نأتي إلى الجزء الثالث والأخير من تحليلنا لـ هوندا CR-V 2.2 i-DTEC 150 حصان وتشطيب فاخر. في هذا القسم سوف نركز على النطاق ، و معدات وأسعار هذه الـ SUV لتنتهي بـ أ التقييم العام للسيارة. تتكون مجموعة Honda CR-V من ستة تشطيبات من 21.900 إلى 39.600 يورو.
تشطيبنا الفاخر هو الأعلى قبل الأخير في النطاق ، مع سعر ، بالاشتراك مع محرك الديزل ، من يورو 37.000. نظرًا لكونه تشطيبًا عاليًا ، فإننا لا نفوت أي معدات إضافية ، مع عناصر مثل المقاعد الجلدية القابلة للتعديل كهربائيًا أو الملاح أو نظام الدخول والبدء بدون مفتاح.
فيما يتعلق بالمعدات ، يمكننا أن نطلب المزيد قليلاً ، وإذا فعلنا ذلك ، فسيتم تضمين بعض منها أنظمة الأمان الأكثر تقدمًا مثل تحذير مغادرة المسار أو نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وكل ذلك مع إنهاء Innova. من وحدتنا يمكننا تسليط الضوء على تشغيل المتصفح الذي يعمل باللمس ، مع شاشة كبيرة بما فيه الكفاية ومع تظهر المؤشرات أيضًا على الشاشة العلوية، حتى لا تغمض عينيك تمامًا عن الطريق.
استمرارًا لمعدات المعلومات والترفيه ، التي يتم عرضها بالكامل على نفس الشاشة ، يمكننا التحدث عن أ معدات الصوت أكثر من كافية، على الرغم من أننا نفتقد شيئًا أكثر من مكبرات الصوت الستة. تعتبر أدوات التحكم في عجلة القيادة مربكة إلى حد ما في البداية بسبب عدد الأزرار.
في صندوق القفازات المركزي ، مع وجود فتحة عميقة إلى حد ما ، توجد وصلات USB ومدخل فيديو ومقبس 12 فولت ، من بين العديد من الأجهزة المنتشرة حول المقصورة. بالحديث عن الثغرات ، نعم ، نفتقد بعض الثغرات البسيطة التي يمكن الوصول إليها في الكونسول المركزي، على سبيل المثال لمغادرة الهاتف المحمول. نجد في مكانها ثلاثة الوقايات العميقة جدًا ذات الأغطية لوضع جهاز إلكتروني صغير فيها.
حكمنا
El هوندا CR-V إنها سيارة تفاجئ بفضائل كثيرة. الفضائل التي قد لا تقنع الجميع. كما قلنا في الاختبار الديناميكي ، في ضوابطها ، سيكون لدينا شعور بقيادة سيارة سيدان ، دون أي هزاز ومع ديناميكية لا يستهان بها. وهذا يعني أن المشتري هو الذي يخصص السيارة بشكل أساسي للاستخدام على الطرق لن تندم على ذلك على الأقل.
من ناحية أخرى ، كل من يبحث عن سلوك على الطرق الوعرة في ذروة جمالية الطرق الوعرة يكون خاطئًا للسيارة وربما للجزء. هوندا CR-V هي سيارة تتكيف بشكل أفضل مع الطريق في كل مرة وبالتالي فقد جزءًا كبيرًا من جانبه الخاص بالبلد. نظام الدفع الرباعي الذكي هو نظام جيد للخروج من المتاعب في بعض المواقف ، لكن إمكانيات السيارة لا تتجاوز مسار الصعوبة المنخفضة والمتوسطة والمنخفضة ، خاصة بسببها تطهير الأرض.
إذن من يجب أن يبحث عن CR-V؟ من يبحث عن هذه السيارة الذي يبحث عنه سيارة عائلية، ربما سيارة واحدة ، للذهاب إلى العمل كل يوم ولكن أيضًا مركبة لتحميل الأسرة والذهاب في إجازة في أي عطلة نهاية الأسبوع. أؤكد لك تعدد التكافؤ، الجانب الأكثر تميزًا. المحرك الذي تم اختباره هو أيضًا شيء رائع ، مع تشغيل ممتع حقًا مع بعض استهلاك الواردة طالما أننا نولي اهتماما. أثناء انتظار محرك الديزل بقوة 1.6 حصانًا 120 ، يستحق إطلاق هذا 2.2 ، على الرغم من أننا لم تتح لنا الفرصة لاختبار البنزين 2.0 i-VTEC و 155 حصانًا.
نبرز:
- متعدد التكافؤ. المساحة الداخلية والجذع
- سلوك الطريق
- محرك 2.2 i-DTEC ؛ الاستهلاك المعدل
لتحسين:
- سعر الإصدارات الأعلى
- قدرات محدودة على الطرق الوعرة
تجهيزات وأسعار Honda CR-V 2013
هوندا CR-V كومفورت.
- 21.900 يورو بمحرك 2.0 i-VTEC
- 25.600 يورو بمحرك 2.2 i-DTEC
- عجلة قيادة متعددة الوظائف
- تحكم آلي مزدوج بالمناخ
- عجلة قيادة متعددة الوظائف
- تنجيد قماش
- مقعد السائق مع تعديل أسفل الظهر بالهواء المضغوط
- المقعد الخلفي 60/40 قابل للطي مع نظام One Motion التلقائي
- جهاز سي دي
- شاشة ذكية متعددة المعلومات (i-MID)
- اتصال مساعد / اتصال USB
- عجلات قياس 17 إنش
- مثبت السرعة
Honda CR-V Elegance (تضيف):
- 24.200 يورو بمحرك 2.0 i-VTEC
- 27.900 يورو بمحرك 2.2 i-DTEC
- عجلة قيادة متعددة الوظائف مكسوة بالجلد
- نظام Bluetooth® اللايدوي (HFT)
- حساسات ركن أمامية وخلفية
هوندا CR-V لايف ستايل (يضيف):
- 32.200 يورو بمحرك 2.0 i-VTEC
- 32.800 يورو بمحرك 2.2 i-DTEC
- مصابيح زينون مزدوجة مع تسوية ذاتية وغسالات المصابيح الأمامية
- نظام إدارة الضوء العالي الأوتوماتيكي (HSS)
- إشارات الانعطاف النشطة (ACL)
- كاميرا خلفية مع خاصية الركن
- جلد مختلط / تنجيد Alcanatara مع مقاعد أمامية مدفأة
- نظام راديو رقمي (DAB) صوت ممتاز - متوافق مع مضخم الصوت MP3
- جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة
- قضبان السقف المطلية
- زجاج الخصوصية معتم
- Navigator اختياري إصدار NAVI
Honda CR-V Executive (يضيف):
- 34.800 يورو بمحرك 2.2 i-DTEC
- الدخول الذكي
- فتح صندوق الأمتعة الكهربائي
- فتحة سقف بانورامية
- تنجيد جلدي ومقاعد أمامية مدفأة
- مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً مع ذاكرة
- تعديل كهربائي لأسفل الظهر للمقاعد الأمامية
Honda CR-V Luxury (يضيف):
- 36.400 يورو بمحرك 2.0 i-VTEC
- 37.000 يورو بمحرك 2.2 i-DTEC
- نظام الملاحة HDD
Honda CR-V Innova (يضيف):
- 39.000 يورو بمحرك 2.0 i-VTEC
- 39.600 يورو بمحرك 2.2 i-DTEC
- نظام منع وتخفيف التأثير CMBS
- التحكم في ثبات السرعة التكيفي ACC
- نظام LKAS Lane Keeping System
بهذه الأسعار يجب إضافة 2.000 يورو للتغيير التلقائي في محرك البنزين و 3.000 يورو لمحرك الديزل. يكلفنا الطلاء المعدني 500 يورو وفي حالة إنهاء Lifestyle ، يمكن إضافة المتصفح الاختياري مقابل 2.200 يورو.
مزيد من المعلومات - اختبار هوندا CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV Luxury: التصميم الخارجي والداخلي, المحرك والقيادة والاستهلاك
