اختبار مرسيدس C-Class 2014 التصميم والتجهيزات والسعر

خلال هذه الأيام ، أطلقنا النار على سيارة سيدان فاخرة ومثيرة للاهتمام ، وهي إنفينيتي Q50. لقد تخلصنا منه ولم نكن نريد أن نفقد الإيقاع ، والآن نحصل على أحد مراجع المقطع ، متجددًا بالكامل ، وأحد أكبر منافسي اليابانيين. لقد جربنا مرسيدس سي كلاس 2014 الجديدة.

شكرا مرة أخرى ل مجموعة إيترا، لقد تمكنا من مقابلة الفئة C الجديدة ، بعد أن تسلقنا على آخر ابتكارات النجمة ، GLA. لكن دعونا نركز على الفئة C ، والتي تم تجديدها بالكامل ، من الناحية الجمالية والميكانيكية ، ناهيك عن المزيد قليلاً شاب وديناميكي.

الفئة- S المصغرة

إذا كان هناك شيء واحد لم أتوقف عن سماعه عن مرسيدس الفئة C الجديدة ، فهو ذلك تبدو وكأنها فئة صغيرة. الحقيقة هي أن الصور خادعة ، لكن الواقع ليس كثيرًا ، وهو في الواقع يحتفظ بالعديد من ميزات سيارة السيدان التمثيلية للعلامة التجارية. للأفضل أو للأسوأ.

الشي الجيد هو، من لا يريد فئة S في مرآبهم؟ والشيء السيئ ، يبدو أن مرسيدس وقعت إلى حد ما في فخ تصميم الكثير من السيارات المتطابقة. بعيدًا عن الذاتية ، الحقيقة هي أنه تم تجديده بعمق ، دون الاحتفاظ بأي أثر لمرسيدس العام الماضي. لذلك فهي سيارة أكثر جذابة وديناميكية.

تذكرنا الجبهة بإخوانها في النطاق ، مع شواية بارزة تتربع على رأسها مصابيح أمامية مستديرة التصميم مع توقيع ضوئي متقن للغاية ومصد بأشكال عضلية مع مآخذ هواء كبيرة. بخصوص CLA ، حافظ على الاناقة، تاركاً المظهر الرياضي لباقة AMG.

ربما تكون المنطقة الخلفية هي الأكثر نجاحًا ، مع وجود مجلد ثالث لا يقوم بتحميل الصورة والبعض الآخر أشكال مدورة بشكل كبير. يشبه الطيارون إلى حد كبير طيارو الفئة S ، مما يمنحها لمسة أنيقة لا جدال فيها. ما لم نجده في نسختنا ، C 180 ، هو عوادم في الأفق. بدلا من ذلك ، واحد تقليم الكروم الذي يحاكي إلى حد ما المخارج. مرة أخرى ، هنا حزمة AMG ستضع الجليد على الكعكة إذا كان ما نبحث عنه هو لمسة رياضية.

المجموعة جذابة وحديثة للغاية ، أنيقة للغاية ، والآن ، بطعم شبابي معين. على أي حال ، وكما هو الحال غالبًا مع سيارات السيدان الفاخرة ، فإن طراز خيارات التخصيص إنها فسيحة للغاية ، لذا يمكننا جعل الدرجة C حسب الذوق اعتمادًا على ما إذا كنا نريد شيئًا أكثر أناقة أو أكثر رياضية.

الحد الأدنى من الداخل

إذا فتحنا الباب ودخلنا سيارة مرسيدس سي كلاس الجديدة ، فسندخل المقصورة التي تدافع عن ذلك بساطتها. إنه تصميم داخلي حديث للغاية ، يتعارض بوضوح مع أي تلميح من الكلاسيكية. و من أفضل الأمثلة التي نراها في الكونسول المركزي و الخاص به تقريبا لا أزرار.

يتم استبدال كل هذا بضوابط أكثر تطوراً ، مثل عصا التحكم موجود في الكونسول الوسطي لتشغيل نظام المعلومات والترفيه بأكمله. يتم عرض المعلومات على الشاشة الموجودة في الجزء العلوي من لوحة القيادة. الموقف والحجم مثاليان ، في مقابل لا تكن متستر وليست متكاملة بدقة ، كما هو الحال في أصغر مجموعة مرسيدس.

علاوة على ذلك، جودة المواد إنه ملموس ، سواء لمسنا لوحة القيادة ، بسطحها بالكامل مصنوع من مادة ناعمة ، أو الجلد الذي يغطي عجلة القيادة. يتكون الجزء المركزي من لوحة القيادة والكونسول المركزي من قطعة واحدة فقط والتي ، بالإضافة إلى توفير سيولة للتصميم ، يمكن اختيارها بتشطيبات مختلفة. تتميز وحدتنا بلمسة نهائية سوداء لامعة حديثة للغاية وملفتة للنظر ، مع تحديد الجنون للنزهة النظيفة.

من حيث المساحة ، لا تفوز الفئة C الجديدة كثيرًا مقارنة بسابقتها. تتمتع المقاعد الأمامية بصلاحية جيدة للسكن وفي الخلف ، ما لم تكن كبيرة جدًا (أكثر من 1,80) ، فسوف نسافر بشكل مريح. المقعد الخلفي الأوسط إنه ليس مزعجًا بشكل مفرط على الرغم من عدم وجود شكل وله نفق مركزي. لن يكون المكان الأكثر راحة.

أما بالنسبة للجذع ، فهو يقدم سعة 480 لتر، 5 فقط أكثر من سابقتها. إنه رقم صحيح ، خاصة عندما تكون أشكاله الداخلية مكعبة تمامًا. يمكن أن يكون غطاء الصندوق الخلفي كهربائي اختياري لسهولة التحميل. في حالة الحاجة إلى إدخال عناصر أكبر ، يمكن طي المقاعد لأسفل ، على الرغم من أن السطح الناتج ليس مسطحًا تمامًا.

مجموعة مرسيدس C-Class 2014

مجموعة مرسيدس سي كلاس 2014 جزء من 34.950 يورو. في الوقت الحالي ، يوجد بها 3 ميكانيكا فقط ، والتي يمكن دمجها مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي ، واثنين من البنزين وديزل واحد. الأقل قوة هو الذي اختبرناه ، الموافق له C 180 البنزين ، مع 156 حصان من الطاقة ومتوسط ​​استهلاك 5 لتر / كم 100.

أعلاه هو C 200، وكذلك البنزين ، ولكن مع قوة في هذه المناسبة 184 حصان. إنه قادر على الموافقة على استهلاك 5,3 لتر / 100 في جولة مختلطة. أخيرًا ، خيار الديزل الوحيد هو C22o CDI BlueTec، وهي كتلة معروفة بالفعل في موديلات أخرى من مجموعة مرسيدس التي توزع 170 حصان بمتوسط ​​استهلاك معتمد يبلغ 4 لتر / كم 100. على عكس الموديلات الأصغر مع هذا المحرك ، يمكن دمجها في الفئة C مع علبة التروس اليدوية.

يمكنك الاختيار بين أربعة تشطيبات ، واحدة أساسية ، Avantgarde ، Exclusive وحزمة AMG، كل منها بمظهر مختلف. بالنسبة للمعدات الاختيارية ، يمكننا تزويد الفئة C بعناصر لم يسبق لها مثيل في هذه السيارة ، مثل رئيس متابعة العرضأو نظام التعليق الهوائي أو إضاءة LED ، بالإضافة إلى الأنظمة المعروفة في الموديلات الأخرى مثل Distronic Plus.

مجموعة مرسيدس C-Class 2014 كالتالي:

• C180 حصان 156 يورو
• C 180 CV 156G-Tronic Plus 7 يورو
• C200 حصان 184 يورو
• C 200 CV 184G-Tronic Plus 7 يورو
• C 220 CDI BlueTec 170 حصان 39.450 يورو
• C 220 CDI BlueTec 170 حصان 7G-Tronic Plus 42.245 يورو

غدا سيكون الوقت المناسب لف المفتاح لمرسيدس C-Class 2014 وتحقق من مدى ديناميكيات هذا التجديد العميق. سنفعل ذلك على متن أ ج 180 بنزين و 156 حصان المرتبطة بصندوق التروس الأوتوماتيكي بـ 7 سرعات.

شكرا ل مجموعة إيترا مرسيدس بنز لإعطائنا سيارة الاختبار.