اختبار Dacia Sandero 1.5 dCi 90 CV والمعدات والسعر والاستنتاجات

نأتي اليوم إلى التحليل الأخير لدينا اختبار داسيا سانديرو. في هذه الأيام ، عرفنا الأداة منخفضة التكلفة من خلال مراجعة التصميم وقابلية السكن والجذع، ولكن يمكنك أيضًا إلقاء نظرة على السلوك والمحرك والاستهلاك. حان الوقت اليوم لإغلاق الاختبار من خلال تحليل المعدات والمدى والسعر.

تم تكوين Sandero لدينا كأعلى نطاق رهان متاح دون احتساب ، نعم ، مع جميع الخيارات المتاحة. لذلك ، كان لدينا محرك سانديرو 1.5 dci 90 حصان وكان مرتبطا مع النهاية لوريت، وهي مجموعة متوفرة من 11.500 يورو.

نطاق بسيط

مجموعة إصدارات Dacia Sandero بسيطة للغاية ، لأنها متوفرة فقط أربعة خيارات. يسمى النهاية الأساسية الفئة الأساسية، متوفر فقط مع محرك البنزين بقوة 75 حصانًا ، ويأتي بشكل قياسي مع جنوط من الصفائح المعدنية ، ومصدات غير مصبوغة ، وتدفئة ، وتوجيه معزز ، و ESP ، ومصابيح تشغيل نهارية وغير ذلك الكثير.

فوق النهاية الأجواء، الذي يضيف مصدات بلون الهيكل ، قفل مركزي ، ضوء في صندوق السيارة أو نوافذ كهربائية أمامية. يتمثل الاختلاف الرئيسي في أنه من خلال هذه النهاية يمكننا بالفعل اختيار المعدات الاختيارية من خلال الحزم لإكمال المعدات.

فوق النهاية ابتعد، وهو في الواقع الأغلى ثمناً ، ويعدل بشكل أساسي مظهر Sandero الخاص بنا حماية بلاستيكيةوعجلات من الألواح المعدنية مقاس 16 بوصة وقضبان سقف ومصابيح ضباب. إنه متوفر فقط مع أقوى محركين.

أخيرًا ، وصلنا إلى النهاية الحائز على جائزة، أعلى النطاق ، الذي يميزه في اختبارنا والذي تراه في الصور. يضيف هذا الإصدار (باستثناء المجموعة الجمالية لـ Stepway) عجلات معدنية مقاس 15 بوصة ، وجهاز كمبيوتر على اللوحة ، ومرايا قابلة للتعديل كهربائيًا ، وعجلة قيادة ومقعد السائق قابل للتعديل في الارتفاع أو داسيا التوصيل والراديو مع ضوابط خلف عجلة القيادة.

كما نرى ، لا توجد معدات زائدة عن الحاجة أو في أعلى التشطيبات النهائية. لهذا سيتعين علينا المرور من خلال قائمة المعدات الاختيارية من بينها يمكننا اختيار عناصر مثل العجلات المعدنية ، والنوافذ الخلفية الكهربائية ، وتكييف الهواء ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، والملاح أو منظم السرعة / محدد السرعة. ال المتصفح اختياري به شاشة تعمل باللمس ، سهل الاستخدام ، لكن التوجيه يجب أن يكون أكثر دقة.

مجموعة داسيا سانديرو

La مجموعة داسيا سانديرو جزء من اسبانيا 8.400 يورو، حيث يمكننا خصم بعض الخصومات النهائية في الوكالة. مجموعة داسيا سانديرو هي كما يلي:

• قاعدة سانديرو 1.2 75 حصان 8.400 يورو
• سانديرو أجواء 1.2 75 حصان 9.200 يورو
• سانديرو لوريات 1.2 75 حصان 9.800 يورو
• سانديرو لوريات 1.2 75 حصان غاز البترول المسال 10.300 يورو
• سانديرو الحائز على جائزة 0.9 TCe 90 حصان 10.500 يورو
• سانديرو ستيبواي 0.9 حصان 90 حصان 10.500 يورو
• Sandero Ambiance DCI 75 حصان 10.300 يورو
• سانديرو الحائز على جائزة DCI 75 حصان 10.900 يورو
• سانديرو الحائز على جائزة DCI 90 حصان 11.500 يورو
• سانديرو ستيبواي DCI 90 حصان 12.500 يورو

حكمنا

الحقيقة هي أنني دخلت داسيا سانديرو راغبًا في محو أي نوع من التحيز من رأسي. أردت أن أضع نفسي في مكان مشتر لا يبحث عن سيارة كانعكاس لصورته ، ولا يبحث عن أحدث التقنيات ، ولا عن أفضل الميزات ، بل مجرد سيارة للتنقل ، ميسورة التكلفة وموفرة للطاقة.

بهذا المعنى توافق سانديرو دون مشكلة. إنها سيارة بسيطة بحيث يصعب العثور على عيوب بها ، حيث لا تحتوي على الكثير من الأشياء التي تميل إلى عدم إقناعك ، حتى في هذه النسخة الحائزة على جوائز عالية الجودة. أنا متأكد من أن أي شخص سيبحث عن واحد. جودة أعلى بالداخل، لكنه لم يكن مخيفًا أيضًا ، وسيكون أكبر عيب يمكنني وضعه هو عدم وجود حشوة على مساند الكوع للأبواب والترتيب الغريب جدًا لعناصر التحكم في الجزء المركزي من لوحة القيادة ، وبشكل أكثر تحديدًا عنصر التحكم المنظم / محدد السرعة.

بالمناسبة ، يبدو أن هذه المشكلة ، التي تشاركها مع رينو ، تتبدد إلى حد ما عندما نبدأ في قياس الفضاء الداخلي. وهو أنه تحت هيكل جسم مضغوط لدينا قدر كبير من المساحة الداخلية ، وهو مصدر لعدم اللعب بأشكال مستحيلة لهيكل السيارة. وهكذا ، فإن أربعة بالغين يسافرون دون مشكلة في المساحة ، حتى خمسهم في المقعد الخلفي المركزي إذا لم يكن شديد اللياقة.

محرك 1.5 حصانا 90 dCi هو كتلة تترك دائما أحاسيس جيدة من حيث الاستهلاك. 4 لتر / 100 كم في المتوسط ​​في اختبارنا يقول كل شيء ، إنها سيارة ميسورة التكلفة وليست عطشانًا جدًا. إذا كان استخدامنا يعتمد على المدينة ، فسيكون من الأنسب اختيار بديل البنزين.

بالنسبة لأقوى محركين ، فإنهما صالحان تمامًا للانطلاق على الطريق بأمان ، مع وضع ECO الذي يغطي الأداء مقابل استهلاك أقل ، ولكن يمكننا إلغاء تنشيطه للحصول على استجابة أفضل. نعم سيكون موضع تقدير عزل المحرك في المقصورة شيء أكثر إنجازًا.

التدحرج ليس هو الأكثر راحة ، على الرغم من أن شخصيته الرئيسية تسير على هذا النحو. ربما أقل بقليل من جفاف في المناطق المكسورة تمنحك درجة أعلى في هذا القسم. على أي حال ، إنها سيارة مريحة بشكل عام ومن الضروري أن تنتقد بعض المقاعد التي تكون بسيطة للغاية والتي ستجعلك تبحث عن موضعك مرة أخرى في المنحنيات. نفتقد أيضًا عجلة القيادة مع تنظيم العمق.

باختصار اعجبني داسيا سانديرو اذا ما كنت ابحث عنه سيارة بسيطة أداة نقل ميسورة التكلفة واستهلاك منخفض. إنها سيارة لا تطلعات ، ولا تعدو كونها وسيلة نقل. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن تلك الصورة الإضافية أو الذين يتجرأون على مسار بسيط في عطلة نهاية الأسبوع ، يمكن أن يكون Sandero Stepway خيارًا جيدًا أيضًا.