بعد مراجعة التصميم وإمكانية السكن الداخلية الكبيرة لـ فورد جراند تورنيو كونيكت في الجزء الأول من هذا الاختبار، حان الوقت للتحقق من السلوك الديناميكي لهذه الشاحنة. يمثل الجيل الجديد خطوة كبيرة إلى الأمام للنموذج ، والذي يعد بإعداد أفضل من خلال ترك عناصر جانبية مثل المحور الخلفي الصلب مع نوابض الأوراق.
يعد فورد بتجربة قيادة أقرب إلى تجربة قيادة السيارة. فيما يتعلق بالتصميم الداخلي وإمكانية السكن ، فقد رأينا بالفعل أنه ليس لديه ما يحسد عليه شاحنة صغيرة ، ولا في المعدات ، على الرغم من أننا سنراجع هذا الأخير غدًا. اختبرنا أقوى إصدار ديزل ، ب 1.6 TDCi 115 حصان.
عند بدء التشغيل ، من الواضح أننا نواجه محرك ديزل ، بصوت عالٍ عندما يكون باردًا ولكنه يتناقص مع وصوله إلى درجة الحرارة. ثم أنها ليست صاخبة بشكل خاص ، ويرجع ذلك أساسًا إلى المقصورة معزولة جيدًا، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا أنها مركبة مشتقة (أو هي) من مركبة تجارية. العزلة جيدة أيضًا من حيث الاهتزازات.
جاري بالفعل سنلاحظ أن هذا المحرك يعاني من نفس المحرك مثل الآخرين من طرازه. نقص البص. هناك 270 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يتمتع به 1.6 TDCi ، ولكن ما بين 1.750 و 2.500 دورة. تحت هذا النطاق ، الحقيقة هي أن المحرك فارغ إلى حد ما ويجب أن يسحب ما يقرب من 1.600 كيلوغرام من الوزن. هذا الموقف يعني أنه يجب علينا الخروج على منحدر أو تحميلنا تعطي كمية من الغاز أكثر بقليل من المعتاد، لذلك عند تعشيق القابض ، لا ينخفض المحرك كثيرًا وينعطف أو يحاول التوقف.
في المدينة ، إنه شيء لا أحبه بشكل خاص ، خاصة عندما نقترب ببطء من دوار أو تقاطع في الترس الثاني. من المستحسن التقليل إلى الأول للحصول على هامش استجابة أفضل. إذا عممنا في نطاق عزم الدوران الجيد ، الحقيقة هي أن استجابة المحرك جيدة جدًا. (الطرق والطرق السريعة) وتلتقط السرعة بسرعة كبيرة. علبة التروس عبارة عن دليل من ست سرعات وله سفر دقيق وقصير نسبيًا. لتجاهل مؤشر تغيير التروس ، فإنه يخرجنا من نظام الدوران الأمثل.
السلوك على الطريق جيد جدًا ، وبالفعل ، إنها أقرب إلى السيارة من السيارة. يتمتع التعليق بصلابة جيدة ويحتوي على تدحرج الجسم بشكل جيد ، فضلاً عن كونه مريحًا في المناطق المكسورة. الجزء الخلفي أكثر وفرة قليلاً. التوجيه دقيق ولديه درجة جيدة من المساعدة ، وهو أمر لا يمكننا قوله الاستراحاتالتي في البداية يكلف قليلا جرعتها حتى لا تفاجئ عند الفرملة.
كما أن العزل جيد جدًا بمجرد بدء العمل به ، بالإضافة إلى تشغيله الجيد ، فإنه يشجعك على مواجهة الرحلات الطويلة. علاوة على ذلك ، لقد صدمت من قبل استقبال جيد لإشارات الراديو. أثناء القيادة على طريق كنت أتردد عليه كثيرًا ، كان الاستقبال جيدًا جدًا ، وهو أمر لا يمكن قوله عن السيارات الأخرى ، حيث من الأفضل اختيار الاستماع إلى قرص مضغوط أو الصمت.
عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، سوف ندرك أن Ford Grand Tourneo Connect كبيرة جدا. يبلغ طولها 4,82 مترًا ، و 40 سم أطول من النموذج القصير ، وقطر دوران كبير يبلغ 12,5 مترًا بين الجدران. وقوف السيارات سيكون مفيدا جدا حساسات أمامية وخلفية للوقوف وكاميرا للركن، والتي توجد في مرآة الرؤية الخلفية أو في شاشة الوسائط المتعددة إذا كان الملاح مجهزًا. المرايا كبيرة وتوفر رؤية جيدة.
كاميرا خلفية لوقوف السيارات
من حيث الاستهلاك ، من الواضح أن Ford Grand Tourneo Connect لن يكون على مستوى التركيز أو C-Max. إنه أثقل ، وقبل كل شيء أكثر ضخامة ، مما يضعف الديناميكا الهوائية مع مقاومة أكبر للرياح. تطارد 7,0 أو 7,5 لتر في المتوسط سيكون المنشط المعتاد ، لذلك نحن بعيدون عن 4,9 لترًا من متوسط الاستهلاك المعتمد.
باختصار ، يمكن أن تكون سيارة Ford Tourneo Connect أو إصدار قاعدة العجلات الطويلة الخاصة بها وسيلة ممتعة للغاية لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة الشاحنة ، ولكن دون التضحية بالمعدات ، أو الركوب بالراحة أو الأمان ، لأنه النموذج الأكثر أمانًا في فئته وفقًا لـ Euro NCAP. لديها خمس نجوم مع 95٪ حماية للكبار و 85٪ للأطفال. المنافسون مثل Berlingo و Partner لديهم ثلاثة ، مقارنة بأربعة لمرسيدس Citan.
يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول فورد جراند تورنيو كونكت 1.6 TDCi 115 حصان في جزء من التصميم الخارجي والداخلي وفي تحليل السعر والمعدات.
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5 - 7
- قوة 102 - 122 حصان
- استهلاك 4,9 - 6,8 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4
يا شباب من Actualidadmotor، اختبار جيد جدًا لجراند تورنيو. أتساءل ما رأيك بفتحات التحميل، الجانبية والخلفية، وما إذا كانت تجعل مهمة تحميل الطرود الكبيرة أسهل. شكراً جزيلاً.
مساء الخير جون لويس. يسعدنا أنك تستمتع بالاختبار.
فيما يتعلق بمقصورة الركاب وتعدد الاستخدامات ، ناقشناها في الجزء الأول من الاختبار. على أي حال ، فإن فتحة التحميل في الخلف منخفضة ومتساطحة ، مما يسهل تحميل العبوات الكبيرة. تترك الأبواب الجانبية المنزلقة في جراند تورنيو أيضًا مساحة رحبة ، كما أن طي المقاعد لأسفل حتى الأرضية يخلق مساحة تحميل كبيرة جدًا ومسطحة تقريبًا.
تحية.
إنه جيد جدًا من الخارج ولكن المحرك يبلغ 1600 مع إزاحة قليلة جدًا ، وهو 2000 حصان
مرحبًا فرانسيسكو ماتاموروس رودريغيز. الحقيقة هي أن محرك ديزل 2.0 بين 140 و 150 حصان لن يضر ، لكن الحقيقة هي أن قلة قليلة من العملاء يختارونها. أخبرني أحد معارفي ، وهو بائع فيات ، أنه لا أحد اختار أقوى محرك ، 135 حصانًا ، وذهبوا إلى 105 حصان.
مرحبًا Iñigo ، أعتقد أن شركة فيات ليس لديها محركات جيدة بعد ، لا في السياحة ولا في التجارة
أفضل محرك فولكس فاجن أو مرسيدس للشاحنة الصغيرة
لا اعتقد هذا. استخدمت علامات تجارية مثل Ford أو Citroën أو Peugeot أو Opel أو Suzuki محركات فيات ، سواء في السيارات أو في الإعلانات التجارية. على أي حال ، يتم طهي الفاصوليا في جميع المنازل ولا يوجد أي منها بدون مشاكل.
أنت محق تمامًا ، يمكنك الحصول على ضفدع ، وهذا يحدث دائمًا
ما الميني فان التي تحب أن تحمل 7 مقاعد ؟؟؟
سبعة مقاعد حقيقية أم مقعدين إضافيين لحالات معينة؟
أماكن حقيقية تكميلية يدخلها الأطفال فقط
هذا هو المحرك الكوري Vito أو ssanyong rodius ، ولا أعرف ما إذا كنت أثق بي أم لا.
لدي 95 حصانًا ، أي صناعي ، وهو أخف وزناً إلى حد ما لأنه فارغ خلف المعدات و ... يا فتى ، هل أخلع قبعتي إليه ، كيف تسير الأمور ، فهي لا تقصر على الطريق مع عدد كافٍ من سيارات السيدان عند التجاوز أو المشي بخفة. حتى لا تحاول ذلك ، لا يمكنك تخيل أن الخطأ يذهب.
لدينا 110cv وهي آلة. إنه لأمر مثير للإعجاب كيف تسحب مع تحميل المقطورة. هذه هي ثاني سيارة فورد لدينا.
هل نعرف تطورات السرعة الخامسة والسادسة عند 5 دورة في الدقيقة؟ هل هي نفسها في إصدار Transit Connect؟