Subaru Outback 2.0 Diesel Lineartronic CVT test ، المعدات ، السعر والاستنتاجات

حان الوقت لركن سيارتنا Lineartronic diesel Subaru Outback ، السيارة التي اختبرناها هذا الأسبوع. إنها سيارة خاصة لشركة Subaru ، حيث إنها أول طراز آلي يعمل بالديزل يتم تسويقه ، وهو أمر كان يطلبه العملاء الأوروبيون لبعض الوقت. كما أنها تفعل ذلك مع علبة التروس CVT المتغيرة ليس مثل أي تغيير CVT آخر من السوق ، حيث يمكننا التحقق بالفعل في اختبار ديناميكي، حتى تلك الخاصة بنماذج البنزين سوبارو.

بعد العيش لعدة أيام مع سوبارو آوت باك ديزل Lineartronic في تقليم Executive Plus، أعلى النطاق ، نقدم لك استنتاجاتنا. إنها سيارة مثيرة للاهتمام ومجهزة جيدًا ومريحة وذات اتزان على الطريق وأيضًا حصرية بالتأكيد لأنها ليست سيارة مشهورة جدًا. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى السلوك الجيد على الطريق و القابلية للسكن في الأماكن المغلقة، بالإضافة إلى مدى نجاح تغيير Lineartronic وميزة وجود نظام دفع رباعي دائم.

النقاط السلبية هي إحساس الفرامل ، وهو أمر غير طبيعي ، إطارات يوكوهاما جيولاندار ، التي تظهر سلوكًا أفضل على الطريق وفي الميدان ، و ملاحة متكاملة ووسائط متعددة ، قديمة وبطيئة من ردود الفعل مع مراعاة ما تقدمه المسابقة. يجب أن نضع في اعتبارنا أنه نموذج تم إطلاقه في الأصل في عام 2009 ، وعلى الرغم من أنه تلقى تحسينات طفيفة ، إلا أننا نتحدث بشكل أساسي عن سيارة يابانية منذ خمس سنوات ، لذلك نحن نعرف مسبقًا ما سنجده.

ولكن من دون شك فإن الميزة الرئيسية لـ Outback هي ذلك ليس لديه منافس مثله. إذا ذهبنا إلى نماذج من العلامات التجارية المتميزة ، فسنرى ذلك مع ارتفاع أسعار المعدات المتساوية ، مما يخلق اختلافات ملحوظة. على سبيل المثال ، يتجاوز سعر Audi A4 Allroad 40.000 يورو (يتجاوز سعر A6 Allroad 60.000) ، بينما يتجاوز سعر Volvo XC70 42.000 يورو. المنافسون الآخرون لديهم أسعار متشابهة ، لكن لا يقدم أي منهم نظام دفع رباعي دائم أو خلوصًا أرضيًا يبلغ 20 سم ، بل إن البعض يقصرون أنفسهم على إضافة حماية بلاستيكية ويقدمون الدفع بالعجلات الأمامية والإطارات المنخفضة التي تجعل الاستخدام على الطرق الوعرة أمرًا مستحيلًا.

الديزل والبنزين وغاز البترول المسال

النطاق الميكانيكي لـ Subaru Outback بسيط و محرك الديزل 2.0CV 150 هو المحرك الذي يوفر معظم الخيارات، كما هو الحال مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي CVT ، مثل الذي اختبرناه. يتوفر محرك البنزين 2.5CV 173 فقط مع علبة التروس الأوتوماتيكية ، كما يوفر متغيرًا يتكيف مع غاز البترول المسال. قبل إعادة التصميم ، عندما لم تكن هناك نماذج ديزل أوتوماتيكية حتى الآن ، تم تسويق محرك البنزين مع ناقل حركة يدوي بست سرعات ، بالإضافة إلى محرك 3.6 سداسي الأسطوانات 260CV ، المرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.

تم تنظيم مجموعة Subaru Outback في ثلاثة مستويات تقليم تسمى الرياضة والتنفيذية والتنفيذية بلس كونها الوسيطة والأكثر إثارة للاهتمام. بصفتك يابانيًا جيدًا ، فإن المعدات مغلقة ويمكن فقط اختيار اللون وملحقات التاجر. يتوفر التشطيب الرياضي فقط مع ميكانيكا ناقل الحركة اليدوي بالديزل. من اللافت للنظر كيف في حالة إنهاء Executive Plus ، يفترض التغيير التلقائي في الديزل زيادة في الأسعار تبلغ 100 يورو فقط ، بينما تتضمن النهاية التنفيذية دفع 2.000 يورو إذا أردنا تغيير Lineartronic.

مع هذا Subaru Outback سنقوم باستثناء وغدًا سنقدم لك المقارن الذي سنرى فيه الاختلافات بين نموذج الديزل والبنزين، كلاهما مع تغيير CVT Lineartronic. سيعمل على معرفة أي من النموذجين قد يكون أكثر إثارة للاهتمام ، على الرغم من أنه بداهة ، وبالنظر إلى السعر ، يشير كل شيء إلى انتصار الديزل ، فهل سيكون كذلك؟

معدات سوبارو أوت باك

رياضة

• الأضواء والماسحات الأوتوماتيكية
• غسالة المصابيح الأمامية
• مصابيح الضباب
• مرايا قابلة للطي كهربائيا
• جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة
• عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف قابلة للتعديل للارتفاع والعمق
• مقاعد أمامية قابلة لضبط الارتفاع ومدفأة
• 60/40 مقاعد خلفية قابلة للطي والميل
• فرامل الانتظار الكهربائية
• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• مثبت السرعة
• مرايا قابلة للطي كهربائيا ومدفأة
• نظام صوتي بشاشة 4,3 إنش مع USB ، AUX ، مقابس بلوتوث
• المتصفح
• كاميرا وقوف السيارات
• بدء تلة مساعدة
• تعليق خلفي ذاتي الاستواء
• ستة وسائد هوائية ، ABS و ESP

التنفيذي (يضيف إلى الرياضة)

• المصابيح الأمامية زينون
• المفروشات والجلود
• مقعد السائق الكهربائي مع ذاكرة
• فتحات تهوية في المقاعد الخلفية (موديلات بنزين)
• أذرع نقل الحركة على عجلة القيادة (طرازات Lineartronic)

تنفيذي بلس (ويضيف المدير التنفيذي)

• سقف شمسي
• الدخول بدون مفتاح والبدء بذاكرة المقعد
• متصفح ممتاز
• نوافذ خلفية مظلمة

سعر سوبارو المناطق النائية

نطاق الديزل:

• سوبارو أوت باك ديزل سبورت: 30.700 يورو
• سوبارو أوت باك ديزل التنفيذي: 32.400 يورو
• سوبارو أوت باك ديزل إكزكيوتيف بلس: 35.900 يورو
• سوبارو أوت باك ديزل Lineartronic Executive: 34.400 يورو
• سوبارو أوت باك ديزل Lineartronic Executive Plus: 36.000 يورو

نطاق البنزين:

• Subaru Outback 2.5i Lineartronic Executive: 34.500 يورو
• سوبارو Outback 2.5i Lineartronic Executive Plus: 36.500 يورو
• Subaru Outback 2.5i LPG Lineartronic Executive: 37.120 يورو
• Subaru Outback 2.5i LPG Lineartronic Executive Plus: 39.120 يورو

يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول سوبارو أوت باك 2.0 ديزل Lineartronic CVT في الجزء من التصميم الخارجي والداخلي وفي التحليل الديناميكي من السيارة.