اختبار SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV والمعدات والسعر والاستنتاجات

حان الوقت اليوم لإنهاء اختبارنا الأسبوعي. نأتي إلى الجزء الثالث والأخير من تحليلنا لـ سيات إيبيزا إس سي آي تك مع محرك 1.2 TSI بقوة 85 حصان. حتى الآن قمنا بمراجعة ملف التصميم وقابلية السكنولكن أيضا سلوك وفوائد هذا المحرك الصغير.

حان الوقت الآن لتحليل مجموعة سيات إيبيزا ونرى ما هو السعر الذي يمكننا الحصول عليه معها. بالإضافة إلى ذلك ، سنقوم أيضًا بمراجعة المعدات المتاحة ونختتم بقليل التقييم النهائي الذي يضع هذا الرمز الذي يبلغ من العمر الآن 30 عامًا.

4 تشطيبات ونسخة كوبرا

تتكون مجموعة سيات إبيزا إس سي من 5 التشطيبات، من بينها إيبيزا كوبرا الذي يتم تقديمه فقط مع هذا الهيكل ذو الثلاثة أبواب. تتوافق وحدة الاختبار الخاصة بنا مع إصدار ITech، ربما يكون أحد أكثر الخيارات توازناً من حيث السعر / المعدات.

النهاية الرقم المرجعي إنه الأكثر تقشفًا على الإطلاق ، ولكنه أيضًا الأكثر سهولة. تأتي قياسية مع عجلات مقاس 15 بوصة مع أغطية الوصلات. نوافذ كهربائية، ومرايا قابلة للتعديل يدويًا ، ونوافذ جانبية وخلفية مظللة ، بالإضافة إلى وسائد هوائية جانبية وسائقة وراكبية و ESP. أكثر قليلاً بالنسبة لإيبيزا الأكثر تقشفًا.

ما وراء تكمن النهاية الطراز، مما يضيف إلى العجلات المسبوكة السابقة من 15 Pulgadas MARSALA ، مثبت السرعة ، أغطية المرايا وإدخالات بلون الهيكل ، مرايا مدفأة ، قابلة للتعديل كهربائياً وقابلة للطي ، جيوب خلف ظهور المقاعد الأمامية ، فرامل قرصية على المحور الخلفي، عجلة قيادة Climatronic أو جلدية ووحدة متعددة الوظائف للراديو.

فوق النهاية FR والتي ، لبعض الوقت الآن ، أصبحت بالفعل نهاية أكثر ارتباطًا بمحركات مختلفة وليس فقط للإصدار الرياضي. أضف إلى ما سبق جنوط مقاس 16 انش ستراتوس ، مقاعد أمامية رياضية مريحة ، عجلة قيادة جلدية رياضية أو عناصر زخرفية رياضية متنوعة مثل المصدات أو المصابيح الخلفية مع توقيع ضوئي مختلف.

إلى كل شيء آخر يمكننا إضافة النهاية آي تك الذي اختبرناه بالضبط. إنه إصدار يمكن تطبيقه على التشطيبات السابقة ويضيف عناصر مثل عجلات IBIA مقاس 15 بوصة ، وراديو أساسي مع 6 مكبرات صوت ، وجهاز كمبيوتر داخلي ، نظام سيات المحمول مزودة بملاحة ومصابيح ضباب وتكييف. هذه الخيارات تختلف حسب النهاية الذي يبدأ منه.

قمة المجموعة والأكثر رياضية من سلسلة إيبيزا بأكملها ، فهي تستجيب لـ كوبرا. أضف إلى ما سبق إطارات 17 Pulgadas BARCINO ، مقاعد أمامية رياضية ، نظام SEAT المحمول (غير متوفر بشكل قياسي باستثناء ITech و Cupra) ، عجلة قيادة جلدية رياضية مع مجاديف ، أو مجموعة كاملة من التفاصيل الحصرية مثل التنانير الرياضية ، مركز العادم أو تكوين هيكل رياضي.

يمكننا أيضًا الاختيار في بعض التشطيبات حزم المعدات مثل الحزمة الفنية أو حزمة الشتاء أو حزمة التخزين. يمكننا أيضًا اختيار مجسات وقوف السيارات ، و مصابيح أمامية Bi-Xenon أو السقف الزجاجي.

مجموعة سيات إيبيزا SC

يعتبر SEAT Ibiza SC جزءًا من يورو 7.720 للنهاية المرجعية. التكلفة الإضافية لجسم 5 أبواب ستكون أعلى إلى حد ما من يورو 500 بينما بالنسبة لجسم العائلة ST سيكون دائمًا أعلى من 1.000. لديهم جميعًا خصمًا ترويجيًا بقيمة 5.000 يورو (4.000 في Cupra) (تم تنفيذه بالفعل في القائمة) ، والنطاق على النحو التالي:

• إيبيزا إس سي المرجعي 1.2 60 حصان 7.720 يورو
• إيبيزا إس سي المرجعي 1.2 70 حصان 9.520 يورو
• إيبيزا إس سي مرجع 1.2 TSI 85 حصان 10.170،XNUMX يورو
• إيبيزا SC مرجع 1.2 TDI 75 حصان 10.940 يورو
• إيبيزا إس سي إيكوموتيف 1.2 TDI 75 حصان 11.590 يورو
• إيبيزا SC مرجع 1.6 TDI 90 حصان 11.400 يورو
• Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 DSG 12.500 يورو
• Ibiza SC ITech: من 10.381 يورو للإشارة إلى 16.057 يورو للفرنسية
• إيبيزا SC Style 1.2 TSI 85 حصان 11.640 يورو
• إيبيزا SC Style TSI 105 حصان 12.090 يورو
• إيبيزا SC Style TSI 105 حصان DSG 13.220 يورو
• إيبيزا SC Style TDi 90 حصان 12.870 يورو
• إيبيزا SC Style TDI 90 حصان DSG 13.970 يورو
• إيبيزا SC Style TDI 105 حصان 13.320،XNUMX يورو
• إيبيزا SC FR TSI 105 حصان 12.920 يورو
• إيبيزا SC FR TSI 105 حصان DSG 14.070 يورو
• إيبيزا SC FR TSI 140 CV ACT 14.720 يورو
• إيبيزا SC FR TSI 150 حصان DSG 15.420 يورو
• إيبيزا SC FR TDI 105 حصان 14.170 يورو
• إيبيزا SC FR TDI 143 حصان 15.340 يورو
• إيبيزا كوبرا TSI 180 حصان DSG 18.800 يورو

حكمنا

تحتفل سيات إيبيزا بمرور 30 ​​عامًا ، العديد منها الأكثر مبيعا الموجود في الجزء العلوي من المخططات. كل هذا له عدة أسباب لا تزال قائمة حتى اليوم ، بعد 30 عامًا. الحجم والمظهر الشبابي و السعر المعدل هذه هي مفاتيحك الثلاثة للنجاح.

لا أحد يستطيع أن يقول أن إيبيزا ليست سيارة بالطبع نظرة الشباب. لديها خطوط عدوانية ولمسة رياضية عرضية ، لذلك إذا نظرنا إلى إصدارات FR. لهذا يجب أن يضاف أ إمداد الجسم أوسع من أي وقت مضى ، ليس أقل من 3.

والأفضل من ذلك كله ، هناك فرق واضح بين 5p و SC الأكثر ديناميكية ، مما سيجعلنا نختار 5p الأكثر عملية وسرية أو SC الأكثر عدوانية ورياضية. للعائلات الشابة يوجد الآن أيضًا شارع إيبيزا، مع سعة صندوق السيارة التي تحسد عليها لأولئك الذين لا يرغبون في اختيار سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أو الميني فان.

نطاق المحركات واسع أيضًا ، مع محركات من 60 خيل حتى 180 من Cupra التي نأمل اختبارها في الأشهر المقبلة. لاستخدام المدينة ، لدينا وحدة 1.2 حصانا 85 TSI هي أكثر من كافي إذا أردنا الرد والاستهلاك بالامتنان دون التحول إلى الديزل.

بالنسبة للتشطيبات ، فإن خيار إضافة إنهاء ITech إلى أي من الإصدارات الأخرى أمر مثير للاهتمام للغاية ، خاصة إذا أردنا اضبط السعر النهائي بدلاً من اختيار حزم المعدات. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي المتصفح المحمول على ملف عملية جميلة جدا ويمكننا استخدامه خارج السيارة نفسها.

ومع ذلك ، إذا اضطررت إلى اختيار النهاية ، سأبدأ بأسلوب إيبيزا، مع لمسة أكثر إمتاعًا في التصميم يمكننا استكمالها بتشطيبات ITech بسعر معقول جدًا. عن طريق المحرك ، إذا كان استخدامنا سيكون في المدينة ، فلن أمانع في أخذ 85 حصانًا من TSI ، على الرغم من أن أولئك الذين يقضون ساعات على الطريق قد يحتاجون إلى 105 TSI أو أي من محركات TDI بقوة 90 حصان وما فوق. خيار آخر مثير للاهتمام هو 140 حصان TSI وانفصال الاسطوانة ، مع استهلاك محدود للغاية واستجابة جيدة سنختبرها قريبًا في سيارة أخرى أكبر.

لذلك ، فإن سيات إيبيزا هي أداة مساعدة مثيرة للاهتمام من خلال الإصدارات، وهي ليست للمعدات كثيرًا إذا قارناها بأي من منافسيها. على أي حال ، إيبيزا هي بالفعل سيارة مع بضع سنوات في السوق ، ملحوظ في كل من التصميم الداخلي ، وفي الواقع ، في غياب بعض التطورات التكنولوجية الحديثة.

نغلق نهائيًا باب SEAT Ibiza SC ITech بالمحرك 1.2 TSI 85 حصان مع شعور جيد بالسلوك والمنفعة والاستهلاك مع محرك البنزين هذا.

معلومات اكثر - اختبار SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV ، التصميم الخارجي والداخلي, SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 اختبار CV والمحرك والقيادة والاستهلاك (مع الفيديو)