لم يتم دمج بعض مستشعرات فولفو V40 بشكل جيد في تصميم السيارة
لقد قمنا بالفعل بتحليل فولفو v40 الجديدة سواء أثناء الثبات أو أثناء التنقل. حان الوقت لمراجعة المعدات التي تجلبها وما تطلبه العلامة التجارية منا للسيارة. تذكر أن فولفو V40 هي إحدى السيارات المرشحة لـ سيارة الإنترنت لعام 2013يمكنك ذلك التصويت من هنا y الفوز بجهاز ipad mini
معدات
يمكن أن تحمل فولفو V40 معدات واسعة للغايةخاصة فيما يتعلق بالأمن. كمعيار ، يحتوي على سبع وسائد هوائية ، ESP ، مساند رأس نشطة ، إلخ. يأتي أيضًا بشكل قياسي مع أنظمة غير عادية جدًا أو غير موجودة في المنافسة ، مثل نظام سلامة المدينة النشط (نظام يكتشف المركبات والأشياء الموجودة في المسار ويحذر ويضغط على السيارة تلقائيًا).
استعراض موجز للأنظمة الأكثر ابتكارًا التي يمكن أن نجدها في فولفو V40:
غطاء محرك فعال مع وسادة هوائية للمشاة (قياسي في المجموعة بأكملها): في حالة حدوث تصادم ، يرتفع غطاء المحرك لحماية المشاة قدر الإمكان ، بينما تنتشر الوسادة الهوائية على الزجاج الأمامي وأعمدة السيارة لمنع الاصطدام بالأسطح الصلبة. وفقًا لما يمكن أن أقرأه في دليل التعليمات ، في حالة فتح الوسادة الهوائية ، لا يفقد السائق بصره تمامًا ويمكن حمله يدويًا لمواصلة القيادة. يعمل النظام حتى حوالي 50 كم / ساعة و وفقًا لـ EuroNCAP فهو فعال للغاية لتقليل إصابات الاصطدام.
تم دمج أجهزة الكشف عن نظام City Safety بشكل جيد في الزجاج الأمامي
كاشف المشاة والعوائق (2.000 يورو متضمنة في حزمة "الأمان"): عن طريق الرادار (الذي ، بالمناسبة ، يبدو قبيحًا جدًا في المقدمة) ، تكتشف السيارة المشاة والمركبات والأشياء ليلا ونهارا. لم أجربها مع المشاة ، لكن مع الأشياء ، نعم. لقد استخدمت صندوق تعبئة الثلاجة كعائق واكتشفه النظام في جميع الاختبارات ، على الرغم من أنه لم يتجنب دائمًا الضربة عند الكبح في اللحظة الأخيرة. في كلتا الحالتين ، أجده ممتعًا وفعالًا.
City Safety (قياسي في المجموعة بأكملها): هو مشابه لجهاز كشف المشاة والأجسام فقط فهو يعمل مع الأجسام المتحركة. يحسب فرق السرعة بين سيارتنا والسابقة ، ويحذر عند وجود خطر الاصطدام والفرملة عندما يكون الاصطدام وشيكًا. إنه يتجنب وقوع الحادث إذا كان فرق السرعة يصل إلى 35 كم / ساعة على الرغم من أنني لم أتمكن من اختباره (صندوق الثلاجة لا يحتوي على عجلات). نعم ، لقد تمكنت من رؤية التحذير من المخاطر في عدة مناسبات ، مع ضوء أحمر مسقط على الزجاج الأمامي وإشارة صوتية. بسرعات أعلى ، فإنه يقلل فقط من عواقب الضربة.
فولفو "تحت الطلب": نظام مشترك في الولايات المتحدة ولكنه غير مستخدم على نطاق واسع في بلدنا. من خلال تطبيق يمكن تثبيته على هاتف ذكي ، يمكن للسيارة الاتصال بالطوارئ في حالة وقوع حادث، حدد موقع السيارة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو أبلغ مالكها إذا انطلق الإنذار ، من بين أمور أخرى.
قد تكون كمية التكنولوجيا في خدمة القيادة في بعض الأحيان غارقة
التحكم النشط في التطواف (2.000 يورو متضمنة في حزمة "الأمان"): فولفو V40 مجهزة ربما يكون أحد أفضل أنظمة التحكم في الرحلات النشطة التي جربتها. على الطريق السريع ، يعمل بشكل رائع ويعمل بمعاملتين: سرعة الانطلاق ومسافة الأمان مع السيارة التي أمامك.
أنت تشير إلى سرعة الإبحار وتتكيف السيارة مع حركة المرور الحالية. على سبيل المثال ، إذا تباطأت السيارة التي أمامك ، فإن سيارتنا تتكيف مع سرعتها. إذا زادت سرعة السيارة التي أمامك أو سلكت منعطفًا ، فإن سيارة فولفو تتسارع إلى سرعة الانطلاق. إذا كنا خلف سيارة أبطأ من السرعة التي حددناها وقمنا بتنشيط إشارة الانعطاف لليسار ، فإن السيارة تحدد المناورة على أنها تجاوز وتبدأ في التسارع حتى دون تغيير المسار بعد ، مما يقلل من وقت المناورة.
يراقب نظام On Call سلامة السيارة وركابها
نظام تحذير مغادرة المسار النشط (2.000 يورو متضمنة في حزمة "الأمان"): تعمل من 65 إلى 200 كم / ساعة وتتكون من كاميرا تقرأ خطوط الطريق. عندما نقترب من الخط ولم نقم بتنشيط المؤشر ، تفسر السيارة أننا فقدنا طريقنا وتحرك عجلة القيادة برفق لتجنب مغادرة المسار. إذا فسر النظام أننا لا نتفاعل (نحن لا نضغط على عجلة القيادة) يصدر صوت تنبيه "لإيقاظنا". إنه يعمل جيدًا على الرغم من أنه لا يقرأ دائمًا علامات الطريق وأحيانًا حتى لو قمت بتحريك عجلة القيادة ، فإننا لا نزال ننجرف خارج المسار. في رأيي ، إنها ميزة إضافية يجب أن تكون ضرورية على الطريق السريع.
يمكننا برمجة الحد الأدنى للمسافة التي نريدها مع السيارة السابقة
مؤشر النقطة العمياء: لحسن الحظ نظام شائع بشكل متزايد في السيارات العامة. تكتشف السيارة الأجسام الموجودة في النقطة العمياء وتقوم بإضاءة العمود المقابل بجوار المرآة. يبدو لي أقل إزعاجًا بكثير من الصفير الهائل الذي تستخدمه أوبل، على سبيل المثال ، على الرغم من أنه يمكن بالطبع سماع الصفير والضوء يشير إلى أنه يجب عليك النظر إلى المرآة.
وقوف السيارات وتنبيه حركة المرور: الركن الأوتوماتيكي ، كما هو الحال في السيارات الأخرى ، يكتشف مساحة الركن ويقوم بمناورات التوجيه فقط ، ويوضح للسائق ما إذا كان سيحرك السيارة للأمام أو للخلف. إنه يعمل بشكل أفضل إلى حد ما مقارنة بالسيارات الأخرى التي اختبرتها ، مثل BMW الفئة الأولى، من خلال الوقوف في أماكن أصغر وبأخطاء أقل.
أنا فقط لا أستطيع أن أجد نعمة نظام تنبيه المرور. من المفترض أن يحذرنا عندما نخرج من طاقة البطارية وسيارة قادمة ، لكنه يعمل بشكل جيد فقط عندما تكون الرؤية جيدة ... أي عندما لا تكون هناك حاجة للنظام.
تغيير الضوء نشط (مضمنة في حزمة "Ligth" مقابل 1.000 يورو): بصرف النظر عن تشغيل وإطفاء الأضواء الأوتوماتيكية اعتمادًا على الإضاءة المحيطة ، يكتشف النظام مصابيح الموضع الخلفية للسيارات أمامك والمصابيح الأمامية للمصابيح القادمة من الاتجاه المعاكس و يقرر تشغيل الحزمة الطويلة أو القصيرة. إنه يعمل بشكل جيد ، ولكنه أسوأ من العلامات التجارية الأخرى مثل Audi.
مصابيح أمامية زينون اتجاهية (مضمنة في الباقة "الخفيفة" مقابل 1.000 يورو): تعمل بشكل جيد للغاية. نظرًا لأنني لم أختبر مصابيح الهالوجين الأمامية ، فلا يمكنني مقارنتها. على أي حال ، تبدو المصابيح الأمامية الاتجاهية أو Xenon دائمًا كإضافة جيدة لأولئك الذين يستخدمون السيارة عادةً في الليل (مثلي).
التعرف على الإشارة (مضمّن في حزمة "الأمان"): كما هو الحال دائمًا ، يتعرف النظام على إشارات السرعة والحظر ويعرضها على الرسم البياني اليدوي. في هذه الحالة ، يكون الأمر أكثر وضوحًا نظرًا لأن الإشارات تظهر بالألوان الكاملة ، وليس على شاشة أحادية اللون كما هو الحال في العلامات التجارية الأخرى. بصراحة ، لا أرى حاجة لهذا النوع من الأجهزة لشخص يهتم بالقيادة بالحد الأدنى.
Sensus ConnectedTouch: نظام الوسائط المتعددة بشاشة تعمل باللمس. مثل بعض الهواتف المحمولة ، يعمل مع ارتداء القفازات.
بصرف النظر عن هذه المعدات غير العادية ، فإن السيارة لديها (كمعيار أو كخيار) ما هو طبيعي في السيارات المدمجة عالية الجودة: المصابيح التلقائية والمساحات ، ومصابيح زينون الأمامية ، ومفروشات جلدية متنوعة للاختيار من بينها ، وخيارات الديكور الداخلي ، وما إلى ذلك. قائمة الإضافات واسعة جدًا وتأتي في حزم ، لكنها لحسن الحظ ليست باهظة الثمن.
السعر
من الواضح أن السعر المبدئي البالغ 23.600 يورو أقل من السيارات "الممتازة" الأخرى من الجزء مثل أودي A3، مرسيدس A- كلاس و سلسلة BMW 1. مع ارتفاع مستوى المعدات والمحركات ، يصبح هذا الاختلاف أكبر لصالح فولفو. المشكلة أن هذا الفارق (بين 1.000 و 4.000 يورو وفقًا للاختبارات المختلفة التي أجريناها مع أدوات التهيئة عبر الإنترنت) قد لا يكون كافياً إقناع العملاء المحتملين بأن ينتهي بهم الأمر مع المزيد من الطرز الشهيرة ، مثل A3 أو الفئة الأولى.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن النماذج الألمانية ربما تحتفظ بـ قيمة إعادة البيع أعلى في سوق السلع المستعملة. من المحتمل أن يكون المشتري العادي لفولفو V40 عميلًا أكثر نضجًا إلى حد ما ولا يخطط للتخلي عن السيارة على المدى القصير أو المتوسط.
أسعار البداية التقريبية هي:
| ديزل | |
| فولفو V40 1.6 D2 Basic | يورو 23590 |
| فولفو V40 1.6 D2 Basic Powershift | يورو 25586 |
| فولفو V40 1.6 D2 الحركية | يورو 25010 |
| فولفو V40 1.6 D2 الحركية Powershift | يورو 27006 |
| فولفو V40 1.6 D2 الزخم | يورو 26510 |
| فولفو V40 1.6 D2 الزخم Powershift | يورو 28507 |
| فولفو V40 1.6 D2 Summum | يورو 28446 |
| فولفو V40 1.6 D2 Summum Powershift | يورو 30442 |
| فولفو V40 1.6 D2 R-Design الحركية | يورو 27672 |
| فولفو V40 1.6 D2 R-Design Kinetic Automatic | يورو 29668 |
| فولفو V40 1.6 D2 R-Design Momentum | يورو 28385 |
| فولفو V40 1.6 D2 R-Design Momentum Auto. | يورو 30382 |
| فولفو V40 2.0 D3 الحركية | يورو 26790 |
| فولفو V40 2.0 D3 الحركية Geartronic | يورو 28865 |
| فولفو V40 2.0 D3 الزخم | يورو 28940 |
| فولفو V40 2.0 D3 Momentum Geartronic | يورو 30365 |
| فولفو V40 2.0 D3 Summum | يورو 30226 |
| V40 2.0 D3 سوبريم جيترونيك | يورو 32301 |
| فولفو V40 2.0 D3 R-Design الحركية | يورو 29452 |
| فولفو V40 2.0 D3 R-Design Kinetic Geartronic | يورو 31527 |
| فولفو V40 2.0 D3 R-Design Momentum | يورو 30166 |
| فولفو V40 2.0 D3 R-Design Momentum Geartronic | يورو 32240 |
| فولفو V40 2.0 D4 الحركية | يورو 28650 |
| فولفو V40 2.0 D4 الحركية Geartronic | يورو 30725 |
| فولفو V40 2.0 D4 الزخم | يورو 30150 |
| فولفو V40 2.0 D4 Momentum Geartronic | يورو 32225 |
| فولفو V40 2.0 D4 Summum | يورو 32086 |
| فولفو V40 2.0 D4 Summum Geartronic | يورو 34161 |
| فولفو V40 2.0 D4 R-Design الحركية | يورو 31322 |
| فولفو V40 2.0 D4 R-Design Kinetic Geartronic | يورو 33387 |
| فولفو V40 2.0 D4 R-Design Momentum | يورو 32025 |
| فولفو V40 2.0 D4 R-Design Momentum Geartronic | يورو 34100 |
| الغازولين | |
| فولفو V40 1.6 T4 الحركية | يورو 28530 |
| فولفو V40 1.6 T4 الحركية Powershift | يورو 30604 |
| فولفو V40 1.6 T4 الزخم | يورو 30089 |
| فولفو V40 1.6 T4 الزخم Powershift | يورو 32164 |
| فولفو V40 1.6 T4 Summum | يورو 32101 |
| فولفو V40 1.6 T4 Summum Powershift | يورو 34176 |
| فولفو V40 1.6 T4 R-Design الحركية | يورو 31296 |
| فولفو V40 1.6 T4 R-Design Kinetic Powershift | يورو 33371 |
| فولفو V40 1.6 T4 R-Design Momentum | يورو 32038 |
| فولفو V40 1.6 T4 R-Design Momentum Powershift | يورو 34113 |
| فولفو V40 2.5 T5 الحركية Geartronic | يورو 35570 |
| فولفو V40 2.5 T5 Momentum Geartronic | يورو 37191 |
| فولفو V40 2.5 T5 Summum Geartronic | يورو 39283 |
| فولفو V40 2.5 T5 R-Design Kinetic Geartronic | يورو 38446 |
| فولفو V40 2.5 T5 R-Design Momentum Geartronic | يورو 39885 |
استنتاجات
فولفو V40 عبارة عن سيارة مدمجة توفر جودة أعلى من المتوسطومساحة كافية ومعدات أمان متميزة. سعر الوصول إليها قريب بشكل خطير من سعر السيارات من العلامات التجارية الأخرى ذات التقليد "المتميز". ومع وجود المزيد من الجذور في سوقنا ، مما سيحد بلا شك من مبيعاتهم. تبدو نسبة السعر والجودة والمعدات معقولة بالنسبة لي ، ولا تحتوي المعدات الاختيارية على أسعار باهظة. إذا كانت المساحة والتنوع من أولوياتك ، فمن الواضح أن هناك خيارات أفضل لهذا الاتفاق.
إذا كنت تبحث عن سيارة آمنة للغاية ، مع استهلاك منخفض ومستوى جيد من الراحة وتريد احصل على القليل من السوق المعتاد ، فولفو V40 هي سيارتك. بالطبع ، قم بإعداد جيبك لأنه على الرغم من أنها ليست باهظة الثمن مقابل ما تقدمه ، إلا أنها ليست سيارة رخيصة أيضًا.
سؤالان عن الأضواء ، منذ أن طلبت السيارة مؤخرًا بحزمة الأمان وبدون الزينون:
1. السيارة التي اختبرتها بها زينون ؟، لأن السيارة التي في الصور تستخدم الهالوجينات.
2. على الويب ، يُذكر أن حزمة الأمان تتضمن تغيير الحزم العالية التلقائية (لقد تحققت من ذلك في مُكوِّنات مختلفة من دول فولفو المختلفة) وعند وضع علامة على حزمة الأمان ، لا يجبرك على استخدام مصابيح زينون الأمامية كما لو كانت تفرضها عليك أن تأخذ مستشعرات وقوف السيارات واللوحة الرقمية ، والتي أعتقد أن الحزم العالية التلقائية بها مستقلة عن Xenon
مرحبًا ، الصورة الموجودة في الصور بها إضاءة هالوجين عادية ، لكن لم تتح لي الفرصة لاستخدامها في الليل.
فيما يتعلق بحزم المعدات (والأسعار) ، نظرًا لأنها تتطور بمرور الوقت ، فإن ما نكتبه لا يتطابق دائمًا مع ما هو موجود في لحظة معينة في السوق. يبدو أنني أتذكر عندما تم تقديم السيارة إلينا مع المجموعة الصحفية أن تغيير الضوء النشط تم تضمينه في الحزمة "الخفيفة" ، ولكن ربما يمكن أيضًا طلبها كخيار خارج الطرود.
فيما يتعلق بأدوات التهيئة ، إذا نظرت عن كثب ، فإنك في البداية تقبل "إخلاء مسؤولية" ينص على أن المعلومات التي تظهر على الويب ليست تعاقدية وأن لهم الحرية في تغيير المعدات والأسعار في أي وقت ... أي ، أن مُكوِّن أي بلد لا يجب أن يكون موثوقًا به بنسبة 100٪ ، وفي النهاية سيكون التاجر ، من خلال تطبيق الكمبيوتر الخاص به ، هو الذي سيخبرنا بالمعدات المتوفرة وبأي سعر. ومع ذلك ، في بعض الأحيان سيتصلون بك لاحقًا لإخبارك أن ما وقعت عليه لا يمكن أن يكون لأنه لم يعد يُصنع في هذه المجموعة ، وما إلى ذلك.
تحياتي
مرحبًا يا صديقي ، لدي جهاز التعدين d2 ، هل يمكنني وضع نظام تحديد المواقع عليه؟
آسف الحركية