يمكننا تصنيف سوبارو فورستر الجديدة حتى على أنها استمرار في المناظر الجانبية والخلفية للتصميم الخارجي. لطالما كان فورستر تقليديًا جدًا في أجياله الأربعة ، مع انتقال أكثر وضوحًا بين الأجيال الثانية والثالثة ، بالنسبة للعديد من أول الغابات الجميلة الأولى. تتميز تشطيبات Executive Plus بمظهر رياضي أكثر مما يعطي السيارة مزيدًا من التواجد في المقدمة بفضل "الخياشيم" الموجودة في الصادم ويجعلها مختلفة تمامًا عن الطراز السابق. هذا التمرد الذي كان يدخله المبرد البيني على غطاء المحرك حتى الآن قد ضاع. اختفى الأخير بالفعل في الخامس عشر ، وهذا هو أن الديناميكا الهوائية تسود على التقاليد.
على الرغم من كونه مشابهًا للعين بالتأكيد ، إذا ذهبنا في متناول اليد ، فسنرى أن هناك اختلافات. النموذج الجديد يقيس قليلا الأعظم بكل أبعاده، ولكن على الرغم من ذلك فإنها تحتفظ بأبعاد مخفضة. ومسألة الحجم ليست تافهة ، لأن الكثير من الناس يجدون صعوبة في تغيير سيارتهم لأن أماكن وقوف السيارات الخاصة بهم لا تنمو بمرور الوقت. في هذا الجانب ، تتميز Subarus بأبعاد خارجية مقيدة مع مساحات داخلية واسعة كما نجد في XV و Forester و Outback. بالطبع ، هذه الزيادة في الحجم تفضل المساحة داخل مقصورة الركاب ، مع مقاعد خلفية واسعة بالفعل وصندوق أكبر.
حيث لن يكون هناك شك في أننا نتحدث عن نموذج جديد تمامًا عندما ندخل إلى الداخل. سنجدها مألوفة للغاية في Subaru XV ، لأن لوحة القيادة تقريبًا تتبع ، لكن المواد تتحسن والكثير في الأبواب. في الوحدات ذات المفروشات الجلدية ، يوجد هذا بكثرة في الجزء العلوي من اللوحة وفي مسند الذراع. كما أن مسند الذراع المركزي ، الذي يخفي مقصورة ، منجد بالجلد. في هذا الصدد ، فإن الجودة الداخلية لـ Forester أقرب إلى Outback من XV. أفضل ما في الأمر هو ذلك قررت العلامة التجارية الاحتفاظ بفتحة السقف الكبيرة. يفتح كهربائياً ويحتوي على ستارة يدوية لمنع أشعة الشمس الزائدة أو الحرارة عند الوقوف. أحد التفاصيل التي يجب تحسينها هي أن آلية السقف مرئية تمامًا.
تخطيط لوحة القيادة تقليدي إلى حد ما. في الجزء العلوي من وحدة التحكم توجد فتحات التهوية المركزية ، مع الراديو أو الملاح أدناه. بعد ذلك بقليل ، لدينا أدوات التحكم في المناخ ، والتي تعرض المعلومات على شاشة موجودة بجوار الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، والذي يترأس لوحة القيادة. تُظهر لنا هذه الشاشة العديد من المعلومات ، على الرغم من أن التعامل مع عناصر التحكم في عجلة القيادة يتطلب بعض التكيف. إنه لأمر مؤسف أن يتم إهدار الشاشة المذكورة ولا تظهر مؤشرات GPS هناك ، لأنها منخفضة جدًا وتتطلب إبعاد عينيك عن الطريق. بالإضافة إلى الشاشة ، إنها حفلة تأملات وأحيانًا يكون من الصعب حقًا رؤية شيء ما. كما أن استجابة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بطيئة عند إعطاء الاتجاهات وهي ليست دقيقة للغاية ، لذلك ليس من الصعب إعادة حساب المسارات ...
على عجلة القيادة لدينا أدوات التحكم في الراديو والهاتف ومثبت السرعة و SI-Drive في الطرز المجهزة بها. يوجد خلف هذا صندوق من الساعات مع عداد السرعة وعداد السرعة ، يوجد بينهما شاشة صغيرة شاشات الكريستال السائل التي تظهر لنا البيانات مثل مستوى الوقود أو مؤشر تبديل التروس أو عداد المسافات. على مستوى الركبة اليسرى للسائق يوجد زر تحرير صندوق الأمتعة ، ومقاوم متغير لضوء لوحة القيادة ومفتاح ESP. يوجد أيضًا زر محدد لرفع الجذع إلى ارتفاع تم حفظه مسبقًا ، في حال كان لدينا مرآب بسقف منخفض. توجد أدوات التحكم في النافذة وتعديل المرآة على الباب. نافذة السائق فقط تلقائية. هذه نقطة يجب على سوبارو إعادة التفكير فيها. هناك سيارات من التسعينيات مع المزيد من النوافذ الكهربائية.
المقاعد الأمامية مريحة وتسمح بتعديلات مختلفة ، كهربائية في وحدات الاختبار ، على الرغم من أنها لا تلتقط الكثير من الجسم. توفر المؤخرة الكثير من المساحة الطولية وهي فسيحة ، على الرغم من أن الراكب الثالث لن يسافر على الإطلاق بشكل مريح. فتحات التهوية في المقاعد الخلفية مفقودة.. يتمتع الصندوق بحجم كافٍ ويمكن طي المقاعد الخلفية بسهولة دون جهد.
باستثناء بعض التفاصيل الصغيرة التي يجب تحسينها ، والموروثة من الجيل الثالث ، فإن القفزة النوعية لسيارة سوبارو فورستر الجديدة تقلل أو حتى تتفوق على العديد من المنافسين.
سنبدأ غدًا الملاكم 2.0bhp 150 و 147bhp الديزل لنرى ما إذا كان كل شيء تعد به سوبارو من حيث الكفاءة والصقل صحيحًا.
المزيد في CurrentMotor:
-
- سوبارو فورستر الداخلية
-
- سوبارو فورستر الداخلية
-
- سوبارو فورستر الداخلية
-
- مقاعد خلفية سوبارو فورستر
-
- كمبيوتر سوبارو فورستر على متن الطائرة
-
- يتحكم باب السائق في سوبارو فورستر
-
- مخطط ساعة سوبارو فورستر
-
- ضوابط تكييف الهواء سوبارو فورستر
معرض سوبارو الرسمي:
