 متر، لا يزال لديّ مساحة كافية للتنقل براحة، وهذه السيارة مزودة بـ سقف بانورامي كبير كمعيار.

وبالإضافة إلى ذلك، توفر هذه المقاعد الخلفية تفاصيل مثل فتحات التهوية التي يتم التحكم في درجة حرارتها، ومنفذ USB، ومسند ذراع مركزي مع حامل أكواب، وخطافات لتعليق الملابس، ومقبض سقف.

نسختان ببطاريتين وما يصل إلى 552 كيلومترًا من الاستقلالية

أما بالنسبة للإصدارات الميكانيكية، ففي إسبانيا لدينا خياران مختلفان، وكلاهما بنظام الدفع الخلفي.

واحد من "وصول" تستخدم محركًا بقوة 258 حصانًا وعزم دوران 320 نيوتن متر، مدعومًا ببطارية LFP بسعة 68,8 كيلوواط/ساعة. وتستقبل طاقة شحن قصوى تبلغ 165 كيلوواط بالتيار المستمر و11 كيلوواط بالتيار المتردد. ويبلغ مدى السيارة 479 كيلومترًا. ووفقًا لورقة المواصفات، تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7,6 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 175 كم/ساعة.

في حالتنا نقوم باختبار متغير ذو استقلالية أكبر، البعيد المدى. قوته هي 245 CV ويبقى عزم الدوران عند 320 نيوتن متر. تغيّر تركيب البطارية وحجمها، لتصبح NCM بسعة 80 كيلوواط/ساعة.

في هذه الحالة، تبلغ طاقة الشحن 90 كيلو واط تيار مستمر و11 كيلو واط تيار متردد. نتحدث هنا عن الحكم الذاتي 552 كيلومترا في الاستخدام المشترك و692 في الاستخدام الحضري. تتسارع سيارة Mazda6e المزودة بهذه البطارية طويلة المدى من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7,8 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 175 كم/ساعة.

القيادة المتوازنة والمذيبة

أول شيء نشعر به عندما نجلس خلف عجلة القيادة في سيارة Mazda6e الجديدة هو أنها سيارة جميلة ومريحة للغاية للقيادةإنها سهلة القيادة وتُنتج قوةً سلسةً، مما يُحسّن تجربة القيادة باستمرار. ولكن انتبه، إذا كنت ترغب في استجابة سريعة، فستحصل عليها بفضل قوة 245 حصانًا المُرسلة إلى المحور الخلفي.

وبفضل هذه القوة، بالإضافة إلى 7,8 ثانية من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة، لن نفتقد المزيد من القيادة في أي وقت. يسمح بالتجاوز السلس والمناورات السريعة مثل الاندماج في الطرق السريعة.

تتوفر ثلاثة أوضاع قيادة: عادي، رياضي، ومخصص. في الوضع الأخير، يُمكن ضبط استجابة المحرك، واستعادة الطاقة، ووزن التوجيه بما يتناسب مع احتياجاتك.

ومن ناحية أخرى، لدينا نظام تعليق متوازن للغايةتتميز السيارة بتحكم ممتاز في القصور الذاتي عند المنعطفات وامتصاص ممتاز للصدمات الحادة. وتتميز بنظام دعامة ماكفرسون في الأمام ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات.

على الطريق السريع، توفر الكثير من الراحة بسبب التعليق المذكور أعلاه، ولكننا نشعر أيضًا خطوة جيدة واتزان بفضل قاعدة عجلاتها، بالإضافة إلى مستوى جيد من عزل الصوت مما يؤخر ظهور التعب والإرهاق لدى السائق.

ولإنهاء الحديث قبل الحديث عن الاستهلاك والاستقلالية، هناك نقطة جديرة بالملاحظة وهي يشعر دواسة الفرامل، وهو مصمم بشكل ممتاز. إنه صلب قليلاً، مما يمنحنا حساسية أكبر بكثير، وهو أمر بالغ الأهمية في السيارات الكهربائية. لقد نجحوا في جعل السائق لا يلاحظ الانتقال من الكبح المتجدد إلى الفرامل والأقراص، وهذا خبر سار جدًا.

استهلاك ومدى سيارة Mazda6e

خلال أسبوع الاختبار هذا، وبالقيادة على الطريق السريع بالسرعة القصوى القانونية، حصلنا على استهلاك وقود يبلغ حوالي ١٦ كيلوواط/ساعة لكل ١٠٠ كيلومتر، مما يجعلها سيارة فعّالة على الطرق السريعة. وبالتالي، تبلغ مسافة السفر المستقل حوالي 500 كيلومتر.

عند القيادة على الطرق الثانوية والطرق الدائرية، حيث تكون هذه المركبات الكهربائية ذات الهيكل السيدان أكثر كفاءة، فقد شهدنا سجلات أقل من 14 كيلوواط ساعة/100 كيلومتر، لذا فهي من الممكن تجاوز مسافة 550 كيلومترًا بالقيادة اللطيفة. بتهمة واحدة.

أسعار Mazda6e

تتوفر سيارة Mazda6e بمستويين من القطع، وهما تاكومي وتاكومي بلسهذه الوحدة التي تراها تتميز بما يمكن اعتباره طرازًا أساسيًا، لكنها في الواقع مجهزة تجهيزًا ممتازًا. وتزيد إضافة تاكومي بلس من فخامة السيارة بشكل أكبر.

نحن نتحدث عن أ يبدأ السعر من 43.725 يورو لخيار تجهيز تاكومي بمحرك بقوة ٢٥٨ حصانًا. ثم نضيف ١٦٥٠ يورو لتجهيز تاكومي بلس، و١٦٠٠ يورو لتجهيز السيارة بإصدار المدى الطويل بقوة ٢٤٥ حصانًا.

رواق