نواصل مراجعتنا الخاصة للمرشحين لـ CAI 2013 سيارة الإنترنت لهذا العام التي نتذكرها يمكنك التصويت من هنا والفوز بجهاز iPad Mini. هذه المرة وصلنا إلى Citroën C4 Aircross، الرهان الغريب للعلامة التجارية الفرنسية لـ فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة بتصميم جديد وأصلي للغاية للقتال في واحدة من أكثر الأسواق تنافسية.
تم تكوين وحدة الاختبار الخاصة بنا كخيار أقل قوة في النطاق ، أ 1.6 HDI 115 حصان، ولكن مع تجهيز نظام الدفع الرباعي ، والذي يحسن بعض مهارات السترات المثيرة للاهتمام بالفعل في سيارة من هذه الفئة. من حيث المعدات ، كان لدينا أعلى إنهاء، بالإضافة إلى بعض الخيارات الأخرى. دعنا نلتقي به.
تصميم أصلي بلمسات شرقية
يعد تصميم Citroën C4 Aircross بلا شك واحدًا من أحدث التصميمات وأكثرها جاذبية في فئتها. لديها تفاصيل التصميم الأصلية للغايةلكن خلف الماكياج أصلها الياباني واضح. C4 Aircross هو في الأساس ملف ميتسوبيشي ASX، ثمرة التعاون بين المجموعتين لسيارات الدفع الرباعي المدمجة ، ومن بينها أيضًا بيجو 4008.
هذا هو السبب في أننا سنتعرف على بعض عناصر اليابانيين ، على الرغم من أن التغييرات التي عانى منها الفرنسي لا تترك مجالًا للشك بشأن اسمه سيتروين. تحتوي الواجهة على بعض المجموعات البصرية التي تذكرنا بشكل غامض بـ C4 ، وستكون شبك كروم مع إشارات انعطاف مدمجة أكثر ما يجذب انتباهنا. ومع ذلك ، فإن الوفير العضلي ، جنبا إلى جنب مع بعض المصابيح النهارية المستقيمةسوف يذكرنا بلا شك بأسلوب Citroën ، وتحديداً تصميم DS.
الصورة الظلية الجانبية هي أكثر ما يبقى وفياً لـ ASX ، لكن تفاصيل التصميم المتميزة تستحق قسم خاص بها. يوجد في الأسفل ملف تقليم الكروم الذي يربط بين قوسي العجلة ، المحمي بقطع بلاستيكية ، مما يؤكد على طابع البلد. العمود C هو الذي يحظى بأكبر قدر من الثناء ، يطفو على السطح، مع اسم Aircross وردة بوصلة محفورة على زين من الكروم.
الجزء الخلفي هو الأكثر تميزًا ، وهو أن الطيارين يتذكرون كلاً من C4 و DS5. يشرب Citroën C4 Aircross الكثير من طراز DS. ينهي شريط الكروم الموجود على حافة الباب الخلفي والمصد المستدير مع ناشر أسود غير ظاهر مجموعة متناسبة للغاية ومذهلة أيضًا.
وحدتنا ، مع أعلى تشطيب ، كانت رياضية لطيفة جنوط مقاس 18 انش بألوان داكنة تزيد من أناقة وأسلوب السيارة إلى جانب اللون مانجارو براون متوفر في كتالوج Citroën الاختياري.
الداخلية دون تغيير
واحدة من أكبر خيبات الأمل التي تجدها في ضوابط التحكم في C4 Aircross هي تصميمها الداخلي. تحت جسم مليء بالتفاصيل المميزة ، ندخل إلى مقصورة يحافظ على نفس أشكال Mitsubishi ASX. للأفضل أو للأسوأ. ونبدأ بالسيء ، وهو بلا شك التصميم.
الداخل ليس قبيحًا ، ولم يتم الانتهاء منه بشكل سيئ ، لكنه ياباني ، وهذا يعني أننا لن نجد تباينًا في الألوان والمواد ، لا يوجد تصميم جذاب بصريًا. والقولبة الوحيدة التي تبرز هي تلك التي تشكل الجزء المركزي من لوحة العدادات ، باللون الأسود اللامع ، دون أي تباين مع البقية. بكل بساطة ، حتى عند رؤية شعارات Citroën ، الانطباع ليس أن تكون تحت سيطرة سيارة العلامة التجارية.
ومع ذلك ، يجب أن نتحدث عنه تصميم نظيفلا شيء معقد ، ويرجع الفضل جزئيًا في ذلك إلى شاشة اللمس التي سنتحكم من خلالها في معدات المعلومات والترفيه. علاوة على ذلك ، يتحكم التحكم في المناخ ، مع مقابض الروليت سهل الاستخدام للغاية. توفر لوحة القيادة أيضًا معلومات يمكن الوصول إليها ؛ العقبة هي زر التحكم في الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، بعيد وخفي بدلاً من دمجها في الرافعات أو عجلة القيادة.
ولكن ، مثلما نتحدث عن التصميم الياباني غير الموصوف ، يجب أن نتحدث عنه أيضًا بناء الجودة. يوفر الداخل جودة كافية للمس ، لا نجد العديد من البلاستيك اللين ، ولكن قوة وتناسب الأجزاء إنها واضحة ، وهي سبب لأخذها في الاعتبار لسيارة ، كما سنرى ، تؤدي أداءً جيدًا نسبيًا على التضاريس الصعبة.
قابلية السكن من الدرجة الأولى
وبغض النظر عن الجانب الأكثر وضوحًا للجزء الداخلي من Citroën C4 Aircross ، فإننا ندخل القسم الأكثر عملية منه ، حيث يأتي بألوان متطايرة ، وأيضًا بدرجة جيدة جدًا. سيستمتع السائق والراكب بمساحة فسيحة ، بالإضافة إلى ذلك ، سيكونون قادرين على السيطرة على حركة المرور باستخدام a وضع قيادة مرتفع. المقاعد المريحة لن تكون مشكلة ؛ نعم ، عدم وجود تعديل أسفل الظهر. اهتمام خاص بمسند القدمينكبيرة وذات موقع جيد.
المقاعد الخلفية مرادفة للرحابة والمساحة. على الرغم من جسم مضغوط نسبيًا ، فإن C4 Aircross تقدم a مقصورة مريحة لأربعة أشخاص، حتى خمسة إذا كان هذا الراكب الأخير ليس كبيرًا ، أو ليس "بروتستانتيًا" للغاية. يبدو أن مساحة الرأس كافية بالنسبة لي حتى مع وجود فتحة سقف ، مما يقلل من بعض المساحة ، و لن يكون ثقب الساق مشكلة في أي حال.
كبديل للعائلات التي تحب الريف أيضًا ، تقدم Citroën C4 Aircross الكثير من حجرات التخزينفي كل من المقاعد الأمامية والخلفية. العيب الأكبر هو ، مرة أخرى ، مسند ذراع بامتداد التنظيم محدود للغاية لتناسب الأحجام الأصغر.
جذع
تم تكوين صندوق Citroën C4 Aircross مع سعة 442 لتر (419 لتر مع عجلة احتياطية). لا يضعه الشكل في مقدمة الجزء ولكنه يوفر مساحة أكثر من كافية لسيارة بهذا الحجم. فم التحميل مرتفع ، لكنه مفهوم في السيارة الطويلة. ومع ذلك ، بالكاد نجد خطوة بين أرضية الجذع والفم ، مما يسهل دخول وخروج الأشياء.
إذا احتجنا إلى مزيد من السعة ، فسيكون ذلك كافيًا لطي المقاعد الخلفية بنسب 60/40 للوصول إلى حجم 1.193 litros. العيب الوحيد هو أن C4 Aircross لا تحتوي على مقابض موجودة في صندوق السيارة لطي المقاعد لأسفل ، كما يفعل بعض المنافسين ، مما يسهل المهمة دون الحاجة إلى طيها لأسفل من الأبواب الخلفية.
لقد انتهينا بالفعل من تحليلنا الأول لسيارة Citroën C4 Aircross بطعم حلو ومر. وجدنا أ سيارة جذابة ومبتكرة، وهي التفاصيل التي تبدو مخففة إلى حد ما عندما لا يقدم التصميم الداخلي نفس المستوى من التشطيب أو الجاذبية ، باستثناء وجود صلابة ونهاية رائعة. غدا سنعود باختبارنا لـ مراجعة الجزء الديناميكي y اكتشف مزايا محرك 1.6 HDI 115 حصان ونظام الدفع الرباعي.
معلومات اكثر - اختبار Citroën C4 Aircross HDI 115 CV 4WD والمحرك والقيادة والاستهلاك, اختبار Citroën C4 Aircross HDI 115 CV 4WD والمعدات والأسعار والاستنتاجات
