نبدأ الجزء الأخير من الاختبار. بعد التحدث إليكم عن تصميم فوكس ومحركها وقيادتها ، علينا اليوم أن نتحدث إليكم عن المعدات التي قامت بتركيبها وحدتنا وسعرها والاستنتاجات. أذكرك أن السيارة الاختبارية عبارة عن تركيز من التيتانيوم ، وهي النهاية المجهزة جيدًا بالفعل ، ولكن عادة ما تكون المركبات الصحفية فريق كامل لذلك سوف أتحدث معك فقط عن المعدات التي جلبتها سيارة فورد الأكثر تميزًا لدينا ، حتى لا نجعلها أطول من المطلوب.
كما ذكرنا سابقًا ، تتمثل إحدى نقاط القوة في Focus في مقدار التكنولوجيا التي يمتلكها ، مما يبرزها أنظمة أمنية نشطة ما يميزها عن نماذج المنافسة.
حزمة التقنية (1.150 يورو). يتضمن نظام Ford Active Vision (نظام تحذير ومساعدة تغيير المسار ، ونظام التعرف على إشارات المرور ، والتحكم التلقائي في الضوء العالي ، ومراقبة القيادة الآمنة) ، ونظام التوقف النشط للمدينة ، واكتشاف النقطة العمياء (BLIS) ، والمرايا الخارجية القابلة للطي والمدفأة كهربائياً ، والزجاج الأمامي المسخن Quickclear.
El تحذير تغيير المسار ومساعده أحببت. لها ثلاثة أوضاع يتم تبديلها بزر على حافة ذراع إشارة الانعطاف. في وضع "التنبيه" ، تهتز عجلة القيادة إذا لاحظت أننا "نقفز على" الوسيط أو الكتف. في وضع "التدخل" ، بالإضافة إلى الاهتزاز ، تقوم عجلة القيادة بتصحيح المسار وإعادة السيارة بين الخطوط. إذا كان الوسيط متقطعًا ، فهناك أوقات لا يكتشف فيها النظام ذلك ، ولكن كقاعدة عامة ، يعمل النظام جيدًا ويمكن أن يحررنا من الخوف.
El نظام التعرف على إشارات المرور ليس سيئًا. يوضح لنا هذا النظام في جميع الأوقات على الشاشة المركزية للوحة العدادات السرعة القصوى المسموح بها على الطريق ، سواء كان التجاوز ممنوعًا أم لا ... يمكن أن يكون عمليًا إذا لم نتذكر في لحظة معينة السرعة القصوى مسموح ولكن ... الخطوة سننسى القيادة.
El توقف المدينة النشطة إذا وجدته أكثر إثارة للاهتمام. إنه نظام يمكن أن يحررنا من الاصطدام المعتاد مع السيارة التي أمامنا في المدينة عندما نكون شارد الذهن. باستخدام المستشعرات ، وبسرعة أقل من 30 كم / ساعة ، يكتشف النظام ما إذا كانت السيارة التي أمامك تتوقف بشكل غير متوقع ، باستخدام الفرامل تلقائيًا. نرحب بجميع الأنظمة التي تعمل على تجنب الاصطدامات. كنا نرغب في تجربة النظام ولكن المخاطر كانت عالية جدًا ، لذا ...
BLIS (كاشف النقطة العمياء). النظام يعمل بشكل جيد ولكن مع الفروق الدقيقة. على الطريق ، عندما نمر بالقرب من الإشارات أو المنارات ، فهناك أوقات يضيء فيها ضوء تحذير النظام الموجود في مرآة الرؤية الخلفية. ومع ذلك ، حذرنا BLIS في كل مرة تقترب فيها سيارة ، لذا فهي تقوم بعملها.
مسح سريع. لقد أحببت الزجاج الأمامي الساخن كثيرًا ، فهو يزيل الضباب عن النافذة بسرعة ، وذلك بفضل بعض المقاومات التي تعمل بنفس طريقة تسخين النافذة الخلفية ، كما يزيل هذا النظام الجليد والثلج من الزجاج الأمامي بسرعة ، متجنبًا الاضطرار إلى إزالته بأنفسنا .
يتضمن تشطيب التيتانيوم نظام Active Park Assist. يقوم نظام Ford هذا بإيقاف سيارتك في مواقف السيارات عبر الإنترنت. في Actualidad Motor قررنا إجراء عرض توضيحي.
حسنًا ، إنه لا يفعل كل شيء حقًا ، لكن الشيء الأكثر أهمية. تحسب السيارة ، بفضل مستشعرات القرب التي تزودها ، المسافات بين السيارات وعندما تعثر على واحدة ، نشغل ترس الرجوع للخلف وتقوم السيارة بتحويل الاتجاه لعمل ركن "اختباري". ال السائق فقط اتبع الإشارات التي تمنحك إياها السيارة والتي تنعكس في الشاشة العلوية للكونسول الوسطي ، حيث تقوم بوضع الترس الخلفي أو الأول والفرملة أو التسريع ، ولكن مع الانتباه دائمًا إلى النظام. يجب أن أقول إنها كانت مرضية للغاية ، وأنها تقف في أماكن عادلة أيضًا ، تاركة مسافة صغيرة ومتماثلة تقريبًا للرصيف على كلا العجلتين.
نظام تثبيت السرعة التكيفي (900 يورو). على عجلة القيادة ، لدينا تحكم تحت الراديو الأيسر الذي ندير به محدد السرعة والتحكم التكيفي في التطواف. النظام يعمل بشكل جيد ، ولكن مع الفروق الدقيقة. من جهاز التحكم عن بعد يمكننا التحكم في المسافة التي نريد تركها مع السيارة في المقدمة ، بأربعة أوضاع. لكن بالفعل في الموضع الأول (أقرب) ، تركت السيارة مسافة كافية مع الوضع الأمامي ، وبالتالي فإن المواضع الأخرى لا تهم ؛ أتمنى أن أقترب من السيارات.
تفصيل آخر هو ، في رأيي ، النظام إنها ليست "ديناميكية" للغاية. أعني ، عندما يبطئنا النظام ، ما زلنا بعيدين عن النظام الأمامي ، وعندما نغير الممرات لتجاوزه ، يستغرق الأمر بعض الوقت حتى يدركه ويبدأ في التسارع ، فإنه يبطئ الأشياء قليل. أيضًا ، لا يمكننا إيقاف تشغيل مثبت السرعة التكيفي وإعادته إلى الوضع "الطبيعي". أعتقد أن سعر الخيار مبالغ فيه.
كان تركيزنا أيضًا مستعرض Sony SD مع شاشة 5 TFT (800 يورو). يشتمل الملاح على كاميرا الرؤية الخلفية وتحذير الرادار ونظام المزامنة من فورد. كان المتصفح يعمل بشكل جيد ، لكنني ما زلت أتمنى لو كانت الشاشة أكبر. من عنصر التحكم الموجود في الراديو الأيمن لعجلة القيادة ، نتحكم في SYNC. كما سبق وقلت لك ، بفضل هذا النظام يمكننا ، من خلال الأوامر الصوتية ، والاتصال عبر الهاتف ، تغيير المحطة ... الجانب السلبي للجهاز هو صعوبة استخدامه بسبب كثرة الأزرار الموجودة به. قليل الحدس في التعامل معه.
أخيرًا ، لتسليط الضوء على وحدتنا ، فإن حزمة واحدة (1.600 يورو) بمقاعد جلدية ومدفأة (أمامية) وقابلة للتعديل إلكترونيًا (للسائق) ، وملحقات جلدية على الأبواب وغطاء مسند الذراع وسجاد فاخر. المقاعد مريحة للغاية وتدعم الجسم بشكل جيد. من باب الفضول ، كان لدينا أيضًا واقي الباب (65 يورو) ، وهو نظام مبتكر ينشر واقيًا بلاستيكيًا في كل مرة نفتح فيها الأبواب لحمايتها من الضربات المحتملة.
السعر
سعر التركيز في الاختبار وفقًا لمكوِّن فورد هو يورو 24.410، يتم الحصول على هذا السعر بما في ذلك خطة PIVE والتمويل من بنك FCE. السيارات المسجلة هذا الشهر تحصل على ضمان لمدة 5 سنوات ، حقيقة مثيرة للاهتمام. هذا السعر ليس سيئًا على الإطلاق ، مع الأخذ في الاعتبار جميع المعدات الإضافية التي يحملها. في الواقع ، كان لدى Focus حوالي 7.750 يورو في المعدات الاختيارية. إذا أخذنا التركيز على الانتهاء من التيتانيوم ومحرك ecoboost 125 حصان بدون خيارات يبقى عند 16.660 يورو. كمعدات يجب تسليط الضوء عليها ، فهي تحتوي على نظام تثبيت السرعة ، ومحدد السرعة ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومساعدة Active Park ، ومستشعر الضوء والمطر ، ومصابيح أمامية ثنائية الزينون مع LED (هدية في هذه النهاية وفقًا للمكون) زر بدء ... سعر جيد إلى حد ما مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى المنافسة ، بالنسبة للمعدات التي تقدمها.
استنتاجات
لقد فاجأني التركيز مع محرك Ecoboost بسرور. ال يعمل المحرك بشكل جيد، لديه قوة من الأسفل ، يمتد دون تردد ويحرك البؤرة بشكل جيد. حصل هذا المحرك الثوري على الألقاب التي حصل عليها كمحرك دولي لعامي 2012 و 2013. في استهلاكه قريب من الديزل ، لكنه في الحقيقة لا يستطيع مواكبة ذلك ، خاصة من حيث الاستهلاك في القيادة الرياضية. ديناميكيًا ، تعد Focus واحدة من أفضل السيارات في فئتها نظرًا لضبطها الناجح للهيكل وشعورها الجيد بالتوجيه.
من الداخل، لتسليط الضوء على حداثة الكل وجودة التنفيذ الجيدة ، ولكن القابلية للسكن والجذع عادلة إلى حد ما ، فهي تظل في متوسط المقطع عندما تكون من بين أكبر القياسات الخارجية وغير المفهومة ... بالإضافة إلى ذلك ، وضعية القيادة مغلفة للغاية ، حسب رغبتي. كانت المعدات التي جلبتها وحدتنا متفوقة ، وسوف تسلط الضوء على الحزمة التقنية ، والأداء الصحيح لنظام Active Park Assist والمقاعد الجلدية من الحزمة الفردية. انتهيت من السعر ، وأقول بشكل قاطع أن فورد تقدم لنا واحدة من أفضل عروض الأسعار عالية الجودة في السوق ، مع أحدث التقنيات والسلوك الديناميكي من الدرجة الأولى.
معلومات اكثر - اختبار Ford Focus Titanium Ecoboost 125 حصان ، التصميم الخارجي والداخلي
معلومات اكثر - اختبار Ford Focus Titanium Ecoboost 125 حصان والمحرك والقيادة والاستهلاك
