اختبار Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV والمحرك والقيادة والاستهلاك (بالفيديو)

بعد مراجعة التصميم الخارجي والداخلي من هيونداي ix35، حان الوقت لاتخاذ الإجراءات ، والخروج وقيادتها. نحن نواجه نسخة وسيطة من النطاق والأقوى من ix35 مع الدفع بالعجلات الأمامية وعلبة التروس اليدوية. تحت غطاء المحرك ينتظر المحرك 2.0 CRDi 136CV. أدناه ، في الديزل ، لدينا 1.7CV 115 أو أعلى من المحرك الأوتوماتيكي و 4 × 4 من محركنا والآخر مع 184CV متاح فقط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي والدفع الرباعي.

في المرة الأخيرة التي اختبرنا فيها سيارة هيونداي فوجئنا بسرور وهذه المرة نأمل أن تستمر على هذا النحو. بمجرد أن يبدأ ، فإن الحقيقة هي أنه يعد بالفعل ، لأن المحرك لا ينقل الاهتزازات وهو صامت تمامًا ، حتى عندما يكون باردًا. هم 136CV بين 3.000 و 4.000 دورة و 320 نيوتن متر من عزم الدوران بين 2.00،2.500 و 1.550 دورة. هل ستكون كافية لنقل هذه المجموعة التي يبلغ وزنها XNUMX كيلوغرامًا؟

محرك مرن للغاية

بكل تأكيد نعم. هيونداي ix35 في هذا التكوين هي سيارة رشيقة ، مع استجابة جيدة ومحرك ممتلئ للغاية في جميع أنحاء نطاق المراجعة. هذا يترجم إلى قيادة مريحة للغاية ، لأنه لن تضطر إلى اللعب مع التغيير. سيسمح لنا بالتجاوز بأمان تام ، واستعادة السرعة بسرعة والدوران بمعدلات عالية إلى حد ما ، على الرغم من أننا سنرى لاحقًا ، هناك بعض العناصر التي لا تصاحب الاستجابة الرائعة لهذا المحرك.

تغيير مع ترتيب علاقات جيدة وهذا يُظهر أيضًا لمسة دقيقة وصعبة ، مع عدم وجود مسارات طويلة جدًا. إذا كان صحيحًا أنه عندما يكون التغيير صعبًا إلى حد ما عند البرودة ، فإن وضع التروس يكلف أكثر قليلاً ، ولكن بمجرد أن يصبح كل شيء في درجة حرارة التشغيل ، فهناك عدد قليل من العقبات التي يمكننا وضعها في مجموعة نقل المحرك.

دلل الركاب

يمكننا القول أن Hyundai ix35 التي تم اختبارها ، مع لمسة نهائية من Tecno ، لها مهمة رئيسية تتمثل في تدليل الركاب. وأقول هذا بسبب المعدات القياسية الكاملة وبسبب اتجاه واضح للراحة للهيكل. تتمتع أجهزة التعليق بأجواء مريحة للغاية في المدينة ، ولكن في وقت لاحق ، بمجرد أن تكون على الطريق ، فهي كذلك ناعم جدا. عندما تواجه سيارة دفع رباعي ، فمن المنطقي أنها لن تكون طاولة نظرًا لحجمها وارتفاعها ، لكن هذه المعلقات تدعوك حقًا إلى رفع قدمك عن دواسة الوقود على الطرق المتعرجة ، لأنه على الرغم من حقيقة أن السيارة تحافظ على مسارها جيدًا ، المقاعد لا توفر قبضة جيدة وليس من المريح التعثر. للسائقين المريحين الباحثين عن الراحة ، فهي مثالية.

من بين جميع السيارات التي اختبرتها ، إنها بالتأكيد واحدة من أنعم السيارات في نظام التعليق. تحت اسم Hyundai Tucson يتم تسويق هذا النموذج في الولايات المتحدة ، حيث يحظى بنجاح كبير ، وكذلك في كوريا. هذان سوقان تحظى فيهما السيارات المريحة بشعبية كبيرة ، والتي تميل إلى امتلاك نظام تعليق وتوجيه ناعم إلى حد ما مع مساعدة مفرطة ، كما هو الحال. هيونداي فليكس ستير مفقود، وهو نظام يوفر فقط الجزء العلوي من النطاق ويوفر ثلاث درجات من صلابة التوجيه. مع الطراز الرياضي ، يتم تحقيق توجيه أثقل وأكثر متعة على الطرق غير الحضرية. في المدينة ، سيكون اتجاه هيونداي هذه حليفنا ، نعم.

ويتحدث عن المدينة. هنا سوف نقدر أيضا وضع قيادة مرتفع، مما يسمح لنا بتوقع حركة المرور ورؤية أفضل عند التقاطعات. عندما ننظر إلى الوراء ، فإننا لا نتمتع بمثل هذه الرؤية الجيدة ، نظرًا لأن نوافذ الحراسة الخلفية صغيرة جدًا والنافذة الخلفية مائلة تمامًا. للرجوع للخلف ، سيكون عليك الانتباه إلى المرايا وأجهزة استشعار وقوف السيارات 8 فقط في الخلفية في هذه الوحدة)

 أقل من 7 لترات ، صعب

الاستهلاكات هي بلا شك أقل ما أعجبني في Hyundai ix35. على الرغم من أن المحرك يعمل بشكل مذهل ، مع توفير طاقة كبيرة ، الاستهلاك ليس منخفضًا كما هو متوقع. في أكثر من 1.500 كيلومتر من الاختبارات ، كان من الصعب جدًا الانخفاض إلى أقل من 7.0 لترات. على وجه التحديد ، كان أقل رقم في الاختبار بأكمله 6.9 لترًا في رحلة مدريد-فيتوريا على A-1 و N-1 ، دائمًا بسرعات قانونية ومع ما يعادل شخصين على متن الطائرة.

في طرق أخرى ، كان الاستهلاك على المحك. بالمعدلات القانونية على الطرق الثانوية 7.0 litros يمكن اعتبار علامة تجارية جيدة في هيونداي هذه ، حيث تتراوح حسب التضاريس وظروف المرور بين 7.0 و 7.5 لتر. من ناحية أخرى ، إذا كنا على أقدام الرصاص على طول تلك الطرق نفسها ، الاستهلاك تصل بسهولة إلى 9.0 لترات، على الرغم من أننا يجب أن نكون أكثر قلقًا بشأن Pegasus وغراماتها. وتتحدث هذه الاستهلاكات عن محرك 136CV مع دفع أمامي وعلبة تروس يدوية. تنفق الأوتوماتيكية و 4 × 4 أكثر ، وفي حالة 184CV من الصعب الحصول على فكرة عن الاستهلاك.

يوافق هيونداي ix35 في هذه المواصفات على متوسط ​​استهلاك يبلغ 5,4 لتر. وفقًا لهذه البيانات ، فإنها تنفق 4,6 لترًا في دورة خارج المدن و 6,8 لترًا في المناطق الحضرية. وغني عن القول أن تقريب هذه الأرقام معقد للغاية.