اختبار مرسيدس G Class 2025: حصلنا على السيارة الكهربائية الجديدة 580 و AMG G63

El مرسيدس جي كلاس إنها واحدة من تلك السيارات المعترف بها والمرغوبة في أي مكان في العالم، كما أنها كاملة أيقونة السيارة. ظهر الجيل الأول قبل 45 عامًا فقط، في عام 1979، وتم إنشاؤه مع الأخذ في الاعتبار استخدام الهندسة العسكرية والمدنية. كان يجب أن تكون قوية ومقاومة ومع أفضل مهارات الطرق الوعرة الممكنة. وسرعان ما تم تسويقه للجمهور.

الآن لدينا الفئة-G مرسيدس مع الاسم الداخلي 465، التسليم الجديد لأنقى وأفخم مركبة لجميع التضاريس في العالم. على الرغم من أنه من الخارج لا يزال يحافظ على هويته الكلاسيكية مع تغييرات قليلة جدًا، على المستوى التكنولوجي فإنه يجلب ابتكارات ملحوظة ومهمة. دون الذهاب إلى أبعد من ذلك، لدينا حتى أمامنا أول سيارة مرسيدس جي كلاس الكهربائية، والتي تمكنا بالفعل من اختبارها.

تغييرات جمالية قليلة جداً في سيارة مرسيدس G-Class 2025، مما يسعدنا

كما قلنا فإن الأشكال المربعة لسيارة مرسيدس جي كلاس لا تزال موجودة بالكامل، على الرغم من وجود تغييرات عليها تحسين التفاصيل مثل الرؤية وعزل الصوت. على سبيل المثال، أصبحت الأعمدة الأمامية أرق - ولكنها ليست أقل مقاومة - وفي الجزء العلوي من الزجاج الأمامي توجد حافة هوائية صغيرة تعمل على تقليل الضوضاء في المقصورة.

هذا بالضبط تصميم قوية جدًا ومربعة من الخارج، مما يثير غضبًا عندما تراها في مرآة الرؤية الخلفية، مما يجعلها تعتبر تقريبًا كائنًا مقدسًا. تم تحديث الشبكة والمصدات وتم نقل الكاميرا. وتختلف النسخ الكهربائية بشكل رئيسي عن الحرارية بسبب شكل الشبكة والغطاء العلوي ولأن الصندوق الخلفي مربع فهو لا يحمل العجلة الاحتياطية بل كابلات الشحن. اختياريًا، يمكنك أيضًا طلب العجلة الاحتياطية.

والأهم من ذلك هو مراجعة زوايا الجسم وأبعاده للطرق الوعرة. لدينا زاوية دخول 32 درجة، وزاوية بطنية 20,3 وزاوية خروج 30,7، مع قدرة عبور 850 ملم و الحد الأقصى للميل الجانبي 35 درجة. الخلوص الأرضي 250 ملم. في حالة النسخة الحرارية، فإنها تكتسب قدرات في الزاوية البطنية (25,6 درجة) لكنها تفقد قدرة الاجتياز (700 مم) وزاوية الدخول (30,6 درجة).

فاخرة للغاية ومجهزة جيدًا، ولكنها ليست الأكثر اتساعًا

ضمن المستجدات الرئيسية لمرسيدس الفئة- G يتم تقديمها بواسطة أ تحديث عجلة القيادة متعددة الوظائف، على الرغم من أنني لا أحبه كثيرًا لأنه يحتوي على عناصر تحكم تعمل باللمس. تم أيضًا تحسين قسم الوسائط المتعددة باستخدام أحدث جيل من نظام MBUX. في وسط وحدة التحكم لدينا أدوات التحكم في القفل للتروس التفاضلية ووضع محدد في حالة الإصدارات الكهربائية.

الحقيقة هي أن يعد مستوى جودة المقصورة صادمًا في سيارة تتمتع بقدرات عالية على الطرق الوعرة. وتبدو صعبة للغاية من الخارج. المقاعد مريحة حقًا وبها تنجيد رائع، مع تعديلات كهربائية وتهوية وتدفئة وتدليك. تنجيد السقف والأعمدة وبعض ألواح الأبواب جميل حقًا أيضًا.

ومع ذلك، على الرغم من أنها سيارة كبيرة، إن الشعور بالرحابة في المقصورة ليس خارج هذا العالم.. هناك مساحة كبيرة للارتفاع، لكنها لا تبرز من حيث مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية. كن حذرًا، أنا لا أقول إنها صغيرة، ولكنها ليست بالعرض الذي قد تتوقعه من سيارة يبلغ طولها 4,62 مترًا. صندوق السيارة ليس ضخمًا أيضًا، حيث يتسع لدرج يزيد قليلاً عن 450 لترًا.

مرسيدس G 580 بتقنية EQ

يستخدم الإصدار الكهربائي الجديد أ سعة البطارية 116 كيلو وات في الساعة أي أنها ضخمة. يمكن شحنه بقوة 200 كيلو واط من طاقة التيار المباشر ويمنحه طاقة الحكم الذاتي المعتمد 462 كيلومترًاوالتي في الواقع سوف تنخفض بشكل كبير عند السفر على الطريق السريع.

هذه البطارية مسؤولة عن توفير الطاقة بما لا يقل عن أربعة محركات متزامنة، واحد لكل عجلة. الإلكترونيات قادرة على توزيع عزم الدوران الذي يصل إلى كل عجلة بشكل ملائم. أما بالنسبة للأداء، فنحن نتحدث عن القوة الإجمالية بقوة 587 حصان، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4,7 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 180 كم/ساعة.

خلال هذا الاتصال الأول تمكنا من التحقق من أن سيارة مرسيدس G-Class الكهربائية يمكنها سرقة العديد من المبيعات من الإصدارات الحرارية. نظرًا للاستخدام المنتظم لهذه السيارات، والتي يسافر بها عدد قليل من العملاء، فقد يكون الأمر منطقيًا إلى حد ما. بالمقارنة، فإن النسخة الكهربائية G 580 Edition One، مع معدات كاملة للغاية، تكلف أقل بقليل من 200.000 يوروبينما يبدأ سعر G 63 AMG من 230.000 ألف يورو.

سلسة وفعالة للغاية، هذه هي مرسيدس G-Class 580

En القيادة على الأسفلت 587 حصان موجود في جميع الأوقات، مع الاستجابة ساحق والتي ستكون أكثر أو أقل سلاسة اعتمادًا على وضع القيادة المحدد ومدى سرعتنا بقدمنا ​​اليمنى. لكن الحقيقة هي أن التسارع ليس لديه ما يحسد عليه على الإطلاق في نسخة AMG الأسطورية.

منطقيا، عند الانعطاف بوتيرة جيدة ليس لدينا دقة التوجيه أو الشعور بالاتزان للسيارات الأخرى من الشركة الألمانية، ولكن بالسرعات العادية لا تشعر بالخرق المفرط. بالطبع نحمل كيلو 3.085، وهو أمر من المهم دائمًا أن نأخذه في الاعتبار في حالة اضطرارنا إلى القيام بمناورة مراوغة، على سبيل المثال. إنها سيارة ثقيلة جدا.

لقد فاجأت هذه السيارة حقًا عندما خرجت عن الأسفلت وعلى تضاريس معقدة. ال قدرات القيادة على الطرق الوعرة إنها بلا شك بسبب المستويات المنخفضة والقوة والجر، مع نظام كهربائي، بفضل وجود محرك في كل عجلة، يولد محركًا يستحق الثناء.

انها حقا بسيطة، حتى بالنسبة للسائقين ذوي الخبرة القليلة جدًا في هذا المجال، التغلب على العقبات التي تبدو معقدة للغاية بصريًا. مرسيدس جي كلاس لا تتفوق عليهم فحسب، بل إنه يقوم بذلك بشكل مريح، مع القليل من الاهتزازات، بدون ضوضاء، بدون طرق أو بدون حركات مفاجئة من التعليق أو الناتجة عن نظام الجر. كل هذا مدعوم بإلكترونيات كاملة تسمح لك بإبقاء كل شيء تحت السيطرة.

مرسيدس AMG G 63، الوحش

كان لدينا أيضًا الوقت للجلوس خلف عجلة القيادة مرسيدس AMG G 63، واحدة من أكثر السيارات الأسطورية في العالم وأيضًا واحدة من السيارات المفضلة لدى المشاهير من جميع أنحاء الكوكب. وبحسب ما أخبرنا به المسؤولون عن شركة مرسيدس، نسخة AMG 63 هي الأكثر مبيعاً من كل شيء في هذا النموذج.

محرك V8 سعة 4.0 لتر يولد قوة 585 حصان، والتي يتم توصيلها إلى العجلات الأربع، مروراً بعلبة تروس أوتوماتيكية مسيرات 9. لديها الآن نظام تهجين ضوئي بجهد 48 فولت، مما يسمح لها بالحصول على ملصق بيئي بيئي. ويولد هذا الدعم الكهربائي الصغير قوة 20 حصاناً و200 نيوتن متر في لحظات محددة.

الجلوس خلف عجلة قيادة هذه السيارة هو تجربة موصى بها للغاية. إن الجمع بين الشعور بالدفع، وصوت المحرك مع العوادم الجانبية، والارتفاع الذي نجلس عليه، والشكل العمودي للزجاج الأمامي، أمر مذهل حقًا. كل هذا، مع البقاء ملتصقًا بمسند الظهر مع كل تسارع.

إنه يعطي ثقة أقل لمهاجمة المنحنيات بوتيرة جيدة معه، على الرغم من أنها أكثر من النسخة الكهربائية. يمنح نظام التعليق الأكثر ثباتًا ودقة التوجيه الأكبر مزيدًا من الثقة، لكنها لا تزال ليست نقطة قوة هذه السيارة. من حيث الكبح فهو مستقر بما فيه الكفاية عندما نضغط على الفرامل بكل قوتنا على الأسفلت.

معرض سيارات مرسيدس جي كلاس

صور | مرسيدس بنز