اختبار SEAT León SC 2.0 TDI 184 CV FR والمعدات والسعر والاستنتاجات

لقد كان أسبوع هو الوقت الذي أمضينا فيه في المرآب سيات ليون SC 2.0 TDI 184 CV FR التي قدمناها لك خلال هذه الأيام ، 7 أيام من التعايش التي قطعت شوطًا طويلاً ، حتى لنقدم لك مقطع فيديو صغيرًا حتى تتمكن من مشاهدته أثناء الحركة. بعد التحليل في المقال الأول التصميم الخارجي والمقصورة من الاتفاق الإسباني ، ذهبنا أمس إلى قسم ديناميكي للتحقق من قدرة النموذج المضغوط للشركة المصنعة الإسبانية.

اليوم ، لسوء الحظ ، علينا أن نقول له وداعًا ولهذا الغرض سنقوم بمراجعة صغيرة للمجموعة ، والمعدات ، والسعر وسنخبرك باستنتاجاتنا. إذا كنت تعتقد ذلك ، فسنبدأ بتفكيك مجموعة واسعة من سيات ليون. لا أحد يستطيع أن يشتكي منذ ذلك الحين تلك من Martorell تقدم مجموعة واسعة يغطي جميع الاحتياجات الممكنة تقريبًا ، ويقدم ثلاث هيئات لأول مرة ، من بينها الإصدار العائلي (ST) والنسخة ثلاثية الأبواب (SC) التي تمكنا من اختبارها بشكل بارز.

بعد التفكير في احتياجاتنا واختيار هيكل السيارة الذي يلبيها على أفضل وجه ، سيتعين علينا الاختيار بين العديد من المحركات ، الديزل والبنزين. على جانب ما يسمى عادة ناقلات النفط ، نجد أن أربعة مستويات للطاقة تتراوح من 105 حتي 184 حصان من الوحدة المختبرة. من ناحية أخرى ، هناك سبعة مستويات متاحة ، بدءًا من 86 حصانًا من الإصدار الأساسي لتبلغ ذروتها في 280 حصانًا بريًا في ليون كوبرا.

لإنهاء المهمة ، يمكن دمج بعض المحركات مع DSG علبة التروس الأوتوماتيكية وأيضًا مع نظام الدفع الرباعي ، وهذا الأخير مخصص لجسم العائلة. إذا لم يكن كل هذا كافيًا ، فكل شيء يشير إلى أن الشركة المصنعة لـ "أرضنا" تخطط لإطلاق نسخة كروس أوفر من سيات ليون ST لأولئك الذين يحبون المغامرة. تعال ، بيني وبينك ، يمكنك "إحداث فوضى في قضيبك" إذا لم يكن لديك أشياء واضحة في ذهنك.

مجموعة سيات ليون SC TDI

• 1.6 TDI 105 حصان Start & Stop
• 1.6 TDI 105 hp DSG Start & Stop
• 1.6 TDI 110 CV ابدأ ووقف Ecomotive
• 2.0 TDI 150 حصان Start & Stop
• 2.0 TDI 150 hp DSG Start & Stop
• 2.0 TDI 184 حصان Start & Stop
• 2.0 TDI 184 hp DSG Start & Stop

مجموعة سيات ليون SC TSI

• 1.2 تسي 86 حصان
• 1.2 TSI 110 CV Start & Stop
• 1.2 TSI 110 حصان DSG Start & Stop
• 1.4 TSI 125 CV Start & Stop
• 1.4 TSI 150 CV ACT بدء وإيقاف
• 1.4 TSI 150 CV DSG Start & Stop ACT
• 1.8 TSi 180 حصان Start & Stop
• 1.8 TSI 180 حصان DSG Start & Stop
• 2.0 TSI 265 CV Start & Stop
• 2.0 TSI 265 حصان DSG Start & Stop
• 2.0 TSI 280 CV Start & Stop
• 2.0 TSI 280 حصان DSG Start & Stop

لكن لا تعتقد أن الصداع قد انتهى هنا. بالإضافة إلى الاختيار بين ثلاثة أجسام مختلفة ، بين علبة التروس الأوتوماتيكية أو اليدوية وبين عدد لا حصر له من المحركات ، لا يزال يتعين عليك اختر من بين أربعة تشطيبات مختلفة، على الرغم من صحة ذلك ، إلا أن بعضها متاح فقط مع الدافع Xs ، لذلك تم تقليل النطاق بشكل كبير. ومع ذلك ، لديك تحت تصرفك اللمسة النهائية المرجعية ، والنمط ، و FR (وحدة الاختبار الخاصة بنا) و I-TECH ، مثل SEAT Ibiza التي اختبرها Eduardo Lausin.

كيف يتم تجهيز وحدة الاختبار لدينا؟ المعدات القياسية جيدة جدًا. والسعر الأساسي لـ SEAT León SC 2.0 TDI RC 184 CV FR هو 25.660،29.509 يورو ، وهو سعر أقل من سعر إخوانها التوأم. ومع ذلك ، كالعادة ، تقوم العلامات التجارية بتحميل المركبات التجريبية لتظهر لنا الأفضل والحقيقة هي أن وحدة الاختبار كانت كاملة للغاية وبسعر لم يكن باهظًا: XNUMX يورو.

معدات ليون FR القياسية

• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• مثبت السرعة
• مرايا خارجية كهربائية مزودة بوضعية انتظار ومدفأة
• عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف بتصميم FR
• مقاعد أمامية رياضية بجلد تقليد وتعديل أسفل الظهر
• كمبيوتر داخلي
• لون نظام راديو ميديان
• سيات سائق الملف الشخصي
• عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة مع طقم إصلاح ثقب
• مصابيح هالوجين أمامية
• مصابيح ضباب مزودة بوظيفة الانعطاف
• مرايا خارجية ومقابض أبواب بلون الهيكل
• ESC ، XDS ، مساعد بدء صعود المنحدرات ، ASR ، ABS ومراقبة ضغط الإطارات
• سبع وسائد هوائية
• قفل مركزي
• تعليق FR
• تحذير حزام غير مربوط
• Isofix في المقاعد الخلفية
• تعطيل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب

معدات اختيارية

• نظام ملاحة بشاشة ملونة مع مشغل MP3 وميزة التعرف على الصوت
• أجهزة استشعار وقوف السيارات بالإضافة إلى OPS
• حزمة مساعدة القيادة
• حزمة الراحة
• SEAT Full LED بالإضافة إلى مصابيح LED تعمل في النهار
• وسائد هوائية جانبية خلفية للصدر
• حزمة الأمان
• عجلات 18
• إنذار ضد السرقة
• عجلة احتياطية مصغرة

الأفضل في كل شيء ، منافس قوي وخيار جيد جدًا

لقد كنت محظوظًا بما يكفي للحصول على الجيلين السابقين من سيات ليون وبعد قضاء أسبوع مع ليون الجديد 3 أبواب الاستنتاج الأوضح والأكثر مباشرة هو أنه أفضل في كل شيء. أصبحت الآن أكثر من مجرد سيارة ، ذات بصمة صلبة وراحة جيدة نسبيًا بسبب انخفاض مستوى الضجيج. مع إدخال النظام الأساسي الجديد ، تم اتخاذ خطوة كبيرة إلى الأمام لأن الوزن تم تقليله على الرغم من المعدات الأكبر ولإنهاء المهمة ، قام رجال سيات أخيرًا بتصحيح الخطأ الرئيسي في الاتفاق الإسباني ، وهو المقصورة الداخلية.

كما ناقشنا في الجزء الأول ، القفزة في الجودة كانت بغيضة وليس لذلك نجد معدلًا باهظًا مثل معدل شقيقيه. يتم الجمع بين كل هذا مع الإعداد الذي يستمر في التركيز على الديناميكية والرياضة ، مما يلبي حالة السيارة في كل شيء لأنها مريحة واقتصادية ، ومع معدات واسعة ، قياسية واختيارية على حد سواء. بالإضافة إلى ذلك ، تم أخيرًا سماع صلاة الأصغر مع ظهور الإصدار ذو الثلاثة أبواب ، SC ، وهو الإصدار الذي سيحتكر بالتأكيد عددًا كبيرًا من المبيعات.

باختصار ، تم تجديد Best-Seller للشركة الإسبانية للاستمرار في كونها واحدة من المنتجات المفضلة للعملاء في قطاع السيارات المدمجة. حساب الآن مع حجج أكثر من أي وقت مضى لزرع المزيد من الوجوه لمنافسيه ، مؤكداً أنه خيار جيد للغاية سيأخذه الخادم في الاعتبار. علاوة على ذلك ، ربما إذا كنت أبحث عن مدمج بلمسة رياضية وشخصية وظيفية ، فسيكون هذا خياري ، على الرغم من نعم ، سأختار ليون ذو الخمسة أبواب.