اختبار تويوتا يارس هايبرد ، الهجين في شكل صغير

باعت تويوتا بالفعل أكثر من 9 ملايين سيارة هجينة. مع هذا الخبر الذي وصلنا قبل شهر يمكننا أن ندرك البعد الذي يمثله هذا النوع مركبات بديلة في العلامة التجارية اليابانية. إنه رهان تم تطويره لفترة طويلة ويمكن رؤيته في نطاقه الحالي ، مع ما يصل إلى خمسة من هذه النماذج. اليوم جربنا أصغرها: تويوتا ياريس هايبرد.

الاتجاه في الآونة الأخيرة يقودنا إلى تهجين سيارات الدفع الرباعي، نظرًا لأن السوق هو الأكثر نموًا حاليًا. ولكن إذا فكرنا في الأمر بهدوء ، فربما يكون هذا النوع من الميكانيكيين قد يكون أكثر منطقية في المركبات الصغيرة. لإثبات ذلك لنا ، لدينا هذه السيارة الصغيرة ذات الصورة المتجددة والشبابية ، بالإضافة إلى الاستفادة من المزايا التي توفرها التكنولوجيا الهجينة.

شابة وعارضة 

في إعادة التصميم الأخيرة ، تلقت Yaris a لغة تصميم جديدة الذي يستجيب لاسم Jplayful. يشير إلى ثقافة الشباب الياباني وظهر لأول مرة مع تويوتا Aygo اختبرناها مؤخرًا. يسعى بشكل أساسي إلى جذب جمهور أصغر سناً ويفعل ذلك بامتداد صورة حديثة وعادية. في حالة Yaris ، ستكون أكثر رصانة من أخيها الصغير ، لأنها تسعى أيضًا إلى إرضاء الجمهور الأوروبي.

تصبح لغة التصميم هذه أكثر وضوحًا في مقدمة الأداة. هو الغالب بعلامة "X" كبيرة التي تخترق المصد وتندمج مع المصابيح الأمامية. يجب القول أن أبعاد المصد كبيرة جدًا بالنسبة لأبعاد السيارة. ال شواية مقسمة إلى قسمين الأجزاء ، الجزء العلوي الذي يربط البصريات ويتكامل مع شعار العلامة التجارية ، والجزء السفلي الذي يذهب يتسع لأسفل، تتكون من شبكة سوداء وتتكامل مع لوحة الترخيص.

الجانب هو المنطقة الأكثر رصانة في Yaris Hybrid ، مع وجود بعض جنوط مقاس 16 انش نغمتان ، تتوافق مع Feel! التي نختبرها ، مؤطرة في بعض انتفاخ قليلا في أقواس العجلات. يوجد في قوس العجلة الأمامية على وجه التحديد الشعار الذي يشهد على أننا نتعامل مع سيارة هجينة. سيكون هناك أيضا ضلع يمتد من الباب الخلفي إلى الطيار ، مما يعيد تأكيد شخصيته.

عندما ننظر إلى الخلف هي المنطقة التي يذكرنا أكثر من السابق جيل تويوتا ياريس. التغييرات أقل وضوحًا وستبرز لبعض العناصر مثل الصغيرة جناح خلفي، الموجود في الجزء العلوي والذي يدمج ضوء الفرامل الثالث. تغيير ملحوظ آخر هو مصابيح خلفية، والتي تم إعادة تصميمها بالكامل تقريبًا. الجزء السفلي من المصد أعرض بكثير من الجزء العلوي ، مما يجعل شخصيته واضحة.

تحسين الجودة والمزيد من المعدات

عندما ندخل مقصورة الركاب في Yaris Hybrid ، ندرك أنها عانت كثيرًا قفزة نوعية. أصبح من السهل الآن العثور على مواد بلاستيكية ناعمة على لوحة القيادة (بلون أفتح) ، بالإضافة إلى مواد ذات لمسة أكثر إمتاعًا. ستظل هناك مواد بلاستيكية صلبة ، لكن يجب ألا ننسى أن هذا هو ملف المنفعة العامة وأنه لا يبحث عن شخصية متميزة. بنفس الطريقة ستكون هناك عناصر تستمر كما في الجيل السابق وعناصر أخرى تتغير.

في حالة تم إعادة تصميم الأجهزة. نجد طاولة مكونة من ثلاث ساعات ، الكبيرة في المنتصف بالسرعة ، على اليمين مؤشر للبنزين وعلى اليسار دليل على أننا مع النسخة الهجينة ، حيث أن الاتصال الهاتفي به المؤشرات CHG و ECO و PWR. لدينا شاشة صغيرة شاشة LCD بإضاءة خلفية زرقاء، والذي لا علاقة له بالشاشة الملونة مقاس 4,2 بوصة التي تظهر على أخيه الأكبر تويوتا اوريس هايبرد.

في وسط لوحة القيادة يوجد ملف 7 بوصة تعمل باللمس، المدرجة في نظام الوسائط المتعددة Toyota Touch 2 الذي تحمله وحدتنا. سيكون به بعض الأزرار المدمجة وتشغيله بديهي ومشابه جدًا لتشغيل إخوانه الأكبر سنًا. ويشمل اتصال بلوتوث، لذلك لا داعي للقلق بشأن هاتفنا الذكي. فقط أدناه سيكون ضوابط تكييف الهواء، وهي بسيطة إلى حد ما ولكنها فعالة في نفس الوقت.

في وحدة التحكم المركزية سيكون لدينا ذراع ناقل الحركة CVT التي تصاحب الهجين. إنه أكبر من أوريس ، لكن طرقه صحيحة. لها لمسة لطيفة ، منذ ذلك الحين في إحساسنا! هو مبطن بالجلد. سيحدث نفس الشيء ل عجلة قيادة متعددة الوظائف، والذي يحتوي أيضًا على جوانب مثقبة ويعطي إحساسًا أكبر بالجودة. من هنا يمكننا التحكم في عناصر التحكم في الصوت وسيكون لدينا أيضًا على الجانب الأيمن رافعة مثبت السرعة.

إذا كان علينا إبراز عنصر إضافي في قائمة المعدات الاختيارية ، فسيكون نظام استشعار أمان تويوتا، المدرجة في وحدة الاختبار لدينا. ليس من الشائع جدًا العثور على مركبات في هذا القطاع بها الكثير من وسائل المساعدة على القيادة التي تعمل أيضًا على تحسين سلامتنا. يشمل أ نظام السلامة قبل الاصطدام، والتي سيكون لها تحذير صوتي في حالة وقوع حادث محتمل ؛ تنبيه تغيير الحارة اللاإرادي ، والذي يمكن إيقاف تشغيله ويتم تقديره في بعض الطرق ؛ ص شعاع التحكم الذكي حتى لا تبهر المركبات الأخرى.

مساحة داخلية جيدة مع جذع عادل

عادة المركبات الجزء ب لن يبرزوا لمساحتهم الداخلية. هذه تويوتا يارس هايبرد لها أبعاد خارجية 3,95 متراوعرضها 1,69 متر وارتفاعها 1,51 متر. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت قاعدة العجلات 2,51 مترًا ، فلا يمكننا أن نتوقع قابلية رائعة للسكن من هذا النموذج. ومع ذلك ، فإن العلامة التجارية اليابانية تم حلها بشكل جيد هذا الموضوع وبالتالي سوف يتفوق على بعض منافسيه في هذا الصدد.

ال المقاعد الأمامية واسعة للغاية ومريح للغاية. سيكون لدينا ميزة القدرة على تعديل وضع القيادة ومن السهل العثور على الوضع المرضي. عندما نذهب إلى المقاعد الخلفية نجد نفس المشكلة التي تحدث في هذا النوع من السيارات. في حالة Yaris ، فإن الارتفاع الحر للسقف والمساحة المخصصة للركبتين جيدان جدًا ، ولكن الإيجاز عرض المقعد سيجعل من الصعب جدًا على خمسة بالغين السفر.

نحن نذهب الي جذع، نقطة ضعف أخرى من الناحية النظرية. ميزات يارس هايبرد 286 litros السعة ، وهو رقم أقل إلى حد ما من المتوسط ​​للقطاع. الميزة التي تتمتع بها هي أن أشكالها العادية تجعلها قابلة للاستخدام تمامًا ، وسنجد أيضًا قاعًا مزدوجًا يزيد من فائدته. وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من كونه هجينًا ، فإن الجذع يحافظ على القدرة من الموديلات الأخرى بمحرك بنزين. إنها فضيلة ، لأنه في العادة في الطرز الأخرى نرى كيف تقلل البطاريات من السعة.

ميكانيكا هجينة + CVT

ذهبنا لمعرفة القسم الميكانيكي في Toyota Yaris Hybrid. تحت غطاء المحرك الياباني نجد محرك بنزين دورة اتكينسون بأربع اسطوانات و 1.5 لتر. وهو متصل بمحرك كهربائي آخر وبطارية هيدريد من النيكل والمعدن تكمل النظام الهجين. من حيث القوة ، ينتج محرك البنزين 75 حصانًا ، لكن إضافته إلى الكل تصل إلى 101 CV. انتقال معروف CVT-ه تويوتا التي سنتحدث عنها لاحقا.

ومن الغريب أن ياريس هايبرد مقدمة على أنها الخيار الأقوى من مجموعة يارس. أدناه سيكون لدينا فقط خياران للوقودوياريس 70 بقوة 1.0 حصان 69 ثلاثية الاسطوانات وياريس 100 بقوة 1.3 حصان 99 رباعي الاسطوانات. كلاهما يأتي مع علبة التروس اليدوية، الصغير بخمس سرعات والآخر بست علاقات. يمكن ربط أقوى ناقل حركة أوتوماتيكي متعدد المحركات بسبع سرعات.

بالعودة إلى Yaris Hybrid ، نقدم لك بعضًا منها فوائد سرية. تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11,8 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 165 كم / ساعة. كما نرى ، لن يتم البحث عن الأحاسيس الرياضية ، ولكن الراحة والصقل أثناء التنقل. أيضًا تقليل الاستهلاك والتخفيضات إلى الحد الأقصى ، وبالتالي سيكون أيضًا أكثر Yaris بيئيًا. يوافق على الاستهلاك المشترك لـ 3,3 l / 100km، بينما تظل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عند 2 جم / كم.

صامت ومكرر 

نترك وراءنا البيانات لنرى عن كثب مزايا Toyota Yaris Hybrid. نجلس خلف عجلة القيادة ، نضغط على زر البداية و لا نسمع شيئًا على الإطلاق. علينا أن ننظر إلى الأجهزة للتأكد من بدء تشغيل السيارة. نحرر فرامل الانتظار ، ونضع ذراع التروس في الموضع "D" ونسرع لنرى كيف نتحرك الوضع الكهربائي. ينتهي الشعور الممتع بالقيادة في صمت ودون إنفاق قطرة من البنزين عندما نطلب المزيد من القوة من المحرك.

ستحاول الأداة الهجينة نقل الكهرباء أينما كنا حذرا مع الدواسة اليمنى والبطارية تسمح بذلك. نلاحظ أن محرك البنزين يبدأ في العمل في وقت أبكر من شقيقه الأكبر Auris Hybrid ونفهم أن ذلك يرجع إلى انخفاض قدرة المحرك الكهربائي. عندما تحدث القفزة بين المحركات ، بالكاد نلاحظ ذلك. ويلاحظ أن العلامة التجارية قامت بعمل جيد من حيث عازل للصوت في المقصورة وكذلك على مستوى صقل المحرك.

النعومة ستكون إحدى الفضائل التي تبرز أكثر في السيارة النفعية. تشغيله خطي من البداية وسيزداد سرعة دون أن نلاحظ العبور بين محرك وآخر ، وفي تدريجيا ولطيف. في المدينة سيكون المكان الذي تشعر فيه سيارة Yaris Hybrid وكأنها سمكة في الماء ، حيث تنضم إلى آدابها الراقية الأبعاد المثلى لهذه التضاريس. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال القدرة على استخدام الوضع الكهربائي لفترة أطول ، سيكون الاستهلاك مناسبًا جدًا.

ليست ديناميكية للغاية

لكن هذا سيكون في البيئات الحضرية ، لأنه عندما نخرج على الطريق المفتوح تتغير الأشياء. ستعاني الأداة الهجينة أكثر على الطرق السريعة بسرعة 120 كم / ساعة. ليس الأمر أنه من الصعب الوصول إلى السرعة المذكورة والمحافظة عليها ، ولكن ستكون هناك مناسبات أن استجابتها الخطية نحن أقصر قليلا. في المناورات مثل التجاوز أو المواقف المماثلة الأخرى ، سيوفر تغيير e-CVT الطاقة بنفس السرعة ، مما يعطي انطباعًا ، في بعض الأحيان ، أنه يبدو أكثر مما يعمل.

عندما يكون الخانق مضغوطًا تمامًا وتصل الإبرة إلى أعلى مقياس PWR ، فإن سيأتي الصوت بشكل أكثر وضوحًا في الداخل ، حتى يصبح مزعجًا. من الواضح لنا أيضًا أن إعداد Yaris Hybrid ليس مصممًا للطرق الخلفية المتعرجة أيضًا. الهيكل لديه تخطيط أكثر تركيزًا على الراحة بدلاً من الطابع الرياضي ، وبالتالي لن يكون من الصعب الوصول إلى حدود إمكانيات السيارة. نفس الشيء مع تعليق، وهو مريح جدًا للمدينة ولكنه لن يبرز بسبب مروره عبر المنحنيات.

التوجيه جيد للمناورات ووقوف السيارات ، لكن ليس بالقدر الذي نرغب فيه. أما الفرامل لم ينتهوا من إقناعنا. حقيقة أن لدينا فرملة متجددة لشحن البطارية ، مما يجعل الدواسة اليسرى شيئًا ما من الصعب تعديلها ويبدو أحيانًا أنه لا يفرمل تمامًا وفي حالات أخرى يبدو أن السيارة مسمرة بشكل مباشر. الطريقة الأخرى لشحن الطاقة هي محرك البنزين نفسه وسيساعدنا الموضع ب من تغيير e-CVT الذي يجعل المحرك يحتفظ أكثر.

ننتهي بواحد من أكثر الأجزاء إيجابية في Yaris Hybrid: استهلاك. على الرغم من أننا لن نحقق الأرقام التي توافقها ، إلا أننا نجحنا في خفض 4 لترات في بعض المناسبات المواتية وبدعم من وضعا EV و ECO. نحاول الحصول على "الحليب الفاسد" لنرى مقدار الزيادة في الأرقام وأقصى ما نحصل عليه هو تحديد 6,1 لتر / 100 كيلومتر. في نهاية الاختبار ، يخبرنا الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أننا قمنا بعمل ملف متوسط ​​4,9 لتر / 100 كيلو متر، مرضٍ تمامًا نظرًا لأننا لم نسعى إلى القيادة الفعالة.

باختصار

تم تقديم Toyota Yaris Hybrid إلينا على أنها بديل جذاب للغاية بين المرافق. حقيقة عدم وجود مركبات هجينة أخرى في الفئة B تجعلها سيارة فريدة يمكن أن تكون مثيرة للاهتمام لقطاع معين. هُم الفضائل ستخرج في المدينةلأن أبعادها وخفة حركتها ستجعلها الحليف المثالي ليوم بعد يوم. هكذا سيكون تشغيلها السلس والهادئ ، بالإضافة إلى الاستهلاك المنخفضبفضل دعم المحرك الكهربائي.

لن تكون أفضل وسيلة للرحلات الطويلة ، حيث يقدم النظام الهجين بعض القيود والجذع لا يبرز أيضًا بالنسبة لحجمه. على الرغم من ذلك ، فقد تمكنت مقصورتها الداخلية من أن تكون فسيحة ومريحة عندما يسافر أربعة أشخاص. ال الرياضة وتصميم الشباب إنها تنضح بالشخصية وستكون إحدى الحيل لجذب عملاء جدد. يارس هايبرد جزء من 14.240 يورو ونجد اختلافًا كبيرًا فيما يتعلق بإصدارات البنزين ، لذلك سيكون من الضروري استخدام آلة حاسبة لمعرفة ما إذا كان الأمر يستحق ذلك.

تجهيزات تويوتا ياريس هايبرد

تويوتا يارس هايبرد سيتي

• المصابيح الأمامية مع وظيفة "اتبعني إلى المنزل"
• عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة
• الأضواء النهارية
• 7 وسائد هوائية (تشمل ركبة السائق)
• قفل مركزي
• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• بدء تلة مساعدة
• راديو سي دي مع 6 مكبرات صوت مع بلوتوث حر اليدين
• مدخلات USB
• تنجيد من قماش بلونين أسود ورمادي فاتح

تويوتا يارس هايبرد اكتيف

• معدات المدينة
• علبة التمهيد المزدوجة
• ضوابط الصوت والبلوتوث على عجلة القيادة
• عجلة قيادة مكسوة بالجلد
• مثبت السرعة (غير متوفر في محرك 70)
• نظام الوسائط المتعددة Toyota Touch 2 مع شاشة 7 تعمل باللمس
• مقبس USB متوافق مع iPad
• زر البدء (بدء الضغط)
• مصابيح الضباب الأمامية
• بصريات خلفية من نوع LED
• كاميرا الرؤية الخلفية
• عجلات ألمنيوم مقاس 15 بوصة
• نوافذ كهربائية أمامية وخلفية (5 ب)

تويوتا يارس هايبرد اشعر!

• المعدات نشطة
• عجلات ألمنيوم تشعر! 16 ″
• جناح خلفي بضوء فرامل مدمج
• خلية نحل شواية أمامية
• نوافذ خلفية مظلمة
• تنجيد يشعر!
• نوع LED أضواء نهارية
• مسند ذراع للسائق

تويوتا يارس هايبرد ادفانس

• تشعر المعدات!
• جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
• الشبك الأمامي منتهي باللون الأسود البيانو
• ضوء منخفض داخل مقصورة الركاب
• مرآة داخلية كهربائية
• مستشعر الضوء والمطر
• نظام الدخول والبدء بدون مفتاح
• قماش مختلط / تنجيد الكانتارا
• نظام استشعار أمان تويوتا

أسعار تويوتا ياريس في أسبانيا

رأي المحرر

معرض صور تويوتا يارس هايبرد