مرة واحدة جماليات رحلات فيات 500L واختبارها على جميع أنواع الطرق (أو خارجه) ، حان الوقت للجلوس وعمل الأرقام ومقارنة سعرها ومعداتها مع تلك الخاصة بالمنافسة.
مدمجة ، ميني فان وسيارات الدفع الرباعي في نفس الوقت
مع التراجع التجاري لسيارة فيات برافو ، أجرؤ على قول ذلك سيارة Fiat 500L هي أقرب شيء إلى سيارة مدمجة في مجموعة فيات. من خلال القيادة والحجم والاستهلاك ، قد يبدو الأمر وكأنه مدمج ، على الرغم من أنه في المساحة الداخلية والارتفاع ، فإنه يتميز بلمسة معينة لسيارة الميني فان ، بصرف النظر عن تنوع المقاعد المنزلقة والمرتفعة.
إذا احتجنا إلى 7 مقاعد ، فيجب أن ننسى رحلة 500 لتر ونضع نصب أعيننا 500 لتر المعيشة. هذا الأخير لديه جسم ممدود للحفاظ على التمهيد لائق أثناء الاستخدام. جميع المقاعد السبعة.
أيضا يتوافق مع SUV نظرًا لأنه على الرغم من عدم وجود نظام دفع رباعي (حتى كخيار) ، فبفضل خلوصه الأرضي والتحكم المحدد في الجر للاستخدام على الطرق الوعرة وإطارات All-Season ، فإنه قادر على التغلب على العقبات التي يستسلم فيها السائقون حتماً. سيارات الركاب العادية وحتى سيارات الدفع الرباعي العرضية. من الواضح أنها ليست سيارة للقيادة على الطرق الوعرة ، ولكنها قد تكون مفيدة لأولئك الذين يستخدمون الطرق الوعرة بشكل متقطع وغير معقد.
مجموعة كافية من المحركات
إذا كان الاستخدام الذي خططت له للسيارة حضريًا بالكامل تقريبًا ، فيجب أن تفكر في شراء المحركات ذات الحد الأدنى. من ناحية أخرى ، إذا كنت ستستخدم السيارة بشكل متكرر على الطريق ، فيجب أن يكون محرك البنزين سعة 0.9 لتر أو 1.6 CV 105 Multijet II هو خيارك ، اعتمادًا على الكيلومترات التي تخطط للقيام بها.
يتوفر الآن 1.4CV 16 95V و 0,9CV 105 TwinAir بالبنزين ، على الرغم من أنه سيكون متاحًا أيضًا للشراء المثير للاهتمام قريبًا 1.4 TurboJet 120CV في إصدار البنزين أو غاز البترول المسال. يمكن أن يكون هذا الإصدار مثيرًا للاهتمام أيضًا لأنه يقدم أداءً جيدًا في الطرز الأخرى للعلامة التجارية ، على الرغم من أنه لا يوفر الاستهلاك بشكل خاص.
في قسم الديزل ، يمكننا اختيار 1.3 Multijet II المشهور مع 85CV و 1.6 Multijet II مع 105 أو 120 CV. محرك الديزل 120 CV ، على الرغم من أنني لم أجربه في هذه السيارة ، إلا أنني لا أراه ضروريًا للرحلات 500L منذ ذلك الحين مع 105 CV ديزل يتحرك بشكل جيد بما فيه الكفاية. مع هذا المحرك ، سيكون لدينا ما يكفي من القوة للقيام برحلات طويلة حتى على الطرق التقليدية وليس من الجشع أو الخشنة القيادة في الاستخدام الحضري.
المعدات:
المعدات القياسية للسيارة هي كاملة تماما، لدرجة أنه بالكاد يحتوي على عناصر "اختيارية" ، إلا في قسم التخصيص. بشكل عام ، لا يوجد شيء مفقود ، باستثناء ربما أن تكون قادرًا على تجهيز مصابيح Xenon الأمامية أو أن المصابيح والمساحات الأوتوماتيكية ليست قياسية. كما أن تعديل المقاعد القطنية ليس معيارًا ، وهو أمر شائع جدًا وغير مفهوم في هذا الجزء. كحقيقة غريبة ، يمكن لـ Fiat 500L Trekking تجهيز a صانع القهوة لافاتزا (مع مجموعة الخدمة الخاصة به) مقابل أقل من 300 يورو بقليل.
كمعيار لديها:
- وسائد هوائية أمامية و ركبة
- وسائد هوائية أمامية وجانبية
- الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)
- نظام المساعدة على صعود المنحدرات (حامل التلال)
- مكيف هواء منطقة واحدة
- مثبت السرعة
- التحكم في الاستقرار (ESC)
- مقود مزدوج مع وظيفة المدينة
- مصابيح ضباب مع وظيفة توجيهية
- حوامل Isofix على المقاعد الخلفية
- مرايا خارجية مع زوال
- مجسات وقوف السيارات الخلفية
- المقعد الخلفي مع تعديل طولي
- وظيفة البدء والإيقاف
- زجاج مظلل
- مقعد الراكب الأمامي قابل للطي
- 5,4 ″ شاشة تعمل باللمس
- عجلات 17
- راديو CD MP3 مع مقبس مساعد ، USB وبلوتوث
- أرضية حجرة الأمتعة قابلة للتعديل حتى 3 ارتفاعات (كارجو ماجيك سبيس)
اختياري
- التحكم في المناخ ثنائي المنطقة 375 يورو
- مستشعر المطر + مستشعر الضوء - 220 يورو
- نظام التحكم في الفرامل في المدينة (نظام الكبح التلقائي للمدينة) - 340 يورو
- كاميرا الرؤية الخلفية 322 يورو
- مرآة داخلية كهربائية 114 يورو
- مسند ذراع مقعد السائق 114 يورو
- مقعد السائق مع تعديل أسفل الظهر 73 يورو
- مقعد الراكب مع تعديل أسفل الظهر 114 يورو
- فتحة سقف كهربائية 1143 يورو
- فتحة سقف ثابتة 727 يورو
- طلاء معدني 478 يورو
- طلاء معدني بلونين 852 يورو
- مقعد الراكب مع حجرة التخزين 62 يورو
- صينية وشبكة في المقاعد الأمامية - 114 يورو
- صوت Hi-Fi Beats (نظام صوت عالي الجودة مع SubWoofer 686 يورو
- الملاح اللمس 5,4 ″ 572
- الملاح باللمس مع DAB - 738 يورو
- عجلات من سبائك الألمنيوم باللون الرمادي اللامع مقاس 17 بوصة 270 يورو
- إطارات M + S (ندفة الثلج) 104 يورو
- قهوة لافاتزا (ماكينة + طقم خدمة) 260 يورو
السعر
تتوفر سيارة Fiat 500L Trekking من أقل بقليل من 14.000 يورو، على الرغم من أن الإصدار الذي يهمنا يبدأ من سعر يزيد قليلاً عن 20.000 يورو. إذا اقتربنا من أ صاحب الامتياز من المحتمل جدًا أن نتمكن من الحصول على واحدة مقابل ما يقرب من 18.000 يورو أو حتى أقل إذا وافقت على التمويل من العلامة التجارية (وأخذ تمديد الضمان على طول الطريق). محرك الديزل 120 حصان يكلف 800 يورو أكثر و 1.3 حصان 85 أقل بحوالي 2.000 يورو.
بالنسبة للسعر والمعدات والمفهوم تعد سيارة 500L Trekking واحدة من أكثر الموديلات إثارة للاهتمام في النطاق فى الحال. إذا لم نكن نخلعه من الأسفلت ، فيمكننا تجهيز إطارات الصيف التقليدية ونترك بـ 500 لتر "عادي" مع جمالية أكثر جاذبية (حسب ذوقي) وتعليق أكثر كفاءة. صحيح أنه مع معدات متساوية يكلف ما بين 700 و 1.000 يورو أكثر من 500 لتر، لكني أعتقد أن الاستثمار له ما يبرره.
حسب المفهوم ليس من السهل العثور على معارضي هذه السيارة. تلك التي تشبهها إلى حد كبير ربما تكون أوبل موكا ورينو كابتور وسكودا يتي وبيجو 2008 ونيسان جوك ، على الرغم من أنها في الواقع أصغر من 500 لتر. إذا لم تكن لدينا مشكلة في صرف أموال أكثر بنسبة 20٪ ، فيمكننا أيضًا اختيار Mini Countryman الفضولي (الذي سنحضره إلى قسم الاختبار قريبًا).
الميني فان - Fiat SUV ليست الأرخص أو الأكثر عملية في السوق ، ولكن يبدو لي خيارًا جيدًا إذا كنت تبحث عن سيارة ذات لمسة مبهجة، وتمييز الجماليات ، وإمكانية السكن المدهشة ومحرك متوازن.
زائد - اختبار الرحلات فيات 500 لتر: المحرك والقيادة والاستهلاك
