حان الوقت للراحة في مقاعد BMW الفئة الثالثة الجديدة والانطلاق في الطريق لنرى كيف تتصرف هذه السيارة التي تطمح إلى أن تتصرف. سيارة الإنترنت لعام 2013. نحن نعلم أنه لن يكون وظيفيًا مثل 328xi حاول يوم الأحد، ولكن 184CV ، الدفع و Pack M مع بعض التحسينات الديناميكية الواعدة، كثيرا من.
وحدة الضغط هذه تزود المحرك ديزل 2.0 184CV بتقنية TwinPower Turbo. اسمها التجاري هو 320d وهذه المرة يرتبط المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات موقعة من ZF. إنه ميكانيكي طاقة وسيط ضمن نطاق 3 سلاسل ، وهو توازن ممتاز بين الأداء والاستهلاك.
فتى رياضي لكل شيء
يتضمن هذا المحرك العديد من التقنيات التي تجعله فعالاً بالإضافة إلى الأداء. أحد العناصر الرئيسية هو التوربو المزدوج الذي يعطي المحرك اسمه. مع التصميم الخاص بك يتم استخدام غازات العادم إلى أقصى حد، لتجنب فقد الضغط الذي تسببه الأسطوانة الموجودة في مرحلة السحب في جميع الأوقات. يتم استكماله بتقنيات مثل VANOS أو نظام إيقاف التشغيل.
هذا محرك الديزل لا تبرز من أجل الصقل ، ولكن من أجل الأداء. بادئ ذي بدء ، من الصعب أن تصل إلى درجة حرارة التشغيل ، وإذا كنا سنمشي كثيرًا في جميع أنحاء المدينة في رحلات قصيرة ، فلن يكون هذا هو الأفضل طوال عمر المحرك. يساهم التوقف والتشغيل في هذه المشكلة ، والتي تعمل تقريبًا منذ اللحظة التي نبدأ فيها بدرجات حرارة معتدلة والنوم في المرآب ، ويتوقف المحرك بينما ينتظر المرء رفع باب وقوف السيارات.
يمكن تحسين إيقاف التشغيل من حيث النعومة. سوف ندرك دائمًا العملية لأنها تعطي اهتزازًا بسيطًا عند التوقف وإعادة التشغيل. يستخدم محرك بادئ التشغيل وليس مولد تيار متناوب قابل للانعكاس لبدء التشغيل ، مما يظهر في النعومة. في الوقت الحالي ، فإن أفضل نقطة توقف أعرفها على وجه الخصوص هي هوندا CR-Z ، بينما أكثرها دقة بشكل عام هي PSA Peugeot Citroën. تنقل الإصدارات ذات ناقل الحركة اليدوي هزة مزعجة إلى ذراع التروس.
مرة واحدة في درجة حرارة التشغيل ، لا يزال المحرك صاخبًا إلى حد ما ، على الرغم من عدم سماعه بسرعة ثابتة ، لأنه عزل BMW 3 Series جيد. الآن هو الوقت الذي يمكننا فيه التحقق من أدائه ونرى أنه يمكننا بسهولة اكتساب السرعة في أي وقت وأن هناك دائمًا احتياطيًا من الطاقة. مع 0-100 من 7,7 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 230 كم / ساعة ، تعد BMW 320d Touring سيارة سريعة وممتعة للغاية.
تم تجهيز هذه الوحدة بحزمة M Pack ، التي تسلط الضوء على التعليق الرياضي وعجلات 18 بوصة مع إطارات مسطحة ، أعرض في الخلف. هذه العناصر الثلاثة اجعل هذه الرحلة 320d أصعب قليلاً من السيارات الأخرى (حتى من الفئة 3 الأخرى) ، يعاقب إلى حد ما الراحة ، على الرغم من أن اختيار هذا التكوين سيفضل الديناميكيات على الراحة. حيث سنلاحظ أنه سيكون أكثر ما يكون في المدينة ، بسبب عدم انتظام التضاريس. يمكن أن تكون Pack M أيضًا جمالية ، بدون التعليق المحدد.
على الرغم من ذلك ، لا تزال السلسلة بهذا التكوين سيارة عملي وقابل للاستخدام. عليك أن تأخذ في الاعتبار وضع القيادة المنخفض ولمستها الرياضية ، ولكن مع العلم بذلك ، يمكن أن تكون سيارتنا المستديرة. مساحة جيدة للركاب ، وجذع كبير ، ومحرك قوي ، واستهلاك منخفض ... ما الذي تريده أكثر من ذلك؟
عندما يتعلق الأمر بالمناورة ، سنجد أكبر الصعوبات في المدينة ، خاصة لأننا عندما نخفض مستوى الرؤية لدينا ، من السهل أن تعلق على الأرصفة من الأرصفة مع أنفها منخفض جدًا. عليك أن تكون حذرًا عند دخول الجراج ، لأن الجزء السفلي من المقدمة قد يحك. لحسن الحظ ، فإن الجزء الأمامي المتدلي ليس طويلاً للغاية.
على الطريق السريع ، الراحة ملحوظة ، ربما يغيب قليلاً عن طريق ضوضاء الدوران والديناميكية الهوائيةولكن ليس مبالغا فيه أيضا. على الطرق المنحنية ، يكون السلوك نموذجيًا ، مع سيارة محايدة للغاية وسهلة الانقياد ، بدون ردود فعل غريبة. إنه يسمح لنا بالذهاب إلى الإيقاعات الشيطانية بثقة تامة. التوجيه مباشر ودقيق والمكابح لها عضة جيدة ومقاومة جيدة للتعب.
في كل هذه الجولات سنكون برفقة أ علبة تروس أوتوماتيكية غير عادية، من قطارات التحويل ، من ثماني علاقات. التحولات بين التروس سريعة بشكل لا يصدق ، وتستحق القابض المزدوج ، وليست متقطعة. في أي من الحالات ، تكون العملية مثالية. سأختار هذا المربع ، حتى لو كان يعني تكلفة إضافية على الدليل بما يقرب من 2.800 يورو.
أوضاع قيادة مختلفة
يوجد في الكونسول المركزي زر يمكنك من خلاله تغيير وضع القيادة. هناك أربعة أنواع متوفرة: Eco Pro و Comfort و Sport و Sport +. الأول يقدم إدارة تغيير مصممة لتوفير ذلك حتى يعمل على إدارة مكيف الهواء. خسارة الأداء ملحوظة ، لكنها كافية على أي حال. في الراحة ، إنه أكثر مرونة إلى حد ما ويستمر الاستهلاك في الحجز ، وخفضه. تقدم الرياضة والرياضة + إدارة أكثر جذرية ، مع تسارع أكثر قوة وصندوق أسرع يعمل أعلى في المنعطفات. يميز Sport + نفسه عن طريق إيقاف التحكم في الاستقرار ، مما يسمح لنا باللعب أكثر قليلاً ، لأنه حسنًا ، إنها BMW وما شابه.
بالإضافة إلى ذلك ، مباشرة بجانبه نجد زر التحكم في الجر. يمكن دائمًا تنشيطه ، في وضع أكثر تساهلاً أو إلغاء تنشيطه تمامًا. إنها سيارة متعددة الأوجه ، وإذا كنت ترغب في الاستمتاع ، فإنها تتيح لك ، بالطبع ، اعتمادًا على الطريقة التي تذهب إليها ، فلن تكون هناك تراقب لتلحق بك في الهواء وتمنعك من ضرب نفسك.
استهلاك ضيق حقا
أكثر من الفوائد أو حسن سير الكل ، لقد تركني الاستهلاك في حيرة من أمري. على الطرق السريعة والطرق بالمعدلات القانونية ، سيتراوح الرقم بين 4.8-5.2 لتر مع راكب واحد. العين ، أن هذه هي استهلاك Citroën C3 HDI. في مدينة مختلطة ، طريق سريع وطريق سريع ، مع قيادة رياضية وفيرة ، يبقى المتوسط في 7 لترات ثابتة. إذا ذهبنا بسرعة ألف شياطين على الطرق مع تقلباتها ، فسنمرر 10 لترات ، وهذا ليس شيئًا لمقدار المتعة التي يحصل عليها المرء. بالنظر إلى ما نحمله تحت القدم اليمنى الثقيلة ...
سنقوم غدًا بمراجعة مجموعة محركات BMW الفئة الثالثة ، بالإضافة إلى الخيارات التي تم تركيبها في مكبس Touring 3d. سوف نكون بانتظارك.
المزيد في NewsEngine: BMW 320d Touring، التصميم الخارجي والداخلي
المزيد في NewsEngine: BMW 328i xDrive، التصميم الخارجي والداخلي; المحرك والقيادة والاستهلاك y المعدات والسعر والاستنتاجات.
