مع مسابقة سيارة الإنترنت لعام 2013 CAI التي ستغلق أبوابها قريبًا ، نواصل مراجعة المرشحين ، وعلينا اختبار الجديد سيات توليدو. في غضون ذلك ، نذكرك بذلك يمكنك الفوز بجهاز iPad Mini بالتصويت لمفضلتك.
هذا الأسبوع جربنا أسطورة. هذه هي الطريقة التي تقدم بها العلامة التجارية سيات توليدو الجديدة ، سيدانها الجديدة ذات الثلاثة أحجام المستمدة من إيبيزا والتي تعد بمساحة بسعر منخفض. سنقوم بتحليل ما إذا كان هذا هو الحال بالفعل من خلال توليدو TDI 90 حصان DSG، محرك الديزل الجديد للوصول إلى علبة التروس ذات القابض المزدوج.
سيات توليدو ، متحفظ ولكنه ذكي
للوهلة الأولى ، تمر سيات توليدو دون أن يلاحظها أحد ، إنها نيتها. انها سيارة بسيط وعملي، فترة. لا تسعى إلى أن تكون الأكثر رياضية أو الأكثر لفتًا للانتباه لكنها تفعل ذلك الأكثر تنوعًا وهذا شيء لم يتم اكتشافه بمجرد إلقاء نظرة على هيكلها.
إنه هيكل كلاسيكي مقطوع ، مع المجلد الثالث موجز التي تميزها عن إيبيزا ، والتي لا تأخذ منها الميزات فحسب ، بل أيضًا النظام الأساسي. تم تمديد هذا لتقديم أطول قاعدة عجلات وبالتالي طول أكبر ، 4,48 متر على وجه الخصوص. كل هذا سيؤثر على المساحة الداخلية لطليطلة ، والتي هي بالضبط قيمتها التفاضلية.
التصميم بسيط ، بما يتماشى مع لغة التصميم الجديدة للعلامة التجارية. الجبهة لديها بعض مجموعات بصرية ذات أشكال حادة، الصورة المميزة لأحدث إصدارات الشركة. يظل الجزء الخلفي بسيطًا ، مع المصابيح الخلفية العريضة والأفقية مع توقيع الضوء الذي ترتديه سيات الآن.
لم نجد عوادم في الأفق ولا أطقم رياضية رغم كل شيء يجب أن يقال ، النتيجة هي الأكثر تقديرا، خاصةً عندما بدت وحدة الاختبار الخاصة بنا ، بلون أزرق غير ظاهر على الإطلاق ولمسة نهائية أنيقة ، من بين أشياء أخرى ، تم تركيبها بشكل جميل جنوط مقاس 17 انش.
بيئة العمل والبساطة
نفتح الأبواب وندخل إلى مقصورة الركاب في سيات توليدو ، وهو مكان يتم فيه تصميم كل شيء ببساطة ، حيث يتم التعامل مع كل شيء بسهولة وحيث لا نجد تفاخرًا رائعًا في التصميم. ومع ذلك ، فإن الحزمة الاختيارية لوحدتنا ، والتي تلطخ عناصر مختلفة مثل الجزء السفلي من لوحة القيادة أو ألواح الأبواب أو المقاعد الموجودة في اللون البيج، يمنحها هواءًا أكثر جاذبية مما يجعلنا نمسح تلك الصورة منخفضة التكلفة من رؤوسنا.
نعم، منخفضة التكلفة، هذه "الكلمة" التي نستخدمها الآن لتسمية شيء رخيص. إنها فلسفة توليدو الجديدة ، ولكن بمجرد دخولك إلى الداخل ، لا يكون الشعور بالجلوس عند أدوات التحكم في سيارة رخيصة بشكل خاص.
البلاستيك صعبومع ذلك ، فإن جودة البناء تبدو عالية جدًا ، وكذلك جودة بعض المواد ، مثل جلد عجلة القيادة. ستكون رخيصة ولكن لا أشعر به، بداهة. مثل كل شيء ، له عيوبه.
المعدات وفيرة للغاية ولكننا سنفتقد دائمًا عناصر مثل مستشعر الإضاءة التلقائي أو التحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة أو المصابيح الأمامية زينون. إنها ببساطة عناصر مرغوبة ، ولكن إذا اخترنا أعلى نهاية من النطاق ، أعتقد أننا لن نفوت أي شيء ، على الأقل بالسعر الذي دفعناه. على أي حال ، يمكننا الحصول عليها المتصفح (بالمناسبة ، عملية ممتعة للغاية) ، بلوتوث ، مكيف هواء ... باختصار ، نحن لا نتحدث عن سيارة "مقشرة".
الفضاء ، سبب وجوده
لقد تحدثنا عن السعر المنخفض والصفات الصحيحة ، لكن لا شيء من هذا يمكن مقارنته بالمساحة. سيات توليدو بها عيوب ولكن فضيلتها الكبرى ، قبل كل شيء ، هي الفضاء الداخلي. ما زلت في حيرة من أمري عندما أفكر في مقدار المساحة الداخلية التي يمكن إنشاؤها في مثل هذه السيدان المدمجة. وهذا ما تتمتع به توليدو رحابة أكثر من العديد من صالونات الفئات المتفوقة.
المقاعد الأمامية فسيحة ولا يخطئ سوى القليل مقاعد مع حشوة صلبة للغاية. لكن العودة مثل السفر في غرفة المعيشة. حتى مع وجود المقاعد الأمامية في وضع خلفي معترف به ، فإن الركاب في الصف الثاني لن تكون قادرة على تقديم شكوى بشأن مساحة الأرجل. ليس للرأس أيضًا ، لأن سيات توليدو لا تحتوي على انخفاض واضح في السقف يثري التصميم. البساطة مرة أخرى.
نعم سيكون في عرض الكتف حيث نجد إعاقة صغيرة. بعرض فقط 1,3 سم أكبر من إيبيزا لا يمكننا الانتظار أكثر من ذلك. مرة أخرى ، لن يمدح ركاب المقعد الخلفي الوسطي لكونه بشق النفس، أعلى وأصعب.
وبالتالي ، فإن القابلية للسكن هي أكبر صفة لها ، وهي التفاصيل التي يعززها عدد من ثقوب الشرائح ممتن جدا. إنها سيارة مصممة للاستخدام اليومي وللحياة الأسرية ، ولا شك لدي في ذلك.
550 لتر الجذع
يمكننا أن نعتقد أن المساحة الداخلية قد تحققت من خلال الاستغناء عن الجذع. لا ، في الحقيقة ، لا على الإطلاق. عندما نفتح البوابة نقف أمامنا أكبر صندوق في فئته وأن بعض الشرائح العليا. الانطباع الأول هو التفكير في أنها ضخمة ، لأنها ليست أقل من سعة 550 لتر، وليس ذلك فحسب ، بل إنه مربح للغاية أيضًا.
لديها بعض أشكال مكعبة جدا لإضاعة الحد الأدنى من المساحة ، وعلى بوابة كبيرة يجب عليك إضافة فم تحميل واسع يمكن الوصول إليه لتتمكن من إدخال أي كائن. بالإضافة إلى ذلك ، إذا قمنا بتخفيض المقاعد الخلفية ، فستجعلنا تقريبًا نرغب في توفير المساحة ، على الرغم من أن الأرضية ليست مسطحة وتعاني من خطوة كبيرة.
كما رأينا، دون أي رهاب الأماكن المغلقة نودع اليوم اختبارنا لسيات توليدو ، ليبدأ تشغيل المحرك غدًا 1.6 TDi 90 حصان، الذي تم طرحه للتو في السوق ، بالاشتراك مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض DSG، مع الفيديو المضمّن. نحن ننتظر منك.
