انتهت تجربة قيادة داسيا لودجي . بعد استكشاف تصميمها ، وتحليل أجواءها الداخلية الحميمية ، والانغماس في جوهرها ، حان وقت التأمل . لكل شيء سبب؛ ففي عالم السيارات ، لا تكثر الصدف. هل يُعدّ السعر المنخفض عامل الجذب الوحيد الذي يدفع العميل لاختيار هذه العلامة التجارية؟ أم أنه يُمثّل خيارًا مثيرًا للاهتمام خارج هذا السياق؟ والأهم من ذلك، هل تُعدّ لودجي واحدة من هذه الخيارات؟
بدأنا هذه الرحلة على متن سيارتنا متعددة الأغراض الصغيرة ، والتي استقبلتنا باستقبالٍ رائع. من العلامة التجارية نفسها، سجل حافل بالنجاحات في المبيعات، وهوية جديدة أكثر عصرية وجاذبية. من داسيا لودجي ، سعر لا يُضاهى وسبعة مقاعد معتمدة . عندما كنت صغيرًا، كانت أمي تقول لي دائمًا: "لكل شيء ثمنه"... فماذا تُقدم لودجي، وماذا تطلب في المقابل؟
لا توجد ورود بدون أشواك
سواء أعجب الناس ذلك أم لا، ونحن على يقين أن هذا ما تريده الشركة تحديدًا، فإن أكثر من نصف العملاء الذين يتصفحون كتالوج داسيا يفعلون ذلك بسبب السعر. ليس الأمر أن سياراتهم غير جذابة، بل كما يقول المثل الكاتالوني، يكمن سحرها في سعرها . بالطبع، إذا كنت تستطيع إنفاق المزيد ، ستجد خيارات عديدة تناسب احتياجاتك.
تم تنظيم مستويات المعدات على النحو التالي :
– السعر الأساسي ، ابتداءً من 9.850 يورو
– أجواء مميزة ، ابتداءً من 10.900 يورو
– جائزة لوريت ، ابتداءً من 14.000 يورو
في هذه المرحلة، يمكنني تلخيص هذه القصة بعنوان واحد : منخفضة التكلفة ، نعم، لكن لا تتوقع أكثر من ذلك. إذا قررتَ الاكتفاء بالطراز الأساسي الذي تقدمه العلامة التجارية الرومانية، فستختار فئة "بيس" ، وهي، كما يوحي اسمها، الفئة الأقل تجهيزًا . كان من المتوقع ألا يكون الخيار الأساسي مبهرًا. لكن فكّر مليًا: هل يمكنك إيجاد سيارة أخرى بميزات مماثلة لا يتجاوز سعرها ثلاثة أصفار ؟
لكن ليس كل ما يلمع ذهباً. انسَ أمر المقاعد السبعة المعلن عنها؛ فهي غير متوفرة كخيار إضافي. يمكنك الاختيار بين لونين فقط دون أي تكلفة إضافية، وتجهيز السيارة بإطار احتياطي مقابل 105,91 يورو، أو نظام التحكم بالثبات - الذي يُنصح به دائماً - مقابل 287,65 يورو إضافية. ومن الأخبار السيئة أيضاً أن المحرك الوحيد المتاح هو محرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 85 حصاناً، والذي سنستعرضه لاحقاً. يا عشاق السيارات! هذه سيارتكم.
إذا قررتَ الارتقاء بسيارتك خطوةً أخرى، فقد يُذكّرك ما سأقوله بالعبارة الشهيرة التي نطق بها رائد الفضاء اللامع نيل أرمسترونغ عند هبوطه على سطح القمر. إنها خطوة صغيرة، مستوى إضافي من التجهيزات، لكنها تفتح أمامك آفاقًا واسعة من الخيارات. مع ذلك، لا تفهمني خطأً؛ فحزمة Ambiance تُتيح لكَ جعل سيارتك داسيا لودجي تبدو في أبهى حُلّة، لكنها لا تُقدّم أي شيء مجانًا. ومع ذلك، فهي تتضمن عجلات فولاذية قياس 15 بوصة ونظام MEDIA NAV ، وراديو مزود بخاصية تشغيل ملفات MP3 وتقنية بلوتوث، كتجهيزات قياسية. إذا لم تكن راضيًا، فذلك لأنك لا ترغب في أن تكون كذلك، أليس كذلك؟
أما توصياتي فهي كالتالي: مقابل 65,38 يورو، تتوفر "حزمة الراحة" التي تتيح تعديل ارتفاع المقاعد وعجلة القيادة وأحزمة الأمان الأمامية. وإذا رغبت في مكيف هواء، وهو خيار أساسي، فسيكلفك ذلك مبلغًا باهظًا قدره 732,20 يورو. ونظرًا لاختلاف الأذواق، توقع إنفاق 405,32 يورو إذا قررت تغيير لون السيارة. وبالطبع، إذا كنت تخطط للسفر كثيرًا، فإن نظام الوسائط المتعددة بشاشة لمس 7 بوصات ، ونظام الملاحة، وراديو متعدد الاتصالات يُعد إضافة قيّمة مقابل 470,70 يورو. وأخيرًا، لا تنسَ إضافة المقعدين اللذين يُشكلان "المقاعد السبعة" الشهيرة، حيث سيكلفك ذلك 500 يورو.
لكن إن كنت لا تزال تملك الطاقة، والأهم من ذلك، المال، فبإمكانك الوصول إلى قمة هذا السلم. الاسم الآن، إن سمحت لي بالمقارنة، يبدو أكثر فخامة: لوريت . اسمٌ يُرافق سيارتنا التجريبية ويمثل الخيار الأكثر اكتمالاً . مع ذلك، وتماشياً مع التوجه العام، إذا أردت إضافة تجهيزات، فسيتعين عليك إنفاق المزيد من المال.
أنا مندهش حقًا من قلة الباقات المتاحة التي تجمع العديد من الإضافات. لم أجد سوى خيار واحد جدير بالاهتمام، متوفر في الفئة الأعلى، يُسمى "باقة لوكس ". مع هذه الباقة، وبسعر يبدأ من 592,90 يورو، تحصل على نوافذ خلفية كهربائية، وعجلة قيادة جلدية، ونظام Dacia Plug&Radio، ويمكنك حتى التباهي بعجلات معدنية قياس 16 بوصة. باقة متكاملة وجذابة.
يمكن تلخيص كل هذا الكلام بعبارة واحدة بسيطة: لا إفراط ولا تفريط. فئة Base متواضعة للغاية، وقد تتجاوز فئة Laureate ميزانيتك. أنصحك باختيار فئة Ambiance ... وتجاهل قائمة الخيارات الإضافية.
الأمر متروك لك…
يحتاج هذا الكوكتيل الرائع إلى لمسته الأخيرة من النكهة عند مزجه بأحد المحركات المتوفرة ضمن المجموعة . إليكم بعضها:
الغازولين
- 1.6 85 حصان
- 1.2 TCe 115 حصان
ديزل
- 1.5 dci 90 حصان
- 1.5 dci 110 حصان
أيهما تختار؟ الخيار الأول، الذي يعمل بالبنزين، ليس مثاليًا رغم سعره. فمحرك ذو سحب طبيعي، يُفترض أن يُحرّك وزنًا يبلغ حوالي 1165 كجم بقوة 85 حصانًا، قد يُسبب مشاكل عديدة في ظروف صعبة. تكمن المشكلة عند اختيار محرك آخر، حيث ستلاحظ زيادة في السعر تتجاوز 3.000 يورو.
التقييم بسيط. إذا كانت عادات قيادتك المعتادة لا تتجاوز 20.000 كيلومتر سنويًا، فإن محرك 1.2 TCe بقوة 115 حصانًا هو الأنسب لك. القوة كافية، والاستجابة مناسبة، واستهلاك الوقود معقول. أما إذا تجاوزت هذه المسافة، فستتفوق محركات dCi بلا شك.
معركة غير متكافئة
حسنًا، لقد جربنا قيادة سيارة داسيا لودجي 1.2 TCe 115 لوريت، والتي لها بعض العيوب، ولكنها تتمتع أيضًا بالعديد من المزايا. يبدأ سعر هذه السيارة من 9.850 يورو، وفي حالتنا، بلغ سعرها مع جميع التجهيزات، بما في ذلك باقة شاملة، ما يقارب 16.000 يورو. هل تستحق هذا السعر؟ دعونا نلقي نظرة على منافسيها.
لتحقيق ذلك، بحثنا في فئة السيارات متعددة الأغراض المدمجة عن سيارات تتسع لسبعة ركاب. بعد هذا الاختيار الأولي، بحثنا عن مواصفات مشابهة لمواصفات السيارة التي نبحث عنها: محرك بنزين بقوة تزيد عن 100 حصان، ومستوى مماثل من التجهيزات. لم نجد أي سيارة بسعر أقل من 20.000 يورو.
على سبيل المثال، يبلغ سعر سيارة رينو جراند سينيك ، وهي قريبة منها، حوالي 24.000 يورو. أما سيارة أوبل زافيرا تورر ، وهي منافس قوي آخر ، فيبلغ سعرها حوالي 22.000 يورو. تتمتع داسيا لودجي بميزة سعرية تزيد عن 5.000 يورو مقارنة بأقرب منافسيها. ولكن في هذه المنافسة، لا تتساوى الظروف . فجودة المواد المستخدمة لا تُضاهى؛ أما من حيث السلامة، فهي أقل كفاءة بكثير ؛ وفي التصميم، على الرغم من أن الخطوط أكثر دقة من سابقاتها، إلا أن التنفيذ ليس بنفس الجودة.
كما ترون، الأمر ليس بهذه البساطة. الخيار لكم. إذا كنتم تتوقون إلى وقت أفضل، فإن سيارة داسيا لودجي خيار ممتاز. علاوة على ذلك، وكما تعلمون، فإن لودجي مرشحة لجائزة سيارة العام على الإنترنت لعام ٢٠١٣. يمكنكم المشاركة في التصويت لهذه الجائزة بالتصويت هنا . صوّتوا الآن وستدخلون في سحب على جهاز آيباد ميني! ماذا تنتظرون؟
مزيد من المعلومات – تجربة قيادة داسيا لودجي 1.2 TCe 115 لوريت، التصميم الخارجي والداخلي ، تجربة قيادة داسيا لودجي 1.2 TCe 115 لوريت، المحرك، تجربة القيادة واستهلاك الوقود
