El مازدا MX-5 إنه أحد النماذج التي يعرف كل محبي قطاع السيارات كيفية تقديرها. صحيح أنها ليست الأكثر عملية، ولا الأكثر راحة، ولا الأكثر ملاءمة للسكن، ولكن لا يمكنك أن تطلب منها أيًا من تلك الصفات، أو أي صفات أخرى. والسبب في ذلك بسيط جدا: إنها السيارة المكشوفة الأكثر مبيعًا (رودستر – تارجا في إصدار RF) في العالم.. في الواقع، قصتها تمتد بالفعل على أربع دفعات ولكن هذا الأخير، الجيل المعروف باسم "ND"، مميز جدًا...
¿Sabes por qué؟ إنه أحدث جهاز حراري ICE منذ في الجديد مازدا ستقدم نوعاً من الكهرباء في محركاتها. في الوقت الحالي، من غير المعروف كيف سيكون شكله، ولكن على الرغم من وصوله وليس الإصدار الحالي، لا يزال هناك بعض الوقت المتبقي للبيع. ولهذا السبب وأسباب أخرى قررنا ذلك العودة إلى مياتا. لأن الاستمتاع بإعداداته ومحرك Skyactiv-G الرائع بقوة 2.0 حصان 184 هو أمر ممتع...
على الرغم من مرور السنين، تظل جماليات Mazda MX-5 جديدة ومعروفة...
منذ MX-5 NA، لعبت الجماليات دورًا أساسيًا. على مر السنين، كان التطور ملحوظًا، بل وأكثر من ذلك في إصدار RF هذا ذو السقف الصلب القابل للسحب و"فلسفة targa" من جيل ND. نحن نتحدث عن موديل 2015 الذي يجسد فلسفة تصميم كودو التي جلبت الكثير من البهجة للمنزل. وهكذا يبدو أ واجهة حادة مصحوبة بصريات Smart Full LED القابلة للتكيف والتي تضيء جيدًا في الليل.
خط غطاء محرك السيارة يفسح المجال للبعض أقواس العجلات العضلية التي تعطي السلطة إلى الجانب. إنه هنا حيث نرى نسخة RF تنأى بنفسها عن شقيقتها الرودستر ذات السقف الناعم ST. النقطة المتنافرة هي "الحدبات" التي يرتكز عليها السقف المعدني عند إغلاقه. بالإضافة إلى ذلك، فهي بمثابة الأقواس الواقية التي، في هذه الحالة، تعمل أيضًا كمصدات للرياح عند القيادة بدون سقف. بالإضافة إلى الوركين الجذابين والعمود B.
إذا تأخرنا هناك التفاصيل التي نود أن تقوم مازدا "بإزالتها". الهوائي إنه لا يتماشى مع نموذج به مثل هذه الخطوط المدروسة، لذلك ربما يمكن استبداله بنوع آخر من زعانف القرش. تظل البصريات وغطاء صندوق الأمتعة دون تغيير بالإضافة إلى تصميم المصد الذي أصبح في هذه المناسبة أكثر رياضية. ومع ذلك، يبدو إصدار حمرا عجلات BBS مقاس 17 بوصة والتي تكشف عن ملاقط فرامل بريمبو الحمراء.
مقصورتها ضيقة ولا تحتوي على مساحات كثيرة لترك أغراضك ولكن بيئة العمل 10 ...
مثل التصميم الخارجي لسيارة مازدا MX-5 لقد خضع الجزء الداخلي لبعض التغييرات في هذه السنوات. من الداخل ننظر إلى سيارة ذات مقعدين توفر مساحة كافية لركابها. في الحقيقة يفتقر إلى حجرة القفازات والمساحات الوحيدة المفيدة هي ثلاث: صندوق القفازات الصغير الذي يقع خلف المقاعد، والمساحة الموجودة أسفل مسند الذراع، ودرج لوحة القيادة. هنا يناسب الجوال الذي يتصل بسرعة ولاسلكيا مع أبل كاربلاي.
على الرغم من ذلك مساحة المعيشة ضيقة والدخول والخروج معقد حتى بالنسبة للأشخاص قصار القامة، فإن بيئة العمل الخاصة بوضعية القيادة مثالية بكل بساطة. تعتبر عجلة القيادة وعناصر التحكم الخاصة بها مثالية ولكن ليس ذلك فحسب، بل ارتفاع الشاشة (اللمس عندما تكون ثابتة وغير متحركة) أو موقع ذراع التروس وفرامل اليد رائع. أما بالنسبة لتكييف الهواء، فيتم إدارته بواسطة ثلاث أدوات تحكم دائرية جيدة الحجم واللمس والدقة.
ولا يمكننا أن نتجاهل الممتاز مقاعد ريكارو الرياضية مع مكبرات الصوت في مساند الرأس. يسعى هؤلاء إلى تجميع الجسم بشكل مثالي، على الرغم من أن دمج الحزام في حزام السائق يجعل الوصول إليه صعبًا في بعض الأحيان. بجانب الأجهزة سهلة القراءة ويقدم كافة البيانات. من حيث جودة خاماتها وتعديلاتها، فبالرغم من عمرها فهي جيدة، وإن كانت تلك البعيدة عن اليد أبسط.
ولكن الأفضل من ذلك كله هو محرك SKYACTIV-G بقوة 2.0 حصان 184 وضبطه الديناميكي...
لم تتغير تقنية MX-5 منذ إصدارها في عام 2015. وبطبيعة الحال، تم تحسين إعداد هيكلها في إصدار 2.0 Skyactiv-G هذا بقوة 184 حصان وتشطيب Homura. من بين الميزات الجديدة (الاختيارية) التي تتلقاها لدينا معلقات بيلشتاين أو شريط مضاد للالتواء. يسمحان لك معًا بالانعطاف بشكل مسطح والثبات على الطريق دون جعله أكثر إزعاجًا. ومع ذلك، فإننا نواجه أ نموذج يمكن تصنيفه على أنه كارت…
المكان الذي يبرز فيه MX-5 قم بتغيير الشعور بضربات قصيرة وإحساس قوي وتوجيهات بسيطة. يعد التوجيه إحدى نقاط قوتها الأخرى لأنه ينقل الكثير من المعلومات (على الرغم من أنه يفقد بعض الوزن عند الخروج من المنحنيات) ويوجه السيارة إلى حيث تريد عيناك. كل هذا محنك مع موقف الدواسة، وهو مثالي وهذا يسمح لك بعمل كعب مدبب بطريقة بسيطة. لكن الجوهرة في التاج هو محركها الذي يعمل بالبنزين...
تفاجئ كتلة 2.0 HP 184 Skyactiv-G بمرونتها وقوتها. إنه ليس الأكثر حيوية في المنطقة السفلية من عداد دورات المحرك، لكن نطاق استخدامه، دون تأخير كبير، يتراوح من أقل من 2.000 دورة في الدقيقة إلى 7.000 أو 7.500 دورة في الدقيقة دون فقدان القوة. ويساعد في ذلك ناقل الحركة اليدوي الممتاز الذي يتوافق بالمناسبة مع الاستهلاك. وفي الواقع، طوال مسافة تزيد عن 1.000 كيلومتر، ظل معدل استهلاك الوقود عند 6,9 لترًا.
هل المازدا MX-5 مزعجة بسقف وبدون سقف؟
حسنًا، على الرغم من صعوبة تصديق ذلك، فإن ديناميكيات MX-5 مع السقف وبدونه هي نفسها عمليًا. منصة هذه الكابريو صلبة بفضل حقيقة أنها تحتوي على شعاع مركزي يقلل من انثناء الجسم والالتواء. يساعد هذا على منع الجسم من الانحناء عند السير بدون سقف أو المرور فوق الحفر أو الطرق المكسورة. ومع ذلك، فإن الدوران مع أو بدون سقف لا يختلف كثيرًا بسبب الديناميكيات ولكن بسبب العزل الداخلي.
مع وجود السقف، فإن ملاءمة MX-5 ليست جيدة كما نرغب. عند القيادة بسرعة قانونية على الطريق السريع، فإنك تسمع بالفعل الكثير من الضوضاء من الخارج، وخاصة الضوضاء الناتجة عن التدحرج والديناميكية الهوائية. يعد صوت المحرك والعادم أمرًا مبهجًا، لكن مع هذه الموسيقى التصويرية يصبح الصوت مخففًا ويفقد أهميته. في حالة هطول الأمطار، يكون الإحكام جيدًا عند ارتفاع السقف، ولكن هناك دائمًا بعض الارتخاء في النوافذ.
بدون السقف، تصبح MX-5 غير مريحة إلى حد ما عندما تتجاوز سرعتها 120 كيلومترًا في الساعة. وعلى الرغم من وجود عاكس للرياح بين المقاعد، إلا أن الاضطراب الذي يحدث هناك يمنع إجراء محادثة عادية مع الراكب. إنه يقع على الطرق التقليدية وفي المدينة حيث يتمتع كثيرًا لأنه في "السرعة العادية" تكون عزلته جيدة. أوه، 10 لصوت المحرك والعادم مع موسيقى تصويرية لا مثيل لها…
استنتاجات
هل المركبات المكشوفة مخصصة للصيف فقط؟ هل هم مهددون بالانقراض؟ الجواب على كلا السؤالين هو لا. يمكن استخدام الكابريو في أي وقت من السنة على الرغم من أن البقاء بدون سقف في الشتاء "أمر مخيف" بسبب البرد، على الرغم من أنه أصبح أسهل مع أنظمة تكييف الهواء الحالية. فيما يتعلق بانقراضه، لا يفكر الجميع بنفس الطريقة لأننا نتعامل مع نماذج متخصصة ونزوة ذات إمكانات إذا تم تركيزها جيدًا ...
مع كل شيء، Mazda MX-5 هي أسطورة اكتسبت مكانتها بقوة. تصميمه هو عمل فني، وتصميمه الداخلي، على الرغم من صغر حجمه، يتمتع ببيئة عمل تصل إلى 10 ونوعية جيدة جدًا من التشطيبات. من ناحية أخرى، فإن ديناميكياتها وضبط هيكلها يكاد يكون مثاليًا، وبالإضافة إلى ذلك، فإن محرك Skyactiv-G بقوة 2.0 حصانًا 184 لا يسمح لها بالتشغيل فحسب، بل يكون أيضًا مقتصدًا إذا كنت تعرف كيفية قيادتها. بالإضافة إلى ناقل الحركة بلمسة لذيذة ببساطة.
هناك انتقادات، رغم أن ذلك يعتمد على من يجربها وما إذا كانت تحب هذه المركبات أم لا. لا تحتوي على مساحة كبيرة لصندوق السيارة، نظرًا لأن السعة البالغة 131 لترًا صغيرة جدًا. للاستخدام المعقول. كما أنها ليست مريحة للوصول إليها والخروج منها وبالنسبة لمعظم "التقنيين" فإن نظام المعلومات والترفيه الخاص بها قديم والتحكم الذي يتحكم فيه ليس في موقع جيد جدًا. ولكن في المجمل، من يهتم بهذه "العيوب" عندما يتعلق الأمر بالقيادة والاستمتاع بها...
تجهيزات Mazda MX-5
برايم لاين
- تنجيد أسود مع خياطة فضية
- عجلة القيادة مع ضوابط الصوت والبلوتوث
- عجلة قيادة جلدية وذراع ناقل الحركة وفرامل اليد مع خياطة فضية
- تكييف يدوي
- ارتفاع وعمق عجلة قيادة قابلة للتعديل
- جولة بالكمبيوتر
- زر تشغيل المحرك
- نوافذ كهربائية
- عجلات معدنية سوداء مقاس 16 بوصة
- مصابيح أمامية بتقنية LED كاملة
- مصابيح LED تعمل بالنهار
- مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة
- المرايا الخارجية باللون الأسود البيانو
- نظام اتصال MZD
- شاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 17,8 سم (7 بوصات).
- قائد HMI
- سيارة أبل اللاسلكية
- الروبوت السيارات
- راديو AM/FM مع 6 مكبرات صوت
- راديو رقمي (DAB)
- بلوتوث
- 2 موصلات USB ومدخل مساعد (AUX)
- وسائد هوائية أمامية وجانبية
- مثبت السرعة مع محدد السرعة
- التحكم في الثبات مع التحكم في الجر (DSC)
- ضوء مؤشر ضغط الإطارات (TPMS)
- قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد
- التحكم في الوضع الحركي (KPC)
خط حصري (يضيف)
- تنجيد جلدي أسود مثقوب
- مقاعد ساخنة
- تحكم آلي بالمناخ
- مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي
- عجلات ألمنيوم داكنة لامعة مقاس 16 بوصة
- عجلات ألمنيوم داكنة لامعة مقاس 17 بوصة (محرك 2.0)
- مرايا خارجية بلون الجسم
- المصابيح الأمامية الاتجاهية LED (AFS)
- المتصفح
- نظام صوت بوز
- المتحدثون 9
- دخول ذكي بدون مفتاح
- نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)
- جهاز استشعار المطر والأضواء
- مجسات وقوف السيارات الخلفية
- كاميرا الرؤية الخلفية
- نظام مراقبة النقطة العمياء المتقدم (BSM)
- تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)
- ترس تفاضلي ذاتي القفل (محرك 2.0 مع ناقل حركة يدوي)
- مصابيح أمامية ذكية متكيفة بالكامل بتقنية LED
- كاشف التعب (DAA)
- نظام مساعدة الفرامل الأمامية داخل المدينة (SCBS) مع ميزة التعرف على المشاة
- نظام مساعدة الفرامل الخلفية داخل المدينة (R-SCBS)
- نظام التعرف على الإشارة
كازاري (يضيف إلى الخط الحصري)
- تنجيد تيراكورا (بني) من جلد نابا المثقوب
- مجاذيف التحول في إصدارات AT
- ST: سقف قماش بني
- الترددات اللاسلكية: سقف أسود
- مصابيح أمامية ذكية متكيفة بالكامل بتقنية LED
- كاشف التعب (DAA)
- نظام مساعدة الفرامل الأمامية داخل المدينة (SCBS) مع ميزة التعرف على المشاة
- نظام مساعدة الفرامل الخلفية داخل المدينة (R-SCBS)
- نظام التعرف على الإشارة
كيزونا (يضيف إلى الخط الحصري)
- تنجيد من جلد نابا باللون الأبيض المثقوب
- مجاذيف التحول في إصدارات AT
- ST: سقف قماش أزرق
- الترددات اللاسلكية: سقف أسود
- مصابيح أمامية ذكية متكيفة بالكامل بتقنية LED
- كاشف التعب (DAA)
- نظام مساعدة الفرامل الأمامية داخل المدينة (SCBS) مع ميزة التعرف على المشاة
- نظام مساعدة الفرامل الخلفية داخل المدينة (R-SCBS)
- نظام التعرف على الإشارة
حمرا (يضيف إلى الخط الحصري)
- مقاعد ريكارو
- عجلات ماركة RAYS مقاس 16 بوصة (محرك 1.5)
- عجلات ماركة BBS مقاس 17 بوصة (محرك 2.0)
- ملاقط فرامل بريمبو (محرك 2.0)
- مرايا خارجية باللون الأسود البيانو
- نظام تعليق بيلشتاين الرياضي (محرك 2.0)
- شريط مضاد للالتواء (محرك 2.0)
- مصابيح أمامية ذكية متكيفة بالكامل بتقنية LED
- كاشف التعب (DAA)
- نظام مساعدة الفرامل الأمامية داخل المدينة (SCBS) مع ميزة التعرف على المشاة
- نظام مساعدة الفرامل الخلفية داخل المدينة (R-SCBS)
- نظام التعرف على الإشارة
أسعار مازدا MX-5
| الإصدار | محرك | نقل | جر | الانتهاء | السعر |
|---|---|---|---|---|---|
| الإصدار | محرك | نقل | جر | الانتهاء | السعر |
| MX-5RF | 1.5 Skyactiv-G 132 حصان | يدوي 6 سرعات | RWD | برايم لاين | 33.664 يورو |
| MX-5RF | 1.5 Skyactiv-G 132 حصان | يدوي 6 سرعات | RWD | خط خاص | 36.124 يورو |
| MX-5RF | 2.0 Skyactiv-G 184 حصان | يدوي 6 سرعات | RWD | خط خاص | 39.124 يورو |
| MX-5RF | 1.5 Skyactiv-G 132 حصان | يدوي 6 سرعات | RWD | كازاري | 37.624 يورو |
| MX-5RF | 2.0 Skyactiv-G 184 حصان | يدوي 6 سرعات | RWD | كازاري | 40.624 يورو |
| MX-5RF | 2.0 Skyactiv-G 184 حصان | 6 سرعات أوتوماتيكية | RWD | كازاري | 44.124 يورو |
| MX-5RF | 1.5 Skyactiv-G 132 حصان | يدوي 6 سرعات | RWD | كيزونا | 37.624 يورو |
| MX-5RF | 2.0 Skyactiv-G 184 حصان | يدوي 6 سرعات | RWD | كيزونا | 40.624 يورو |
| MX-5RF | 2.0 Skyactiv-G 184 حصان | 6 سرعات أوتوماتيكية | RWD | كيزونا | 44.124 يورو |
| MX-5RF | 1.5 Skyactiv-G 132 حصان | يدوي 6 سرعات | RWD | حمرا | 38.524 يورو |
| MX-5RF | 2.0 Skyactiv-G 184 حصان | يدوي 6 سرعات | RWD | حمرا | 43.124 يورو |
رأي المحرر
- تقييم المحرر
- تصنيف 4.5 نجوم
- EXCEPCIONAL
- Mazda MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G 184 حصان
- مراجعة: خوسيه نافاريتي
- نشر على:
- التعديل الأخير:
- التصميم الخارجي
- تصميم داخلي
- المقاعد الأمامية
- المقاعد الخلفية
- جذع
- علم الميكانيكا
- استهلاك
- CONFORT
- السعر
الايجابيات
- أداء المحرك في أي سرعة
- يشعر التوجيه والتعليق
- متعة القيادة
الكونترا
- الوصول المعقد مع السقف حتى للأشخاص قصار القامة
- الغياب شبه الكامل للمساحات لتخزين الأشياء
- لمس المواد في المناطق البعيدة عن اليد
معرض Mazda MX-5
- الساحات 2
- قوة 132 - 184 حصان
- القدرة: 132 - 184 حصان
- الاستهلاك: 6,3 - 7,6 كيلوواط ساعة/100 كم