اختبار Dacia Sandero 1.5 dCi 90 CV ، التصميم الخارجي والداخلي

سيارة لعصرنا. ربما هذا هو الوصف الأفضل لتعريف ملف داسيا سانديرو، السيارة التي أطلقت بالفعل جيلًا جديدًا مع العديد من التحسينات والآن ، نختبر لمدة أسبوع للتعرف على تجربة قيادة إحدى هذه السيارات منخفضة التكلفة المزعومة.

لهذا اخترنا سانديرو مع 1.5 حصان 90 محرك DCI، كتلة مجربة تبرز قبل كل شيء لاستهلاكها المحتوي للغاية ، بما يتماشى مع فلسفة السيارة. تم تكوين تشطيب الحائز على جائزة لدينا باعتباره البديل الأكثر تجهيزًا ، ولكن هناك بعض الخيارات لاستكمالها حسب الذوق.

جودة بصرية أعلى

خضع Dacia Sandero لعملية تجميل كاملة ، بما في ذلك تصميم جديد. انتقلت من سيارة لا توصف إلى أخرى بامتداد أسلوب أكثر حذرا وجاذبية، كل ذلك دون فقدان بساطة الأشكال التي تجعلها سيارة لا تزال بسيطة وسرية. كما أنها تحافظ على متانة خطوطها الخاصة للعلامة التجارية الرومانية. يبلغ طوله 4,05 مترًا وعرضه 1,73 مترًا وارتفاعه 1,51 مترًا.

واحدة من أكبر المستجدات تكمن في المقدمة ، مع تصميم أكثر قوة وقوة. تحتل الشبكة مركز الصدارة وتدمج الآن المزيد من المجموعات البصرية المستطيلة التي تضفي صلابة على الجزء الأمامي. من المستغرب ، من ناحية أخرى ، بعض أقواس عجلات ملحوظة تمامًا، يتماشى كثيرًا مع Dacia Duster.

في الخلفية ، أمضى المصممون وقتًا أقل في الاستوديو. لا يوجد تنافر أو ملاحظة ملفتة للنظر ، فقط زوجين راكبي الدراجات كبيرة الحجم والذي ، بالمناسبة ، يذكرنا بسيارة Citroën DS3. التفاصيل الغريبة هي قفل غطاء صندوق السيارة. لم ترغب في إخفائها حتى لا تدخل في أنظمة أكثر تعقيدًا مثل الأزرار الإلكترونية الأكثر إخفاءًا.

نهايتنا الحائز على جائزةعلى الرغم من كونها الأكثر اكتمالا من تلك الموجودة ، إلا أنها لا تحتوي على تفاصيل مثل العجلات المعدنية التي ، إذا كنت تريدها ، ستعني نفقات إضافية. إذا كان ما نبحث عنه هو سيارة في الحد الأدنى من التعبير ، فيمكننا اعتبار سانديرو أساسية مع عجلات من الصفائح المعدنية وحتى مصدات غير مصبوغة. من ناحية أخرى ، يوجد سانديرو ستيبواي ، بمظهر ريفي ، وتصميم جذاب للغاية.

مزيد من العمل الداخلي

يعد الجزء الداخلي من Dacia Sandero من أكثر النقاط التي تم العمل عليها أكثر من غيرها. لقد تخلت عن تصميم داخلي لا يوصف للحصول على شيء ما في التصميم. كل هذا بالطبع بدون أي نوع من الذعر. وهكذا ، فإن ركوب سانديرو هو ركوب أ عادي من الداخل، بسيط للغاية ، وهذا أمر مألوف بالتأكيد.

اكتسبت لوحة العدادات نوعًا من المربع المغلق في الجزء العلوي منها حيث المهويات المستديرة و نظام الوسائط، في حالتنا متصفح بامتداد 7 بوصة تعمل باللمس. علاوة على ذلك ، توجد أدوات التحكم في تكييف الهواء ، وهي أبسط استخدام وتصميم ، للوصول إلى سلسلة من عناصر التحكم في الموضع الأخير مثل النوافذ الكهربائية أو زر التحكم في التطواف / المحدد. الحقيقة هي أن الموقف غير مريح تمامًا وليس بديهيًا للغاية.

اللوحة تتبع نفس المسار. لا توجد تنازلات للتصميم ولكن في المقابل أمامنا جدا سهل القراءة. إذا تحدثنا عن المواد ، فلا يوجد بلاستيك ناعم واحد في المقصورة بأكملها. في الواقع ، لا توجد مناطق مبطنة على مساند أذرع الباب. ومع ذلك ، فإن المظهر ليس سيئًا بشكل خاص ، كما أن اللمس بعجلة القيادة الجلدية ليس مزعجًا أيضًا.

صالحة للسكن

أحد الأماكن عند شراء داسيا سانديرو هو القابلية للسكن. في هذا القسم ، لا تؤدي الأداة الرومانية أداءً سيئًا ، وعلى الرغم من حجمها ، فإنها توفر مساحة داخلية مثيرة جدًا للاهتمام. المقاعد الأمامية ذات أبعاد جيدة ونجلس في مقاعد أساسية للغاية بامتداد ضعف الدعم الجانبي التي سنفتقدها في المنحنيات.

عودة شخصين بالغين سوف يسافرون بشكل مريح. تحتوي المقاعد الجانبية على مساحات مثيرة للاهتمام للغاية ، سواء للساقين أو للرأس ، حيث تبرز بشكل خاص مع a سقف مرتفع للغاية. لن يكون الراكب الثالث مرتاحًا في الساحة المركزية ، بدون شكل ، ولكن قبل كل شيء ، مع نفق مركزي واسع جدًا.

الوصول إلى جميع المربعات بسيط للغاية ، بالنسبة لـ أبواب كبيرة (ثقيل نوعًا ما) وبزاوية فتح جيدة. أما بالنسبة لحجرات التخزين ، فقد تمت دراستها جيدًا في المقاعد الأمامية ، ولكن في الخلف سيتعين علينا أن نكتفي بحامل أكواب في الكونسول الوسطي وحقيبتين خلف المقاعد الأمامية.

320 لتر الجذع

جذع مكعبات داسيا سانديرو 320 litros، وهو رقم جيد جدًا لشقها. الأشكال قابلة للاستخدام للغاية ، بدون أشكال تعقد ترتيب الحمل. كعيوب ، ارتفاع فم الجذع مرتفع جدًا وخطوة معينة منه إلى أرضية الجذع. لزيادة السعة ، يمكننا طي المقاعد الخلفية لأسفل لتوفير مساحة لها ما يصل إلى 1.200 لتر، مع العيب أن المساحة الناتجة ليست مسطحة.

سيكون غدًا هو الوقت المناسب لبدء تشغيل محرك بقوة 1.5 حصانًا 90 dCi في Dacia Sandero لمعرفة كيف يتصرف أحد أكثر محركات الديزل اقتصادا في السوق مع سيارة تكافئ التقشف.