تُعدّ سيارة BMW الفئة الثالثة (F31) حاليًا السيارة الأكثر مبيعًا في فئة السيارات المتوسطة لهذا العام، وبالتالي فهي تحظى بأفضل استقبال بين السيارات الفاخرة في فئتها. ونظرًا لذلك، وترشيحها لجائزة CAI لأفضل سيارة إنترنت لعام 2013 ، قررنا في ActualidadMotor قبل بضعة أشهر اختبار سيارة BMW 328xi سيدان، والآن نقوم بالشيء نفسه مع سيارة من الفئة الثالثة، نعم، ولكن بنسخة مختلفة تمامًا: 320d بقوة 184 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ، وهيكل Touring (ستيشن واجن).
لقد اختبرنا العديد من مزايا سيارة BMW 320d Touring، ولكن اتضح لنا أنها ليست سيارة تناسب الجميع، مع أنها مثالية لمن يفضلها. هذا الطراز تحديدًا مزود بحزمة M الرياضية ، التي تشمل عجلات قياس 18 بوصة (أعرض في الخلف)، ونظام تعليق رياضي، ومقاعد رياضية. صحيح أنها ليست للجميع، لكن ميزتها أنها سيارة BMW، ويمكنك تخصيصها حسب رغبتك، مع توفر خيارات متعددة.
BMW Essence
هذه سيارة BMW، وكأي سيارة تخرج من مصنع بافاريا، لا بد من تمييزها. مقدمتها حادة، بل شديدة الحدة، بشبكها الكلوي المميز الذي لطالما استخدمته BMW، ومصابيحها الأمامية المميزة ، لا تدع مجالاً للشك. هذه النسخة المزودة بحزمة M الرياضية تكتمل بمصد أمامي زاوي مع فتحة تهوية سفلية كبيرة، مما يضفي عليها مظهراً رياضياً جريئاً ، وهو مظهر لا شك في أنه يعشقه الجميع.
يتميز التصميم الجانبي للسيارة بطابع محافظ للغاية مقارنةً بالجيل السابق (E91 لطراز Touring)، إلا أن الطابع الرياضي يبرز مجدداً بفضل غطاء المحرك ذي الشكل الإسفيني. تتمتع الفئة الثالثة بشبك أمامي كبير الحجم، لكن التصميم المنخفض يُضفي عليه مزيداً من الجاذبية، مانحاً إياه مظهراً انسيابياً وديناميكياً. أما العجلات قياس 18 بوصة، ونظام التعليق المنخفض، والعتبات الجانبية من باقة M Sport، فتمنحها مظهراً أكثر قوة وديناميكية؛ فهي تبدو أقرب إلى سيارة حقيقية من أي طراز Touring آخر من الفئة الثالثة بعجلات قياس 16 بوصة. وقد تم استبدال إطار النوافذ الكرومي الأنيق بإطار أسود، وهو خيار أكثر ملاءمةً للطابع الرياضي لهذا الطراز 320d.
الجزء الخلفي يحمل بصمة BMW المميزة، بمصابيح خلفية تتبع لغة التصميم التي اعتمدتها العلامة التجارية لسنوات طويلة والتي تطورت تدريجياً مع مرور الوقت. تبدو مصابيح LED الخلفية رائعة في الظلام، إلى جانب مصابيح لوحة الترخيص LED التي توفر إضاءة بيضاء ساطعة. ينحدر باب الصندوق الخلفي بانحدار حاد من خط السقف، ويضيف مصد حزمة M الرياضية خطوطاً ديناميكية إلى الجزء الخلفي الذي كان سيبدو عادياً لولا ذلك.
زُودت هذه السيارة BMW بإطارات قياس 265 في العجلات الخلفية (225 في الأمام)، مما يمنحها، عند النظر إليها من الخلف، ثباتًا وقوةً ملحوظين على الطريق . يتضح مجددًا أن حزمة M Sport موصى بها بشدة من الناحية الجمالية، مع أننا سنرى لاحقًا أنها تؤثر سلبًا على الراحة.
داخلية رصينة ورائعة
يتميز التصميم الداخلي لسيارة BMW الفئة الثالثة بالبساطة، ولكنه يبرز بجودة مواده الممتازة ودقة تصنيعه ، بما يليق بسيارة يبدأ سعرها من حوالي 30.000 يورو في فئتها الأساسية. الجزء العلوي مبطن في لوحة القيادة والأبواب، بينما الجزء السفلي مصنوع من البلاستيك الصلب، ولكنه ذو تشطيب جيد وملمس مريح.
لا توجد أزرار كثيرة تُشتت انتباهك. الكونسول الوسطي أنيق وبسيط ، وكما هو الحال في جميع سيارات BMW، فهو مُصمم خصيصًا لراحة السائق. تهيمن شاشة نظام الملاحة Business مقاس 6,5 بوصة على الشاشة الرئيسية، وأسفلها توجد فتحات التهوية والراديو ونظام التحكم بالمناخ. أما باقي الوظائف، فيتم التحكم بها عبر القرص الموجود على الكونسول الوسطي، والذي يتميز بموقعه الطبيعي وسهولة تذكره، مما يُغنيك عن إبعاد نظرك عن الطريق.
خلف عجلة القيادة، نجد عجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف مزودة بمبدلات سرعة يدوية، تُريح العين بفضل ملمسها المبطن وجلدها الناعم. خلفها، تكمن لمسة كلاسيكية : لوحة العدادات. بالكاد تطورت مقارنةً بطرازات قديمة مثل BMW الفئة الخامسة E34. مؤشرات بسيطة لمستوى الوقود، ودرجة حرارة الزيت، ومقياس السرعة، ومقياس دورات المحرك، بإضاءة خلفية برتقالية باهتة، تمامًا كما في الماضي. كما يوجد المؤشر الكلاسيكي الذي يُشير إلى استهلاك الوقود اللحظي. هذا ليس ذا صلة هنا، لأن 320d موفرة للوقود بشكل مذهل، كما سنرى غدًا، ولكن في بعض سيارات BMW، قد تكون حركة هذا المؤشر مُقلقة للغاية.
يتم تشغيل مثبت السرعة من عجلة القيادة، وتقع المصابيح الأمامية على مستوى الركبة على اليسار. أما ذراع إشارات الانعطاف ومساحات الزجاج الأمامي فهي تعمل بأزرار ضغط وتعود دائمًا إلى وضعها الأصلي . قد يبدو هذا غريبًا، ولكنه أمر لا يعجبني كثيرًا. كما أن مُحدد السرعات في وضعيات الرجوع للخلف والحياد والقيادة يبقى دائمًا في نفس المكان. خلف عجلة القيادة، على اليمين، يوجد زر التشغيل، وهو قياسي، بينما نظام الدخول بدون مفتاح ليس كذلك.
سنلاحظ أن مساحات التخزين قليلة . فإلى جانب جيوب الأبواب، توجد حاملات أكواب في الكونسول الوسطي بأغطية قابلة للإزالة. إذا وضعت أغراضًا على الغطاء، فقد تتطاير على الطرق المتعرجة بسرعة عالية. يمكن تخزين الغطاء في صندوق القفازات، وهو ليس واسعًا جدًا أيضًا.
المساحة الداخلية جيدة ، بل أفضل بكثير مما توقعت بصراحة، وفتحة السقف الكبيرة الاختيارية تُحسّن الإضاءة. لا توجد مشكلة في المقاعد الأمامية، كما هو الحال في أي سيارة، لكن المقاعد الخلفية واسعة أيضاً. هناك مساحة جيدة للعرض والأرجل؛ فقط مساحة الرأس قد تكون ضيقة بعض الشيء إذا كنت طويل القامة وتجلس بوضعية مستقيمة، والسيارة مزودة بفتحة سقف بانورامية، كما هو الحال هنا. المقعد الثالث غير مريح، لأنه مرتفع وصلب، ونفق ناقل الحركة بارز بشكل ملحوظ. توجد فتحات تهوية للمقاعد الخلفية.
سنلاحظ أن السيارة منخفضة الارتفاع ، لذا قد يجد كبار السن أو من يعانون من صعوبة في الحركة صعوبة في الدخول والخروج. تتميز المقاعد الرياضية في هذا الطراز بوسائد قابلة للتعديل مع أطراف قابلة للتمديد، كما يمكن تعديل الدعامات الجانبية كهربائياً لتوفير دعم أكبر أو أقل. أما باقي التعديلات فهي يدوية، ولكن تتوفر خيارات تلبي جميع احتياجاتك تقريباً.
صندوق متعدد الاستخدامات
بصرف النظر عن المظهر الجمالي، الذي أفضّله شخصيًا، فإن الميزة الرئيسية لهيكل سيارة Touring مقارنةً بسيارة السيدان التقليدية هي صندوق الأمتعة . فهو يتميز بسعة 495 لترًا، ويُقدّم حلول نقل عملية متعددة. بدايةً، يوجد حجرة تخزين واسعة نسبيًا أسفل أرضية السيارة، حيث يُمكنك تخزين الأغراض الهشة (مثل صندوق زجاجات النبيذ). كما يُمكن تخزين رف الأمتعة أسفل الأرضية، وشبكة الأمتعة القابلة للتمديد، والمنفصلة عن الرف، يُمكن تثبيتها على ظهر المقاعد الخلفية لحماية ركاب المقاعد الأمامية من انزلاق الأمتعة. لا تُعدّ هذه الشبكة مثاليةً للحيوانات الأليفة في هذا الوضع نظرًا لوجود مساحة واسعة على الجانبين، ولكنها تُؤدّي الغرض المطلوب عند وجود المقاعد في مكانها.
من الأمور التي يمكن تحسينها أغطية نقاط تثبيت الصينية. فهي رقيقة، مصنوعة من بلاستيك رخيص المظهر ، وتشبه منافذ الكهرباء في سيارات التخييم. كما أنها كبيرة الحجم.
الباب الخلفي يعمل كهربائياً، ويتميز بإمكانية تعديل ارتفاعه عبر جهاز كمبيوتر . يوجد زر لفتح صندوق الأمتعة من الداخل، لكنه يقع عند مستوى القدم على إطار الباب، وهو أمر غير مريح. يمكن فتح النافذة الخلفية للوصول إلى صندوق الأمتعة دون الحاجة لفتح الباب الخلفي. باختصار، إنه صندوق أمتعة مثالي تقريباً، مزود بالعديد من الحلول العملية.
غدًا نتخلى عن ضوابط ما هو بالتأكيد أطرف أفراد العائلة في السوق. هل ستفوتها؟ إذا كنت لا تحب القراءة ، فسيكون هناك اختبار فيديو.
للمزيد، تفضل بزيارة موقع ActualidadMotor: سيارة BMW 328i xDrive، التصميم الخارجي والداخلي ؛ المحرك، القيادة واستهلاك الوقود ؛ والتجهيزات، السعر والاستنتاجات.
