El رينو ميجان سبورت تورير إنها نسخة جسم العائلة من تلك Mégane التي فاجأت الجميع بتصميمها. على الرغم من أنه في إسبانيا يبدو أن "الاستراحة" ليست ناجحة جدًا ، حيث طغت عليها سيارات الدفع الرباعي ، قررت العلامة التجارية الفرنسية المضي قدمًا في ما هو الجيل الرابع من هذا النموذج لمواصلة النمو في أوروبا. أيضا للوقوف في وجه النماذج الأخرى أقارب القسم C مثل Opel Astra Sports Tourer أو Peugeot 308 SW أو SEAT León ST.
سيكون لهذا النموذج الجديد كل الأشياء الجيدة التي لقد رأينا بالفعل في Mégane المدمجة، ولكن أيضًا مع براعة ومساحة التي تميز هذا النوع من هيكل السيارة. مثل أخيه ، هو 100٪ نموذج إسباني. يتم تجميعها في مصنع Palencia ، بينما تأتي المحركات من مصنع Valladolid وعلب التروس من مصنع Seville. ومن هنا تصديرها إلى أسواق أخرى، تصل على وجه التحديد إلى 38 دولة مختلفة.
ميجان ديزاين

لكن دعنا ننتقل للحديث عن اتصالنا بالأقارب. ال لغة تصميم جديدة قدمه Laurens van den Acker ، وقد أثر بشكل كبير على العلامة التجارية وكان تغييرًا محفوفًا بالمخاطر نراه حاليًا في عدد قليل من الشركات المصنعة. النقطة هي أن يبدو أنها تعمل، لأننا نرى كيف تم تمديده ليشمل هيكل السيارة هذا. في الواقع ، عندما نراها مركونة أمامها ، لم نجد اختلافات ملحوظة مقارنة بالأبواب الخمسة.
مصابيح أمامية على شكل حرف "C" ، مصدات وشبك وأضلاع متشابهة جدًا على غطاء المحرك يبقى في ميجان سبورت تورر. على الرغم من أننا إذا واصلنا الالتفاف حولها ، فستظهر الاختلافات. تبرزه القضبان الموجودة على السطح ، بالإضافة إلى الطول الجديد الذي يكتسبه في مؤخرته. ما هو مألوف يبلغ طوله 4,62 متروهو ما يمثل زيادة قدرها 27 سم مقارنة بالصيغة المدمجة. عادةً ما تميل هذه الطرز إلى تمديد الجزء الخلفي ، ولكن في النموذج الذي اختبرناه اليوم ، ينمو أيضًا قاعدة عجلات تصل إلى 2,71 متر (4 سم أكثر). من حيث الطول والعرض ، فإن التغييرات طفيفة.
رغم أن بل من الغريب رؤية التطور التي حصلت عليها فيما يتعلق بالجيل الثالث من Mégane Sport Tourer. السيارة الجديدة أطول بـ 6 سنتيمترات ، وبنفس العرض وبقاعدة عجلات أكبر بـ 0,9 سم من سابقتها. المدهش هو أنه كذلك 6 سم أقصر، وبالتالي تحقيق صورة أكثر ديناميكية وحداثة. يميز قالب الكروم على شكل حرف L على الجانب خطوطه ، في حين أن المصابيح الخلفية LED ينهون توقيعًا خفيفًا يسهل التعرف عليه في الليل.
اكسب في القابلية للسكن

لأن أحد الأهداف الرئيسية لسيارة رينو ميغان سبورت تورر سيكون تقديم تسهيلات لا يمكن أن يوفرها الاتفاق. هذا يترجم إلى ملف أكثر بكثير من الملاءمة للعيش، وهو ما يجعل هؤلاء العملاء الذين يبحثون عن مساحة هم من يقررون. ال المقاعد الأمامية ستكون هي نفسها عمليا، بمقاعد تبحث عن الراحة وتساعدنا على السفر أميالاً دون الشعور بالإرهاق. سيكون لدينا حتى وظيفة تدليك في أعلى التشطيبات.
En الصف الثاني من المقاعد إنه المكان الذي تكون فيه السنتيمترات الإضافية التي يكتسبها الجسم ملحوظة. ال مساحة الركبة الآن 21,6 سم ولن نواجه مشاكل في الرأس أيضًا. آخر التفاصيل التي سمحت بها Mégane Sport Tourer هي إمالة المقاعد الخلفية بزاوية 27 درجة (قبل 25 درجة) ، لذلك سيكون الموقف أكثر راحة إلى حد ما. ستكون الساحة المركزية أضيق ونفق ناقل الحركة شديد الانحدار.

سيكون الجذع جانبًا تفاضليًا آخر في هذا النموذج. اصنع فرقا بفضل الخاص بك 580 litros (521 dm3 VDA) وأشكالها القابلة للاستخدام. فم التحميل في موضع أدنى، مما يجعل الحياة أسهل للمستخدم ، كما أنه يتميز برحابة هذه المساحة. 55 لترًا من تلك اللترات "مخفية" تحتها قسمين سيسمح ذلك بتقسيم ما يتم نقله. في وحدتنا ، لا نجد عجلة احتياطية ، بل مضخم صوت ينتمي إلى نظام الصوت Bose.
من الجذع نفسه نستطيع أضعاف المقاعد الخلفية في جزأين (60:40). قد يكون مفقودًا أنه تم طيها بشكل فردي ، لزيادة نمطيتها. ومع ذلك ، يمكن القيام بذلك مع مقعد الراكب ، بحيث تحميل الأشياء حتى 2,70 متر طويلة مستفيدة من أبعادها السخية. مع طي المقاعد لأسفل ، تزداد سعة الحمولة إلى 1.695 litros.
جودة عالية وتقنية عالية

المقصورة الداخلية لسيارة رينو ميغان سبورت تورر ، بالإضافة إلى اتساعها ، إنه حديث. ستشارك جميع المزايا التي تم تقديمها في الأبواب الخمسة ، بالإضافة إلى كل تقنيات ذلك الباب. هذا سوف يؤدي في وجود مواد ذات جودة ونهاية جيدة. المواد البلاستيكية للوحة القيادة ناعمة جدًا وهي موضع تقدير بشكل عام قفزة كبيرة في هذا الجانب مقارنة بالجيل السابق.
بعض الآثار التكنولوجية التي رأيناها بالفعل في نماذج أخرى لن تكون مفقودة. نحن نتحدث عن أشياء مثل شاشة لمس عمودية 8,7 بوصة، تذكرنا بالكمبيوتر اللوحي. التعامل معها سهل وبديهي بفضل نظام الوسائط المتعددة R-Link 2 التي لها ميزات جديدة. ويكملها الأجهزة الرقمية جزئيًا، وهو أيضًا قابل للتخصيص وسيعتمد على أوضاع القيادة.

وهذا بفضل نظام متعدد الحواس، سيتمكن Mégane من التكيف مع مزاجنا. سيكون كافياً اختيار الوضع الذي يناسبنا بشكل أفضل ليتم تعديله استجابة المحرك أو الاتجاه أو التعليق أو المسرع. سيؤدي أيضًا إلى تغيير لون الإضاءة المحيطة ومظهر الأجهزة. نقطة أخرى ملفتة للنظر ستكون رئيس متابعة العرض باللون الذي يتكشف على لوحة القيادة.
وسائل مساعدة القيادة سيكونون أيضًا حاضرين في هذا الجيل الرابع. سيكون لدينا مثبت السرعة التكيفي مع أداء رائع ، أ الكبح الطارئ النشط التي لا تتطلب اختبار أو تنبيه مغادرة المسار الذي لا يتدخل في عجلة القيادة. سنجد أيضًا أنظمة أخرى أكثر انتشارًا مثل حالة التعرف على الإشارة، تحذير النقطة العمياء أو الحزم العالية التلقائية.
مجموعة كاملة من المحركات

دعنا نتحدث عن الخاص بك نطاق المحرك، والتي لن تفاجئ أي شخص. في الواقع إنه نفس الشيء الذي التقينا به في الجسم المضغوط Mégane. على جزء من البنزين نجد 1.2 TCe من 100 و 130 حصان؛ بينما الديزل هي 1.5 dCi من 90 و 110 و 1.6 dCi لـ 130 CV. في وقت لاحق من عام 2017 سيأتي نظام المساعدة الهجين DCi 110، بمحرك كهربائي صغير يدعم الديزل.
هذا إذا تحدثنا عن النطاق التقليدي لسيارة Mégane Sport Tourer ، لأنه من ناحية أخرى سيكون لدينا إصدارات GT الرياضية. سيتوفر لهما محركان فقط ، البنزين TCe بقوة 205 حصان ومن الشهر المقبل الديزل 165 حصان DCI مع اثنين من التوربينات. ستستفيد هذه النماذج من بعض الأنظمة التي تعمل على تحسين أدائها ، مثل حالة 4 التحكم (المحور الخلفي موجه). أيضًا من Launch Control أو RS Drive أو Multi Change Down.
اتصل بـ Renault Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 CV

حملت الوحدة المختبرة محرك 1.6 dCi 130 حصان ، و خيار وسيط ضمن نطاق الديزل. بعد الاتصال القصير ، يمكننا استخلاص بعض الاستنتاجات المثيرة للاهتمام لسيارة رينو ميغان سبورت تورر باستخدام هذه الآليات. بادئ ذي بدء ، من الضروري إبراز ملف جودة الركوب، لأنه بالنسبة لأحد أفراد الأسرة العامين ، فهو معزول جيدًا ولا يصل الكثير من الضوضاء إلى الداخل. الجسم الجديد يجعله يمتلك اتزان أكبرولكننا لا نلاحظ أيضًا فقدًا كبيرًا في خفة الحركة.
الحقيقة هي أن هذا القريب يبقى أقل من 1.400 كجم وهذا يجعلها غير ثقيلة على الإطلاق. على العكس من ذلك ، وجدناها مركبة من السهل جدا القيادة وسنلاحظ فقط أننا لسنا خلف عجلة القيادة المدمجة عند ركن السيارة. التوازن سيكون مفتاح آخر.، لأنها تقع في نقطة وسيطة بين الرياضة والراحة. لن يذهب إلى أي من المتطرفين وهذه نقطة زائد.
استجابة 1.6 dCi إنه سلس وخطي، وتسخير القوة من الدورات المنخفضة. نعتقد أنه الخيار الصحيح لمن تعتاد على السفر. قد يكون المحرك بقوة 1.5 حصان 110 dCi أكثر اقتصادا ، ولكن في بعض الأحيان قد يكون هناك نقص في الطاقة. في هذه الحالة يكون العزم 270 نيوتن متر وبدلاً من ذلك نحن لدينا 320 نيوتن متر في انتظار استخدامها. كما أنها لن تبرز من حيث الأداء ، حيث إنها تصل إلى سرعة 0-100 كم / ساعة في 10,6 ثانية ، وسرعتها القصوى 198 كم / ساعة. هذا ما ستكون عليه إصدارات GT.
من ناحية أخرى ، سيضيف السلوك الجيد بعض الاستهلاك المعدل. توافق Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 على استهلاك 4 لترات. الحقيقة هي أن إيجاز الاختبار يعني أننا لا نستطيع القفز إلى الاستنتاجات. ومع ذلك ، أدركنا أنه سيكون من السهل الوصول إلى الأرقام المحتواة ، نحن على طريق يجمع بين الطريق السريع والطرق الثانوية نحن حوالي 5,5 لتر في المتوسط.
العديد من خيارات المعدات

عندما نرى أسعار وتشطيبات رينو ميغان سبورت تورر نجدها مجموعة كاملة. سيتمكن العميل من الاختيار من بين ستة أشكال نهائية مختلفة سنخبرك عنها أدناه. نبدأ بالتشطيبات الثلاثة الأكثر شيوعًا والأكثر شهرة: الحياة والمكثفة والزن. الحياة هي الحياة الأساسية التي تبدأ بالتحكم اليدوي في المناخ أو المصابيح الخلفية LED. يشتمل Intens بالفعل على عناصر مثل التحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة أو 7 بوصة تعمل باللمس. يعد Zen هو الأكثر اكتمالاً بفضل نظام Multisense و R-Link 2 والأجهزة الرقمية والعديد من مساعدات القيادة.
سيكون أحد المستجدات في النطاق هو الجديد بوز النهايةبالتعاون مع شركة متخصصة في الصوت وكانت تلك هي الشركة التي أتيحت لنا الفرصة لتجربتها. لذلك سوف يحمل نظام صوتي مزود بـ 11 مكبر صوت ؛ إلى جانب ال شاشة عرض عمودية مقاس 8,7 بوصة، مقاعد مع وظيفة التدليك أو عجلات قياس 17 بوصة. لأولئك الذين يبحثون عن الطابع الرياضي الجمالي البحت ، سيكون لديهم GT Line النهاية، مع مصدات وعجلات والعديد من العناصر المحددة. إذا كان الأداء مطلوبًا بالإضافة إلى الجماليات ، فستكون هناك GTs التي تحدثنا عنها من قبل.
أسعار رينو ميغان سبورت تورير في أسبانيا

| محرك | تبادل | الانتهاء | السعر |
|---|---|---|---|
| محرك | تبادل | الانتهاء | السعر |
| 100 حصان | 6v | الحياة | 17.334 يورو |
| 100 حصان | 6v | شديد | 18.214 يورو |
| 130 حصان | 6v | شديد | 18.742 يورو |
| 130 حصان | 6v | زن | 20.062 يورو |
| 130 حصان | إي دي سي 7 فولت | زن | 21.383 يورو |
| 130 حصان | إي دي سي 7 فولت | بوس | 22.439 يورو |
| 130 حصان | 6v | جي تي لاين | 21.118 يورو |
| 130 حصان | إي دي سي 7 فولت | جي تي لاين | 22.439 يورو |
| 205 حصان | إي دي سي 7 فولت | GT | 26.399 يورو |
| تيار مستمر 90 حصان | 6v | الحياة | 18.654 يورو |
| تيار مستمر 90 حصان | 6v | شديد | 19.534 يورو |
| تيار مستمر 110 حصان | 6v | شديد | 20.678 يورو |
| تيار مستمر 90 حصان | 6v | إدارة الأعمال | 22.650 يورو |
| تيار مستمر 110 حصان | 6v | إدارة الأعمال | 23.950 يورو |
| تيار مستمر 110 حصان | 6v | زن | 21.998 يورو |
| تيار مستمر 110 حصان | إي دي سي 6 فولت | زن | 23.318 يورو |
| تيار مستمر 130 حصان | 6v | زن | 23.142 يورو |
| تيار مستمر 110 حصان | 6v | بوس | 23.054 يورو |
| تيار مستمر 110 حصان | إي دي سي 6 فولت | بوس | 24.374 يورو |
| تيار مستمر 130 حصان | 6v | بوس | 24.198 يورو |
| تيار مستمر 110 حصان | 6v | جي تي لاين | 23.054 يورو |
| تيار مستمر 110 حصان | إي دي سي 6 فولت | جي تي لاين | 24.374 يورو |
| تيار مستمر 130 حصان | 6v | جي تي لاين | 24.198 يورو |
| تيار مستمر 165 حصان | إي دي سي 6 فولت | GT | 28.511 يورو |