Abarth 500 على الحلبة
وصولي إلى حلبة ميراندا دي إيبرو وبالكاد يمكنني التقاط بعض الصور لرغبة بدخول المسار. يناسب هذا النوع من الدوائر Abarth 500 مثل القفاز: صغير ، صاخب ومع تغييرات دعم مستمرة (انظر وصف الدائرة أثناء اختبار Abarth Grande Punto).
بعد بضع لفات بوتيرة منخفضة لرؤية ردود أفعال الرجل الصغير في هذه الدائرة ، واصلت دفعه أكثر قليلاً. الضغط على الزر Sport وفصل TTC يجبران التحكم في الجر على العمل أكثر من اللازم ، على الرغم من أنه ليس تدخليًا للغاية. يعمل نظام ABS بشكل صحيح ويسمح المسار الصحيح حتى إذا قمت بالدخول في الماضي و ESP لا يعمل أي شيء أكثر من "قفزة" ، حيث لا محالة يخرج الجزء الخلفي من الطريق وعليك فقط مواجهة منحنى في الاتجاه المعاكس (انظر الفيديو).
قام بتنشيط TTC وكان التحسن ملحوظًا: التحكم في الجر لا يعمل أبدًا (أكاد أشك في أنه لن يتم تعطيله) ويمكنك الإسراع بلا هوادة دون خوف من إبطاء النظام للسيارة. من الغريب أن نرى كيف تقوم بسحب كلتا العجلتين بأقصى دواسة الوقود وتذهب السيارة إلى حيث تطلبها أن تذهب... معجزات الإلكترونيات ، على ما أظن.
آخر من فضول Abarth هو ذلك يمكنك المكابح بقوة لدرجة أن العجلات صرير ولم يتم تشغيل نظام ABS بعد. إذا بدأت في الاستدارة أو تغيير الدعم بسرعة ، تبدأ اللائحة: "صفق ، صفق ، صفق ، صفق ، صفق". هذا يدل على ذلك يتم معايرة نظام ABS جيدًا أن تعمل بشكل حصري عندما يكون الاصطدام أمرًا لا مفر منه: أنا أحب ذلك! أضف ذلك أيضًا سترافقنا إضاءة التحذيرات بمجرد أن نفرمل بشكل حاسمسواء على الطريق أو على المضمار. إنه مزعج ، كان يجب معايرته من أجل فرملة أكثر صعوبة.
بعد عدة لفات يدعوني التعليق الذي يشبه اللوح ، والظهر الصلب والقصف المستمر للبدن على السقف لأخذ قسط من الراحة. ألقيت نظرة على إبرة الوقود وأدركت أن لدي نصف خزان. يبلغ متوسط الاستهلاك 25 لترًا / 100 كم، الجزء العلوي الذي يمكن للعلامة أن تشير إليه بحيث يكون الرقم أعلى من تلك القيمة. لست متفاجئًا على الإطلاق ، لأنني أرى مدى ضآلة أداء Abarth.
باختصار ، اجتاز Abarth 500 اختبار دائرتنا بدرجة جيدة.. ال مرح التي يمكن الحصول عليها من ضوابطها هائلة. تظهر السيارة ردود فعل سريعة للغاية ولديها شعور رياضي رائع، نموذجي للسيارات الأكثر قوة (والمكلفة). في حين أن، الاستهلاك مرتفع جدا ليكون محرك 1.4 لتر و 135 حصان (ربما أكثر). وبالمثل ، موضع القيادة (بالإضافة إلى ارتفاع السقف الزجاجي) انها ليست مريحة جدا و صلابة المقاعد لها أثرها ، لكن ... من يستطيع أن يلاحظ ذلك متى تغادر بابتسامة من الأذن إلى الأذن من المسار?
مدونة جيدة جدا
الحقيقة هي أنه يبدو رائعًا أن تكون 1.4 فقط
هل ستجربها مرات أكثر في دائرة الفيديو (ميراندا دي إيبرو) ؟؟ ستختبر سيارات أخرى في تلك الدائرة ، شكرًا على الإجابات. أود أن آتي لرؤيتها.
كريستيان
لا أعتقد أننا سنمتلك هذه السيارة مرة أخرى ، ربما في إصدار 160 حصان بعد فترة. على المدى القصير ، آمل أن أحصل على Grande Punto Esseesse.
لكي نطلق النار هنا مرة أخرى ، يجب أن تحدث حالتان:
1º أن لدينا سيارة تستحق وضعها على الحلبة
2º أنه يتزامن أن لديهم الدائرة الحرة ودعونا نسجل 🙂
أفترض أنك من المنطقة ، أليس كذلك؟
تحيات
نعم ، أنا من ميراندا دي إيبرو ، ولم أكن أعلم أنك أجريت اختبارًا في هذه الدائرة حتى أول أمس ، وكنت أرغب في الحضور لأرى ذلك ، ولهذا أسأل ، إذا كان يومًا ما ستعود إلى هذه الدائرة لإجراء اختبار آخر أود أن أحضره إذا أمكن لأراه على الأقل.
شكرا على الجواب.
تحية.