لم يتم دمج بعض مستشعرات فولفو V40 بشكل جيد في تصميم السيارة
لقد قمنا بالفعل بتحليل سيارة فولفو V40 الجديدة، سواءً كانت متوقفة أو متحركة. والآن، حان الوقت لاستعراض مواصفاتها وسعرها المُعلن من الشركة المصنعة. تذكر أن فولفو V40 مرشحة لجائزة سيارة العام على الإنترنت لعام 2013 ؛ يمكنك التصويت هنا والفوز بجهاز iPad Mini.
معدات
يمكن تجهيز فولفو V40 بمجموعة واسعة من الميزات ، لا سيما فيما يتعلق بالسلامة. تشمل التجهيزات القياسية سبع وسائد هوائية، ونظام الثبات الإلكتروني (ESP)، ومساند رأس نشطة، وغيرها. كما أنها مزودة بأنظمة نادرة أو غير موجودة لدى منافسيها، مثل نظام السلامة النشط في المدينة (وهو نظام يرصد المركبات والأجسام في مسار السيارة ويحذر منها، بل ويمكنه حتى كبح السيارة تلقائيًا).
استعراض موجز للأنظمة الأكثر ابتكارًا التي يمكن أن نجدها في فولفو V40:
غطاء محرك نشط مزود بوسادة هوائية للمشاة (قياسي في جميع الفئات): في حالة الاصطدام، يرتفع غطاء المحرك لتوفير أقصى حماية للمشاة، بينما تنتفخ وسادة هوائية فوق الزجاج الأمامي والأعمدة لمنع الاصطدام بالأسطح الصلبة. ووفقًا لدليل المالك، في حال انتفاخ الوسادة الهوائية، لا يفقد السائق الرؤية تمامًا، ويمكنه سحب الغطاء يدويًا لمواصلة القيادة. يعمل النظام بسرعات تصل إلى 50 كم/ساعة تقريبًا، ووفقًا لبرنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديدة (EuroNCAP)، فهو فعال للغاية في الحد من إصابات المشاة.
تم دمج أجهزة الكشف عن نظام City Safety بشكل جيد في الزجاج الأمامي
كاشف المشاة والعوائق (2.000 يورو متضمنة في حزمة "الأمان"): عن طريق الرادار (الذي ، بالمناسبة ، يبدو قبيحًا جدًا في المقدمة) ، تكتشف السيارة المشاة والمركبات والأشياء ليلا ونهارا. لم أجربها مع المشاة ، لكن مع الأشياء ، نعم. لقد استخدمت صندوق تعبئة الثلاجة كعائق واكتشفه النظام في جميع الاختبارات ، على الرغم من أنه لم يتجنب دائمًا الضربة عند الكبح في اللحظة الأخيرة. في كلتا الحالتين ، أجده ممتعًا وفعالًا.
City Safety (قياسي في المجموعة بأكملها): هو مشابه لجهاز كشف المشاة والأجسام فقط فهو يعمل مع الأجسام المتحركة. يحسب فرق السرعة بين سيارتنا والسابقة ، ويحذر عند وجود خطر الاصطدام والفرملة عندما يكون الاصطدام وشيكًا. إنه يتجنب وقوع الحادث إذا كان فرق السرعة يصل إلى 35 كم / ساعة على الرغم من أنني لم أتمكن من اختباره (صندوق الثلاجة لا يحتوي على عجلات). نعم ، لقد تمكنت من رؤية التحذير من المخاطر في عدة مناسبات ، مع ضوء أحمر مسقط على الزجاج الأمامي وإشارة صوتية. بسرعات أعلى ، فإنه يقلل فقط من عواقب الضربة.
فولفو "تحت الطلب": نظام مشترك في الولايات المتحدة ولكنه غير مستخدم على نطاق واسع في بلدنا. من خلال تطبيق يمكن تثبيته على هاتف ذكي ، يمكن للسيارة الاتصال بالطوارئ في حالة وقوع حادث، حدد موقع السيارة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو أبلغ مالكها إذا انطلق الإنذار ، من بين أمور أخرى.
قد تكون كمية التكنولوجيا في خدمة القيادة في بعض الأحيان غارقة
التحكم النشط في التطواف (2.000 يورو متضمنة في حزمة "الأمان"): فولفو V40 مجهزة ربما يكون أحد أفضل أنظمة التحكم في الرحلات النشطة التي جربتها. على الطريق السريع ، يعمل بشكل رائع ويعمل بمعاملتين: سرعة الانطلاق ومسافة الأمان مع السيارة التي أمامك.
أنت تشير إلى سرعة الإبحار وتتكيف السيارة مع حركة المرور الحالية. على سبيل المثال ، إذا تباطأت السيارة التي أمامك ، فإن سيارتنا تتكيف مع سرعتها. إذا زادت سرعة السيارة التي أمامك أو سلكت منعطفًا ، فإن سيارة فولفو تتسارع إلى سرعة الانطلاق. إذا كنا خلف سيارة أبطأ من السرعة التي حددناها وقمنا بتنشيط إشارة الانعطاف لليسار ، فإن السيارة تحدد المناورة على أنها تجاوز وتبدأ في التسارع حتى دون تغيير المسار بعد ، مما يقلل من وقت المناورة.
يراقب نظام On Call سلامة السيارة وركابها
نظام التنبيه النشط عند مغادرة المسار (بقيمة 2.000 يورو ضمن باقة "السلامة"): يعمل هذا النظام عند سرعات تتراوح بين 65 و200 كم/ساعة، ويستخدم كاميرا لقراءة علامات المسار. عند اقترابك من علامة المسار دون استخدام إشارة الانعطاف، يفسر النظام ذلك على أنه تشتيت انتباه، فيقوم بتوجيهك بلطف إلى مسارك. إذا رصد النظام عدم استجابتك (عدم الضغط على عجلة القيادة)، يصدر تنبيهًا صوتيًا. يعمل النظام بكفاءة عالية، مع أنه لا يقرأ علامات المسار دائمًا، وأحيانًا، حتى مع استخدام عجلة القيادة، قد تنحرف عن مسارك. برأيي، هذه ميزة إضافية يجب أن تكون إلزامية على الطرق السريعة.
يمكننا برمجة الحد الأدنى للمسافة التي نريدها مع السيارة السابقة
مؤشر النقطة العمياء: لحسن الحظ، أصبح هذا النظام شائعًا بشكل متزايد في السيارات العادية. تستشعر السيارة وجود أجسام في النقطة العمياء وتضيء ضوءًا على العمود المقابل، بجوار مرآة الرؤية الخلفية. أجد هذا النظام أقل إزعاجًا بكثير من صوت التنبيه العالي جدًا الذي تستخدمه أوبل ، على سبيل المثال، مع العلم أن صوت التنبيه مسموع، والضوء يعني ضرورة التحقق من المرآة.
نظام الركن التلقائي والتنبيه المروري : كما هو الحال في السيارات الأخرى، يقوم نظام الركن التلقائي برصد مكان الركن وتنفيذ مناورات التوجيه تلقائيًا، مع تنبيه السائق ما إذا كان عليه تحريك السيارة للأمام أو للخلف. ويعمل هذا النظام بكفاءة أفضل من سيارات أخرى اختبرتها، مثل بي إم دبليو الفئة الأولى ، عند الركن في أماكن ضيقة وبأخطاء أقل.
أنا ببساطة لا أفهم الغاية من نظام التنبيه المروري . من المفترض أن ينبهك عندما تخرج من الطريق بشكل موازٍ وتقترب سيارة، لكنه لا يعمل بشكل جيد إلا عندما تكون الرؤية جيدة... بعبارة أخرى، عندما لا تحتاج إلى النظام.
نظام التبديل النشط للمصابيح الأمامية (مشمول في باقة "الإضاءة" بسعر 1.000 يورو): بالإضافة إلى تشغيل وإطفاء المصابيح الأمامية تلقائيًا بناءً على الإضاءة المحيطة، يكتشف النظام أضواء الوضع الخلفية للسيارات الأمامية وأضواء السيارات القادمة، ويقرر ما إذا كان سيتم تشغيل الضوء العالي أو المنخفض. يعمل النظام بشكل جيد، ولكنه ليس بنفس كفاءة أنظمة علامات تجارية أخرى مثل أودي.
مصابيح زينون الأمامية الموجهة (مشمولة في باقة "الإضاءة" بسعر 1.000 يورو): تعمل بكفاءة عالية. ولأنني لم أجرب مصابيح الهالوجين الأمامية العادية، فلا يمكنني المقارنة بينهما. على أي حال، أعتقد دائمًا أن المصابيح الأمامية الموجهة أو مصابيح الزينون إضافة ممتازة لأي شخص يقود سيارته ليلًا بانتظام (مثلي).
نظام التعرف على إشارات المرور (مُضمّن في باقة "السلامة") : كالعادة، يتعرف النظام على إشارات السرعة والمنع ويعرضها على لوحة العدادات. في هذه الحالة، يكون العرض أكثر وضوحًا لأن الإشارات تظهر بألوان كاملة، وليس على شاشة أحادية اللون كما في بعض العلامات التجارية الأخرى. بصراحة، لا أرى حاجة لهذا النوع من الأجهزة لمن يُولي أدنى اهتمام للقيادة.
نظام Sensus Connected Touch : نظام وسائط متعددة مزود بشاشة لمس. ومثل بعض الهواتف المحمولة، يعمل حتى مع ارتداء القفازات.
بصرف النظر عن هذه المعدات غير العادية ، فإن السيارة لديها (كمعيار أو كخيار) ما هو طبيعي في السيارات المدمجة عالية الجودة: المصابيح التلقائية والمساحات ، ومصابيح زينون الأمامية ، ومفروشات جلدية متنوعة للاختيار من بينها ، وخيارات الديكور الداخلي ، وما إلى ذلك. قائمة الإضافات واسعة جدًا وتأتي في حزم ، لكنها لحسن الحظ ليست باهظة الثمن.
السعر
يُعدّ سعر فولفو المبدئي البالغ 23.600 يورو أقلّ بكثير من أسعار السيارات "الفاخرة" الأخرى في فئتها، مثل أودي A3 ومرسيدس الفئة A وبي إم دبليو الفئة الأولى . ومع زيادة مستوى التجهيزات وخيارات المحرك، يزداد هذا الفارق لصالح فولفو. لكن المشكلة تكمن في أن هذا الفارق (الذي يتراوح بين 1.000 و4.000 يورو وفقًا لاختبارات أجريناها باستخدام أدوات تصميم السيارات عبر الإنترنت) قد لا يكون كافيًا لإقناع العملاء المحتملين الذين قد يختارون في نهاية المطاف طرازات أكثر فخامة، مثل أودي A3 أو بي إم دبليو الفئة الأولى.
تجدر الإشارة أيضاً إلى أن الطرازات الألمانية غالباً ما تحتفظ بقيمة إعادة بيع أعلى في سوق السيارات المستعملة. غالباً ما يكون مشتري سيارة فولفو V40 من العملاء الأكبر سناً الذين لا ينوون بيع السيارة على المدى القريب أو المتوسط.
أسعار البداية التقريبية هي:
| ديزل | |
| فولفو V40 1.6 D2 Basic | يورو 23590 |
| فولفو V40 1.6 D2 Basic Powershift | يورو 25586 |
| فولفو V40 1.6 D2 الحركية | يورو 25010 |
| فولفو V40 1.6 D2 الحركية Powershift | يورو 27006 |
| فولفو V40 1.6 D2 الزخم | يورو 26510 |
| فولفو V40 1.6 D2 الزخم Powershift | يورو 28507 |
| فولفو V40 1.6 D2 Summum | يورو 28446 |
| فولفو V40 1.6 D2 Summum Powershift | يورو 30442 |
| فولفو V40 1.6 D2 R-Design الحركية | يورو 27672 |
| فولفو V40 1.6 D2 R-Design Kinetic Automatic | يورو 29668 |
| فولفو V40 1.6 D2 R-Design Momentum | يورو 28385 |
| فولفو V40 1.6 D2 R-Design Momentum Auto. | يورو 30382 |
| فولفو V40 2.0 D3 الحركية | يورو 26790 |
| فولفو V40 2.0 D3 الحركية Geartronic | يورو 28865 |
| فولفو V40 2.0 D3 الزخم | يورو 28940 |
| فولفو V40 2.0 D3 Momentum Geartronic | يورو 30365 |
| فولفو V40 2.0 D3 Summum | يورو 30226 |
| V40 2.0 D3 سوبريم جيترونيك | يورو 32301 |
| فولفو V40 2.0 D3 R-Design الحركية | يورو 29452 |
| فولفو V40 2.0 D3 R-Design Kinetic Geartronic | يورو 31527 |
| فولفو V40 2.0 D3 R-Design Momentum | يورو 30166 |
| فولفو V40 2.0 D3 R-Design Momentum Geartronic | يورو 32240 |
| فولفو V40 2.0 D4 الحركية | يورو 28650 |
| فولفو V40 2.0 D4 الحركية Geartronic | يورو 30725 |
| فولفو V40 2.0 D4 الزخم | يورو 30150 |
| فولفو V40 2.0 D4 Momentum Geartronic | يورو 32225 |
| فولفو V40 2.0 D4 Summum | يورو 32086 |
| فولفو V40 2.0 D4 Summum Geartronic | يورو 34161 |
| فولفو V40 2.0 D4 R-Design الحركية | يورو 31322 |
| فولفو V40 2.0 D4 R-Design Kinetic Geartronic | يورو 33387 |
| فولفو V40 2.0 D4 R-Design Momentum | يورو 32025 |
| فولفو V40 2.0 D4 R-Design Momentum Geartronic | يورو 34100 |
| الغازولين | |
| فولفو V40 1.6 T4 الحركية | يورو 28530 |
| فولفو V40 1.6 T4 الحركية Powershift | يورو 30604 |
| فولفو V40 1.6 T4 الزخم | يورو 30089 |
| فولفو V40 1.6 T4 الزخم Powershift | يورو 32164 |
| فولفو V40 1.6 T4 Summum | يورو 32101 |
| فولفو V40 1.6 T4 Summum Powershift | يورو 34176 |
| فولفو V40 1.6 T4 R-Design الحركية | يورو 31296 |
| فولفو V40 1.6 T4 R-Design Kinetic Powershift | يورو 33371 |
| فولفو V40 1.6 T4 R-Design Momentum | يورو 32038 |
| فولفو V40 1.6 T4 R-Design Momentum Powershift | يورو 34113 |
| فولفو V40 2.5 T5 الحركية Geartronic | يورو 35570 |
| فولفو V40 2.5 T5 Momentum Geartronic | يورو 37191 |
| فولفو V40 2.5 T5 Summum Geartronic | يورو 39283 |
| فولفو V40 2.5 T5 R-Design Kinetic Geartronic | يورو 38446 |
| فولفو V40 2.5 T5 R-Design Momentum Geartronic | يورو 39885 |
استنتاجات
فولفو V40 سيارة صغيرة الحجم تتميز بجودة أعلى من المتوسط ، ومساحة واسعة، وميزات أمان فائقة. سعرها الابتدائي قريب جدًا من أسعار سيارات من علامات تجارية أخرى ذات سمعة "فاخرة" راسخة وحضور أقوى في السوق، مما سيحد بلا شك من مبيعاتها. أرى أن نسبة السعر إلى الجودة إلى التجهيزات معقولة، كما أن أسعار الإضافات الاختيارية ليست باهظة. إذا كانت المساحة والتنوع هما أولوياتك، فمن الواضح أن هناك خيارات أفضل من هذه السيارة الصغيرة.
إذا كنت تبحث عن سيارة آمنة للغاية، ذات استهلاك منخفض للوقود، ومستوى جيد من الراحة، وترغب في شيء مختلف قليلاً عن المعتاد، فإن فولفو V40 هي السيارة المناسبة لك . مع ذلك، كن مستعدًا لدفع مبلغ إضافي، فمع أنها ليست باهظة الثمن مقارنةً بمواصفاتها، إلا أنها ليست رخيصة أيضًا.
