اختبر جيب جراند شيروكي 3.0 CRD 250CV ، التصميم الخارجي والداخلي

الحقيقية سيارات الدفع الرباعي في خطر الانقراض. إذا كانت متوفرة بكثرة من قبل ، فقد تم استبدالها الآن بسيارات الدفع الرباعي ومع استثناءات قليلة ، للعثور على سيارة ذات قدرات على الطرق الوعرة ، يتعين علينا الانتقال إلى الطرز المتطورة ، من بينها عدد أقل وأقل من الطرز التي لديها القدرة على ترك الأسفلت . لقد ذهبنا في البحث عن أحد الناجين القلائل من حمى سيارات الدفع الرباعي في قطاعاتها المختلفة ، من حيث الحجم والسعر. لقد ذهبنا إلى أحد المراجع ، وهو جيب غراند شيروكي. لقد اختبرنا وحدة في تشطيب Overland بمحرك ديزل 3.0CV 250 وعلبة تروس أوتوماتيكية بثماني سرعات.

كان هذا الطراز معيارًا على مر السنين في الجمع بين صفات الطرقات الوعرة في سيارة مصممة للقيادة اليومية في المدينة. إنه رائد كل سيارات الدفع الرباعي تلك التي تسكن المدن الكبرى ، يجب أن تعود إلى عام 1963 ، مع جيب جراند واجونير للعثور على أصل هذه السيارة. في الجيل الرابع والحالي ، مع إعادة التصميم التي تم إجراؤها مؤخرًا ، تصل جراند شيروكي هذه إلى أعلى مستوياتها من الصقل ، وتقترب من الأوروبيين في هذا الصدد.

Jeep Grand Cherokee هو نموذج يعود تاريخه إلى عام 2011 ، لكنه تلقى في نهاية عام 2013 نموذجًا مثيرًا للاهتمام إعادة تصفيف أثرت على السيارة تمامًا. تم تحديث الجماليات ، مما جعلها أكثر حداثة وحضرية ، وتم إجراء تغييرات في الداخل لتحسين جودة وتوزيع الضوابط. أما بالنسبة للميكانيكا ، محركات الديزل أكثر قوة وكفاءة وتتلقى جميع الإصدارات ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من ثماني سرعات ، ليحل محل الخمسة السابقة.

جماليات السيارة أمريكية بشكل نموذجي وفي هذا الانتهاء من البر مع عجلات 20 بوصة وباللون الأبيض ، فإنه يتمتع بحضور قوي للغاية يجذب الانتباه. أبعاد السيارة كبيرة ، لا سيما عندما نكون عند إشارة المرور بجوار سيارة SUV صغيرة واعية بذاتها. يبلغ طولها 4,82 مترًا وعرضها 1,94 مترًا بدون مرايا وارتفاعها 1,76 مترًا ، على الرغم من إمكانية تغيير الارتفاع في الإصدارات المزودة بنظام تعليق هوائي.

يزيد التصميم مع أقواس العجلات الملحوظة مع الإطارات الكبيرة الموجودة بالداخل وخط الحزام المرتفع مع النوافذ الصغيرة نسبيًا من هذا الشعور بسيارة كبيرة وإجمالية ، على الرغم من إعادة تصفيف جراند شيروكي اكتسبت في الصقل، بمصابيح أمامية أصغر ومظهر LED جذاب. إنه يذكرني شخصيًا بالجنود المستنسخين من Star Wars. في الجزء الخلفي ، يتمتع الطيارون بتصميم جديد وأشكال أكثر تقريبًا ، مما يوفر تصميمًا أكثر ديناميكية ، جنبًا إلى جنب مع الباب الخلفي.

عندما نركب سيارة جيب جراند شيروكي ، نأخذ قفزة صغيرة عدة مرات للدخول ، نتنفس أجواء أمريكية تمامًا. لحسن الحظ ، لم تعد الأمور كما كانت من قبل ، كما أن الجودة المتصورة للداخلية جيدة. كما أن المواد ، باستثناء الأجزاء البلاستيكية من الكونسول الوسطي ، لطيفة الملمس. هذه الأجزاء البلاستيكية بالتحديد غير متناغمة في مقصورة الركاب ، خاصة بسبب الكيفية صرير عندما نضغط عليهم. سيكون الشعور بالجودة أكبر إذا كانت هذه الأجزاء مصنوعة من الخشب المقلد المستخدم في عجلة القيادة أو في أجزاء أخرى من الداخل. وإلا فلا يوجد ما يعيب جودة الإعدادات والمواد.

 المزيد من التكنولوجيا

إذا تحدثنا عن إعادة تصميم جيب جراند شيروكي ، فلا يمكننا أن نتحدث عن العناصر التكنولوجية التي تتلقاها. بالإضافة إلى التقليدية نظام الوسائط المتعددة يوكونيكت مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8,4 بوصة ، لدينا صندوق ساعة رقمية جديد. يتم التحكم في جميع وظائف السيارة من شاشة تعمل باللمس (تكييف ، متصفح ، راديو ، خيارات السيارة ...) على الرغم من وجود بعض الأزرار الأساسية الموجودة أسفل الشاشة للتحكم في بعض معلمات نظام الصوت أو تكييف الهواء. يقع مبدل الأقراص المضغوطة أسفل مسند الذراع المركزي ، حيث توقعنا العثور على حجرة تخزين كبيرة.

فيما يتعلق بلوحة الساعة الرقمية ، تجدر الإشارة إلى أن شاشة مركزية مقاس 7 بوصات قابلة للتخصيص بالكامل. يمكننا عرض المعلومات بعدة طرق والرجوع إلى عدد لا حصر له من البيانات. بالإضافة إلى الكمبيوتر الكلاسيكي الموجود على اللوحة ، يمكننا معرفة درجة حرارة الماء أو الزيت أو ناقل الحركة ، بالإضافة إلى ضغط الإطارات ، وعداد الصيانة ، وارتفاع التعليق أو حركاته واتجاهه. بعض هذه الميزات مفيدة عندما نترك الأسفلت.

مقصورة فسيحة

مقصورة جيب جراند شيروكي فسيحة. سوف يسافر ركاب المقاعد الأمامية غاضبين ، مفصولين بوحدة تحكم مركزية عريضة. المقاعد الأمامية في هذا التشطيب Overland هي كهربائي ومدفأ وجيد التهوية لتوفير أقصى درجات الراحة. عمود التوجيه قابل للضبط كهربائيًا ومن الممكن تهيئة السيارة بحيث تتراجع عجلة القيادة والمقعد عند إيقاف تشغيلها ، مما يترك مساحة أكبر للدخول والخروج من السيارة. يتم تعزيز الشعور بالمساحة بشكل أكبر من خلال فتحة السقف البانورامية Command View.

في المقاعد الخلفية نجد أيضًا مساحة كافية. لا توجد مشاكل في أي من الأبعاد ، على الرغم من أن المساحة الطولية ليست استثنائية سواء بالنظر إلى طول السيارة (لا توجد عيوب على أي حال). عرض المقعد الخلفي جيد حتى لثلاثة أشخاص، على الرغم من أن الراكب المركزي لن يسافر بشكل مريح للغاية بسبب حقيقة أن مسند ظهره ومقعده أصعب بكثير ويفتقران إلى الشكل. لحسن الحظ ، نفق الإرسال شبه معدوم. ظهور المقاعد الخلفية مائلة والمقاعد الجانبية ساخنة. يوجد منافذ تهوية بالمنطقة المركزية.

جذع قابل للترقية

الجذع هو بلا شك أهم نقطة في جيب جراند شيروكي. مكعب فقط 457 litrosمما يتركها وراء كل منافسيها. على الأقل الأشكال قابلة للاستخدام تمامًا ، لكن فم التحميل مرتفع جدًا وارتفاع الجذع بين أرضية هذا ورف الأمتعة محدود جدًا. تحت أرضية الصندوق سنجد أ عمليا نفس حجم العجلة الاحتياطية عن غيرها التي تتصاعدها السيارة ، بالإضافة إلى بعض الأدوات. إذا انحنى لأسفل ، فسنرى أن هناك فتحة ذات أبعاد كبيرة في الجانب السفلي من السيارة ، وهي فتحة يمكن أن توضع فيها العجلة الاحتياطية (من الخارج) وبالتالي تكتسب عمقًا ولترًا كافيًا في صندوق السيارة. ربما لم يتم تنفيذ هذا الحل لأنه نظرًا لقطرها الكبير ، فإن العجلة لن تتناسب مع الفتحة.

في صندوق السيارة ، نجد بعض الحلول مثل المقاعد القابلة للطي بنسبة 60:40 والتي تترك سطح تحميل مسطحًا أو خطافات أو مقابس 12 فولت أو مصباح يدوي صغير واهية والتي يمكن أن تكون مفيدة في أوقات معينة. لا يوجد ثقب لتخزين درج غطاء صندوق الأمتعة ، إذا قمنا بإزالته ، فسنضطر إلى وضعه بين الحمولة.

غدا سيكون الوقت المناسب لمعرفة كيف يتصرف على الأسفلت وخارج الشرق جيب جراند شيروكي اوفرلاند مع محرك ديزل 6CV V250 وعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات. لا تفوتها!